Борис Андреевич Алексеев (16 января 1909 года — 25 января 1972 года) — советский военный моряк, в годы Великой Отечественной войны командир подводной лодки (ПЛ) «С-33» 1-го дивизиона бригады подводных лодок Черноморского флота, Герой Советского Союза (22.07.1944). Капитан 1-го ранга (16.05.1949).
Родился в селе Вахромеево ныне Икрянинского района Астраханской области. Русский. С 14-и лет плавал кочегаром на судах Волго-Каспийского пароходства. В 1931 году окончил Бакинский морской техникум. Плавал штурманом, помощником капитана.
В Военно-Морском Флоте с 1931 года. В 1932 году окончил курсы командиров запаса Учебного отряда Морских Сил Чёрного Моря.
В 1933 году — специальные курсы командного состава. В 1936 году — отдел подготовки кадров командного состава учебного отряда подводного плавания (УОПП) имени С. М. Кирова в Ленинграде.
Член ВКП(б)/КПСС с 1938 года.
Служил на Тихоокеанском флоте:
с декабря 1933 года по апрель 1935 года — командир штурманского сектора ПЛ «Щ-108»
с апреля до конца 1935 года — штурман 2-го дивизиона подводных лодок 2-й морской бригады
с марта 1936 года по август 1937 года — помощник командира ПЛ «Л-11»
с августа 1937 года по июль 1938 года — командир ПЛ «М-6», а затем до декабря 1939 года — командир ПЛ «Щ-116».
С декабря 1939 года проходил службу на Черноморском флоте, и до февраля 1940 года находился в распоряжении военного совета флота.
С февраля по июнь 1940 года исполнял должность командира.
В июне 1940 года стал командиром подводной лодки «С-33», которая была принята от промышленности и вошла в состав Черноморского Флота в декабре 1940 года.
Участник обороны города-героя Севастополя и освобождения Крыма.
В 1941 − 1944 годах командир «С-33» совершил 15 боевых походов на коммуникации противника, а в мае — июне 1942 года, когда его подлодка находилась в ремонте, Б. А. Алексеев в качестве обеспечивающего командира на ПЛ «С-31» совершил два похода в Севастополь, доставив в осаждённый город боеприпасы и продовольствие, эвакуировал оттуда раненых и больных.
С апреля по июнь 1943 года — командир по оперативной части бригады подводных лодок без сдачи дел командира ПЛ «С-33».
В 1943—1944 годах подлодка «С-33» осуществляла боевую деятельность на коммуникациях противника между Севастополем и западными портами Чёрного моря, а также у побережья Крыма с целью нарушения перевозок и снабжения южной группы гитлеровских войск. В боевых походах командир ПЛ активно вёл поиск вражеских конвоев, смело и решительно атакуя их, несмотря на мощное противодействие противолодочных кораблей.
В послевоенные годы было установлено, что 20 апреля 1943 года подлодкой «С-33» под командованием Алексеева Б. А. был потоплен румынский транспорт «Сучава», водоизмещением 6876 брутто тонн.
12 мая 1944 года к юго-западу от мыса Сарыч Б. А. Алексеев обнаружил вражескую быстроходную десантную баржу F-130, находившуюся без хода, осмотрел её и потопил артиллерийским огнём, предварительно сняв с неё кормовой флаг военно-морского флота гитлеровской Германии.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 июля 1944 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками капитану 2-го ранга Алексееву Борису Андреевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 3812). Подводная лодка «С-33» преобразована в гвардейскую.
С июня 1944 года по февраль 1946 года — командир 1-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок Черноморского Флота.
С февраля до декабря 1946 года — начальник отделения подводного плавания отдела боевой подготовки штаба Черноморского Флота.
В 1949 году с отличием окончил Военно-морскую академию (ВМА) имени К. Е. Ворошилова.
16 мая 1949 года ему присвоено воинское звание «капитан 1-го ранга». До августа 1955 года работал в должности старшего преподавателя кафедры подводных лодок в ВМА имени К. Е. Ворошилова. C июня 1951 года — заместитель начальника этой же кафедры. 24 августа 1953 года — присвоена учёная степень «кандидат военно-морских наук». 6 марта 1954 года — учёное звание «доцент».
В августе-сентябре 1955 года — находился в распоряжении Главного штаба ВМФ, после чего был назначен старшим военным советником начальника ВМА, военным специалистом и старшим группы специалистов в ВМА Народно-освободительной армии Китая.
По возвращении, с августа 1959 года до июня 1960 года — в распоряжении Главкома ВМФ, затем до января 1961 года — член Морского научно-технического комитета ВМФ СССР, а с января 1961 года до июня 1965 года — заместитель начальника Высших специальных офицерских классов ВМФ по учебной и научной работе.
С июня 1965 года до июня 1967 года — консультант начальника Высшего военно-морского училища в Объединённой Арабской Республике. Вернувшись из Египта, до декабря 1967 года был в распоряжении Главкома ВМФ СССР.
С декабря 1967 года — в запасе.
Жил в городе-герое Ленинграде (ныне Санкт-Петербург), где скончался 25 января 1972 года, похоронен на Серафимовском кладбище (Коммунистическая площадка).
Родился в селе Вахромеево ныне Икрянинского района Астраханской области. Русский. С 14-и лет плавал кочегаром на судах Волго-Каспийского пароходства. В 1931 году окончил Бакинский морской техникум. Плавал штурманом, помощником капитана.
В Военно-Морском Флоте с 1931 года. В 1932 году окончил курсы командиров запаса Учебного отряда Морских Сил Чёрного Моря.
В 1933 году — специальные курсы командного состава. В 1936 году — отдел подготовки кадров командного состава учебного отряда подводного плавания (УОПП) имени С. М. Кирова в Ленинграде.
Член ВКП(б)/КПСС с 1938 года.
Служил на Тихоокеанском флоте:
с декабря 1933 года по апрель 1935 года — командир штурманского сектора ПЛ «Щ-108»
с апреля до конца 1935 года — штурман 2-го дивизиона подводных лодок 2-й морской бригады
с марта 1936 года по август 1937 года — помощник командира ПЛ «Л-11»
с августа 1937 года по июль 1938 года — командир ПЛ «М-6», а затем до декабря 1939 года — командир ПЛ «Щ-116».
С декабря 1939 года проходил службу на Черноморском флоте, и до февраля 1940 года находился в распоряжении военного совета флота.
С февраля по июнь 1940 года исполнял должность командира.
В июне 1940 года стал командиром подводной лодки «С-33», которая была принята от промышленности и вошла в состав Черноморского Флота в декабре 1940 года.
Участник обороны города-героя Севастополя и освобождения Крыма.
В 1941 − 1944 годах командир «С-33» совершил 15 боевых походов на коммуникации противника, а в мае — июне 1942 года, когда его подлодка находилась в ремонте, Б. А. Алексеев в качестве обеспечивающего командира на ПЛ «С-31» совершил два похода в Севастополь, доставив в осаждённый город боеприпасы и продовольствие, эвакуировал оттуда раненых и больных.
С апреля по июнь 1943 года — командир по оперативной части бригады подводных лодок без сдачи дел командира ПЛ «С-33».
В 1943—1944 годах подлодка «С-33» осуществляла боевую деятельность на коммуникациях противника между Севастополем и западными портами Чёрного моря, а также у побережья Крыма с целью нарушения перевозок и снабжения южной группы гитлеровских войск. В боевых походах командир ПЛ активно вёл поиск вражеских конвоев, смело и решительно атакуя их, несмотря на мощное противодействие противолодочных кораблей.
В послевоенные годы было установлено, что 20 апреля 1943 года подлодкой «С-33» под командованием Алексеева Б. А. был потоплен румынский транспорт «Сучава», водоизмещением 6876 брутто тонн.
12 мая 1944 года к юго-западу от мыса Сарыч Б. А. Алексеев обнаружил вражескую быстроходную десантную баржу F-130, находившуюся без хода, осмотрел её и потопил артиллерийским огнём, предварительно сняв с неё кормовой флаг военно-морского флота гитлеровской Германии.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 июля 1944 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками капитану 2-го ранга Алексееву Борису Андреевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 3812). Подводная лодка «С-33» преобразована в гвардейскую.
С июня 1944 года по февраль 1946 года — командир 1-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок Черноморского Флота.
С февраля до декабря 1946 года — начальник отделения подводного плавания отдела боевой подготовки штаба Черноморского Флота.
В 1949 году с отличием окончил Военно-морскую академию (ВМА) имени К. Е. Ворошилова.
16 мая 1949 года ему присвоено воинское звание «капитан 1-го ранга». До августа 1955 года работал в должности старшего преподавателя кафедры подводных лодок в ВМА имени К. Е. Ворошилова. C июня 1951 года — заместитель начальника этой же кафедры. 24 августа 1953 года — присвоена учёная степень «кандидат военно-морских наук». 6 марта 1954 года — учёное звание «доцент».
В августе-сентябре 1955 года — находился в распоряжении Главного штаба ВМФ, после чего был назначен старшим военным советником начальника ВМА, военным специалистом и старшим группы специалистов в ВМА Народно-освободительной армии Китая.
По возвращении, с августа 1959 года до июня 1960 года — в распоряжении Главкома ВМФ, затем до января 1961 года — член Морского научно-технического комитета ВМФ СССР, а с января 1961 года до июня 1965 года — заместитель начальника Высших специальных офицерских классов ВМФ по учебной и научной работе.
С июня 1965 года до июня 1967 года — консультант начальника Высшего военно-морского училища в Объединённой Арабской Республике. Вернувшись из Египта, до декабря 1967 года был в распоряжении Главкома ВМФ СССР.
С декабря 1967 года — в запасе.
Жил в городе-герое Ленинграде (ныне Санкт-Петербург), где скончался 25 января 1972 года, похоронен на Серафимовском кладбище (Коммунистическая площадка).
Фёдор Григорьевич Вершинин (23 апреля 1905, дер. Едемская Шенкурского уезда Архангельской губернии, Российская империя — 29 февраля 1976, Ленинград, СССР) — советский военный моряк-подводник, Герой Советского Союза (7.02.1940). Капитан 1-го ранга (9.07.1949). Кандидат военно-морских наук (1952), доцент (1953).
Родился в крестьянской семье. В 19 лет уехал в Архангельск, был на комсомольской работе (секретарь ячейки ВЛКСМ на лесопильном заводе в Архангельске, заведующий информационным отделом Архангельского губкома комсомола, инспектор политпросветработы в отделе просвещения Северных внутренних водных путей).
В октябре 1927 года Ф. Г. Вершинин был призван на службу в Военно-морской флот. В том же году вступил в ВКП(б). В 1927—1929 годах учился в Школе подводного плавания Учебного отряда Морских сил Балтийского моря, после окончания которой с июня 1929 по октябрь 1931 года служил рулевым и старшим рулевым подводной лодки «Батрак». С октября 1931 по октябрь 1935 года — старшина рулевых, инструктор рулевого и сигнального дела, преподаватель специальных предметов Учебного отряда подводного плавания имени С. М. Кирова (УОПП). Окончил вечернее отделение Ленинградского морского техникума в 1935 году. В апреле 1937 года окончил командное отделение УОПП и был назначен помощником командира подводной лодки Щ-311. В феврале 1938 года назначен командиром подводной лодки Щ-311.
Участвовал в боевых действиях в должности командира подводной лодки Щ-311, которая входила в состав 21-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок Балтийского флота. Под его командованием корабль совершил один боевой поход с 24 декабря 1939 по 10 января 1940 года (старший на борту командир дивизиона капитан-лейтенант А. Е. Орёл). Подводная лодка находилась на позиции в Ботническом заливе и по официальным советским данным потопила три вражеских транспорта.
Подводная лодка «Щ-311» находилась на боевой позиции 18 суток в плохих метеорологических условиях (шторм, обледенение, мороз, дрейф во льдах и пурга). Несмотря на это, подлодка «Щ-311» полностью и на «отлично» выполнила боевую задачу, потопив три транспорта общим водоизмещением 10 000 т. Командир подводной лодки «Щ-311» капитан-лейтенант Ф. Г. Вершинин с исключительным мастерством, разумной смелостью маневрировал подлодкой при форсировании минированной узости пролива Кваркен, обеспечив подлодке быстрый и скрытный проход в Ботнику.
Фактически действительно Ф. Вершинин трижды атаковал транспорты. Так днём 28 декабря «Щ-311» обнаружила и атаковала артиллерией транспорт, выпустив 67 снарядов, с подводной лодки наблюдались многочисленные попадания. Вершинин доложил о гибели транспорта водоизмещением 3-4 тыс. тонн, позднейшие иностранные историки считают, что атаке подвергся либо германский пароход «Зигфрид», либо финский танкер «Сигрид» в 1.224 брт, который был повреждён. Вечером того дня Щ-311 настигла и атаковала артиллерией второй транспорт водоизмещением в 4.000 тн, выпущено 140 снарядов, фактически атакован финский пароход «Вильпас» водоизмещением 775 брт, перевозивший из Мальмё (Швеция) в Ваасу (Финляндия) груз пшеницы. Получив многочисленные попадания, пароход выбросился на прибрежные камни у маяка Норршер, где был добит торпедой с подводной лодки и разломился пополам. 5 января 1940 года в районе маяка Зюйдостброттен командир Щ-311 Ф. Г. Вершинин обнаружил шведский пароход «Фенрис» (484 брт, по докладу Вершинина имел 2 500 брт), который перевозил бочки с горючим. Поскольку командир парохода не отреагировал на предупредительный выстрел и не выполнил флажные сигналы с подлодки с требованием капитану судна прибыть на подводную лодку с документами, а продолжал движение и попытался оторваться, то после второго предупредительного выстрела Вершинин приказал открыть по судну артиллерийский огонь (выпущено 127 снарядов). Экипаж покинул судно, которое загорелось и село на мель, где и сгорело. Таким образом, за один поход Щ-311 уничтожила 2 транспорта и один повредила; это был наилучший боевой результат подводных сил Балтфлота за эту войну). Кроме того, в этом походе Щ-311 оторвалась от преследования финской канонерской лодкой «Карьяла».
За образцовое выполнение боевых заданий командования, личное мужество и героизм указом Президиума Верховного Совета СССР от 7 февраля 1940 года капитан-лейтенанту Вершинину Фёдору Григорьевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 279). Подлодка «Щ-311» была награждена орденом Красного Знамени, весь экипаж награждён орденами и медалями.
С мая до декабря 1940 года — командир 21-го дивизиона подводных лодок Балтийского флота, а затем направлен слушателем в Военно-морскую академию РКВМФ им. К. Е. Ворошилова.
Окончил академию в 1942 году, после чего продолжил службу на Балтийском флоте, будучи с мая 1942 по сентябрь 1943 года заместителем начальника штаба бригады подводных лодок БФ. С сентября 1943 по август 1944 года — командир подводной лодки «Л-1» отдельного дивизиона строящихся и капитально ремонтирующихся подводных лодок (лодка была выведена из строя из-за повреждений ещё в 1941 году, официально числилась в ремонте).
С августа 1944 по январь 1946 года — начальник отделения подготовки противолодочной обороны отдела подводного плавания Балтийского флота. Во время Великой Отечественной войны Ф. Г. Вершинин лично разрабатывал оперативно-боевые документы для подлодок, уходящих в боевые операции на дальние коммуникации противника. В дивизионе строящихся и капитально ремонтирующихся подводных лодок в условиях блокады Ленинграда участвовал в достройке подводных лодок типа «К».
В послевоенные годы был переведён сначала на учебную, а позднее на научную работу. С января 1946 — командир учебного дивизиона подводных лодок Краснознамённого УОПП и противолодочной обороны имени С. М. Кирова; с марта — начальник штаба учебного дивизиона учебной бригады подводных лодок; с июля 1946 — старший преподаватель Военно-морского авиационного училища имени С. А. Леваневского. С ноября 1947 по июнь 1960 года являлся преподавателем, заместителем начальника кафедры, начальником группы научных сотрудников (по разработке капитальных трудов) Военно-морской академии кораблестроения и вооружения им. А. Н. Крылова. 25 декабря 1952 стал кандидатом военно-морских наук, в 1953 году — доцентом. С июня 1960 по декабрь 1964 года — старший научный сотрудник Военно-морской академии. С декабря 1964 — в отставке.
Умер 29 февраля 1976 года в Ленинграде. Похоронен на Ново-Волковском кладбище.
Родился в крестьянской семье. В 19 лет уехал в Архангельск, был на комсомольской работе (секретарь ячейки ВЛКСМ на лесопильном заводе в Архангельске, заведующий информационным отделом Архангельского губкома комсомола, инспектор политпросветработы в отделе просвещения Северных внутренних водных путей).
В октябре 1927 года Ф. Г. Вершинин был призван на службу в Военно-морской флот. В том же году вступил в ВКП(б). В 1927—1929 годах учился в Школе подводного плавания Учебного отряда Морских сил Балтийского моря, после окончания которой с июня 1929 по октябрь 1931 года служил рулевым и старшим рулевым подводной лодки «Батрак». С октября 1931 по октябрь 1935 года — старшина рулевых, инструктор рулевого и сигнального дела, преподаватель специальных предметов Учебного отряда подводного плавания имени С. М. Кирова (УОПП). Окончил вечернее отделение Ленинградского морского техникума в 1935 году. В апреле 1937 года окончил командное отделение УОПП и был назначен помощником командира подводной лодки Щ-311. В феврале 1938 года назначен командиром подводной лодки Щ-311.
Участвовал в боевых действиях в должности командира подводной лодки Щ-311, которая входила в состав 21-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок Балтийского флота. Под его командованием корабль совершил один боевой поход с 24 декабря 1939 по 10 января 1940 года (старший на борту командир дивизиона капитан-лейтенант А. Е. Орёл). Подводная лодка находилась на позиции в Ботническом заливе и по официальным советским данным потопила три вражеских транспорта.
Подводная лодка «Щ-311» находилась на боевой позиции 18 суток в плохих метеорологических условиях (шторм, обледенение, мороз, дрейф во льдах и пурга). Несмотря на это, подлодка «Щ-311» полностью и на «отлично» выполнила боевую задачу, потопив три транспорта общим водоизмещением 10 000 т. Командир подводной лодки «Щ-311» капитан-лейтенант Ф. Г. Вершинин с исключительным мастерством, разумной смелостью маневрировал подлодкой при форсировании минированной узости пролива Кваркен, обеспечив подлодке быстрый и скрытный проход в Ботнику.
Фактически действительно Ф. Вершинин трижды атаковал транспорты. Так днём 28 декабря «Щ-311» обнаружила и атаковала артиллерией транспорт, выпустив 67 снарядов, с подводной лодки наблюдались многочисленные попадания. Вершинин доложил о гибели транспорта водоизмещением 3-4 тыс. тонн, позднейшие иностранные историки считают, что атаке подвергся либо германский пароход «Зигфрид», либо финский танкер «Сигрид» в 1.224 брт, который был повреждён. Вечером того дня Щ-311 настигла и атаковала артиллерией второй транспорт водоизмещением в 4.000 тн, выпущено 140 снарядов, фактически атакован финский пароход «Вильпас» водоизмещением 775 брт, перевозивший из Мальмё (Швеция) в Ваасу (Финляндия) груз пшеницы. Получив многочисленные попадания, пароход выбросился на прибрежные камни у маяка Норршер, где был добит торпедой с подводной лодки и разломился пополам. 5 января 1940 года в районе маяка Зюйдостброттен командир Щ-311 Ф. Г. Вершинин обнаружил шведский пароход «Фенрис» (484 брт, по докладу Вершинина имел 2 500 брт), который перевозил бочки с горючим. Поскольку командир парохода не отреагировал на предупредительный выстрел и не выполнил флажные сигналы с подлодки с требованием капитану судна прибыть на подводную лодку с документами, а продолжал движение и попытался оторваться, то после второго предупредительного выстрела Вершинин приказал открыть по судну артиллерийский огонь (выпущено 127 снарядов). Экипаж покинул судно, которое загорелось и село на мель, где и сгорело. Таким образом, за один поход Щ-311 уничтожила 2 транспорта и один повредила; это был наилучший боевой результат подводных сил Балтфлота за эту войну). Кроме того, в этом походе Щ-311 оторвалась от преследования финской канонерской лодкой «Карьяла».
За образцовое выполнение боевых заданий командования, личное мужество и героизм указом Президиума Верховного Совета СССР от 7 февраля 1940 года капитан-лейтенанту Вершинину Фёдору Григорьевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 279). Подлодка «Щ-311» была награждена орденом Красного Знамени, весь экипаж награждён орденами и медалями.
С мая до декабря 1940 года — командир 21-го дивизиона подводных лодок Балтийского флота, а затем направлен слушателем в Военно-морскую академию РКВМФ им. К. Е. Ворошилова.
Окончил академию в 1942 году, после чего продолжил службу на Балтийском флоте, будучи с мая 1942 по сентябрь 1943 года заместителем начальника штаба бригады подводных лодок БФ. С сентября 1943 по август 1944 года — командир подводной лодки «Л-1» отдельного дивизиона строящихся и капитально ремонтирующихся подводных лодок (лодка была выведена из строя из-за повреждений ещё в 1941 году, официально числилась в ремонте).
С августа 1944 по январь 1946 года — начальник отделения подготовки противолодочной обороны отдела подводного плавания Балтийского флота. Во время Великой Отечественной войны Ф. Г. Вершинин лично разрабатывал оперативно-боевые документы для подлодок, уходящих в боевые операции на дальние коммуникации противника. В дивизионе строящихся и капитально ремонтирующихся подводных лодок в условиях блокады Ленинграда участвовал в достройке подводных лодок типа «К».
В послевоенные годы был переведён сначала на учебную, а позднее на научную работу. С января 1946 — командир учебного дивизиона подводных лодок Краснознамённого УОПП и противолодочной обороны имени С. М. Кирова; с марта — начальник штаба учебного дивизиона учебной бригады подводных лодок; с июля 1946 — старший преподаватель Военно-морского авиационного училища имени С. А. Леваневского. С ноября 1947 по июнь 1960 года являлся преподавателем, заместителем начальника кафедры, начальником группы научных сотрудников (по разработке капитальных трудов) Военно-морской академии кораблестроения и вооружения им. А. Н. Крылова. 25 декабря 1952 стал кандидатом военно-морских наук, в 1953 году — доцентом. С июня 1960 по декабрь 1964 года — старший научный сотрудник Военно-морской академии. С декабря 1964 — в отставке.
Умер 29 февраля 1976 года в Ленинграде. Похоронен на Ново-Волковском кладбище.
Михаил Степанович Калинин (23 февраля 1918 — 4 июля 1978) — советский военный моряк-подводник, участник советско-финской и Великой Отечественной войн. Герой Советского Союза (6.03.1945). Капитан 1-го ранга (22.05.1951).
В Рабоче-Крестьянском Красном Флоте с 1934 года. В 1938 году окончил Высшее военно-морское училище им. М. В. Фрунзе. Служил на Балтийском флоте: с февраля 1938 по февраль 1939 года — дублёр командира электронавигационной группы крейсера «Киров», с февраля по апрель 1939 года - командир штурманского сектора подводной лодки (ПЛ) Щ-306, с апреля 1939 по июнь 1940 года — командир штурманского сектора ПЛ Щ-305. Поскольку подлодка Щ-305 числилась в боевом составе Балтийского флота, участвовавшего в советско-финской войне 1939—1940 годов, то весь её экипаж также считался участником этой войны, но фактически за весь период боевых действий против финнов Щ-305 в море не выходила. С июня 1940 года — командир штурманской боевой части ПЛ Щ-303 («Ёрш»).
С начала Великой Отечественной войны по январь 1942 года продолжал командовать штурманской боевой части ПЛ Щ-303, затем по апрель 1942 года — помощник командира ПЛ Щ-303 (командир — И. В. Травкин. Участвовал в двух боевых походах на этом корабле в июле-августе и в октябре-ноябре 1942 года (по итогам этих походов подлодке было засчитано потопление 5 кораблей, но по данным немецкой стороны был только повреждён 20.07.1942 года немецкий транспорт «Альдебаран», перевозивший войска). Во время одного из этих походов на борту Щ-303 принят в члены ВКП(б).
В 1943 году окончил Высшие специальные курсы командного состава Учебного отряда подводного плавания имени С. М. Кирова. В октябре 1943 года назначен помощником командира подводной лодки С-4, а 24 февраля 1944 года — командиром ПЛ Щ-307 («Треска») 3-го дивизиона подводных лодок Балтийского флота. В должности командира Щ-307 совершил два боевых похода на Балтике:
После войны продолжил службу в ВМФ, командуя той же ПЛ. В августе 1946 года назначен командиром ПЛ К-53 Южно-Балтийского флота, вместе с которой в сентябре 1948 года перешёл на Северный флот. С ноября 1948 года командовал 4-м, а с декабря 1949 года — 1-м дивизионом подводных лодок Северного флота. С апреля 1951 года по декабрь 1953 года — командир 161-й бригады подводных лодок Северного флота.
С декабря 1953 года на преподавательской работе: до декабря 1955 года — старший преподаватель 1-го Балтийского военно-морского училища (с мая 1954 года — 1-е Высшее военно-морское училище подводного плавания).
В 1956 году окончил Академические курсы офицерского состава при Военно-морской академии имени К. Е. Ворошилова. С декабря 1956 года по ноябрь 1961 года — старший преподаватель Высшего военно-морского училища им. М. В. Фрунзе, по февраль 1964 года — Высших специальных офицерских классов ВМФ, с февраля по октябрь 1964 года — Высшего военно-морского училища радиоэлектроники имени А. С. Попова. С октября 1964 года в запасе.
Жил в Ленинграде. Скончался 4 июля 1978 года. Похоронен на Красненьком кладбище в Ленинграде.
В Рабоче-Крестьянском Красном Флоте с 1934 года. В 1938 году окончил Высшее военно-морское училище им. М. В. Фрунзе. Служил на Балтийском флоте: с февраля 1938 по февраль 1939 года — дублёр командира электронавигационной группы крейсера «Киров», с февраля по апрель 1939 года - командир штурманского сектора подводной лодки (ПЛ) Щ-306, с апреля 1939 по июнь 1940 года — командир штурманского сектора ПЛ Щ-305. Поскольку подлодка Щ-305 числилась в боевом составе Балтийского флота, участвовавшего в советско-финской войне 1939—1940 годов, то весь её экипаж также считался участником этой войны, но фактически за весь период боевых действий против финнов Щ-305 в море не выходила. С июня 1940 года — командир штурманской боевой части ПЛ Щ-303 («Ёрш»).
С начала Великой Отечественной войны по январь 1942 года продолжал командовать штурманской боевой части ПЛ Щ-303, затем по апрель 1942 года — помощник командира ПЛ Щ-303 (командир — И. В. Травкин. Участвовал в двух боевых походах на этом корабле в июле-августе и в октябре-ноябре 1942 года (по итогам этих походов подлодке было засчитано потопление 5 кораблей, но по данным немецкой стороны был только повреждён 20.07.1942 года немецкий транспорт «Альдебаран», перевозивший войска). Во время одного из этих походов на борту Щ-303 принят в члены ВКП(б).
В 1943 году окончил Высшие специальные курсы командного состава Учебного отряда подводного плавания имени С. М. Кирова. В октябре 1943 года назначен помощником командира подводной лодки С-4, а 24 февраля 1944 года — командиром ПЛ Щ-307 («Треска») 3-го дивизиона подводных лодок Балтийского флота. В должности командира Щ-307 совершил два боевых похода на Балтике:
- 04.10.1944 — 07.11.1944 выход на позицию в район Виндавы.
- 04.01.1945 — 03.02.1945 выход на позицию юго-западнее Либавы. Безуспешная атака конвоя 9 января 1945 года, уклонение от сторожевого корабля (на ПЛ сброшено 70 глубинных бомб). Успешная атака 16 января 1945 год, в результате попадания торпеды загорелся и утром следующего дня затонул на мелководье немецкий транспорт «Henrietta Schulze» (1.923 брт).
После войны продолжил службу в ВМФ, командуя той же ПЛ. В августе 1946 года назначен командиром ПЛ К-53 Южно-Балтийского флота, вместе с которой в сентябре 1948 года перешёл на Северный флот. С ноября 1948 года командовал 4-м, а с декабря 1949 года — 1-м дивизионом подводных лодок Северного флота. С апреля 1951 года по декабрь 1953 года — командир 161-й бригады подводных лодок Северного флота.
С декабря 1953 года на преподавательской работе: до декабря 1955 года — старший преподаватель 1-го Балтийского военно-морского училища (с мая 1954 года — 1-е Высшее военно-морское училище подводного плавания).
В 1956 году окончил Академические курсы офицерского состава при Военно-морской академии имени К. Е. Ворошилова. С декабря 1956 года по ноябрь 1961 года — старший преподаватель Высшего военно-морского училища им. М. В. Фрунзе, по февраль 1964 года — Высших специальных офицерских классов ВМФ, с февраля по октябрь 1964 года — Высшего военно-морского училища радиоэлектроники имени А. С. Попова. С октября 1964 года в запасе.
Жил в Ленинграде. Скончался 4 июля 1978 года. Похоронен на Красненьком кладбище в Ленинграде.
Иван Александрович Колышкин (21 августа 1902, деревня Крутец, Рыбинский район, Ярославская область — 18 сентября 1970, Москва) — советский деятель военно-морского флота, первый из советских моряков-подводников, удостоенный в годы Великой Отечественной войны звания Героя Советского Союза (17.01.1942). Контр-адмирал (5.11.1944).
Родился в крестьянской семье. Русский. Окончил 4 класса сельской школы. Работал в хозяйстве родителей. В 1914 году умер отец и, чтобы помочь матери прокормить младших детей, Иван уехал в Петроград на заработки, где работал «на побегушках» у одного из купцов-земляков, разнорабочим, раскройщиком кож. После начала гражданской войны вернулся в родную деревню. С 1919 года работал на Волге речном транспорте матросом, кочегаром парохода, помощником шкипера баржи.
В Рабоче-Крестьянском Красном Флоте с октября 1924 года. Член ВКП(б)/КПСС с 1928 года. Окончил школу рулевых в Кронштадте (1924—1925, параллельные классы при Военно-морском училище имени М. В. Фрунзе (1930—1932), курсы усовершенствования командного состава Учебного отряда подводного плавания имени С. М. Кирова (1934—1935), Высшую военную академию имени К. Е. Ворошилова (1948—1950).
Службу проходил: краснофлотец (11.1924-09.1929), командир торпедной группы (10.1932-11.1933), командир артиллерийской боевой части (11.1933-10.1934) подводной лодки Д-1 «Декабрист» Северной военной флотилии (поскольку Декабрист стал первым подводным кораблём на Севере, то тем самым и Колышкин стал одним из самых первых советских подводников-североморцев), помощник командира подводной лодки «Л-2» (06.-08.1935), помощник командира подводной лодки «Д-1» «Декабрист» (09.1935-04.1937). С мая 1937 года — командир подводной лодки «Щ-404» Балтийского флота, которая в июне того же года была переведена по Беломорско-Балтийскому каналу на Северный флот, там продолжил командовать ею по март 1938 года. С апреля 1938 года — командир подводной лодки «Д-1» «Декабрист» Северного флота.
С июля 1938 года — командир 3-го дивизиона подводных лодок Северного флота. В этой должности участвовал в советско-финской войне, выполнив в ходе её два боевых похода на подводных лодках своего дивизиона в качестве старшего на борту.
Участник Великой Отечественной войны с первого её дня во главе дивизиона. 22 июня 1941 года командир 3-го дивизиона бригады подлодок Северного флота капитан 3-го ранга И. А. Колышкин вышел в свой первый боевой поход на Щ-401 (командир — капитан-лейтенант А. Е. Моисеев).
По советским источникам, с начала войны по январь 1942 года подводные лодки дивизиона под командованием капитана 2-го ранга Колышкина И. А. потопили 8 транспортов и сторожевых кораблей противника общим водоизмещением 72,5 тысячи тонн.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 января 1942 года «за образцовое выполнение боевых заданий Командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство» капитану 2-го ранга Колышкину Ивану Александровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 655). Он стал первым Героем Советского Союза из моряков-подводников, удостоенным этого звания во время Великой Отечественной войны.
В апреле 1942 года Колышкин участвовал в последнем походе подводной лодки Щ-421. С 19 февраля 1943 года и до марта 1947 года Колышкин И. А. — командир бригады подводных лодок Северного флота. Под его командованием бригада 24 июля 1943 года была награждена орденом Красного Знамени, став первым в советском ВМФ Краснознамённым соединением подводных лодок. А 3 ноября 1944 года она была награждена орденом Ушакова 1-й степени, и стала первым, и до сих пор единственным, дважды орденоносным соединением подводных лодок в отечественном Военно-Морском флоте.
Продолжал командовать бригадой подводных лодок Северного флота. По состоянию здоровья был переведён из Заполярья и далее служил начальником отдела кадров ВМС Главного управления кадров Вооружённых Сил (03.1947-12.1948), начальником Черноморского высшего военно-морского училища имени П. С. Нахимова (09.1950-12.1953), заместителем начальника 2-го отдела (подготовка подводных лодок) Управления боевой подготовки Главного штаба ВМС (12.1953-06.1955), уполномоченным (06.1955-08.1957) и старшим уполномоченным (08.1957-09.1958), заместителем начальника (09.1958-03.1959) Управления государственной приёмки кораблей ВМФ.
Родился в крестьянской семье. Русский. Окончил 4 класса сельской школы. Работал в хозяйстве родителей. В 1914 году умер отец и, чтобы помочь матери прокормить младших детей, Иван уехал в Петроград на заработки, где работал «на побегушках» у одного из купцов-земляков, разнорабочим, раскройщиком кож. После начала гражданской войны вернулся в родную деревню. С 1919 года работал на Волге речном транспорте матросом, кочегаром парохода, помощником шкипера баржи.
В Рабоче-Крестьянском Красном Флоте с октября 1924 года. Член ВКП(б)/КПСС с 1928 года. Окончил школу рулевых в Кронштадте (1924—1925, параллельные классы при Военно-морском училище имени М. В. Фрунзе (1930—1932), курсы усовершенствования командного состава Учебного отряда подводного плавания имени С. М. Кирова (1934—1935), Высшую военную академию имени К. Е. Ворошилова (1948—1950).
Службу проходил: краснофлотец (11.1924-09.1929), командир торпедной группы (10.1932-11.1933), командир артиллерийской боевой части (11.1933-10.1934) подводной лодки Д-1 «Декабрист» Северной военной флотилии (поскольку Декабрист стал первым подводным кораблём на Севере, то тем самым и Колышкин стал одним из самых первых советских подводников-североморцев), помощник командира подводной лодки «Л-2» (06.-08.1935), помощник командира подводной лодки «Д-1» «Декабрист» (09.1935-04.1937). С мая 1937 года — командир подводной лодки «Щ-404» Балтийского флота, которая в июне того же года была переведена по Беломорско-Балтийскому каналу на Северный флот, там продолжил командовать ею по март 1938 года. С апреля 1938 года — командир подводной лодки «Д-1» «Декабрист» Северного флота.
С июля 1938 года — командир 3-го дивизиона подводных лодок Северного флота. В этой должности участвовал в советско-финской войне, выполнив в ходе её два боевых похода на подводных лодках своего дивизиона в качестве старшего на борту.
Участник Великой Отечественной войны с первого её дня во главе дивизиона. 22 июня 1941 года командир 3-го дивизиона бригады подлодок Северного флота капитан 3-го ранга И. А. Колышкин вышел в свой первый боевой поход на Щ-401 (командир — капитан-лейтенант А. Е. Моисеев).
По советским источникам, с начала войны по январь 1942 года подводные лодки дивизиона под командованием капитана 2-го ранга Колышкина И. А. потопили 8 транспортов и сторожевых кораблей противника общим водоизмещением 72,5 тысячи тонн.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 января 1942 года «за образцовое выполнение боевых заданий Командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство» капитану 2-го ранга Колышкину Ивану Александровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 655). Он стал первым Героем Советского Союза из моряков-подводников, удостоенным этого звания во время Великой Отечественной войны.
В апреле 1942 года Колышкин участвовал в последнем походе подводной лодки Щ-421. С 19 февраля 1943 года и до марта 1947 года Колышкин И. А. — командир бригады подводных лодок Северного флота. Под его командованием бригада 24 июля 1943 года была награждена орденом Красного Знамени, став первым в советском ВМФ Краснознамённым соединением подводных лодок. А 3 ноября 1944 года она была награждена орденом Ушакова 1-й степени, и стала первым, и до сих пор единственным, дважды орденоносным соединением подводных лодок в отечественном Военно-Морском флоте.
Продолжал командовать бригадой подводных лодок Северного флота. По состоянию здоровья был переведён из Заполярья и далее служил начальником отдела кадров ВМС Главного управления кадров Вооружённых Сил (03.1947-12.1948), начальником Черноморского высшего военно-морского училища имени П. С. Нахимова (09.1950-12.1953), заместителем начальника 2-го отдела (подготовка подводных лодок) Управления боевой подготовки Главного штаба ВМС (12.1953-06.1955), уполномоченным (06.1955-08.1957) и старшим уполномоченным (08.1957-09.1958), заместителем начальника (09.1958-03.1959) Управления государственной приёмки кораблей ВМФ.
Владимир Константинович Коновалов (5 декабря 1911, Надёжное, Екатеринославская губерния, Российская империя — 29 ноября 1967, Ленинград, СССР) — советский подводник, Герой Советского Союза (8.07.1945).
После окончания в 1936 году военно-морского училища им. М. В. Фрунзе служил на Черноморском флоте. В ноябре 1940 года, по окончании Высших специальных курсов командного состава при Учебном Отряде подплава им. Кирова, назначен помощником командира минного заградителя «Л-3» Балтийского флота. С первых дней принимал участие в Великой Отечественной войне, которую закончил в звании капитана 3-го ранга.
25 февраля 1942 года назначен командиром подлодки «Л-3». В ходе кампаний 1944—1945 годов подлодка совершила три боевых похода. Во время последнего, восьмого рейда 17 апреля 1945 года подлодка «Л-3» потопила немецкий транспорт «Гойя», который вёз около 7 тысяч военнослужащих вермахта и беженцев. Наряду с потоплением в том же районе лайнера «Вильгельм Густлофф» после торпедной атаки подводной лодки «С-13», потопление теплохода «Гойя» является одной из крупнейших морских катастроф по количеству жертв, а по некоторым данным, крупнейшей за всю историю мореплавания.
После войны продолжил службу, занимал ряд руководящих военных и педагогических должностей. Контр-адмирал (7.05.1966).
Владимир Константинович (Вульф Калманович) Коновалов родился 5 декабря 1911 года в селе Надёжное (ныне Розовский район, Запорожской области, Украина) в еврейской семье. Земледельческая колония Надёжное была основана еврейскими выходцами из Виленской губернии в 1855 году. Начиная с 1869 года в этом поселении проживала семья Арье Коновала, которая со временем получила фамилию Коноваловы.
После Октябрьской революции и окончания Гражданской войны семья переехала в Юзовку (ныне Донецк), где его отец сумел найти работу на мельнице. По окончании шести классов школы работал на заводе «Древометалл». В 1932 году окончил 3 курса вечернего рабфака при Донецком горном институте (в настоящее время Донецкий национальный технический университет). В том же году по путёвке комсомола был направлен в Ленинград, в военно-морское училище им. М. В. Фрунзе, которое окончил в 1936 году.
После окончании училища служил на Черноморском флоте штурманом подводной лодки «М-51», типа «Малютка». С августа 1936 по июнь 1938 года занимал различные должности в авиации Черноморского флота, затем получил назначение на подводную лодку «Д-4» «Революционер», где был сначала штурманом, а затем помощником командира (до января 1939 года).
В ноябре 1940 года, после окончании Высших Специальных Курсов Командного Состава при Учебном Отряде подплава им. Кирова, назначен помощником командира минного заградителя «Л-3» «Фрунзенец» Краснознамённого Балтийского флота, которой командовал капитан 3-го ранга П. Д. Грищенко.
Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. В период с начала войны до конца 1942 года в составе экипажа подлодки «Л-3» Коновалов совершил пять боевых походов на дозорную службу, прикрытие фланга сухопутных войск с моря, постановку минных заграждений, нарушение морских коммуникаций противника. За это время (18 августа 1942) подлодкой «Л-3» был потоплен шведский пароход «К. Ф. Лильевальш» (водоизмещение 5513 брутто тонн). Кроме того, на выставленных Л-3 минах подорвались финский пароход «Сисиль» (1847 брт, 23.08.1941), немецкий пароход «Хенни» (764 брт, 19.11.1941), немецкий теплоход «Энгерау» (1142 брт, 26.11.1941).
25 февраля 1942 года назначен командиром подлодки «Л-3», а Грищенко был переведён в Отдел подводного плавания флота. В марте 1943 года подлодке было торжественно присвоено гвардейское звание, к которому она была представлена за действия в ходе кампании 1942 года: «за проявленную отвагу в боях за Отечество с немецкими захватчиками, за стойкость и мужество, за высокую воинскую дисциплину и организованность, за беспримерный героизм личного состава». После этого, в связи с полученными тяжёлыми повреждениями, она была признана не готовой к участию в кампании 1943 года и корабль был направлен на проведение ремонта. После этого капитан-лейтенант Коновалов был направлен в длительную командировку на Тихоокеанский флот, где проходил подготовку на подлодках типа «Ленинец» (XII серии), и возвратился на Балтику в октябре 1944 года. Он вновь принимает командование подлодкой «Л-3», на которой в начале 1944 года был закончен текущий ремонт, и к октябрю она числилась полностью готовой к выполнению поставленных боевых задач.
В начале октября 1944 года подлодка вышла с базы для действий в южной части Балтийского моря. Экипажем корабля были выставлены мины в 12 милях северо-восточнее мыса Аркона, находящегося на значительном расстоянии от фарватера Заениц—Треллеборг, который требовалось заминировать согласно приказу командования. По возвращении корабля из рейда в штабе бригады подводных лодок флота действия капитана подвергли критике, а комбриг С. Б. Верховский признал кампанию «явно неудовлетворительной». Однако, несмотря на осторожный характер действий капитана подлодки, мины оказались удачно расположены в районе полигона боевой подготовки кораблей немецкого военно-морского флота. 14 ноября 1944 года подорвалось и получило значительные повреждения учебное парусное судно «Альберт Лео Шлагетер», а 20 ноября недалеко от предыдущей катастрофы мина сработала под новейшим миноносцем «Т-34» (тип 1939), в результате чего была оторвана его кормовая оконечность, корабль перевернулся и затонул. На борту затонувшего корабля погибли 55 членов экипажа, 2 офицера и 22 матроса артиллерийской школы.
В целом в ходе кампаний 1944—1945 годов «Фрунзенец» совершил три боевых похода. На подходах к базам противника и на его морских сообщениях было выставлено 50 различных минных заграждений. Активно действовал возглавляемый Коноваловым экипаж в ходе проведения сухопутными войсками наступательной военной операции на Земландском полуострове (ныне Калининградский полуостров) 3-го Белорусского фронта, предпринятого во взаимодействии с Балтийским флотом, а также при высадке десанта на косу в районе Пиллау (ныне Балтийск) в Восточной Пруссии.
Вместе с другими подлодками Балтийского флота «Фрунзенец» надёжно перекрыл район военных действий с моря, препятствуя сообщению между базами снабжения противника.
В свой последний (восьмой) поход подлодка вышла 23 марта 1945 года. Командование поставило перед членами команды задачу вести боевые действия в районе Данцигской бухты, а конкретно перекрыть подходы к полуострову Хель. 17 апреля 1945 года, находясь в боевом походе в Данцигской бухте, подлодка «Л-3», под командованием Коновалова, преследовала и потопила немецкий транспорт «Гойя» водоизмещением 5230 брт, который вёз около 7 тысяч военнослужащих вермахта и беженцев (точное количество находившихся на борту осталось неизвестным и является предметом дискуссий). Из них спаслось только 195 человек. Чтобы догнать теплоход «Л-З», пришлось идти в надводном положении, что было сопряжено с большим риском (в подводном положении электродвигатели не могли развить требуемую скорость). После успешного залпа сторожевые корабли стали преследовать подлодку, но Коновалов сумел оторваться от погони. Гибель почти 7 тысяч человек на борту одного судна поставило катастрофу «Гойи», наряду с потоплением в том же районе лайнера «Вильгельм Густлофф» после торпедной атаки подводной лодки «С-13» под командованием А. И. Маринеско как одну из крупнейших морских катастроф. По некоторым данным, потопление транспорта «Гойя» является крупнейшей морской катастрофой за всю историю по числу жертв.
Подлодка, возглавляемая Грищенко и Коноваловым, является одним из немногих подводных кораблей Балтийского флота, которые прошли Великую Отечественную войну с первых дней до её окончания. В соответствии с менявшимися со временем советскими оценками, «Л-З» заняла первое место среди подводных лодок по количеству и тоннажу потопленных вражеских судов: 25 фашистских военных кораблей и транспортов общим водоизмещением 51 918 тонн и 4 судна были повреждены. На момент окончания войны считалось, что экипаж уничтожил 15 кораблей и судов, но к концу 1960-х годов количество побед постепенно было увеличено до 28. Из них по доступным для изучения немецким документам прослеживается 13, в том числе 10 — подорвавшихся на минах. По современным данным на боевом счету корабля наличествует 7 потопленных и один повреждённый корабль противника.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 июля 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования, личное мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, гвардии капитану 3-го ранга Коновалову Владимиру Константиновичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
После войны продолжил службу на «Л-3», затем с октября 1946 по ноябрь 1947 года командовал подлодкой «Н-27» (бывшая германская «U-3515» XXI серии) 4-го ВМФ. В 1950 году окончил Военно-морскую академию имени К. Е. Ворошилова, после чего до января 1955 года был начальником кафедры тактики 2-го Балтийского высшего военно-морского училища. С января по ноябрь 1955 года — начальник штаба, с ноября 1955 года по март 1958 года — командир бригады подводных лодок Краснознамённого Балтийского флота. С марта 1958 года по май 1961 года — заместитель начальника 1-го отдела Управления начальника военно-морских учебных заведений, затем по август 1966 года — заместитель начальника штаба по боевому управлению Краснознамённого Северного флота.
7 мая 1966 года капитану 1-го ранга Коновалову присвоено воинское звание контр-адмирал. С августа 1966 года — заместитель начальника Высшего военно-морского училища подводного плавания имени Ленинского комсомола. Коновалов скончался 29 ноября 1967 года. Похоронен на Красненьком кладбище.
После окончания в 1936 году военно-морского училища им. М. В. Фрунзе служил на Черноморском флоте. В ноябре 1940 года, по окончании Высших специальных курсов командного состава при Учебном Отряде подплава им. Кирова, назначен помощником командира минного заградителя «Л-3» Балтийского флота. С первых дней принимал участие в Великой Отечественной войне, которую закончил в звании капитана 3-го ранга.
25 февраля 1942 года назначен командиром подлодки «Л-3». В ходе кампаний 1944—1945 годов подлодка совершила три боевых похода. Во время последнего, восьмого рейда 17 апреля 1945 года подлодка «Л-3» потопила немецкий транспорт «Гойя», который вёз около 7 тысяч военнослужащих вермахта и беженцев. Наряду с потоплением в том же районе лайнера «Вильгельм Густлофф» после торпедной атаки подводной лодки «С-13», потопление теплохода «Гойя» является одной из крупнейших морских катастроф по количеству жертв, а по некоторым данным, крупнейшей за всю историю мореплавания.
После войны продолжил службу, занимал ряд руководящих военных и педагогических должностей. Контр-адмирал (7.05.1966).
Владимир Константинович (Вульф Калманович) Коновалов родился 5 декабря 1911 года в селе Надёжное (ныне Розовский район, Запорожской области, Украина) в еврейской семье. Земледельческая колония Надёжное была основана еврейскими выходцами из Виленской губернии в 1855 году. Начиная с 1869 года в этом поселении проживала семья Арье Коновала, которая со временем получила фамилию Коноваловы.
После Октябрьской революции и окончания Гражданской войны семья переехала в Юзовку (ныне Донецк), где его отец сумел найти работу на мельнице. По окончании шести классов школы работал на заводе «Древометалл». В 1932 году окончил 3 курса вечернего рабфака при Донецком горном институте (в настоящее время Донецкий национальный технический университет). В том же году по путёвке комсомола был направлен в Ленинград, в военно-морское училище им. М. В. Фрунзе, которое окончил в 1936 году.
После окончании училища служил на Черноморском флоте штурманом подводной лодки «М-51», типа «Малютка». С августа 1936 по июнь 1938 года занимал различные должности в авиации Черноморского флота, затем получил назначение на подводную лодку «Д-4» «Революционер», где был сначала штурманом, а затем помощником командира (до января 1939 года).
В ноябре 1940 года, после окончании Высших Специальных Курсов Командного Состава при Учебном Отряде подплава им. Кирова, назначен помощником командира минного заградителя «Л-3» «Фрунзенец» Краснознамённого Балтийского флота, которой командовал капитан 3-го ранга П. Д. Грищенко.
Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. В период с начала войны до конца 1942 года в составе экипажа подлодки «Л-3» Коновалов совершил пять боевых походов на дозорную службу, прикрытие фланга сухопутных войск с моря, постановку минных заграждений, нарушение морских коммуникаций противника. За это время (18 августа 1942) подлодкой «Л-3» был потоплен шведский пароход «К. Ф. Лильевальш» (водоизмещение 5513 брутто тонн). Кроме того, на выставленных Л-3 минах подорвались финский пароход «Сисиль» (1847 брт, 23.08.1941), немецкий пароход «Хенни» (764 брт, 19.11.1941), немецкий теплоход «Энгерау» (1142 брт, 26.11.1941).
25 февраля 1942 года назначен командиром подлодки «Л-3», а Грищенко был переведён в Отдел подводного плавания флота. В марте 1943 года подлодке было торжественно присвоено гвардейское звание, к которому она была представлена за действия в ходе кампании 1942 года: «за проявленную отвагу в боях за Отечество с немецкими захватчиками, за стойкость и мужество, за высокую воинскую дисциплину и организованность, за беспримерный героизм личного состава». После этого, в связи с полученными тяжёлыми повреждениями, она была признана не готовой к участию в кампании 1943 года и корабль был направлен на проведение ремонта. После этого капитан-лейтенант Коновалов был направлен в длительную командировку на Тихоокеанский флот, где проходил подготовку на подлодках типа «Ленинец» (XII серии), и возвратился на Балтику в октябре 1944 года. Он вновь принимает командование подлодкой «Л-3», на которой в начале 1944 года был закончен текущий ремонт, и к октябрю она числилась полностью готовой к выполнению поставленных боевых задач.
В начале октября 1944 года подлодка вышла с базы для действий в южной части Балтийского моря. Экипажем корабля были выставлены мины в 12 милях северо-восточнее мыса Аркона, находящегося на значительном расстоянии от фарватера Заениц—Треллеборг, который требовалось заминировать согласно приказу командования. По возвращении корабля из рейда в штабе бригады подводных лодок флота действия капитана подвергли критике, а комбриг С. Б. Верховский признал кампанию «явно неудовлетворительной». Однако, несмотря на осторожный характер действий капитана подлодки, мины оказались удачно расположены в районе полигона боевой подготовки кораблей немецкого военно-морского флота. 14 ноября 1944 года подорвалось и получило значительные повреждения учебное парусное судно «Альберт Лео Шлагетер», а 20 ноября недалеко от предыдущей катастрофы мина сработала под новейшим миноносцем «Т-34» (тип 1939), в результате чего была оторвана его кормовая оконечность, корабль перевернулся и затонул. На борту затонувшего корабля погибли 55 членов экипажа, 2 офицера и 22 матроса артиллерийской школы.
В целом в ходе кампаний 1944—1945 годов «Фрунзенец» совершил три боевых похода. На подходах к базам противника и на его морских сообщениях было выставлено 50 различных минных заграждений. Активно действовал возглавляемый Коноваловым экипаж в ходе проведения сухопутными войсками наступательной военной операции на Земландском полуострове (ныне Калининградский полуостров) 3-го Белорусского фронта, предпринятого во взаимодействии с Балтийским флотом, а также при высадке десанта на косу в районе Пиллау (ныне Балтийск) в Восточной Пруссии.
Вместе с другими подлодками Балтийского флота «Фрунзенец» надёжно перекрыл район военных действий с моря, препятствуя сообщению между базами снабжения противника.
В свой последний (восьмой) поход подлодка вышла 23 марта 1945 года. Командование поставило перед членами команды задачу вести боевые действия в районе Данцигской бухты, а конкретно перекрыть подходы к полуострову Хель. 17 апреля 1945 года, находясь в боевом походе в Данцигской бухте, подлодка «Л-3», под командованием Коновалова, преследовала и потопила немецкий транспорт «Гойя» водоизмещением 5230 брт, который вёз около 7 тысяч военнослужащих вермахта и беженцев (точное количество находившихся на борту осталось неизвестным и является предметом дискуссий). Из них спаслось только 195 человек. Чтобы догнать теплоход «Л-З», пришлось идти в надводном положении, что было сопряжено с большим риском (в подводном положении электродвигатели не могли развить требуемую скорость). После успешного залпа сторожевые корабли стали преследовать подлодку, но Коновалов сумел оторваться от погони. Гибель почти 7 тысяч человек на борту одного судна поставило катастрофу «Гойи», наряду с потоплением в том же районе лайнера «Вильгельм Густлофф» после торпедной атаки подводной лодки «С-13» под командованием А. И. Маринеско как одну из крупнейших морских катастроф. По некоторым данным, потопление транспорта «Гойя» является крупнейшей морской катастрофой за всю историю по числу жертв.
Подлодка, возглавляемая Грищенко и Коноваловым, является одним из немногих подводных кораблей Балтийского флота, которые прошли Великую Отечественную войну с первых дней до её окончания. В соответствии с менявшимися со временем советскими оценками, «Л-З» заняла первое место среди подводных лодок по количеству и тоннажу потопленных вражеских судов: 25 фашистских военных кораблей и транспортов общим водоизмещением 51 918 тонн и 4 судна были повреждены. На момент окончания войны считалось, что экипаж уничтожил 15 кораблей и судов, но к концу 1960-х годов количество побед постепенно было увеличено до 28. Из них по доступным для изучения немецким документам прослеживается 13, в том числе 10 — подорвавшихся на минах. По современным данным на боевом счету корабля наличествует 7 потопленных и один повреждённый корабль противника.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 июля 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования, личное мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, гвардии капитану 3-го ранга Коновалову Владимиру Константиновичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
После войны продолжил службу на «Л-3», затем с октября 1946 по ноябрь 1947 года командовал подлодкой «Н-27» (бывшая германская «U-3515» XXI серии) 4-го ВМФ. В 1950 году окончил Военно-морскую академию имени К. Е. Ворошилова, после чего до января 1955 года был начальником кафедры тактики 2-го Балтийского высшего военно-морского училища. С января по ноябрь 1955 года — начальник штаба, с ноября 1955 года по март 1958 года — командир бригады подводных лодок Краснознамённого Балтийского флота. С марта 1958 года по май 1961 года — заместитель начальника 1-го отдела Управления начальника военно-морских учебных заведений, затем по август 1966 года — заместитель начальника штаба по боевому управлению Краснознамённого Северного флота.
7 мая 1966 года капитану 1-го ранга Коновалову присвоено воинское звание контр-адмирал. С августа 1966 года — заместитель начальника Высшего военно-морского училища подводного плавания имени Ленинского комсомола. Коновалов скончался 29 ноября 1967 года. Похоронен на Красненьком кладбище.
Кучеренко Иван Фомич (28 декабря 1908 — 26 ноября 1959) — советский военный моряк-подводник, Герой Советского Союза (8.07.1945). Контр-адмирал (3.08.1953).
Родился в селе Новосёлки ныне Макаровского района Киевской области Украины. Украинец.
В октябре 1929 года был призван на срочную службу в Рабоче-Крестьянский Красный флот. Служил в учебном отряде 79-го авиационного парка ВВС Морских сил Чёрного моря. В мае 1930 года по собственному желанию был направлен на учёбу. В 1933 году окончил Военно-морское училище имени М. В. Фрунзе.
После его окончания с мая 1933 года служил на Тихоокеанском флоте: штурман подводной лодки М-13, с июля 1935 — помощник командира ПЛ Щ-111, с июля 1936 — командир подводной лодки М-17, с марта 1938 — командир подводной лодки Щ-111. В октябре 1938 года переведён в отдел подводного плавания штаба Тихоокеанского флота на должность начальника отделения. Член ВКП(б) с 1931 года.
С августа 1941 года временно исполнял должность командира подводной лодки С-53, а с декабря 1941 года командовал подводной лодкой С-51. В ноябре 1942 — январе 1943 года эта подводная лодка перешла с Дальнего Востока на Северный флот через Тихий и Атлантический океаны, пройдя 16 206 миль и выдержав в пути несколько мощных штормов (командир похода на борту ПЛ Герой Советского Союза капитан 1-го ранга А. В. Трипольский).
В мае 1943 года С-51 под его командованием вышла в свой первый боевой поход. Всего на командирском посту С-51 совершил 5 боевых походов (провёл в море 59 суток). Выполнил 6 торпедных атак по немецким конвоям и боевым кораблям в Баренцевом море. Потопил по своим докладам 4 и повредил 2 транспорта противника, но из всех этих побед немецкой стороной подтверждаются только потопление 3 сентября 1943 года сторожевого корабля противника «Uj-1202» (переоборудованный из рыболовного траулера «Франц Данкворт»).
В марте 1944 года И. Ф. Кучеренко вступил в командование 2-м дивизионом подводных лодок бригады подводных лодок Северного флота.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 июля 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм капитану 2 ранга Ивану Фомичу Кучеренко присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 7596).
После войны продолжал службу в ВМФ СССР, в 1945 году направлен на учёбу. В 1948 году окончил Военно-морскую академию имени К. Е. Ворошилова. С ноября 1948 года в Высшей военной академии имени К. Е. Ворошилова был старшим преподавателем на кафедрах ВМД и оперативного искусства ВМС военно-морского факультета. С декабря 1951 года был начальником штаба, а с декабря 1952 года командиром советской военно-морской базы Свиноустье 4-го ВМФ (Балтийское море). С мая 1956 года — командующий подводными силами Балтийского флота.
Контр-адмирал И. Ф. Кучеренко скончался 26 ноября 1959 года в Москве. Похоронен на Ваганьковском кладбище (21 уч.)
Родился в селе Новосёлки ныне Макаровского района Киевской области Украины. Украинец.
В октябре 1929 года был призван на срочную службу в Рабоче-Крестьянский Красный флот. Служил в учебном отряде 79-го авиационного парка ВВС Морских сил Чёрного моря. В мае 1930 года по собственному желанию был направлен на учёбу. В 1933 году окончил Военно-морское училище имени М. В. Фрунзе.
После его окончания с мая 1933 года служил на Тихоокеанском флоте: штурман подводной лодки М-13, с июля 1935 — помощник командира ПЛ Щ-111, с июля 1936 — командир подводной лодки М-17, с марта 1938 — командир подводной лодки Щ-111. В октябре 1938 года переведён в отдел подводного плавания штаба Тихоокеанского флота на должность начальника отделения. Член ВКП(б) с 1931 года.
С августа 1941 года временно исполнял должность командира подводной лодки С-53, а с декабря 1941 года командовал подводной лодкой С-51. В ноябре 1942 — январе 1943 года эта подводная лодка перешла с Дальнего Востока на Северный флот через Тихий и Атлантический океаны, пройдя 16 206 миль и выдержав в пути несколько мощных штормов (командир похода на борту ПЛ Герой Советского Союза капитан 1-го ранга А. В. Трипольский).
В мае 1943 года С-51 под его командованием вышла в свой первый боевой поход. Всего на командирском посту С-51 совершил 5 боевых походов (провёл в море 59 суток). Выполнил 6 торпедных атак по немецким конвоям и боевым кораблям в Баренцевом море. Потопил по своим докладам 4 и повредил 2 транспорта противника, но из всех этих побед немецкой стороной подтверждаются только потопление 3 сентября 1943 года сторожевого корабля противника «Uj-1202» (переоборудованный из рыболовного траулера «Франц Данкворт»).
В марте 1944 года И. Ф. Кучеренко вступил в командование 2-м дивизионом подводных лодок бригады подводных лодок Северного флота.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 июля 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм капитану 2 ранга Ивану Фомичу Кучеренко присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 7596).
После войны продолжал службу в ВМФ СССР, в 1945 году направлен на учёбу. В 1948 году окончил Военно-морскую академию имени К. Е. Ворошилова. С ноября 1948 года в Высшей военной академии имени К. Е. Ворошилова был старшим преподавателем на кафедрах ВМД и оперативного искусства ВМС военно-морского факультета. С декабря 1951 года был начальником штаба, а с декабря 1952 года командиром советской военно-морской базы Свиноустье 4-го ВМФ (Балтийское море). С мая 1956 года — командующий подводными силами Балтийского флота.
Контр-адмирал И. Ф. Кучеренко скончался 26 ноября 1959 года в Москве. Похоронен на Ваганьковском кладбище (21 уч.)
Сергей Прокофьевич Лисин (26 июля 1909, Саратов — 5 января 1992, Санкт-Петербург) — советский военный моряк-подводник, командовавший в годы Великой Отечественной войны подводной лодкой С-7 бригады подводных лодок Краснознамённого Балтийского флота. Герой Советского Союза (23.10.1942). Капитан 1-го ранга (26.05.1955). Кандидат военно-морских наук (1956), доцент (1957).
По комсомольской путёвке в октябре 1931 года поступил на флот и зачислен курсантом в Военно-морское училище имени М. В. Фрунзе, которое окончил в 1936 году, после чего служил штурманом на подводных лодках (ПЛ) Щ-313 Краснознамённого Балтийского флота (с мая 1936 года по июнь 1937 года) и Щ-401 (с июня по ноябрь 1937 года) Северного флота. Затем учился на командном отделе Учебного отряда подводного плавания имени С. М. Кирова, который окончил в 1938 году.
С мая по октябрь 1938 года принимал участие в гражданской войне в Испании на стороне республиканского правительства. В должности старшего помощника командира на испанских подводных лодках С-4 (командир Кузьмин Г. Ю.) и С-2 (командир Егоров В. А.) боевых действиях республиканского флота против фашистских ВМС в Испании.
После возвращения из Испании в ноябре 1938 года назначен командиром ПЛ С-7, строящейся в то время в городе Горьком на заводе № 112 «Красное Сормово». Во время строительства занимался формированием и подготовкой экипажа. После постройки лодка прибыла на Балтику и 23 июля 1940 года зачислена в состав Балтийского флота.
Во время Великой Отечественной войны продолжал командовать ПЛ С-7. Рассвет 22 июня 1941 года корабль встретил в море, выполняя задачу по несению дозорной службы. 23 июня лодку атаковали два немецких торпедных катера, но мастерство командира спасло корабль — одна из торпед прошла в нескольких метрах от лодки. К сентябрю 1942 года им было совершено 4 боевых похода, произведено 9 торпедных атак (выпущено 12 торпед) и потоплено 4 транспорта (два финских и два шведских), ещё 2 транспорта были повреждены, взяты в плен капитан и матрос одного из потопленных финских судов. В одном из этих походов впервые произвёл обстрел из 100-мм орудия железнодорожной станции и завода на захваченной врагом территории (в городе Нарва). За боевые заслуги весь экипаж был отмечен правительственными наградами, а командир представлен к званию Героя Советского Союза.
Свой пятый боевой поход капитан 3-го ранга Лисин начал 17 октября 1942 года. Форсировав минные заграждения в Финском заливе, 21 октября сообщил в штаб о выходе ПЛ в открытую часть Балтики, после чего связь с лодкой прекратилась. Как выяснилось позже, в районе 20 часов 21 октября 1942 года, находясь в надводном положении и производя перезарядку аккумуляторной батареи, ПЛ С-7 была торпедирована финской ПЛ «Весихииси» («Морской чёрт») и затонула. В живых остались только члены экипажа, находившиеся на мостике и сброшенные взрывом в воду. В их числе капитан 3-го ранга Лисин, вахтенный офицер штурман старший лейтенант Михаил Хрусталёв и трое матросов С. Оленин, В. Субботин и В. Куница. Штурман утонул, остальные попали в плен.
С момента гибели ПЛ С-7 и до момента выхода Финляндии из Второй мировой войны в сентябре 1944 года, капитан 3-го ранга Лисин находился в финском лагере военнопленных на Аландских островах.
21 октября 1944 года капитан 3-го ранга Лисин был возвращён из плена, передан финнами советским представителям и отправлен в Подольск, где прошёл проверку в фильтрационном лагере НКВД, подтвердившую его безупречное поведение в плену и закончившуюся полной реабилитацией и восстановлением в кадрах ВМФ.
Был направлен для дальнейшего прохождения службы на Тихоокеанский флот: с января 1945 года служил старшим преподавателем курсов офицерского состава Учебного отряда подводного плавания ТОФ. Там же в июле 1945 года ему вручили Золотую Звезду (№ 7123) Героя Советского Союза и орден Ленина в соответствии с Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23.10.1942 г. (подписанного за две недели до пленения). В партии его восстановили лишь в 1957 году.
С ноября 1945 года — командир 12-го дивизиона 4-й бригады подводных Лодок ТОФ в Порт-Артуре. С декабря 1947 по март 1948 года являлся заместителем начальника 3-го отделения отдела боевой подготовки 5-го ВМФ СССР на Тихом океане.
С апреля 1948 года Сергей Прокофьевич занимался педагогической деятельностью в Ленинграде, преподавал на Высших специальных офицерских классах подводного плавания и противолодочной обороны КУОПП имени С. М. Кирова. С октября 1953 года служил в 1-м Высшем военно-морском училище подводного плавания имени Ленинского Комсомола: старший преподаватель, начальник кафедры. С сентября 1961 года — заместитель начальника по военно-морской подготовке — начальник военно-морской кафедры в Ленинградском высшем инженерном морском училище имени адмирала С. О. Макарова.
После выхода в отставку в сентябре 1970 года капитан 1-го ранга С. П. Лисин читал курс лекций по морской истории в ЛВИМУ имени адмирала С. О. Макарова, а также являлся ответственным секретарём Ленинградской секции Советского комитета ветеранов войны. Дважды избирался депутатом Ленинского районного Совета депутатов трудящихся города Ленинграда.
По комсомольской путёвке в октябре 1931 года поступил на флот и зачислен курсантом в Военно-морское училище имени М. В. Фрунзе, которое окончил в 1936 году, после чего служил штурманом на подводных лодках (ПЛ) Щ-313 Краснознамённого Балтийского флота (с мая 1936 года по июнь 1937 года) и Щ-401 (с июня по ноябрь 1937 года) Северного флота. Затем учился на командном отделе Учебного отряда подводного плавания имени С. М. Кирова, который окончил в 1938 году.
С мая по октябрь 1938 года принимал участие в гражданской войне в Испании на стороне республиканского правительства. В должности старшего помощника командира на испанских подводных лодках С-4 (командир Кузьмин Г. Ю.) и С-2 (командир Егоров В. А.) боевых действиях республиканского флота против фашистских ВМС в Испании.
После возвращения из Испании в ноябре 1938 года назначен командиром ПЛ С-7, строящейся в то время в городе Горьком на заводе № 112 «Красное Сормово». Во время строительства занимался формированием и подготовкой экипажа. После постройки лодка прибыла на Балтику и 23 июля 1940 года зачислена в состав Балтийского флота.
Во время Великой Отечественной войны продолжал командовать ПЛ С-7. Рассвет 22 июня 1941 года корабль встретил в море, выполняя задачу по несению дозорной службы. 23 июня лодку атаковали два немецких торпедных катера, но мастерство командира спасло корабль — одна из торпед прошла в нескольких метрах от лодки. К сентябрю 1942 года им было совершено 4 боевых похода, произведено 9 торпедных атак (выпущено 12 торпед) и потоплено 4 транспорта (два финских и два шведских), ещё 2 транспорта были повреждены, взяты в плен капитан и матрос одного из потопленных финских судов. В одном из этих походов впервые произвёл обстрел из 100-мм орудия железнодорожной станции и завода на захваченной врагом территории (в городе Нарва). За боевые заслуги весь экипаж был отмечен правительственными наградами, а командир представлен к званию Героя Советского Союза.
Свой пятый боевой поход капитан 3-го ранга Лисин начал 17 октября 1942 года. Форсировав минные заграждения в Финском заливе, 21 октября сообщил в штаб о выходе ПЛ в открытую часть Балтики, после чего связь с лодкой прекратилась. Как выяснилось позже, в районе 20 часов 21 октября 1942 года, находясь в надводном положении и производя перезарядку аккумуляторной батареи, ПЛ С-7 была торпедирована финской ПЛ «Весихииси» («Морской чёрт») и затонула. В живых остались только члены экипажа, находившиеся на мостике и сброшенные взрывом в воду. В их числе капитан 3-го ранга Лисин, вахтенный офицер штурман старший лейтенант Михаил Хрусталёв и трое матросов С. Оленин, В. Субботин и В. Куница. Штурман утонул, остальные попали в плен.
С момента гибели ПЛ С-7 и до момента выхода Финляндии из Второй мировой войны в сентябре 1944 года, капитан 3-го ранга Лисин находился в финском лагере военнопленных на Аландских островах.
21 октября 1944 года капитан 3-го ранга Лисин был возвращён из плена, передан финнами советским представителям и отправлен в Подольск, где прошёл проверку в фильтрационном лагере НКВД, подтвердившую его безупречное поведение в плену и закончившуюся полной реабилитацией и восстановлением в кадрах ВМФ.
Был направлен для дальнейшего прохождения службы на Тихоокеанский флот: с января 1945 года служил старшим преподавателем курсов офицерского состава Учебного отряда подводного плавания ТОФ. Там же в июле 1945 года ему вручили Золотую Звезду (№ 7123) Героя Советского Союза и орден Ленина в соответствии с Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23.10.1942 г. (подписанного за две недели до пленения). В партии его восстановили лишь в 1957 году.
С ноября 1945 года — командир 12-го дивизиона 4-й бригады подводных Лодок ТОФ в Порт-Артуре. С декабря 1947 по март 1948 года являлся заместителем начальника 3-го отделения отдела боевой подготовки 5-го ВМФ СССР на Тихом океане.
С апреля 1948 года Сергей Прокофьевич занимался педагогической деятельностью в Ленинграде, преподавал на Высших специальных офицерских классах подводного плавания и противолодочной обороны КУОПП имени С. М. Кирова. С октября 1953 года служил в 1-м Высшем военно-морском училище подводного плавания имени Ленинского Комсомола: старший преподаватель, начальник кафедры. С сентября 1961 года — заместитель начальника по военно-морской подготовке — начальник военно-морской кафедры в Ленинградском высшем инженерном морском училище имени адмирала С. О. Макарова.
После выхода в отставку в сентябре 1970 года капитан 1-го ранга С. П. Лисин читал курс лекций по морской истории в ЛВИМУ имени адмирала С. О. Макарова, а также являлся ответственным секретарём Ленинградской секции Советского комитета ветеранов войны. Дважды избирался депутатом Ленинского районного Совета депутатов трудящихся города Ленинграда.
Николай Александрович Лунин (21 августа 1907, Одесса, Херсонская губерния — 17 ноября 1970, Ленинград) — советский военный моряк-подводник в годы Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (3.04.1942). Контр-адмирал (18.02.1958).
Родился в Одессе в семье моряка в 1907 году. В 1910 году семья переехала в Мариуполь, где отец стал работать на портовой землечерпалке, в Мариуполе прошли детство и подростковые годы Николая. В годы революции и гражданской войны учёбу пришлось прервать, в 1917 году работал котлочистом на судах Мариупольского порта, в 1920 году — рассыльным. После войны Николай возобновил учёбу в школе-семилетке № 31 Мариуполя, которую окончил в 1924 году.
С этого года стал работать камбузником, юнгой, матросом на судах портфлота. В 1925 году переехал в Ростов-на-Дону учиться в морском политехникуме (ныне — Институт водного транспорта имени Г. Я. Седова), окончил его в 1930 году. Член ВКП(б) с 1928 года.
В августе 1930 года был призван на срочную службу в Красную Армию, служил шифровальщиком в штабе Северо-Кавказского военного округа. В ноябре 1931 года уволен в запас.
После увольнения в запас вернулся на торговый флот, с января 1932 года преподавал в Одесском институте инженеров водного транспорта. С мая 1933 года плавал на баркентине «Вега» по Чёрному морю вторым помощником капитана, а вскоре стал старшим помощником и капитаном судна. Затем плавал на судах «Вега», «Серго», «Азнефть», «Грозный», «Советская нефть» штурманом и капитаном. Ходил в рейсы в Турцию, Францию, Германию, Данию.
В октябре 1935 года был призван в Рабоче-Крестьянский Красный Флот, направлен на учёбу в Учебный отряд подводного плавания ВМС РККА имени С. М. Кирова. Окончил командное отделение Учебного отряда в апреле 1937 года, получил воинское звание старший лейтенант и назначен помощником командира подводной лодки «Щ-402» Северного флота, в апреле 1938 года — командиром лодки Щ-404.
19 октября 1938 года капитан-лейтенант Лунин был исключён из ВКП(б). В ночь на 25 октября (по другим данным, 2 ноября) 1938 года был арестован по ложному обвинению, содержался в тюрьме под следствием. После года пребывания в тюрьме 27 ноября 1939 года был судим Военным трибуналом Северного флота по обвинению в совершении преступления, предусмотренного ст. 58 ч. 10 УК РСФСР и полностью оправдан. 27 ноября освобождён, затем восстановлен в ВКП(б), а 9 декабря 1939 года восстановлен на флоте с возвращением прежнего воинского звания. После пребывания в распоряжении командующего Северным флотом в апреле 1940 года назначен командиром подводной лодки «Щ-421». Вскоре получил очередное воинское звание капитан-лейтенант.
С началом Великой Отечественной войны капитан 3-го ранга Н. А. Лунин продолжал командовать подводной лодкой «Щ-421» серии X типа «Щука» Северного флота. В первый поход вывел свою лодку вечером 22 июня 1941 года. На ней он с июня 1941 по февраль 1942 года выполнил 5 боевых походов, произвёл по кораблям и судам противника 7 торпедных атак. Согласно его заявлениям, «Щ-421» потопила 7 транспортов противника общим водоизмещением 49 тыс. тонн. Однако подтверждённым документально является потопление только одного парохода: 5 февраля 1942 года «Щ-421» потопила немецкий пароход «Konsul Schulte» (2975 брт). Лодка была атакована кораблями конвоя и получила значительные повреждения, но экипаж сумел спасти корабль и прибыл своим ходом на базу. В начале апреля 1942 года ПЛ «Щ-421» была награждена орденом Красного Знамени.
К званию Героя Советского Союза Н. А. Лунин был представлен за потопление 7 транспортов противника общим водоизмещением 49 000 тонн в качестве командира «Щ-421».
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 апреля 1942 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство» капитану 3-го ранга Лунину Николаю Александровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
28 февраля 1942 года Н. А. Лунин получил новое назначение на должность командира подводного крейсера «К-21». Выполнил на этом корабле 7 боевых походов (9181 мили), произвёл 13 торпедных атак, доложил о потоплении 10 немецких кораблей. Также выполнил 4 минные постановки и один поход для высадки разведгруппы на побережье Норвегии. В марте 1942 года успешно выполнил задание по поиску в открытом море и спасению потерявшей ход подводной лодки «Щ-402».
Всего в ходе войны Н. А. Лунину было засчитано потопление 17 кораблей и судов противника, из которых в послевоенное время были подтверждены только 2 победы: один транспорт и невооружённый норвежский рыболовный мотобот, а также повреждение ещё трёх мотоботов.
В декабре 1943 года капитан 2-го ранга Лунин был назначен командиром дивизиона Бригады подводных лодок Северного флота. В марте 1944 года он направляется на учёбу в Военно-морскую академию имени К. Е. Ворошилова, которую оканчивает в 1946 году. С ноября 1946 года служил на Балтике: начальник штаба учебной бригады подводных лодок, с июня 1947 — командир учебного дивизиона подводных лодок 2-й бригады подводных лодок 8-го ВМФ (Балтика), с июня 1949 года — командиром этой бригады.
В октябре 1950 года назначен уполномоченным по подводным кораблям группы Постоянной комиссии Госприёмки в Ленинграде, с октября 1951 года — уполномоченным Балтийской группы Управления госприёмки кораблей ВМФ. С мая 1956 года по январь 1957 года Н. А. Лунин — командир 22-й отдельной бригады подводных лодок Северного флота в Ягельной Губе. С января 1957 года — начальник 11-го отдела Главного штаба ВМФ СССР. С апреля 1958 года занимал должности заместителя начальника 1-го научно-исследовательского института ВМФ, с марта 1961 года — начальника 9-го управления этого института. С июля 1961 года — начальник Центральной научно-исследовательской лаборатории аварийно-спасательного дела, с сентября 1961 года — начальник 228-й лаборатории Министерства обороны СССР. С апреля 1962 года контр-адмирал Н. А. Лунин — в отставке по болезни.
Будучи в отставке, продолжил ходить в дальние плавания. С 1962 года был капитаном-дублером дизель-электрохода «Обь», совершил на нём рейс к берегам Антарктиды. Затем плавал на пароходе «Селенга», на котором ходил в Арктику. Капитан дальнего плавания.
17 ноября 1970 года Н. А. Лунин скончался. Похоронен с воинскими почестями на Богословском кладбище в Ленинграде.
Родился в Одессе в семье моряка в 1907 году. В 1910 году семья переехала в Мариуполь, где отец стал работать на портовой землечерпалке, в Мариуполе прошли детство и подростковые годы Николая. В годы революции и гражданской войны учёбу пришлось прервать, в 1917 году работал котлочистом на судах Мариупольского порта, в 1920 году — рассыльным. После войны Николай возобновил учёбу в школе-семилетке № 31 Мариуполя, которую окончил в 1924 году.
С этого года стал работать камбузником, юнгой, матросом на судах портфлота. В 1925 году переехал в Ростов-на-Дону учиться в морском политехникуме (ныне — Институт водного транспорта имени Г. Я. Седова), окончил его в 1930 году. Член ВКП(б) с 1928 года.
В августе 1930 года был призван на срочную службу в Красную Армию, служил шифровальщиком в штабе Северо-Кавказского военного округа. В ноябре 1931 года уволен в запас.
После увольнения в запас вернулся на торговый флот, с января 1932 года преподавал в Одесском институте инженеров водного транспорта. С мая 1933 года плавал на баркентине «Вега» по Чёрному морю вторым помощником капитана, а вскоре стал старшим помощником и капитаном судна. Затем плавал на судах «Вега», «Серго», «Азнефть», «Грозный», «Советская нефть» штурманом и капитаном. Ходил в рейсы в Турцию, Францию, Германию, Данию.
В октябре 1935 года был призван в Рабоче-Крестьянский Красный Флот, направлен на учёбу в Учебный отряд подводного плавания ВМС РККА имени С. М. Кирова. Окончил командное отделение Учебного отряда в апреле 1937 года, получил воинское звание старший лейтенант и назначен помощником командира подводной лодки «Щ-402» Северного флота, в апреле 1938 года — командиром лодки Щ-404.
19 октября 1938 года капитан-лейтенант Лунин был исключён из ВКП(б). В ночь на 25 октября (по другим данным, 2 ноября) 1938 года был арестован по ложному обвинению, содержался в тюрьме под следствием. После года пребывания в тюрьме 27 ноября 1939 года был судим Военным трибуналом Северного флота по обвинению в совершении преступления, предусмотренного ст. 58 ч. 10 УК РСФСР и полностью оправдан. 27 ноября освобождён, затем восстановлен в ВКП(б), а 9 декабря 1939 года восстановлен на флоте с возвращением прежнего воинского звания. После пребывания в распоряжении командующего Северным флотом в апреле 1940 года назначен командиром подводной лодки «Щ-421». Вскоре получил очередное воинское звание капитан-лейтенант.
С началом Великой Отечественной войны капитан 3-го ранга Н. А. Лунин продолжал командовать подводной лодкой «Щ-421» серии X типа «Щука» Северного флота. В первый поход вывел свою лодку вечером 22 июня 1941 года. На ней он с июня 1941 по февраль 1942 года выполнил 5 боевых походов, произвёл по кораблям и судам противника 7 торпедных атак. Согласно его заявлениям, «Щ-421» потопила 7 транспортов противника общим водоизмещением 49 тыс. тонн. Однако подтверждённым документально является потопление только одного парохода: 5 февраля 1942 года «Щ-421» потопила немецкий пароход «Konsul Schulte» (2975 брт). Лодка была атакована кораблями конвоя и получила значительные повреждения, но экипаж сумел спасти корабль и прибыл своим ходом на базу. В начале апреля 1942 года ПЛ «Щ-421» была награждена орденом Красного Знамени.
К званию Героя Советского Союза Н. А. Лунин был представлен за потопление 7 транспортов противника общим водоизмещением 49 000 тонн в качестве командира «Щ-421».
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 апреля 1942 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство» капитану 3-го ранга Лунину Николаю Александровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
28 февраля 1942 года Н. А. Лунин получил новое назначение на должность командира подводного крейсера «К-21». Выполнил на этом корабле 7 боевых походов (9181 мили), произвёл 13 торпедных атак, доложил о потоплении 10 немецких кораблей. Также выполнил 4 минные постановки и один поход для высадки разведгруппы на побережье Норвегии. В марте 1942 года успешно выполнил задание по поиску в открытом море и спасению потерявшей ход подводной лодки «Щ-402».
Всего в ходе войны Н. А. Лунину было засчитано потопление 17 кораблей и судов противника, из которых в послевоенное время были подтверждены только 2 победы: один транспорт и невооружённый норвежский рыболовный мотобот, а также повреждение ещё трёх мотоботов.
В декабре 1943 года капитан 2-го ранга Лунин был назначен командиром дивизиона Бригады подводных лодок Северного флота. В марте 1944 года он направляется на учёбу в Военно-морскую академию имени К. Е. Ворошилова, которую оканчивает в 1946 году. С ноября 1946 года служил на Балтике: начальник штаба учебной бригады подводных лодок, с июня 1947 — командир учебного дивизиона подводных лодок 2-й бригады подводных лодок 8-го ВМФ (Балтика), с июня 1949 года — командиром этой бригады.
В октябре 1950 года назначен уполномоченным по подводным кораблям группы Постоянной комиссии Госприёмки в Ленинграде, с октября 1951 года — уполномоченным Балтийской группы Управления госприёмки кораблей ВМФ. С мая 1956 года по январь 1957 года Н. А. Лунин — командир 22-й отдельной бригады подводных лодок Северного флота в Ягельной Губе. С января 1957 года — начальник 11-го отдела Главного штаба ВМФ СССР. С апреля 1958 года занимал должности заместителя начальника 1-го научно-исследовательского института ВМФ, с марта 1961 года — начальника 9-го управления этого института. С июля 1961 года — начальник Центральной научно-исследовательской лаборатории аварийно-спасательного дела, с сентября 1961 года — начальник 228-й лаборатории Министерства обороны СССР. С апреля 1962 года контр-адмирал Н. А. Лунин — в отставке по болезни.
Будучи в отставке, продолжил ходить в дальние плавания. С 1962 года был капитаном-дублером дизель-электрохода «Обь», совершил на нём рейс к берегам Антарктиды. Затем плавал на пароходе «Селенга», на котором ходил в Арктику. Капитан дальнего плавания.
17 ноября 1970 года Н. А. Лунин скончался. Похоронен с воинскими почестями на Богословском кладбище в Ленинграде.
Валентин Георгиевич Стариков (8 июня 1913 — 26 июня 1979) — советский военный моряк-подводник, командовавший в годы Великой Отечественной войны подводными лодками М-171 и К-1 на Балтике, на Северном флоте и на Чёрном море. Начальник Тихоокеанского высшего военно-морского училища имени С. О. Макарова (1965—1972). Герой Советского Союза (3.04.1942). Вице-адмирал (30.04.1970).
Родился 8 июня 1913 года в семье служащего в городе Сарапул. После гражданской войны семья переехала в Пермь. С 14 лет учился в школе фабрично-заводского обучения при Пермском паровозоремонтном заводе имени А. А. Шпагина, на котором после её окончания и работал.
В РККФ с октября 1931 года, когда по комсомольской путёвке поступил в Военно-морское училище имени М. В. Фрунзе в Ленинграде. Окончив его в 1936 году, служил на подводных силах Балтийского флота командиром торпедной группы подводной лодки Щ-304 «Комсомолец». В августе 1937 года был переведён командиром БЧ-3 на линкор «Марат», где служил до направления на учёбу в январе 1938 года. В ноябре 1938 года окончил Специальные курсы командирского состава Учебного отряда подводного плавания имени С. М Кирова и получил назначение помощником командира на подводную лодку «Щ-314». В мае—июне 1939 года была переведена по Беломорско-Балтийскому каналу на Северный флот, 17 июня 1939 года получил название Щ-422, а 21 июня вошла в состав 3-го дивизиона подводных лодок Северного флота.
C 31 октября 1939 года — командир малой подводной лодки М-171. Поскольку лодка числилась в действующем корабельном составе флота, считается участником советско-финской войны 1939—1940 годов. Но фактически корабль стоял на ремонте из-за выхода из строя кингстона балластной цистерны, затем на нём производили замену перископа, в итоге лодка вышла из ремонта и вступила в строй 15 февраля 1940 года и в боевых действиях этой войны участия не принимала.
9 мая 1940 года при отработке задач боевой подготовки в Мотовском заливе подлодка (старший на борту командир 4-го дивизиона капитан 3 ранга Г. А. Субботин) столкнулась с эсминцем «Сокрушительный», в результате чего и эсминец и подлодка получили значительные повреждения. В результате «М-171» поставили на аварийный ремонт в Полярном, который был совмещен с плановым средним ремонтом, на корабле установлена новейшая система беспузырной стрельбы и некоторое иное улучшенное оборудование. Корабль вернулся в строй уже после начала Великой Отечественной войны, в третьей декаде июля 1941 года.
Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. К январю 1942 года командир подводной лодки «М-171» 3-го дивизиона отдельной бригады подводных лодок Северного флота капитан-лейтенант В. Г. Стариков выполнил 6 боевых походов для действий на коммуникациях противника, дважды прорывался на подводной лодке во вражеские базы Киркенес и Лиинахамари. При этом по советским данным потопил 5 транспортов противника (по послевоенным исследованиям ни одна из этих побед подтверждена не была).
Указом Президиума Верховного Совета СССР «О присвоении звания Героя Советского Союза начальствующему составу Военно-морского флота» от 3 апреля 1942 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство» капитан-лейтенанту В. Г. Старикову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 657). ПЛ «М-171» впоследствии была удостоена гвардейского звания.
Затем ещё больше года командовал М-171, выполнив на ней 24 боевые похода (112 суток). Произвёл 17 торпедных атак, выпустив 32 торпеды. По докладам В. Г. Старикова (в советской исторической литературе эти данные считались официальными), им было потоплено 13 кораблей и судов противника (6 транспортов, 2 танкера, 2 тральщика, 2 подводные лодки, сторожевой корабль) и 3 транспорта повреждены. В постсоветское время при изучении архивов бывших противников эти данные большей частью не нашли подтверждения. По данным М. Э. Морозова, достоверными победами являются 29.04.1942 года — потоплен германский транспорт «Curityba» (4969 брт) и 29.01.1943 — повреждён германский транспорт «Ilona Siemers» (3245 брт); по данным А. В. Платонова — потопленных кораблей не имеет вообще, а оба эти судна оказались повреждены. Подводной лодке М-171 под командованием В. Г. Старикова было присвоено гвардейское звание в апреле 1942 года.
С 6 марта (по другим данным, с 21 марта) 1943 года гвардии капитан 3-го ранга В. Г. Стариков командовал большой подводной лодкой К-1. В июне и июле 1943 года совершил на ней два похода (16 суток) в район Хаммерфеста, но оба неудачно: в первом лодка досрочно вернулась на базу из-за технических неисправностей, во втором встреч с кораблями противника не имела. Вскоре убыл в отпуск, во время которого К-1 была направлена в срочный поход с временным командиром на борту и пропала без вести.
В декабре 1943 года В. Г. Стариков убыл на Черноморский флот, где получил назначение начальником штаба 2-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок ЧФ. Участвовал в Одесской, Крымской и ЯссЯсско-Кишинёвскойко-Кишинёвской наступательных операциях. Победу встретил в Севастополе. Командовал дивизионом до октября 1945 года, когда его отправили учиться в академию.
В 1948 году окончил Военно-морскую академию имени К. Е. Ворошилова. С января 1949 года — начальник штаба Лиепайской военно-морской базы 4-го ВМФ. С ноября 1951 года занимал должность старшего преподавателя кафедры подводных лодок военно-морского факультета Высшей военной академии имени К. Е. Ворошилова. С ноября 1954 года по сентябрь 1955 года был начальником Морского научно-исследовательского полигона на архипелаге Новая Земля, где были проведены первые испытания ядерной торпеды, затем первым заместителем начальника этого полигона по опытно-научной работе. С мая 1956 года — начальник Высших специальных офицерских классов при Высшем военно-морском училище подводного плавания им. Ленинского комсомола, с августа 1959 года — начальник минно-торпедного факультета в этом училище. С августа 1965 по март 1972 года — начальник Тихоокеанского высшего военно-морского училища имени С. О. Макарова. С июля 1972 года вице-адмирал В. Г. Стариков — в отставке.
Жил в Ленинграде, вёл активную военно-патриотическую работу среди молодёжи. Автор нескольких книг воспоминаний.
Умер 26 июня 1979 года. Похоронен в городе-герое Ленинграде на Ново-Волковском кладбище.
Родился 8 июня 1913 года в семье служащего в городе Сарапул. После гражданской войны семья переехала в Пермь. С 14 лет учился в школе фабрично-заводского обучения при Пермском паровозоремонтном заводе имени А. А. Шпагина, на котором после её окончания и работал.
В РККФ с октября 1931 года, когда по комсомольской путёвке поступил в Военно-морское училище имени М. В. Фрунзе в Ленинграде. Окончив его в 1936 году, служил на подводных силах Балтийского флота командиром торпедной группы подводной лодки Щ-304 «Комсомолец». В августе 1937 года был переведён командиром БЧ-3 на линкор «Марат», где служил до направления на учёбу в январе 1938 года. В ноябре 1938 года окончил Специальные курсы командирского состава Учебного отряда подводного плавания имени С. М Кирова и получил назначение помощником командира на подводную лодку «Щ-314». В мае—июне 1939 года была переведена по Беломорско-Балтийскому каналу на Северный флот, 17 июня 1939 года получил название Щ-422, а 21 июня вошла в состав 3-го дивизиона подводных лодок Северного флота.
C 31 октября 1939 года — командир малой подводной лодки М-171. Поскольку лодка числилась в действующем корабельном составе флота, считается участником советско-финской войны 1939—1940 годов. Но фактически корабль стоял на ремонте из-за выхода из строя кингстона балластной цистерны, затем на нём производили замену перископа, в итоге лодка вышла из ремонта и вступила в строй 15 февраля 1940 года и в боевых действиях этой войны участия не принимала.
9 мая 1940 года при отработке задач боевой подготовки в Мотовском заливе подлодка (старший на борту командир 4-го дивизиона капитан 3 ранга Г. А. Субботин) столкнулась с эсминцем «Сокрушительный», в результате чего и эсминец и подлодка получили значительные повреждения. В результате «М-171» поставили на аварийный ремонт в Полярном, который был совмещен с плановым средним ремонтом, на корабле установлена новейшая система беспузырной стрельбы и некоторое иное улучшенное оборудование. Корабль вернулся в строй уже после начала Великой Отечественной войны, в третьей декаде июля 1941 года.
Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. К январю 1942 года командир подводной лодки «М-171» 3-го дивизиона отдельной бригады подводных лодок Северного флота капитан-лейтенант В. Г. Стариков выполнил 6 боевых походов для действий на коммуникациях противника, дважды прорывался на подводной лодке во вражеские базы Киркенес и Лиинахамари. При этом по советским данным потопил 5 транспортов противника (по послевоенным исследованиям ни одна из этих побед подтверждена не была).
Указом Президиума Верховного Совета СССР «О присвоении звания Героя Советского Союза начальствующему составу Военно-морского флота» от 3 апреля 1942 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство» капитан-лейтенанту В. Г. Старикову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 657). ПЛ «М-171» впоследствии была удостоена гвардейского звания.
Затем ещё больше года командовал М-171, выполнив на ней 24 боевые похода (112 суток). Произвёл 17 торпедных атак, выпустив 32 торпеды. По докладам В. Г. Старикова (в советской исторической литературе эти данные считались официальными), им было потоплено 13 кораблей и судов противника (6 транспортов, 2 танкера, 2 тральщика, 2 подводные лодки, сторожевой корабль) и 3 транспорта повреждены. В постсоветское время при изучении архивов бывших противников эти данные большей частью не нашли подтверждения. По данным М. Э. Морозова, достоверными победами являются 29.04.1942 года — потоплен германский транспорт «Curityba» (4969 брт) и 29.01.1943 — повреждён германский транспорт «Ilona Siemers» (3245 брт); по данным А. В. Платонова — потопленных кораблей не имеет вообще, а оба эти судна оказались повреждены. Подводной лодке М-171 под командованием В. Г. Старикова было присвоено гвардейское звание в апреле 1942 года.
С 6 марта (по другим данным, с 21 марта) 1943 года гвардии капитан 3-го ранга В. Г. Стариков командовал большой подводной лодкой К-1. В июне и июле 1943 года совершил на ней два похода (16 суток) в район Хаммерфеста, но оба неудачно: в первом лодка досрочно вернулась на базу из-за технических неисправностей, во втором встреч с кораблями противника не имела. Вскоре убыл в отпуск, во время которого К-1 была направлена в срочный поход с временным командиром на борту и пропала без вести.
В декабре 1943 года В. Г. Стариков убыл на Черноморский флот, где получил назначение начальником штаба 2-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок ЧФ. Участвовал в Одесской, Крымской и ЯссЯсско-Кишинёвскойко-Кишинёвской наступательных операциях. Победу встретил в Севастополе. Командовал дивизионом до октября 1945 года, когда его отправили учиться в академию.
В 1948 году окончил Военно-морскую академию имени К. Е. Ворошилова. С января 1949 года — начальник штаба Лиепайской военно-морской базы 4-го ВМФ. С ноября 1951 года занимал должность старшего преподавателя кафедры подводных лодок военно-морского факультета Высшей военной академии имени К. Е. Ворошилова. С ноября 1954 года по сентябрь 1955 года был начальником Морского научно-исследовательского полигона на архипелаге Новая Земля, где были проведены первые испытания ядерной торпеды, затем первым заместителем начальника этого полигона по опытно-научной работе. С мая 1956 года — начальник Высших специальных офицерских классов при Высшем военно-морском училище подводного плавания им. Ленинского комсомола, с августа 1959 года — начальник минно-торпедного факультета в этом училище. С августа 1965 по март 1972 года — начальник Тихоокеанского высшего военно-морского училища имени С. О. Макарова. С июля 1972 года вице-адмирал В. Г. Стариков — в отставке.
Жил в Ленинграде, вёл активную военно-патриотическую работу среди молодёжи. Автор нескольких книг воспоминаний.
Умер 26 июня 1979 года. Похоронен в городе-герое Ленинграде на Ново-Волковском кладбище.
Израиль Ильич Фисанович (23 ноября 1914, Елисаветград — 27 июля 1944, Норвежское море) — советский военный моряк-подводник, Герой Советского Союза (3.04.1942). Капитан 2-го ранга (7.04.1943).
Родился в бедной еврейской семье в городе Елисаветграде (ныне город Кропивницкий, Украина). Его отец Фисанович Илья Львович был призван в Русскую императорскую армию, где на фронтах Первой мировой войны воевал рядовым в составе конного артиллерийского полка и вернулся домой в 1918 году.
В 1922 году семья переезжает в Харьков. Здесь Израиль закончил семилетнюю школу и поступил в школу фабрично-заводского ученичества при заводе сельхозмашин «Серп и молот». После успешного окончания ФЗУ в 1932 году, Харьковский горком КСМУ направляет его по именной путёвке на военную службу на флот.
С 1932 года — на службе в РККФ, курсант Военно-морского училища имени М. В. Фрунзе. За время обучения курсант Фисанович получил четырнадцать поощрений командования и был награждён за отличные успехи в учёбе именными серебряными часами от Наркома Обороны К. Е. Ворошилова.
После окончания училища с мая 1936 года лейтенант Фисанович служил на Балтийском флоте: командир штурманской боевой части на подводной лодки М-77, с марта 1938 — дивизионный штурман 25-го дивизиона ПЛ, с июля 1938 — командир подводной лодки подводной лодки типа «Малютка» М-84. В августе 1938 года переведен на Северный флот ВМФ СССР на должность флагманского штурмана штаба флота, а в сентябре того же года стал флагманским штурманом бригады подводных лодок Северного флота. Участвовал в советско-финской войне 1939—1940 годов.
В начале 1941 года по представлению командования был откомандирован в Ленинград на обучение в Высшие специальные курсы командного состава Учебного отряда подводного плавания (КУОПП) имени С. М. Кирова.
Сразу после начала Великой Отечественной войны Фисановичу спешно вручили диплом об окончании курсов и вновь направили на Север. 8 июля 1941 года он вступает в должность помощника командира подводной лодки Щ-404, а 22 июля назначается командиром подводной лодки М-172, сменив отстранённого от командования за трусость в походе прежнего командира старшего лейтенанта Д. Я. Лысенко.
18 августа 1941 года М-172 под его командованием вышла в боевой поход. 21 августа первой проникла во вражескую гавань Лиинахамари и торпедировала транспорт, стоявший у пирса. Спустя сутки лодка под носом у вражеских батарей отправляет на дно Баренцева моря паровую яхту противника.
Фисанович не только первым прорвался по узкому длинному фьорду во вражеский порт Петсамо, но и первым среди командиров бригады подводных лодок Северного флота потопил за один поход два транспорта врага.
К середине декабря 1941 года под командованием Израиля Фисановича М-172 совершила 7 боевых походов, в которых потоплено 3 транспорта противника, а также высажено в немецком тылу 2 разведгруппы. За эти подвиги был представлен к званию Героя.
Указом Президиума Верховного Совета СССР «О присвоении звания Героя Советского Союза начальствующему составу Военно-морского флота» от 3 апреля 1942 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство» удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 658).
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 апреля 1942 года подводная лодка М-172 награждена орденом Красного Знамени. 25 июля 1943 года (вскоре после ухода Фисановича на повышение) приказом наркома Военно-Морского флота экипаж Краснознамённой подводной лодки М-172 был преобразован в гвардейский. В истории советского флота имелось всего 4 гвардейских Краснознамённых корабля и один из них «малютка» М-172. Все члены экипажа М-172 были награждены орденами и медалями, многие неоднократно.
Всего в качестве командира подводной лодки М-172 Израиль Фисанович выполнил 17 боевых походов, произведя в них 13 торпедных атак (выпущено 20 торпед). По его докладам в них потоплено 8 транспортов противника, эсминец, сторожевой корабль и другие корабли, всего 13 единиц.
В июне 1943 года капитан 2-го ранга Израиль Ильич Фисанович вступил в должность командира дивизиона бригады подводных лодок Северного флота. На этом посту в качестве старшего на борту выполнил ещё один боевой поход на подводной лодке М-107, в котором 11 сентября 1943 года был потоплен противолодочный корабль противника.
В те же годы Израиль Ильич избирается членом президиума Еврейского антифашистского комитета.
В декабре 1943 года отозван в распоряжение командующего Северным флотом и командирован в Великобританию, где англичане должны были передать Советскому Союзу в счёт репараций с Италией четыре английские подводные лодки. Их нужно было изучить и переправить своим ходом на советскую военную базу. В апреле 1944 года в Англии вступил в должность командира подводной лодки типа S-«Sunfish» (81S). За два месяца опытные подводники под командованием И. Фисановича освоили корабль получившую 30 мая после поднятия на ней Советского военно-морского флага индекс «В-1».
25 июля 1944 года подводная лодка В-1 под советским военно-морским флагом вышла из шотландского порта Леруик на Шетландских островах, но на пути в Полярный погибла. Долгое время причины её гибели оставались невыясненными. Только в послевоенные годы немецким и советским историкам удалось установить, что в 9 часов 39 минут по Гринвичу 27 июля 1944 года лодку атаковал и потопил самолёт «Liberator» 86-й авиаэскадрильи Берегового командования ВВС Великобритании, в 230 милях к северу от Шетландских островов, в точке с координатами 64°34′ с. ш. 1°16′ в. д.
Фисанович сочинял стихи, песни, писал газетные и журнальные статьи. В 1944 году, ещё при жизни, была издана его книга «Записки подводника», повествующая о боевых делах подводников-североморцев в Великой Отечественной войне. Им же подготовлена рукопись книги «История Краснознамённой М-172». Книга вышла в свет в 1956 году.
Родился в бедной еврейской семье в городе Елисаветграде (ныне город Кропивницкий, Украина). Его отец Фисанович Илья Львович был призван в Русскую императорскую армию, где на фронтах Первой мировой войны воевал рядовым в составе конного артиллерийского полка и вернулся домой в 1918 году.
В 1922 году семья переезжает в Харьков. Здесь Израиль закончил семилетнюю школу и поступил в школу фабрично-заводского ученичества при заводе сельхозмашин «Серп и молот». После успешного окончания ФЗУ в 1932 году, Харьковский горком КСМУ направляет его по именной путёвке на военную службу на флот.
С 1932 года — на службе в РККФ, курсант Военно-морского училища имени М. В. Фрунзе. За время обучения курсант Фисанович получил четырнадцать поощрений командования и был награждён за отличные успехи в учёбе именными серебряными часами от Наркома Обороны К. Е. Ворошилова.
После окончания училища с мая 1936 года лейтенант Фисанович служил на Балтийском флоте: командир штурманской боевой части на подводной лодки М-77, с марта 1938 — дивизионный штурман 25-го дивизиона ПЛ, с июля 1938 — командир подводной лодки подводной лодки типа «Малютка» М-84. В августе 1938 года переведен на Северный флот ВМФ СССР на должность флагманского штурмана штаба флота, а в сентябре того же года стал флагманским штурманом бригады подводных лодок Северного флота. Участвовал в советско-финской войне 1939—1940 годов.
В начале 1941 года по представлению командования был откомандирован в Ленинград на обучение в Высшие специальные курсы командного состава Учебного отряда подводного плавания (КУОПП) имени С. М. Кирова.
Сразу после начала Великой Отечественной войны Фисановичу спешно вручили диплом об окончании курсов и вновь направили на Север. 8 июля 1941 года он вступает в должность помощника командира подводной лодки Щ-404, а 22 июля назначается командиром подводной лодки М-172, сменив отстранённого от командования за трусость в походе прежнего командира старшего лейтенанта Д. Я. Лысенко.
18 августа 1941 года М-172 под его командованием вышла в боевой поход. 21 августа первой проникла во вражескую гавань Лиинахамари и торпедировала транспорт, стоявший у пирса. Спустя сутки лодка под носом у вражеских батарей отправляет на дно Баренцева моря паровую яхту противника.
Фисанович не только первым прорвался по узкому длинному фьорду во вражеский порт Петсамо, но и первым среди командиров бригады подводных лодок Северного флота потопил за один поход два транспорта врага.
К середине декабря 1941 года под командованием Израиля Фисановича М-172 совершила 7 боевых походов, в которых потоплено 3 транспорта противника, а также высажено в немецком тылу 2 разведгруппы. За эти подвиги был представлен к званию Героя.
Указом Президиума Верховного Совета СССР «О присвоении звания Героя Советского Союза начальствующему составу Военно-морского флота» от 3 апреля 1942 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство» удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 658).
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 апреля 1942 года подводная лодка М-172 награждена орденом Красного Знамени. 25 июля 1943 года (вскоре после ухода Фисановича на повышение) приказом наркома Военно-Морского флота экипаж Краснознамённой подводной лодки М-172 был преобразован в гвардейский. В истории советского флота имелось всего 4 гвардейских Краснознамённых корабля и один из них «малютка» М-172. Все члены экипажа М-172 были награждены орденами и медалями, многие неоднократно.
Всего в качестве командира подводной лодки М-172 Израиль Фисанович выполнил 17 боевых походов, произведя в них 13 торпедных атак (выпущено 20 торпед). По его докладам в них потоплено 8 транспортов противника, эсминец, сторожевой корабль и другие корабли, всего 13 единиц.
В июне 1943 года капитан 2-го ранга Израиль Ильич Фисанович вступил в должность командира дивизиона бригады подводных лодок Северного флота. На этом посту в качестве старшего на борту выполнил ещё один боевой поход на подводной лодке М-107, в котором 11 сентября 1943 года был потоплен противолодочный корабль противника.
В те же годы Израиль Ильич избирается членом президиума Еврейского антифашистского комитета.
В декабре 1943 года отозван в распоряжение командующего Северным флотом и командирован в Великобританию, где англичане должны были передать Советскому Союзу в счёт репараций с Италией четыре английские подводные лодки. Их нужно было изучить и переправить своим ходом на советскую военную базу. В апреле 1944 года в Англии вступил в должность командира подводной лодки типа S-«Sunfish» (81S). За два месяца опытные подводники под командованием И. Фисановича освоили корабль получившую 30 мая после поднятия на ней Советского военно-морского флага индекс «В-1».
25 июля 1944 года подводная лодка В-1 под советским военно-морским флагом вышла из шотландского порта Леруик на Шетландских островах, но на пути в Полярный погибла. Долгое время причины её гибели оставались невыясненными. Только в послевоенные годы немецким и советским историкам удалось установить, что в 9 часов 39 минут по Гринвичу 27 июля 1944 года лодку атаковал и потопил самолёт «Liberator» 86-й авиаэскадрильи Берегового командования ВВС Великобритании, в 230 милях к северу от Шетландских островов, в точке с координатами 64°34′ с. ш. 1°16′ в. д.
Фисанович сочинял стихи, песни, писал газетные и журнальные статьи. В 1944 году, ещё при жизни, была издана его книга «Записки подводника», повествующая о боевых делах подводников-североморцев в Великой Отечественной войне. Им же подготовлена рукопись книги «История Краснознамённой М-172». Книга вышла в свет в 1956 году.
Максим Игнатьевич Хомяков (30 июля 1912 — 24 октября 1958) — советский военный моряк, в годы Великой Отечественной войны командир подводной лодки (ПЛ) «М-111» бригады подводных лодок Черноморского флота, Герой Советского Союза (16.05.1944), Капитан 1-го ранга (19.05.1954).
Родился в селе Влазовичи Суражского уезда Черниговской губернии Российской империи (ныне Суражского района Брянской области). По национальности русский.
На военно-морской службе с 1931 года. В 1936 году закончил Военно-морское училище имени М. В. Фрунзе. Член ВКП(б) с 1938 года. В 1939 году окончил штурманский отдел Специальных курсов командного состава Военно-Морских Сил РККА, в 1942 году окончил Специальные курсы командного состава Учебного отряда подводного плавания Тихоокеанского флота.
Проходил военную службу на Тихоокеанском флоте: с июня по ноябрь 1936 года — командир штурманской боевой части (БЧ-1) ПЛ «М-25», с ноября 1936 года по ноябрь 1938 года командир подводной лодки «М-13» 4-й морской бригады ПЛ, с апреля по сентябрь 1939 года — командир БЧ-1 базового тральщика «Подсекатель», в составе экипажа которого с 15 июня по 24 августа 1939 года участвовал в переходе тральщиков с Балтийского на Тихоокеанский флот по маршруту «Кронштадт — Панамский канал — Владивосток».
С сентября 1939 года по март 1941 года — дивизионный штурман 32-го дивизиона 3-й бригады ПЛ, с марта 1941 года по июль 1942 года — штурман 6-го дивизиона 2-й бригады ПЛ, с ноября 1942 года по февраль 1943 года — стажёр командира ПЛ типа «М», с февраля 1943 года по февраль 1944 года — командир ПЛ «М-16». В феврале 1944 года назначен командиром ПЛ «М-116», однако уже в марте вместе с экипажем лодки убыл по железной дороге на Черноморский флот чтобы заменить экипаж ПЛ «М-111» бригады подводных лодок Черноморского флота.
На М-111 со своим экипажем участвовал в боях Великой Отечественной войны на Чёрном море. Под командованием М. И. Хомякова подводная лодка «М-111» совершила пять боевых походов на коммуникации противника, осуществляла поиск и атаковала вражеские транспорты, корабли и плавсредства. В представлении наркома ВМФ отмечалось: командир ПЛ «М-111» проявлял в бою исключительную храбрость, всегда добиваясь победы. За один месяц боёв за Крым и Севастополь капитан-лейтенант Хомяков М. И. трижды возвращался после атак в базу для перезарядки и вновь шёл в бой.
Всего за период участия в войне выполнил 5 боевых походов, провёл в море 5 суток. Выполнил 3 торпедные атаки и по официальным советским данным, потопил 2 транспорта и Охотник за подводными лодками.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 мая 1944 года за умелое командование подлодкой, образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом геройство и мужество капитан-лейтенанту Хомякову Максиму Игнатьевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 3811). В июле 1944 года была награждена орденом Красного Знамени также и сама ПЛ «М-111».
После Победы, в июле 1945 года М. И. Хомяков был зачислен в специальную команду для приёма трофейных кораблей и отбыл на Краснознамённый Балтийский флот. С марта по август 1946 года он командовал ПЛ «Н-25», а с августа 1946 года по ноябрь 1948 года — ПЛ «М-201» 8-го ВМФ.
С ноября 1948 года по май 1949 года Хомяков М. И. служил преподавателем школы подводного плавания Краснознамённого учебного отряда подводного плавания и противолодочной обороны имени С. М. Кирова, с мая 1949 по декабрь 1952 года — командиром ПЛ «М-254» 150-го отдельного дивизиона опытных подводных лодок Военно-Морских Сил, а затем, по июнь 1956 года — начальником штаба того же дивизиона. В 1953 году окончил Академические курсы офицерского состава Военно-морской академии имени К. Е. Ворошилова.
19 мая 1954 года капитану 2-го ранга Хомякову М. И. присвоено воинское звание «капитан 1-го ранга». С июля 1956 года капитан 1-го ранга Хомяков М. И. находится в отставке. М. И. Хомяков скончался 24 октября 1958 года в Ленинграде и был похоронен на Красненьком кладбище.
Родился в селе Влазовичи Суражского уезда Черниговской губернии Российской империи (ныне Суражского района Брянской области). По национальности русский.
На военно-морской службе с 1931 года. В 1936 году закончил Военно-морское училище имени М. В. Фрунзе. Член ВКП(б) с 1938 года. В 1939 году окончил штурманский отдел Специальных курсов командного состава Военно-Морских Сил РККА, в 1942 году окончил Специальные курсы командного состава Учебного отряда подводного плавания Тихоокеанского флота.
Проходил военную службу на Тихоокеанском флоте: с июня по ноябрь 1936 года — командир штурманской боевой части (БЧ-1) ПЛ «М-25», с ноября 1936 года по ноябрь 1938 года командир подводной лодки «М-13» 4-й морской бригады ПЛ, с апреля по сентябрь 1939 года — командир БЧ-1 базового тральщика «Подсекатель», в составе экипажа которого с 15 июня по 24 августа 1939 года участвовал в переходе тральщиков с Балтийского на Тихоокеанский флот по маршруту «Кронштадт — Панамский канал — Владивосток».
С сентября 1939 года по март 1941 года — дивизионный штурман 32-го дивизиона 3-й бригады ПЛ, с марта 1941 года по июль 1942 года — штурман 6-го дивизиона 2-й бригады ПЛ, с ноября 1942 года по февраль 1943 года — стажёр командира ПЛ типа «М», с февраля 1943 года по февраль 1944 года — командир ПЛ «М-16». В феврале 1944 года назначен командиром ПЛ «М-116», однако уже в марте вместе с экипажем лодки убыл по железной дороге на Черноморский флот чтобы заменить экипаж ПЛ «М-111» бригады подводных лодок Черноморского флота.
На М-111 со своим экипажем участвовал в боях Великой Отечественной войны на Чёрном море. Под командованием М. И. Хомякова подводная лодка «М-111» совершила пять боевых походов на коммуникации противника, осуществляла поиск и атаковала вражеские транспорты, корабли и плавсредства. В представлении наркома ВМФ отмечалось: командир ПЛ «М-111» проявлял в бою исключительную храбрость, всегда добиваясь победы. За один месяц боёв за Крым и Севастополь капитан-лейтенант Хомяков М. И. трижды возвращался после атак в базу для перезарядки и вновь шёл в бой.
Всего за период участия в войне выполнил 5 боевых походов, провёл в море 5 суток. Выполнил 3 торпедные атаки и по официальным советским данным, потопил 2 транспорта и Охотник за подводными лодками.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 мая 1944 года за умелое командование подлодкой, образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом геройство и мужество капитан-лейтенанту Хомякову Максиму Игнатьевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 3811). В июле 1944 года была награждена орденом Красного Знамени также и сама ПЛ «М-111».
После Победы, в июле 1945 года М. И. Хомяков был зачислен в специальную команду для приёма трофейных кораблей и отбыл на Краснознамённый Балтийский флот. С марта по август 1946 года он командовал ПЛ «Н-25», а с августа 1946 года по ноябрь 1948 года — ПЛ «М-201» 8-го ВМФ.
С ноября 1948 года по май 1949 года Хомяков М. И. служил преподавателем школы подводного плавания Краснознамённого учебного отряда подводного плавания и противолодочной обороны имени С. М. Кирова, с мая 1949 по декабрь 1952 года — командиром ПЛ «М-254» 150-го отдельного дивизиона опытных подводных лодок Военно-Морских Сил, а затем, по июнь 1956 года — начальником штаба того же дивизиона. В 1953 году окончил Академические курсы офицерского состава Военно-морской академии имени К. Е. Ворошилова.
19 мая 1954 года капитану 2-го ранга Хомякову М. И. присвоено воинское звание «капитан 1-го ранга». С июля 1956 года капитан 1-го ранга Хомяков М. И. находится в отставке. М. И. Хомяков скончался 24 октября 1958 года в Ленинграде и был похоронен на Красненьком кладбище.