Военно-морской офицер-гидрограф, капитан 1 ранга запаса, ветеран военной службы. кандидат технических наук, действительный член Русского географического и Гидрографического обществ. Родился в 1960 году в г. Севастополь. Окончил ВВМУ им. Фрунзе - Морской корпус Петра Великого (1984) и адъюнктуру ГНИНГИ МО РФ (2001) с отличием. Участник трёх экспедиций в Арктику, нескольких экспедиций в Индийский и Тихий океаны, Северную Атлантику и Северный-Ледовитый океан (1987 – 2005). Работая в экспедициях на океанографических и гидрографических судах ВМФ в Чёрном, Азовском, Средиземном, Эгейском, Мраморном, Красном, Белом, Баренцевом, Карском и Балтийском морях, Суэцком канале, Керченском проливе и проливе Невельского, выполнил сотни тысяч километров промера для создания морских навигационных и специальных карт. По завершении службы возглавлял отдел гидрографии, геодезии и навигации в проектно-изыскательской компании. Участвовал в инженерных изысканиях для строительства подводных газопроводов на проектах Голубой поток, Северный поток-1, Южный поток и др. Является соавтором нескольких книг о русских кругосветных путешествиях. На их страницах автор через своё увлечение нумизматикой и бонистикой, повествует о великих российских мореплавателях.
Деньги называют одним из величайших изобретений цивилизации. Но сейчас мы не станем рассматривать их в качестве всеобщего эквивалента и измерителя стоимости товаров или услуг. Это нам пригодится разве что при покупках. Мы рассмотрим деньги в качестве носителя информации и даже - предмета искусства. Но обо всём по порядку. Едва ли найдутся ещё какие-либо иные носители информации, отличающиеся, во-первых, такой лаконичностью подачи и точностью её изложения, а во-вторых, прочностью, обеспечивающей долговечность её хранения. Рассмотрим каждое утверждение отдельно.
Лаконичность подачи. На небольшом кусочке металла (если речь идёт о монете), размещается в сжатом виде немало информации. Например, на монетах разных эпох мы, как правило, обнаруживаем номинал, год изготовления, лидера страны, её отчеканенной. Порой отражено некое событие или выдающаяся личность, которыми гордится государство.
Точность информации. Процесс изготовления эскиза штампа монеты или денежной купюры, всегда проходил многочисленные согласования, прежде чем они начинали чеканиться или печататься. Назначались авторитетные комиссии, состоящие из историков, художников, иных специалистов, дабы избежать каких-либо ошибок. Ведь создавалось то, что находится в ежедневном обороте у граждан государства и, выполняя свою основную функцию, несёт просвещение и даже развивает патриотизм.
Долговечность хранения. Выражение – «Рукописи не горят» к сожалению имеет лишь переносный смысл. Великое множество исторических и литературных произведений, исполненных на папирусах, бумаге погибло. И не только сгорело, просто обветшало, рассыпалось в прах. В этом смысле монете повезло больше. Чаще всего материалом изготовления монет являлись металлы, наиболее устойчивые к агрессивным средам - медь, олово, алюминий, никель, серебро, золото, платина и др. Это и позволило сохранится до наших дней монетам и информации, которую несут они не одно тысячелетие. Возраст самой старинной монеты (период правления короля Алятта, Лидия – современная западная Турция) более 26 веков! Известно немало фактов фальсификации истории путём вымарывания (уничтожения) информации о событиях и личностях в летописях и даже на каменных плитах – скрижалях. Но совершенно невозможно изъять и перечеканить все монеты, выпущенные в обращение. Однажды, выйдя из-под пресса, монета становится носителем информации на тысячелетия. По коллекциям нумизматов можно проследить историю любого государства в событиях и персонажах. И нет точнее и объективнее той информации, что запечатлена на монете, если, конечно, в неё не закралась ошибка или хотя бы неточность. Такое редко, но случается. Нумизматическая стоимость монеты при этом становится много больше. То, что для многих сфер неприемлемо, плохо, то для нумизмата, коллекционера – подарок. Любой брак при изготовлении монеты или денежного знака, любая ошибка, и монета становится предметом охоты для коллекционера.
Говоря о монетах и бумажных денежных знаках как предметах искусства, необходимо сказать, что к созданию их эскизов привлекались первые художники государств. Среди представленных эскизов проводились конкурсы, традиция чего сохранилась и поныне. При чеканке монет, резчиками штемпелей приглашали лучших ювелиров. Знаменитые граверы кропотливо вырезали штампы для бумажных денежных знаков. А одним из изобретений великого Леонардо да Винчи был роликовый пресс, который в совокупности с водяным колесом в качестве двигателя, изготавливал монеты из металлической ленты, натянутой между двумя роликовыми штампами. Таким образом заключим, монета, деньги вообще – это несомненно помимо своего основного предназначения, и предмет искусства, и носитель достоверной информации. Сфера интересов Морского АртКлуба предопределила и тематику того, что будет далее представляться в разделе «Бонистика и нумизматика». Мы познакомимся с историей российских кругосветных путешествий, встретимся с известными мореплавателями и исследователями многих стран, запечатлённых на монетах и бонах. Вашему вниманию будет представлена и личная коллекция автора, посвящённая морякам, носящим воинское звание - АДМИРАЛ. Нумизматика часто «соседствует» с ещё одним направлением коллекционирования – фалеристикой (собирание значков и медалей), а бонистика - со скрипофилией (собирание вышедших из обращения акций и облигаций). При появлении интересных объектов коллекционирования из этих смежных тем, на сайте будут представлены и они. Описание монет, бумажных денежных знаков и пр. не будет излагаться строгим каталожным языком, а даваться достаточно популярно, в свободной форме. Большее внимание будет уделено описанию события либо персоны, отображённой на монете или денежном знаке.
10.03. 2023
подробнее в Дзен
Лаконичность подачи. На небольшом кусочке металла (если речь идёт о монете), размещается в сжатом виде немало информации. Например, на монетах разных эпох мы, как правило, обнаруживаем номинал, год изготовления, лидера страны, её отчеканенной. Порой отражено некое событие или выдающаяся личность, которыми гордится государство.
Точность информации. Процесс изготовления эскиза штампа монеты или денежной купюры, всегда проходил многочисленные согласования, прежде чем они начинали чеканиться или печататься. Назначались авторитетные комиссии, состоящие из историков, художников, иных специалистов, дабы избежать каких-либо ошибок. Ведь создавалось то, что находится в ежедневном обороте у граждан государства и, выполняя свою основную функцию, несёт просвещение и даже развивает патриотизм.
Долговечность хранения. Выражение – «Рукописи не горят» к сожалению имеет лишь переносный смысл. Великое множество исторических и литературных произведений, исполненных на папирусах, бумаге погибло. И не только сгорело, просто обветшало, рассыпалось в прах. В этом смысле монете повезло больше. Чаще всего материалом изготовления монет являлись металлы, наиболее устойчивые к агрессивным средам - медь, олово, алюминий, никель, серебро, золото, платина и др. Это и позволило сохранится до наших дней монетам и информации, которую несут они не одно тысячелетие. Возраст самой старинной монеты (период правления короля Алятта, Лидия – современная западная Турция) более 26 веков! Известно немало фактов фальсификации истории путём вымарывания (уничтожения) информации о событиях и личностях в летописях и даже на каменных плитах – скрижалях. Но совершенно невозможно изъять и перечеканить все монеты, выпущенные в обращение. Однажды, выйдя из-под пресса, монета становится носителем информации на тысячелетия. По коллекциям нумизматов можно проследить историю любого государства в событиях и персонажах. И нет точнее и объективнее той информации, что запечатлена на монете, если, конечно, в неё не закралась ошибка или хотя бы неточность. Такое редко, но случается. Нумизматическая стоимость монеты при этом становится много больше. То, что для многих сфер неприемлемо, плохо, то для нумизмата, коллекционера – подарок. Любой брак при изготовлении монеты или денежного знака, любая ошибка, и монета становится предметом охоты для коллекционера.
Говоря о монетах и бумажных денежных знаках как предметах искусства, необходимо сказать, что к созданию их эскизов привлекались первые художники государств. Среди представленных эскизов проводились конкурсы, традиция чего сохранилась и поныне. При чеканке монет, резчиками штемпелей приглашали лучших ювелиров. Знаменитые граверы кропотливо вырезали штампы для бумажных денежных знаков. А одним из изобретений великого Леонардо да Винчи был роликовый пресс, который в совокупности с водяным колесом в качестве двигателя, изготавливал монеты из металлической ленты, натянутой между двумя роликовыми штампами. Таким образом заключим, монета, деньги вообще – это несомненно помимо своего основного предназначения, и предмет искусства, и носитель достоверной информации. Сфера интересов Морского АртКлуба предопределила и тематику того, что будет далее представляться в разделе «Бонистика и нумизматика». Мы познакомимся с историей российских кругосветных путешествий, встретимся с известными мореплавателями и исследователями многих стран, запечатлённых на монетах и бонах. Вашему вниманию будет представлена и личная коллекция автора, посвящённая морякам, носящим воинское звание - АДМИРАЛ. Нумизматика часто «соседствует» с ещё одним направлением коллекционирования – фалеристикой (собирание значков и медалей), а бонистика - со скрипофилией (собирание вышедших из обращения акций и облигаций). При появлении интересных объектов коллекционирования из этих смежных тем, на сайте будут представлены и они. Описание монет, бумажных денежных знаков и пр. не будет излагаться строгим каталожным языком, а даваться достаточно популярно, в свободной форме. Большее внимание будет уделено описанию события либо персоны, отображённой на монете или денежном знаке.
10.03. 2023
подробнее в Дзен
Персональная коллекция монет и бон
АДМИРАЛЫ
ВИЗАНТИЙСКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмирал, Роман I Лакапин, Византия, фоллис, 931–944 годы
Аверс
Бюст императора Романа I в анфас, с бородой и в короне с крестом. Он облачён в хламиду, украшенную камнями. В правой руке — лабарум (символ военной власти), в левой — держава с крестом (globus cruciger), символ власти над христианским миром. Круговая легенда: «+ ROMAҺ BASILЄVS RωM» («Роман, басилевс ромеев»).
Реверс
Легенда в четыре строки: «+ RωMA / Һ ЄҺ ΘЄω ЬA / SILЄVS Rω / MAIωҺ». Текст представляет собой формулу: «Роман, в Боге басилевс ромеев», подчёркивающую божественное происхождение власти императора.
Бюст императора Романа I в анфас, с бородой и в короне с крестом. Он облачён в хламиду, украшенную камнями. В правой руке — лабарум (символ военной власти), в левой — держава с крестом (globus cruciger), символ власти над христианским миром. Круговая легенда: «+ ROMAҺ BASILЄVS RωM» («Роман, басилевс ромеев»).
Реверс
Легенда в четыре строки: «+ RωMA / Һ ЄҺ ΘЄω ЬA / SILЄVS Rω / MAIωҺ». Текст представляет собой формулу: «Роман, в Боге басилевс ромеев», подчёркивающую божественное происхождение власти императора.
Историко-тематическая справка
Роман I Лакапин (около 870–948) — одна из самых неординарных фигур в истории Византии. Выходец из армянских крестьян, сын Феофилакта по прозвищу «Невыносимый», он не получил систематического образования и не имел аристократических связей. Его карьера началась с низших чинов в армии и флоте, где он выделился благодаря личной храбрости, навыкам управления кораблями и способности действовать в сложных морских условиях. В эпоху постоянных арабских набегов и пиратских угроз в Эгейском море именно практический опыт стал основой его роста: он участвовал в конвойных операциях, ночных переходах, манёврах в узких проливах и высадках десантов.
Возглавив Самосскую морскую фему, Лакапин стал стратегом, ответственным за оборону восточных островов и безопасность судоходных путей. На этом посту он совершенствовал византийскую тактику: использование дромонов в несколько линий, фланговые удары, координацию с крепостями и применение «греческого огня». Овладение этим сложным оружием требовало высокой дисциплины: успех зависел от слаженности рулевых, гребцов и сифонных расчётов. Лакапин сумел превратить огнемётные корабли в инструмент психологического подавления и тактического превосходства.
Следующим этапом стало назначение друнгарием флота (droungarios tou ploïmou) — постом, который по функциям соответствовал современному главнокомандующему ВМС. В его подчинении находились формирование эскадр, кадровые назначения, оперативное планирование и оборона столицы. В кампаниях против Болгарии он обеспечивал переброску войск и охрану коммуникаций. Даже после разгрома армии при Ахелое (917) именно сохранённый им флот остался единственной боеспособной силой империи — и главным козырем в борьбе за власть.
В 919 году Лакапин с флотом вошёл в Константинополь, занял дворец Букелеон и, используя положение защитника малолетнего Константина VII, последовательно сосредоточил в своих руках всю власть: стал басилеопатором, затем кесарем и, наконец, старшим императором. Уникальность его карьеры не только в социальном взлёте — от крестьянина до самодержца, — но и в том, что он стал, пожалуй, единственным в мировой истории профессиональным моряком, достигшим престола в результате бескровного переворота, опираясь исключительно на флот. Лишь спустя тысячелетие подобный путь повторит Миклош Хорти, адмирал, ставший правителем Венгрии.
Воцарение не отдалило Лакапина от моря. В 941 году, когда флот киевского князя Игоря подошёл к Константинополю, Роман лично координировал оборону: приказал переоснастить старые суда сифонами с «греческим огнём» и грамотно построил эскадры, нанеся противнику сокрушительное поражение. Эта победа стала возможной именно благодаря его глубокому пониманию морской тактики.
Будучи императором, Лакапин не забывал о флоте: при нём усилилось базирование в портах Малой Азии, улучшилось снабжение экипажей, поддерживалась боевая подготовка. Одновременно он проводил гибкую дипломатию, стремясь закрепить мир на море договорами с арабами и русами. Его правление стало временем относительной стабильности и подготовки будущего византийского «золотого века» при Македонской династии, которую он формально представлял.
Таким образом, Роман I Лакапин вошёл в историю не только как император, но и как адмирал, для которого флот был и школой жизни, и инструментом возвышения, и надёжной опорой власти. Его судьба — редчайший пример того, как профессия моряка открывает путь к вершинам средневекового государства
Роман I Лакапин (около 870–948) — одна из самых неординарных фигур в истории Византии. Выходец из армянских крестьян, сын Феофилакта по прозвищу «Невыносимый», он не получил систематического образования и не имел аристократических связей. Его карьера началась с низших чинов в армии и флоте, где он выделился благодаря личной храбрости, навыкам управления кораблями и способности действовать в сложных морских условиях. В эпоху постоянных арабских набегов и пиратских угроз в Эгейском море именно практический опыт стал основой его роста: он участвовал в конвойных операциях, ночных переходах, манёврах в узких проливах и высадках десантов.
Возглавив Самосскую морскую фему, Лакапин стал стратегом, ответственным за оборону восточных островов и безопасность судоходных путей. На этом посту он совершенствовал византийскую тактику: использование дромонов в несколько линий, фланговые удары, координацию с крепостями и применение «греческого огня». Овладение этим сложным оружием требовало высокой дисциплины: успех зависел от слаженности рулевых, гребцов и сифонных расчётов. Лакапин сумел превратить огнемётные корабли в инструмент психологического подавления и тактического превосходства.
Следующим этапом стало назначение друнгарием флота (droungarios tou ploïmou) — постом, который по функциям соответствовал современному главнокомандующему ВМС. В его подчинении находились формирование эскадр, кадровые назначения, оперативное планирование и оборона столицы. В кампаниях против Болгарии он обеспечивал переброску войск и охрану коммуникаций. Даже после разгрома армии при Ахелое (917) именно сохранённый им флот остался единственной боеспособной силой империи — и главным козырем в борьбе за власть.
В 919 году Лакапин с флотом вошёл в Константинополь, занял дворец Букелеон и, используя положение защитника малолетнего Константина VII, последовательно сосредоточил в своих руках всю власть: стал басилеопатором, затем кесарем и, наконец, старшим императором. Уникальность его карьеры не только в социальном взлёте — от крестьянина до самодержца, — но и в том, что он стал, пожалуй, единственным в мировой истории профессиональным моряком, достигшим престола в результате бескровного переворота, опираясь исключительно на флот. Лишь спустя тысячелетие подобный путь повторит Миклош Хорти, адмирал, ставший правителем Венгрии.
Воцарение не отдалило Лакапина от моря. В 941 году, когда флот киевского князя Игоря подошёл к Константинополю, Роман лично координировал оборону: приказал переоснастить старые суда сифонами с «греческим огнём» и грамотно построил эскадры, нанеся противнику сокрушительное поражение. Эта победа стала возможной именно благодаря его глубокому пониманию морской тактики.
Будучи императором, Лакапин не забывал о флоте: при нём усилилось базирование в портах Малой Азии, улучшилось снабжение экипажей, поддерживалась боевая подготовка. Одновременно он проводил гибкую дипломатию, стремясь закрепить мир на море договорами с арабами и русами. Его правление стало временем относительной стабильности и подготовки будущего византийского «золотого века» при Македонской династии, которую он формально представлял.
Таким образом, Роман I Лакапин вошёл в историю не только как император, но и как адмирал, для которого флот был и школой жизни, и инструментом возвышения, и надёжной опорой власти. Его судьба — редчайший пример того, как профессия моряка открывает путь к вершинам средневекового государства
КИТАЙСКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмирал, Чжэн Хэ, Китай, 5 юаней, 1990 год
Металл и проба: серебро 900/1000.
Масса общая: 22,22 г.
Диаметр: 36,0 мм.
Толщина: 3,0 мм.
Тираж: 30 000 шт.
Гурт: рифлёный.
Серия: «Выдающиеся исторические личности Китая»).
Автор дизайна / Медальер: Янь Цзинкуй.
Каталожный номер: KM#312.
Аверс
В центре изображён Государственный герб Китайской Народной Республики. По окружности размещены надписи: вверху — «Китайская Народская Республика», внизу — «1990» (год выпуска).
Реверс
В левой части изображён портрет адмирала Чжэн Хэ в трёхчетвертном развороте влево. Фигура представлена в полный рост: адмирал стоит на палубе корабля, правая рука поднята и держит подзорную трубу, левая рука придерживает развевающийся на ветру плащ. Позади портрета расположены стилизованные изображения морских волн и парусных кораблей флотилии. В верхней части по окружности размещена надпись «Чжэн Хэ») и годы жизни «1371-1433». Справа от портрета вертикально указан номинал «5 юаней».
Масса общая: 22,22 г.
Диаметр: 36,0 мм.
Толщина: 3,0 мм.
Тираж: 30 000 шт.
Гурт: рифлёный.
Серия: «Выдающиеся исторические личности Китая»).
Автор дизайна / Медальер: Янь Цзинкуй.
Каталожный номер: KM#312.
Аверс
В центре изображён Государственный герб Китайской Народной Республики. По окружности размещены надписи: вверху — «Китайская Народская Республика», внизу — «1990» (год выпуска).
Реверс
В левой части изображён портрет адмирала Чжэн Хэ в трёхчетвертном развороте влево. Фигура представлена в полный рост: адмирал стоит на палубе корабля, правая рука поднята и держит подзорную трубу, левая рука придерживает развевающийся на ветру плащ. Позади портрета расположены стилизованные изображения морских волн и парусных кораблей флотилии. В верхней части по окружности размещена надпись «Чжэн Хэ») и годы жизни «1371-1433». Справа от портрета вертикально указан номинал «5 юаней».
Историко-тематическая справка
Чжэн Хэ (1371–1433) родился в провинции Юньнань в семье мусульман, происходивших из Средней Азии. При рождении он получил имя Ма Хэ, которое было китайской транскрипцией имени Мухаммед. В 1381 году во время завоевания Юньнани войсками империи Мин мальчик попал в плен и был направлен на службу ко двору принца Чжу Ди.
Чжэн Хэ обладал необычайной для людей того времени внешностью, которая сразу выделяла его среди окружающих. Его рост составлял семь чи, что соответствует почти двум метрам. Обхват его талии равнялся пяти чи, то есть превышал 140 сантиметров, что говорило о его могучей, богатырской фигуре. Современники также описывали его широкие скулы и лоб, небольшой нос и сверкающий взгляд. Его голос был громким, «словно звук большого гонга», а походка сравнивалась с поступью тигра.
В окружении принца Ма Хэ получил военное и литературное образование, изучил тактику ведения боя и дипломатию. Он проявил себя как способный военачальник, что принесло ему доверие и покровительство Чжу Ди. В 1402 году принц взошёл на престол под именем императора Юнлэ, а в 1404 году в знак особой милости даровал своему приближённому новую фамилию — Чжэн. В том же году Чжэн Хэ получил высокий военный титул и был назначен командующим императорским флотом.
С 1405 по 1433 год Чжэн Хэ возглавил семь грандиозных морских экспедиций, известных как «плавания к Западному океану». Каждая экспедиция включала десятки и сотни кораблей, в том числе гигантские «корабли-сокровищницы» (баочуань), достигавшие, по некоторым данным, 134 метров в длину и 55 метров в ширину, что делало их крупнейшими деревянными судами в истории. Флотилии насчитывали до 27 800 человек — моряков, солдат, торговцев, переводчиков и чиновников. Корабли Чжэн Хэ прошли через Южно-Китайское море, Индийский океан, достигали побережья Индостана, Цейлона, Персидского залива, Красного моря и восточного побережья Африки. Всего было посещено более 30 стран, включая Яву, Суматру, Малакку, Каликут, Ормуз, Аден, Могадишо и Малинди. Экспедиции, по размаху и организации превосходившие современные им европейские плавания, способствовали установлению дипломатических и торговых связей Китая с государствами Индийского океана, демонстрировали мощь империи Мин и собирали дань с заморских территорий. В ходе седьмого плавания в 1433 году адмирал заболел и скончался в Каликуте на юго-западном побережье Индии. Тело было доставлено в Нанкин и погребено у подножия горы Нюшоушань. Память о Чжэн Хэ увековечена в Китае и за его пределами: его именем названы музеи, парки и храмы, в том числе храм Сам-По-Конг в Индонезии. В 1990 году образ великого флотоводца был запечатлён на памятной серебряной монете серии «Выдающиеся исторические личности Китая».
Чжэн Хэ (1371–1433) родился в провинции Юньнань в семье мусульман, происходивших из Средней Азии. При рождении он получил имя Ма Хэ, которое было китайской транскрипцией имени Мухаммед. В 1381 году во время завоевания Юньнани войсками империи Мин мальчик попал в плен и был направлен на службу ко двору принца Чжу Ди.
Чжэн Хэ обладал необычайной для людей того времени внешностью, которая сразу выделяла его среди окружающих. Его рост составлял семь чи, что соответствует почти двум метрам. Обхват его талии равнялся пяти чи, то есть превышал 140 сантиметров, что говорило о его могучей, богатырской фигуре. Современники также описывали его широкие скулы и лоб, небольшой нос и сверкающий взгляд. Его голос был громким, «словно звук большого гонга», а походка сравнивалась с поступью тигра.
В окружении принца Ма Хэ получил военное и литературное образование, изучил тактику ведения боя и дипломатию. Он проявил себя как способный военачальник, что принесло ему доверие и покровительство Чжу Ди. В 1402 году принц взошёл на престол под именем императора Юнлэ, а в 1404 году в знак особой милости даровал своему приближённому новую фамилию — Чжэн. В том же году Чжэн Хэ получил высокий военный титул и был назначен командующим императорским флотом.
С 1405 по 1433 год Чжэн Хэ возглавил семь грандиозных морских экспедиций, известных как «плавания к Западному океану». Каждая экспедиция включала десятки и сотни кораблей, в том числе гигантские «корабли-сокровищницы» (баочуань), достигавшие, по некоторым данным, 134 метров в длину и 55 метров в ширину, что делало их крупнейшими деревянными судами в истории. Флотилии насчитывали до 27 800 человек — моряков, солдат, торговцев, переводчиков и чиновников. Корабли Чжэн Хэ прошли через Южно-Китайское море, Индийский океан, достигали побережья Индостана, Цейлона, Персидского залива, Красного моря и восточного побережья Африки. Всего было посещено более 30 стран, включая Яву, Суматру, Малакку, Каликут, Ормуз, Аден, Могадишо и Малинди. Экспедиции, по размаху и организации превосходившие современные им европейские плавания, способствовали установлению дипломатических и торговых связей Китая с государствами Индийского океана, демонстрировали мощь империи Мин и собирали дань с заморских территорий. В ходе седьмого плавания в 1433 году адмирал заболел и скончался в Каликуте на юго-западном побережье Индии. Тело было доставлено в Нанкин и погребено у подножия горы Нюшоушань. Память о Чжэн Хэ увековечена в Китае и за его пределами: его именем названы музеи, парки и храмы, в том числе храм Сам-По-Конг в Индонезии. В 1990 году образ великого флотоводца был запечатлён на памятной серебряной монете серии «Выдающиеся исторические личности Китая».
НОРВЕЖСКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмирал, Король Оскар II, Норвегия, 1 крона, 1889 год
Металл и проба: серебро 800/1000.
Масса общая: 7,5 г.
Диаметр: 25 мм.
Толщина: 1,5 мм.
Тираж: 200 000 шт.
Гурт: рифлёный.
Серия: «Серебряная крона Оскара II».
Автор дизайна / Медальер: Lea Ahlborn (L.A.).
Каталожный номер: KM 357.
Аверс
В центре профильный портрет короля Оскара II, обращённый влево; бородатое лицо без короны, окружённое бисерной каймой. По окружности латинская легенда: «OSCAR II NORGES o. SVER. KONGE» («Оскар II, король Норвегии и Швеции»). Под портретом девиз «BRODERFOLKENES VEL» («На благо братских народов»).
Реверс
В центре коронованный прямоугольный щит с коронованным норвежским львом, держащим алебарду и повёрнутым влево на фоне вертикальных линий. Герб окружён лавровым венком. Номинал «1 KRONE» над короной, дата «1889» разделена монетным знаком (⚒ для Кёнгсберга) под венком; бисерная кайма по краю.
Масса общая: 7,5 г.
Диаметр: 25 мм.
Толщина: 1,5 мм.
Тираж: 200 000 шт.
Гурт: рифлёный.
Серия: «Серебряная крона Оскара II».
Автор дизайна / Медальер: Lea Ahlborn (L.A.).
Каталожный номер: KM 357.
Аверс
В центре профильный портрет короля Оскара II, обращённый влево; бородатое лицо без короны, окружённое бисерной каймой. По окружности латинская легенда: «OSCAR II NORGES o. SVER. KONGE» («Оскар II, король Норвегии и Швеции»). Под портретом девиз «BRODERFOLKENES VEL» («На благо братских народов»).
Реверс
В центре коронованный прямоугольный щит с коронованным норвежским львом, держащим алебарду и повёрнутым влево на фоне вертикальных линий. Герб окружён лавровым венком. Номинал «1 KRONE» над короной, дата «1889» разделена монетным знаком (⚒ для Кёнгсберга) под венком; бисерная кайма по краю.
Историко-тематическая справка
Оскар II Фредерик родился 21 января 1829 года в Стокгольме в семье короля Оскара I и королевы Жозефины Лейхтенбергской из династии Бернадотов. Получив образование в Уппсальском университете с упором на военные и дипломатические науки, он с 11-летнего возраста был записан в военно-морской флот Швеции, где последовательно дослужился до званий лейтенанта (1845), капитана (1850), контр-адмирала (1856) и вице-адмирала (1858). Эта карьера заложила основу его адмиральского статуса как верховного главнокомандующего флотами Швеции и Норвегии в рамках унии.
В 1872 году после смерти брата Карла XV Оскар взошёл на оба престола, формально присвоив себе высшие адмиральские титулы в королевском верховном командовании. Под его патронажем модернизировались военно-морские силы: в Норвегии вводились канонерские лодки и эсминцы для защиты северных вод, в Швеции — броненосцы типа «Folke» и «Sjölejon», усилившие Балтику против российской угрозы. Корабль HSwMS «Оскар II», броненосный крейсер, введённый в строй в 1907 году, носил его имя как флагман шведского флота, отражая заслуги в морской стратегии и дипломатии.
Подвиги Оскара II связаны с поддержанием унии, но растущий норвежский национализм привёл к кризису: в 1905 году он отказался от норвежской короны после ультиматума стортинга, обеспечив мирный распад союза и избрание Хокона VII. Монета 1 крона 1889 года, отчеканенная в Кёнгсберге, символизировала пик братства народов девизом «Broderfolkens Vel». Его роль как «адмирала» унии увековечена в нумизматике и морской истории Скандинавии как мост между империей и суверенитетом.
Оскар II Фредерик родился 21 января 1829 года в Стокгольме в семье короля Оскара I и королевы Жозефины Лейхтенбергской из династии Бернадотов. Получив образование в Уппсальском университете с упором на военные и дипломатические науки, он с 11-летнего возраста был записан в военно-морской флот Швеции, где последовательно дослужился до званий лейтенанта (1845), капитана (1850), контр-адмирала (1856) и вице-адмирала (1858). Эта карьера заложила основу его адмиральского статуса как верховного главнокомандующего флотами Швеции и Норвегии в рамках унии.
В 1872 году после смерти брата Карла XV Оскар взошёл на оба престола, формально присвоив себе высшие адмиральские титулы в королевском верховном командовании. Под его патронажем модернизировались военно-морские силы: в Норвегии вводились канонерские лодки и эсминцы для защиты северных вод, в Швеции — броненосцы типа «Folke» и «Sjölejon», усилившие Балтику против российской угрозы. Корабль HSwMS «Оскар II», броненосный крейсер, введённый в строй в 1907 году, носил его имя как флагман шведского флота, отражая заслуги в морской стратегии и дипломатии.
Подвиги Оскара II связаны с поддержанием унии, но растущий норвежский национализм привёл к кризису: в 1905 году он отказался от норвежской короны после ультиматума стортинга, обеспечив мирный распад союза и избрание Хокона VII. Монета 1 крона 1889 года, отчеканенная в Кёнгсберге, символизировала пик братства народов девизом «Broderfolkens Vel». Его роль как «адмирала» унии увековечена в нумизматике и морской истории Скандинавии как мост между империей и суверенитетом.
Адмирал, Оскар I, Норвегия, 1 спесидалер, 1851 год (копия)
Металл: серебро покрытием.
Масса общая: 22,88 г.
Диаметр: 38 мм.
Толщина: 20 мм.
Гурт: гладкий.
Автор дизайна / Медальер: Людвиг Перссон Лундгрен (Ludvig Persson Lundgren).
Аверс
Правосторонний портрет короля Оскара I. По окружности размещена легенда на латыни: «OSCAR NORGES SVER.G.OG V.KONGE. * RET OG SANDHED *». Надпись в переводе с норвежского означает: «Оскар, король Норвегии, Швеции, Гётов и Вендов. Правда и честность».
Реверс
В центре изображён коронованный герб Норвегии, разделяющий номинал, заключённый в венок. По окружности размещена надпись: «9¼ ST.1 MK.FS. 1 / SPS= 18 55», где «9¼ ST.1 MK.FS.» означает вес монеты в марках и скиллингах. В нижней части, под перекрещёнными молотками — символом Конгсбергского монетного двора, указан год чеканки: 1851.
Масса общая: 22,88 г.
Диаметр: 38 мм.
Толщина: 20 мм.
Гурт: гладкий.
Автор дизайна / Медальер: Людвиг Перссон Лундгрен (Ludvig Persson Lundgren).
Аверс
Правосторонний портрет короля Оскара I. По окружности размещена легенда на латыни: «OSCAR NORGES SVER.G.OG V.KONGE. * RET OG SANDHED *». Надпись в переводе с норвежского означает: «Оскар, король Норвегии, Швеции, Гётов и Вендов. Правда и честность».
Реверс
В центре изображён коронованный герб Норвегии, разделяющий номинал, заключённый в венок. По окружности размещена надпись: «9¼ ST.1 MK.FS. 1 / SPS= 18 55», где «9¼ ST.1 MK.FS.» означает вес монеты в марках и скиллингах. В нижней части, под перекрещёнными молотками — символом Конгсбергского монетного двора, указан год чеканки: 1851.
Историко-тематическая справка
Оскар I, урождённый Жозеф Франсуа Оскар Бернадот (4 июля 1799, Париж — 8 июля 1859, Стокгольм), был королём Швеции и Норвегии с 1844 года и вторым монархом династии Бернадотов. Он получил блестящее образование, завершив обучение в Уппсальском университете.
Будущий король с ранних лет активно приобщался к военному делу и государственному управлению. В 1819 году он получил звание генерала, а в 1826 году — адмирала. Политический курс Оскара I отличался либерализмом, что выгодно контрастировало с консервативным правлением его отца. Среди ключевых реформ его царствования — уравнение мужчин и женщин в правах наследования (1845), отмена цеховой системы (1846) и закон о попечении бедных. На международной арене он придерживался принципа скандинавизма, стремясь к культурному и политическому сближению стран Северной Европы.
Связь Оскара I с морем проявилась не только в присвоении ему адмиральского звания, но и в конкретных политических решениях. Он разрешил использование национального флага Норвегии на торговых судах, что стало важным шагом в укреплении суверенитета страны в рамках унии со Швецией. Во время Датско-прусской войны 1848–1850 годов король оказал военную поддержку Дании, разместив шведские и норвежские войска на её территории и выступив гарантом её территориальной целостности. В годы Крымской войны он проводил сбалансированную политику: Швеция сохраняла нейтралитет, но при этом был заключён антироссийский Ноябрьский договор 1855 года с Францией и Великобританией, гарантировавший территориальную целостность Скандинавии. В память о нём названа крепость Оскарсборг (Oscarsborg Festning), расположенная в Осло-фьорде.
Оскар I, урождённый Жозеф Франсуа Оскар Бернадот (4 июля 1799, Париж — 8 июля 1859, Стокгольм), был королём Швеции и Норвегии с 1844 года и вторым монархом династии Бернадотов. Он получил блестящее образование, завершив обучение в Уппсальском университете.
Будущий король с ранних лет активно приобщался к военному делу и государственному управлению. В 1819 году он получил звание генерала, а в 1826 году — адмирала. Политический курс Оскара I отличался либерализмом, что выгодно контрастировало с консервативным правлением его отца. Среди ключевых реформ его царствования — уравнение мужчин и женщин в правах наследования (1845), отмена цеховой системы (1846) и закон о попечении бедных. На международной арене он придерживался принципа скандинавизма, стремясь к культурному и политическому сближению стран Северной Европы.
Связь Оскара I с морем проявилась не только в присвоении ему адмиральского звания, но и в конкретных политических решениях. Он разрешил использование национального флага Норвегии на торговых судах, что стало важным шагом в укреплении суверенитета страны в рамках унии со Швецией. Во время Датско-прусской войны 1848–1850 годов король оказал военную поддержку Дании, разместив шведские и норвежские войска на её территории и выступив гарантом её территориальной целостности. В годы Крымской войны он проводил сбалансированную политику: Швеция сохраняла нейтралитет, но при этом был заключён антироссийский Ноябрьский договор 1855 года с Францией и Великобританией, гарантировавший территориальную целостность Скандинавии. В память о нём названа крепость Оскарсборг (Oscarsborg Festning), расположенная в Осло-фьорде.
Адмирал, Король Харальд V и экспедиция «Фрам», Норвегия, 5 крон, 1996 год
Металл и проба: медно-никелевый сплав (75% меди, 25% никеля).
Масса общая: 11,5 г.
Диаметр: 29,5 мм.
Толщина: 2,23 мм.
Тираж: 1 381 909 шт. (в UNC), 12 000 шт. (Proof).
Гурт: Гладкий, с чередующимся вогнутым узором из шести лент, разделенных пятью знаками Королевского монетного двора (скрещённые молот и зубило) и инициалом J директора монетного двора Яна Эрика Йохансена.
Серия: .
Автор дизайна / Медальер: Ингрид Аустлид Риссе (IAR).
Каталожный номер: KM# 459.
Аверс
В центре портрет короля Харальда V, обращённый вправо. Вдоль левого и верхнего края полукругом легенда: «HARALD V·NORGES KONGE» («Харальд V, Король Норвегии»). Ниже портрета номинал и год: «·5 KR·1996». За затылком короля инициалы медальера IAR.
Реверс
Центральная часть содержит изображение полярного судна «Фрам» (Fram), зажатого паковыми льдами Арктики. Под корпусом корабля даты экспедиции: «1893·1896». Вдоль правого края вертикальная легенда: «FRAM OVER POLHAVET» («Фрам» над Северным Ледовитым океаном). Справа, под кромкой льда, инициалы автора IAR.
Масса общая: 11,5 г.
Диаметр: 29,5 мм.
Толщина: 2,23 мм.
Тираж: 1 381 909 шт. (в UNC), 12 000 шт. (Proof).
Гурт: Гладкий, с чередующимся вогнутым узором из шести лент, разделенных пятью знаками Королевского монетного двора (скрещённые молот и зубило) и инициалом J директора монетного двора Яна Эрика Йохансена.
Серия: .
Автор дизайна / Медальер: Ингрид Аустлид Риссе (IAR).
Каталожный номер: KM# 459.
Аверс
В центре портрет короля Харальда V, обращённый вправо. Вдоль левого и верхнего края полукругом легенда: «HARALD V·NORGES KONGE» («Харальд V, Король Норвегии»). Ниже портрета номинал и год: «·5 KR·1996». За затылком короля инициалы медальера IAR.
Реверс
Центральная часть содержит изображение полярного судна «Фрам» (Fram), зажатого паковыми льдами Арктики. Под корпусом корабля даты экспедиции: «1893·1896». Вдоль правого края вертикальная легенда: «FRAM OVER POLHAVET» («Фрам» над Северным Ледовитым океаном). Справа, под кромкой льда, инициалы автора IAR.
Историко-тематическая справка
Король Харальд V Фредерик родился 21 февраля 1937 года в Скавеллене под Осло как первенец короля Улафа V и принцессы Марты Софии Шведской из династии Глюксбургов. Получив образование в Норвежской военной академии с акцентом на офицерскую подготовку, он продолжил обучение в Балтиморском университете и Оксфорде по специальностям история и экономика, что укрепило его стратегическое мышление для роли верховного главнокомандующего. В 1977 году Харальд получил высшие звания адмирала Королевского военно-морского флота и генерала армии, став номинальным главой вооружённых сил Норвегии после восшествия на престол в 1991 году.
Карьера монарха тесно переплетается с морем: с детства он служил на кораблях флота, дослужившись до командных позиций, а как яхтсмен представлял страну на трёх Олимпиадах, нёс флаг в Токио-1964 и завоевал золото чемпионата мира 1987 года. Под его патронажем Норвегия развивала современный флот, включая фрегаты и подводные лодки класса Ula для защиты Арктики. Монета 1996 года к столетию экспедиции «Фрам» символизирует эту преемственность: легендарное судно, построенное Колином Арчером для дрейфа во льдах под командованием Фритьофа Нансена (1893–1896), отсылает к полярным традициям, которые король-адмирал продолжил, посетив Антарктиду в 2015 году как первый действующий монарх в мире.
Достижения Харальда V в морской сфере подчёркивают роль Норвегии как арктической державы: он способствовал открытию Музея «Фрам» в Осло и модернизации флота для навигации в ледовых условиях. Монета объединяет портрет адмирала-короля с образом «Фрама», запечатлённого в зажатом льдах состоянии, что отражает вызовы полярных морей. Историческое значение Харальда огромно: как хранитель наследия мореплавателей от Нансена до Руаля Амундсена, он воплотил скандинавскую морскую мощь в эпоху глобальных изменений, укрепив флот как опору национального суверенитета.
Король Харальд V Фредерик родился 21 февраля 1937 года в Скавеллене под Осло как первенец короля Улафа V и принцессы Марты Софии Шведской из династии Глюксбургов. Получив образование в Норвежской военной академии с акцентом на офицерскую подготовку, он продолжил обучение в Балтиморском университете и Оксфорде по специальностям история и экономика, что укрепило его стратегическое мышление для роли верховного главнокомандующего. В 1977 году Харальд получил высшие звания адмирала Королевского военно-морского флота и генерала армии, став номинальным главой вооружённых сил Норвегии после восшествия на престол в 1991 году.
Карьера монарха тесно переплетается с морем: с детства он служил на кораблях флота, дослужившись до командных позиций, а как яхтсмен представлял страну на трёх Олимпиадах, нёс флаг в Токио-1964 и завоевал золото чемпионата мира 1987 года. Под его патронажем Норвегия развивала современный флот, включая фрегаты и подводные лодки класса Ula для защиты Арктики. Монета 1996 года к столетию экспедиции «Фрам» символизирует эту преемственность: легендарное судно, построенное Колином Арчером для дрейфа во льдах под командованием Фритьофа Нансена (1893–1896), отсылает к полярным традициям, которые король-адмирал продолжил, посетив Антарктиду в 2015 году как первый действующий монарх в мире.
Достижения Харальда V в морской сфере подчёркивают роль Норвегии как арктической державы: он способствовал открытию Музея «Фрам» в Осло и модернизации флота для навигации в ледовых условиях. Монета объединяет портрет адмирала-короля с образом «Фрама», запечатлённого в зажатом льдах состоянии, что отражает вызовы полярных морей. Историческое значение Харальда огромно: как хранитель наследия мореплавателей от Нансена до Руаля Амундсена, он воплотил скандинавскую морскую мощь в эпоху глобальных изменений, укрепив флот как опору национального суверенитета.
ПОРТУГАЛЬСКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмирал Индийского моря Васко да Гама, Португалия, 200 эскудо, 1998 год
Металл и проба: медно-никелевый сплав (мельхиор).
Масса общая: 21,1 г.
Диаметр: 36 мм.
Толщина: 2,8 мм.
Тираж: 1 000 000 экземпляров.
Гурт: рубчатый.
Серия: «Великие географические открытия».
Автор дизайна / Медальер: Рауль де Соуза Мачадо (Raul de Sousa Machado, подпись «S. MACHADO» на аверсе).
Каталожный номер: KM# 709.
Аверс
Герб Португалии, обрамлённый стилизованным изображением трёх парусных кораблей, символизирующих флотилию первооткрывателя. В верхней части полукругом размещена надпись «REPÚBLICA PORTUGUESA» (Португальская Республика). Под гербом указан номинал «200 esc» (эскудо), а внизу — год выпуска «1998». Также присутствуют знак Лиссабонского монетного двора «INCM» и инициалы медальера «S. MACHADO».
Реверс
Портрет Васко да Гамы в характерном головном уборе и одеянии своей эпохи, с орденом на груди. Вдоль верхнего края расположена надпись на португальском языке: «PRIMEIRA VIAGEM LISBOA CALECUTE» (Первое путешествие из Лиссабона в Каликут). Имя мореплавателя «VASCO DA GAMA» нанесено полукругом справа от портрета. В нижней части указаны даты его легендарного плавания: «8 JULHO 1497 — 20 MAIO 1498» (8 июля 1497 — 20 мая 1498).
Масса общая: 21,1 г.
Диаметр: 36 мм.
Толщина: 2,8 мм.
Тираж: 1 000 000 экземпляров.
Гурт: рубчатый.
Серия: «Великие географические открытия».
Автор дизайна / Медальер: Рауль де Соуза Мачадо (Raul de Sousa Machado, подпись «S. MACHADO» на аверсе).
Каталожный номер: KM# 709.
Аверс
Герб Португалии, обрамлённый стилизованным изображением трёх парусных кораблей, символизирующих флотилию первооткрывателя. В верхней части полукругом размещена надпись «REPÚBLICA PORTUGUESA» (Португальская Республика). Под гербом указан номинал «200 esc» (эскудо), а внизу — год выпуска «1998». Также присутствуют знак Лиссабонского монетного двора «INCM» и инициалы медальера «S. MACHADO».
Реверс
Портрет Васко да Гамы в характерном головном уборе и одеянии своей эпохи, с орденом на груди. Вдоль верхнего края расположена надпись на португальском языке: «PRIMEIRA VIAGEM LISBOA CALECUTE» (Первое путешествие из Лиссабона в Каликут). Имя мореплавателя «VASCO DA GAMA» нанесено полукругом справа от портрета. В нижней части указаны даты его легендарного плавания: «8 JULHO 1497 — 20 MAIO 1498» (8 июля 1497 — 20 мая 1498).
Историко-тематическая справка
Монета посвящена португальскому мореплавателю Васко да Гаме (1460–1524), чьё первое плавание в Индию в 1497–1498 годах стало поворотным моментом в истории. Происходивший из знатной семьи, он получил основательное образование в навигации, математике и астрономии. По поручению короля Мануэла I, возглавив флотилию из четырёх судов, да Гама преодолел путь вокруг Африки, обогнул мыс Доброй Надежды и, следуя вдоль восточноафриканского побережья, достиг индийского Каликута в мае 1498 года. За этот триумф корона удостоила его высочайших почестей. Венцом признания стало присвоение 30 января 1502 года титула «Адмирала морей Аравии, Персии, Индии и всего Востока». Этот почётный, но чрезвычайно значимый титул, выделявший его среди всех португальских капитанов, юридически закреплял за да Гамой верховное командование флотом в Индийском океане и право вмешиваться в любые будущие экспедиции. Обладая этим статусом, он возглавил второе, более масштабное и жёсткое плавание (1502–1503), закрепившее военное и торговое присутствие Португалии в регионе. В 1524 году король Жуан III назначил его вице-королём Португальской Индии, однако вскоре после прибытия да Гама скончался. Его наследие — не только открытие прямого морского пути, перевернувшего мировую торговлю и положившего начало европейской колониальной эпохе в Азии, но и утверждение Португалии как глобальной морской державы.
Монета посвящена португальскому мореплавателю Васко да Гаме (1460–1524), чьё первое плавание в Индию в 1497–1498 годах стало поворотным моментом в истории. Происходивший из знатной семьи, он получил основательное образование в навигации, математике и астрономии. По поручению короля Мануэла I, возглавив флотилию из четырёх судов, да Гама преодолел путь вокруг Африки, обогнул мыс Доброй Надежды и, следуя вдоль восточноафриканского побережья, достиг индийского Каликута в мае 1498 года. За этот триумф корона удостоила его высочайших почестей. Венцом признания стало присвоение 30 января 1502 года титула «Адмирала морей Аравии, Персии, Индии и всего Востока». Этот почётный, но чрезвычайно значимый титул, выделявший его среди всех португальских капитанов, юридически закреплял за да Гамой верховное командование флотом в Индийском океане и право вмешиваться в любые будущие экспедиции. Обладая этим статусом, он возглавил второе, более масштабное и жёсткое плавание (1502–1503), закрепившее военное и торговое присутствие Португалии в регионе. В 1524 году король Жуан III назначил его вице-королём Португальской Индии, однако вскоре после прибытия да Гама скончался. Его наследие — не только открытие прямого морского пути, перевернувшего мировую торговлю и положившего начало европейской колониальной эпохе в Азии, но и утверждение Португалии как глобальной морской державы.
Адмирал Афонсу де Албукерки, Португалия, 200 эскудо, 1995 год
Металл и проба: медно-никелевый сплав.numismaticaimperio.com+1
Масса общая: 21,0 г.
Диаметр: 36 мм.
Толщина: 2,8 мм.
Тираж: 750 000 шт.
Гурт: рубчатый.
Серия: «Descobrimentos Portugueses – Afonso de Albuquerque e Malaca» (VI / VII серия монет открытий Португалии, на маршруте специй).
Автор дизайна / Медальер: Раул де Соуса Машаду (S. Machado).
Каталожный номер: KM# 681; Alberto Gomes R.114.01 (издания 2006, 2013, 2021).
Аверс
В центральной части композиции размещён щит с государственным гербом Португалии, помещённый поверх стилизованного морского глобуса, что подчёркивает морской характер португальской державы и её глобальные географические притязания. В верхней части поля полукругом проходит легенда «REPUBLICA PORTUGUESA», указывающая на название государства-эмитента («Португальская Республика»). В нижней зоне монеты указаны номинал «200 ESC» («200 эскудо») и дата «1995», разделённые декоративными элементами; дополнительно помещены обозначение монетного двора «INCM» (Imprensa Nacional-Casa da Moeda, Лиссабонский монетный двор) и надпись «FLOR DE LAMAR», отсылающая к названию корабля «Флор-де-ла-Мар», связанного с индийской кампанией Афонсу де Албукерки. У края поля, рядом с изображением, расположен знак автора «S. MACHADO», идентифицирующий медальера.
Реверс
Композиционным центром служит фигура Афонсу де Албукерки в полном доспехе, изображённая стоящей в три четверти, с мечом и элементами вооружения, подчёркивающими его статус военачальника и флотоводца португальских сил в Азии. На заднем плане просматриваются архитектурные и морские мотивы, интерпретируемые как вид на порт Малакка, что соотносится с историческим захватом Малакки в 1511 году. Вокруг центрального изображения проходит круговая легенда «MELAKA · 1511 · MALACA AFONSO DE ALBUQUERQUE», в которой указываются историческое название города «Melaka / Malaca», дата взятия порта «1511» и имя военачальника, в честь которого выпущена монета. Таким образом, надпись акцентирует сюжет – завоевание порта Малакка Афонсу де Албукерки и его роль в формировании португальской заморской империи в Восточной Азии.
Масса общая: 21,0 г.
Диаметр: 36 мм.
Толщина: 2,8 мм.
Тираж: 750 000 шт.
Гурт: рубчатый.
Серия: «Descobrimentos Portugueses – Afonso de Albuquerque e Malaca» (VI / VII серия монет открытий Португалии, на маршруте специй).
Автор дизайна / Медальер: Раул де Соуса Машаду (S. Machado).
Каталожный номер: KM# 681; Alberto Gomes R.114.01 (издания 2006, 2013, 2021).
Аверс
В центральной части композиции размещён щит с государственным гербом Португалии, помещённый поверх стилизованного морского глобуса, что подчёркивает морской характер португальской державы и её глобальные географические притязания. В верхней части поля полукругом проходит легенда «REPUBLICA PORTUGUESA», указывающая на название государства-эмитента («Португальская Республика»). В нижней зоне монеты указаны номинал «200 ESC» («200 эскудо») и дата «1995», разделённые декоративными элементами; дополнительно помещены обозначение монетного двора «INCM» (Imprensa Nacional-Casa da Moeda, Лиссабонский монетный двор) и надпись «FLOR DE LAMAR», отсылающая к названию корабля «Флор-де-ла-Мар», связанного с индийской кампанией Афонсу де Албукерки. У края поля, рядом с изображением, расположен знак автора «S. MACHADO», идентифицирующий медальера.
Реверс
Композиционным центром служит фигура Афонсу де Албукерки в полном доспехе, изображённая стоящей в три четверти, с мечом и элементами вооружения, подчёркивающими его статус военачальника и флотоводца португальских сил в Азии. На заднем плане просматриваются архитектурные и морские мотивы, интерпретируемые как вид на порт Малакка, что соотносится с историческим захватом Малакки в 1511 году. Вокруг центрального изображения проходит круговая легенда «MELAKA · 1511 · MALACA AFONSO DE ALBUQUERQUE», в которой указываются историческое название города «Melaka / Malaca», дата взятия порта «1511» и имя военачальника, в честь которого выпущена монета. Таким образом, надпись акцентирует сюжет – завоевание порта Малакка Афонсу де Албукерки и его роль в формировании португальской заморской империи в Восточной Азии.
Историко-тематическая справка
Афонсу де Албукерки (ок. 1453–1515) принадлежал к старинному португальскому рыцарскому роду и стал одной из ключевых фигур ранней португальской экспансии в Индийском океане. Сведения о его формальном обучении в высших морских учебных заведениях отсутствуют, однако придворная служба и участие в военных кампаниях в Северной Африке обеспечили ему практическую подготовку как профессиональному военному и морскому командиру эпохи Великих географических открытий. В ранний период карьеры он участвовал в операциях против мавританских владений, приобрёл опыт руководства войсками и корабельными соединениями, что впоследствии использовал в заморских экспедициях.
К началу XVI века Албукерки занимает центральное место в системе управления португальскими интересами в Азии и получает высшее доверие короны. В 1509 году он назначается вторым губернатором Португальской Индии и фактическим наместником короля в Индийском океане, совмещая функции военачальника, флотоводца и гражданского администратора; в источниках он фигурирует как командующий крупными морскими экспедициями с адмиральским статусом. Его стратегическая концепция опиралась на контроль морских проливов и ключевых торговых узлов, что превращало Португалию в территориальную державу с сетью укреплённых опорных пунктов на морских коммуникациях.
В 1510 году Албукерки захватывает Гоа, который становится столицей Португальской Индии, крупным военно-морским портом и административным центром. Уже в 1511 году он организует поход против Малакки, одного из важнейших торговых центров и узлового пункта между Индийским и Тихим океанами, и овладевает городом после интенсивной осады и штурма. Установление контроля над Малаккским проливом позволило Португалии вмешаться в систему азиатской торговли специями и обеспечить себе долгосрочные преимущества в регионе.
Как опытный флотоводец, Албукерки сочетал применение силы с политикой строительства фортификаций, создания постоянных гарнизонов и заключения союзов с местными правителями, стремясь закрепить долговременное присутствие Португалии. Он внёс существенный вклад в формирование административной структуры Португальской Индии и разработку модели управления азиатскими владениями короны, совмещавшей военную, торговую и миссионерскую составляющие. После смерти в 1515 году его фигура закрепилась в португальской исторической памяти как одного из главных создателей восточной части португальской империи; память о нём сохраняется в топонимике, памятниках, исторических исследованиях и памятных выпусках, подчёркивающих его адмиральский и губернаторский статус.
Афонсу де Албукерки (ок. 1453–1515) принадлежал к старинному португальскому рыцарскому роду и стал одной из ключевых фигур ранней португальской экспансии в Индийском океане. Сведения о его формальном обучении в высших морских учебных заведениях отсутствуют, однако придворная служба и участие в военных кампаниях в Северной Африке обеспечили ему практическую подготовку как профессиональному военному и морскому командиру эпохи Великих географических открытий. В ранний период карьеры он участвовал в операциях против мавританских владений, приобрёл опыт руководства войсками и корабельными соединениями, что впоследствии использовал в заморских экспедициях.
К началу XVI века Албукерки занимает центральное место в системе управления португальскими интересами в Азии и получает высшее доверие короны. В 1509 году он назначается вторым губернатором Португальской Индии и фактическим наместником короля в Индийском океане, совмещая функции военачальника, флотоводца и гражданского администратора; в источниках он фигурирует как командующий крупными морскими экспедициями с адмиральским статусом. Его стратегическая концепция опиралась на контроль морских проливов и ключевых торговых узлов, что превращало Португалию в территориальную державу с сетью укреплённых опорных пунктов на морских коммуникациях.
В 1510 году Албукерки захватывает Гоа, который становится столицей Португальской Индии, крупным военно-морским портом и административным центром. Уже в 1511 году он организует поход против Малакки, одного из важнейших торговых центров и узлового пункта между Индийским и Тихим океанами, и овладевает городом после интенсивной осады и штурма. Установление контроля над Малаккским проливом позволило Португалии вмешаться в систему азиатской торговли специями и обеспечить себе долгосрочные преимущества в регионе.
Как опытный флотоводец, Албукерки сочетал применение силы с политикой строительства фортификаций, создания постоянных гарнизонов и заключения союзов с местными правителями, стремясь закрепить долговременное присутствие Португалии. Он внёс существенный вклад в формирование административной структуры Португальской Индии и разработку модели управления азиатскими владениями короны, совмещавшей военную, торговую и миссионерскую составляющие. После смерти в 1515 году его фигура закрепилась в португальской исторической памяти как одного из главных создателей восточной части португальской империи; память о нём сохраняется в топонимике, памятниках, исторических исследованиях и памятных выпусках, подчёркивающих его адмиральский и губернаторский статус.
Адмирал Гага Кутинью, Португалия, 20 эскудо, 1978 год
Материал: бумага.
Размеры: 135–136 × 66 мм.
Тираж: 109 527 000 шт. (совокупный выпуск банкнот с датами «13 DE SETEMBRO DE 1978» и «4 DE OUTUBRO DE 1978», серия «Chapa 9»).
Серия / Выпускающий орган: Банк Португалии, выпуск 4 октября 1978 года.
Автор дизайна: Жуан де Соуза Араужу (João de Sousa Araújo).
Каталожный номер / Обозначение: Pick 176b.
Основные защитные элементы: водяной знак с портретом адмирала Гага Кутинью, сегментированная внедрённая металлическая нить шириной около 0,5 мм, разнотипные серийные номера спереди, сложная многоцветная орловская печать (многослойная подложка).
Аверс
Композиция выдержана в зеленых тонах на сложной многоцветной подложке с орнаментальными элементами. Справа размещён профильный портрет адмирала Карлуша Виегаша Гага Кутинью, выполненный с подчёркнутой проработкой черт лица и морского мундира. В верхней центральной части помещён государственный герб Португалии в обрамлении стилизованного астролябического (армиллярного) сфера, сочетающий щит с «quinas» и коронованную композицию замков. На свободных полях вокруг портрета и герба размещены навигационные приборы — секстан, астролябия и корректирующее устройство для прокладки курса. В верхней части поля крупно прописано «BANCO DE PORTUGAL» («Банк Португалии»), ниже шрифтом меньшего размера указано «VINTE ESCUDOS OURO» и «VINTE ESCUDOS» («двадцать эскудо золото» и «двадцать эскудо»), а также номинал «20». В нижней части композиции в строке указано «LISBOA, 4 DE OUTUBRO DE 1978» («Лиссабон, 4 октября 1978 года»), рядом приведена памятная дата «1922 - ALMIRANTE GAGO COUTINHO INICIA A NAVEGAÇÃO AÉREA ASTRONÓMICA» («1922 — адмирал Гага Кутинью начинает астрономическую воздушную навигацию»), а также факсимиле подписей вице‑губернаторов Банка Португалии. По полю банкноты расположены два серийных номера, выполненных различными шрифтами и цветами, что служит дополнительным элементом защиты.
Реверс
Композиция в зелёных тонах объединяет мотивы ранней морской авиации и морской истории Португалии. Центральное место занимает изображение двухмоторного биплана‑гидросамолёта Fairey IIID Mk II «Lusitânia», использованного Гага Кутинью и Сакадура Кабралом при первой трансатлантической перелётной экспедиции через Южную Атлантику в 1922 году. На заднем плане слева просматривается башня Белен — фортификационное сооружение у устья Тежу в Лиссабоне, являющееся символом эпохи Великих географических открытий и отправной точки многих португальских экспедиций. Фоновые элементы включают фрагменты картографической сетки и морскую карту, а также стилизованное изображение компаса, подчёркивающее навигационную тематику. В верхней части поля вновь присутствует надпись «BANCO DE PORTUGAL», ниже и по краям указаны номинал «VINTE ESCUDOS» прописью и «20». Мелкий декоративный орнамент по краю поля завершает композицию и обеспечивает дополнительную защиту от подделки.
Размеры: 135–136 × 66 мм.
Тираж: 109 527 000 шт. (совокупный выпуск банкнот с датами «13 DE SETEMBRO DE 1978» и «4 DE OUTUBRO DE 1978», серия «Chapa 9»).
Серия / Выпускающий орган: Банк Португалии, выпуск 4 октября 1978 года.
Автор дизайна: Жуан де Соуза Араужу (João de Sousa Araújo).
Каталожный номер / Обозначение: Pick 176b.
Основные защитные элементы: водяной знак с портретом адмирала Гага Кутинью, сегментированная внедрённая металлическая нить шириной около 0,5 мм, разнотипные серийные номера спереди, сложная многоцветная орловская печать (многослойная подложка).
Аверс
Композиция выдержана в зеленых тонах на сложной многоцветной подложке с орнаментальными элементами. Справа размещён профильный портрет адмирала Карлуша Виегаша Гага Кутинью, выполненный с подчёркнутой проработкой черт лица и морского мундира. В верхней центральной части помещён государственный герб Португалии в обрамлении стилизованного астролябического (армиллярного) сфера, сочетающий щит с «quinas» и коронованную композицию замков. На свободных полях вокруг портрета и герба размещены навигационные приборы — секстан, астролябия и корректирующее устройство для прокладки курса. В верхней части поля крупно прописано «BANCO DE PORTUGAL» («Банк Португалии»), ниже шрифтом меньшего размера указано «VINTE ESCUDOS OURO» и «VINTE ESCUDOS» («двадцать эскудо золото» и «двадцать эскудо»), а также номинал «20». В нижней части композиции в строке указано «LISBOA, 4 DE OUTUBRO DE 1978» («Лиссабон, 4 октября 1978 года»), рядом приведена памятная дата «1922 - ALMIRANTE GAGO COUTINHO INICIA A NAVEGAÇÃO AÉREA ASTRONÓMICA» («1922 — адмирал Гага Кутинью начинает астрономическую воздушную навигацию»), а также факсимиле подписей вице‑губернаторов Банка Португалии. По полю банкноты расположены два серийных номера, выполненных различными шрифтами и цветами, что служит дополнительным элементом защиты.
Реверс
Композиция в зелёных тонах объединяет мотивы ранней морской авиации и морской истории Португалии. Центральное место занимает изображение двухмоторного биплана‑гидросамолёта Fairey IIID Mk II «Lusitânia», использованного Гага Кутинью и Сакадура Кабралом при первой трансатлантической перелётной экспедиции через Южную Атлантику в 1922 году. На заднем плане слева просматривается башня Белен — фортификационное сооружение у устья Тежу в Лиссабоне, являющееся символом эпохи Великих географических открытий и отправной точки многих португальских экспедиций. Фоновые элементы включают фрагменты картографической сетки и морскую карту, а также стилизованное изображение компаса, подчёркивающее навигационную тематику. В верхней части поля вновь присутствует надпись «BANCO DE PORTUGAL», ниже и по краям указаны номинал «VINTE ESCUDOS» прописью и «20». Мелкий декоративный орнамент по краю поля завершает композицию и обеспечивает дополнительную защиту от подделки.
Историко-тематическая справка
Карлуш Виегаш Гага Кутинью (1869–1959) был португальским морским офицером, географом и навигационным инженером, чьё имя тесно связано с развитием навигации и становлением авиации как средства дальних коммуникаций. Он поступил на службу в португальский флот в конце XIX века, пройдя классическую подготовку морского офицера и постепенно совмещая практическую службу с геодезическими и картографическими работами в африканских владениях Португалии, прежде всего в Анголе и Сан-Томе. Опыт полевых исследований, работы с астрономическими наблюдениями и точными измерениями позволил ему сформировать фундамент для дальнейших исследований в области навигации, сначала морской, а затем и воздушной.
В начале XX века Гага Кутинью сделал карьеру в военно‑морском флоте, участвуя в дальних плаваниях и занимаясь вопросами морской географии, что впоследствии обеспечило ему репутацию специалиста по навигации и картографии. В 1920 году он получил звание капитана, а в 1922 году был произведён в вице‑адмиралы, что отражало признание его заслуг не только как строевого офицера, но и как учёного‑практика. Наиболее значимым эпизодом его деятельности стала совместная с Артуром де Сакадура Кабралом подготовка и осуществление первой в мире воздушной пересадки через Южную Атлантику по точным астрономическим методам навигации, предпринятой в 1922 году по маршруту из Лиссабона в Рио‑де‑Жанейро.
Для этого перелёта Гага Кутинью разработал модифицированный авиационный секстан и специальный «корректор пути», позволявшие определять местоположение самолёта над океаном так же надёжно, как и местоположение корабля в море. Экспедиция, осуществлённая на гидросамолёте Fairey III «Lusitânia» и нескольких последовательно сменявших друг друга машинах, показала практическую применимость астрономической воздушной навигации и стала важной вехой в истории мировой авиации. В дальнейшем Кутинью продолжал научную и преподавательскую деятельность, публиковал работы по навигации и географии, а также участвовал в общественной жизни, сохраняв статус одного из символов португальского технического прогресса первой половины XX века. В 1958 году он был произведён в полный адмиральский чин, что закрепило его место в пантеоне выдающихся деятелей португальского флота. Память об адмирале увековечена в топонимике, памятниках и названиях инфраструктурных объектов, в том числе в присвоении его имени международному аэропорту Фару, а также в нумизматических и бонистических выпусках Португалии.
Карлуш Виегаш Гага Кутинью (1869–1959) был португальским морским офицером, географом и навигационным инженером, чьё имя тесно связано с развитием навигации и становлением авиации как средства дальних коммуникаций. Он поступил на службу в португальский флот в конце XIX века, пройдя классическую подготовку морского офицера и постепенно совмещая практическую службу с геодезическими и картографическими работами в африканских владениях Португалии, прежде всего в Анголе и Сан-Томе. Опыт полевых исследований, работы с астрономическими наблюдениями и точными измерениями позволил ему сформировать фундамент для дальнейших исследований в области навигации, сначала морской, а затем и воздушной.
В начале XX века Гага Кутинью сделал карьеру в военно‑морском флоте, участвуя в дальних плаваниях и занимаясь вопросами морской географии, что впоследствии обеспечило ему репутацию специалиста по навигации и картографии. В 1920 году он получил звание капитана, а в 1922 году был произведён в вице‑адмиралы, что отражало признание его заслуг не только как строевого офицера, но и как учёного‑практика. Наиболее значимым эпизодом его деятельности стала совместная с Артуром де Сакадура Кабралом подготовка и осуществление первой в мире воздушной пересадки через Южную Атлантику по точным астрономическим методам навигации, предпринятой в 1922 году по маршруту из Лиссабона в Рио‑де‑Жанейро.
Для этого перелёта Гага Кутинью разработал модифицированный авиационный секстан и специальный «корректор пути», позволявшие определять местоположение самолёта над океаном так же надёжно, как и местоположение корабля в море. Экспедиция, осуществлённая на гидросамолёте Fairey III «Lusitânia» и нескольких последовательно сменявших друг друга машинах, показала практическую применимость астрономической воздушной навигации и стала важной вехой в истории мировой авиации. В дальнейшем Кутинью продолжал научную и преподавательскую деятельность, публиковал работы по навигации и географии, а также участвовал в общественной жизни, сохраняв статус одного из символов португальского технического прогресса первой половины XX века. В 1958 году он был произведён в полный адмиральский чин, что закрепило его место в пантеоне выдающихся деятелей португальского флота. Память об адмирале увековечена в топонимике, памятниках и названиях инфраструктурных объектов, в том числе в присвоении его имени международному аэропорту Фару, а также в нумизматических и бонистических выпусках Португалии.
ЧИЛИЙСКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмирал Артуро Прат, Чили, 1 эскудо, 1964 год
Материал: бумага.
Размеры: 156 × 68.
Тираж: 10 000 шт.
Серия / Выпускающий орган: ND (1964), Банк Чили.
Автор дизайна: Аугусто Вальдез Ульоа.
Каталожный номер / Обозначение: Pick 136 (2-1).
Основные защитные элементы: водяной знак с портретом Артуро Прата, защитная нить, микропечать, рельефная печать.
Аверс
В центре портрет Артуро Прата в адмиральской форме с медалями. Справа вертикально номинал «1 ESCUDO» и «UNO ESCUDO» (один эскудо). Внизу «BANCO CENTRAL DE CHILE» (Центральный банк Чили). Сверху арка с «REPÚBLICA DE CHILE» (Республика Чили). Под портретом подпись «ARTURO PRAT» и серийные номера 447-108-1. По краям орнаментальные рамки с микропечатью.
Реверс
В центре герб Чили с андским кондором, овцой лану и кораблём «Эсмеральда» на скале. Сверху номинал «1 ESCUDO» в арке. Внизу «CHILE» и серийные номера. По бокам орнаментальные элементы с повторяющимся номиналом и микропечатью «REPÚBLICA DE CHILE».
Размеры: 156 × 68.
Тираж: 10 000 шт.
Серия / Выпускающий орган: ND (1964), Банк Чили.
Автор дизайна: Аугусто Вальдез Ульоа.
Каталожный номер / Обозначение: Pick 136 (2-1).
Основные защитные элементы: водяной знак с портретом Артуро Прата, защитная нить, микропечать, рельефная печать.
Аверс
В центре портрет Артуро Прата в адмиральской форме с медалями. Справа вертикально номинал «1 ESCUDO» и «UNO ESCUDO» (один эскудо). Внизу «BANCO CENTRAL DE CHILE» (Центральный банк Чили). Сверху арка с «REPÚBLICA DE CHILE» (Республика Чили). Под портретом подпись «ARTURO PRAT» и серийные номера 447-108-1. По краям орнаментальные рамки с микропечатью.
Реверс
В центре герб Чили с андским кондором, овцой лану и кораблём «Эсмеральда» на скале. Сверху номинал «1 ESCUDO» в арке. Внизу «CHILE» и серийные номера. По бокам орнаментальные элементы с повторяющимся номиналом и микропечатью «REPÚBLICA DE CHILE».
Историко-тематическая справка
Артуро Прат родился 3 апреля 1840 года в Сантьяго в семье потомственного военного. Получив начальное образование в престижных колледжах столицы, он в 1854 году поступил в Чилийскую военно-морскую школу, где освоил основы морского дела, навигации и артиллерии. Окончив её в 1858 году с отличием, Прат начал службу мичманом на корвете «Эсмеральда», быстро поднимаясь по служебной лестнице благодаря профессионализму и дисциплине.
Карьера Прата совпала с периодом напряжённых отношений Чили с соседями. В 1866 году во время конфликта с Испанией он участвовал в обороне Вальпараисо, проявив хладнокровие под обстрелом. К 1877 году, в разгар «Тихоокеанской войны» против Перу и Боливии, Прат командовал канонерской лодкой «Ковадонга», а затем получил под своё начало корвет «Эсмеральда» — гордость чилийского флота. 21 мая 1879 года в Икикеском сражении его корабль атаковал превосходящие перуанские броненосцы «Идзуй» и «Манта». Несмотря на неравенство сил, Прат повёл «Эсмеральду» в самоубийственную атаку, тараня вражеский флагман. Корабль чилийцев выбросило на скалы, где он был уничтожен огнём. Прат погиб на палубе, отказавшись покинуть пост и вдохновляя экипаж знаменитой фразой: «Люди мои, любое усилие бесполезно, но честь требует, чтобы чилиец сражался, пока не умрёт».
За героизм Прату посмертно присвоили звание контр-адмирала. Его подвиг стал символом чилийского патриотизма, укрепив боевой дух нации в войне, завершившейся победой Чили. Память о Прате увековечена в многочисленных памятниках, названиях улиц и кораблей, включая современные фрегаты. Банкнота 1964 года, выпущенная к столетию сражения, отражает его роль как национального героя, чья жертва способствовала закреплению чилийского господства на Тихом океане.
Артуро Прат родился 3 апреля 1840 года в Сантьяго в семье потомственного военного. Получив начальное образование в престижных колледжах столицы, он в 1854 году поступил в Чилийскую военно-морскую школу, где освоил основы морского дела, навигации и артиллерии. Окончив её в 1858 году с отличием, Прат начал службу мичманом на корвете «Эсмеральда», быстро поднимаясь по служебной лестнице благодаря профессионализму и дисциплине.
Карьера Прата совпала с периодом напряжённых отношений Чили с соседями. В 1866 году во время конфликта с Испанией он участвовал в обороне Вальпараисо, проявив хладнокровие под обстрелом. К 1877 году, в разгар «Тихоокеанской войны» против Перу и Боливии, Прат командовал канонерской лодкой «Ковадонга», а затем получил под своё начало корвет «Эсмеральда» — гордость чилийского флота. 21 мая 1879 года в Икикеском сражении его корабль атаковал превосходящие перуанские броненосцы «Идзуй» и «Манта». Несмотря на неравенство сил, Прат повёл «Эсмеральду» в самоубийственную атаку, тараня вражеский флагман. Корабль чилийцев выбросило на скалы, где он был уничтожен огнём. Прат погиб на палубе, отказавшись покинуть пост и вдохновляя экипаж знаменитой фразой: «Люди мои, любое усилие бесполезно, но честь требует, чтобы чилиец сражался, пока не умрёт».
За героизм Прату посмертно присвоили звание контр-адмирала. Его подвиг стал символом чилийского патриотизма, укрепив боевой дух нации в войне, завершившейся победой Чили. Память о Прате увековечена в многочисленных памятниках, названиях улиц и кораблей, включая современные фрегаты. Банкнота 1964 года, выпущенная к столетию сражения, отражает его роль как национального героя, чья жертва способствовала закреплению чилийского господства на Тихом океане.
ТУРЕЦКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмирал Чака Бей, 20 турецких лир, 2016 год
Серебро 925
Масса общая, 31,1 г.
Диаметр, 38.61 мм
Тираж, 2 000 шт.
Серия «Корабли и исследователи»
Аверс
В центре – рельефное изображение флотилии полководца, под которым отчеканен год выпуска монеты и изображен логотип монетного двора. По окружности турецкой монеты находится надпись «Республика Турция» на английском и национальном языках. Здесь же показан герб страны и указан номинал «20 лир».
Реверс
Рельефное изображение портрета мореплавателя в шлеме и кольчуге. Внизу его имя.
Портрет Чака Бея
Масса общая, 31,1 г.
Диаметр, 38.61 мм
Тираж, 2 000 шт.
Серия «Корабли и исследователи»
Аверс
В центре – рельефное изображение флотилии полководца, под которым отчеканен год выпуска монеты и изображен логотип монетного двора. По окружности турецкой монеты находится надпись «Республика Турция» на английском и национальном языках. Здесь же показан герб страны и указан номинал «20 лир».
Реверс
Рельефное изображение портрета мореплавателя в шлеме и кольчуге. Внизу его имя.
Портрет Чака Бея
Историко-тематическая справка
Чака Бей был сельджукским эмиром, проживающим в 11 столетии и управляющим независимым государственным образованием со столицей в городе Смирне. С начала 11 века Чака Бей ведет агрессивную политику против Византийской Империи. В 1081 году им было захвачено несколько населенных пунктов на Эгейском побережье Анатолии.
Эмир стремился расширить и укрепить собственную власть, поэтому по его приказу был построен невиданный доселе флот, первый на территории Турции. Историческая флотилия состояла из 33 парусных и 17 весельных судов. Благодаря подобной военной мощи Чака Бей смог захватить Лесбос и Хиос, а также несколько раз нанести серьезные поражения Византии.
Чака Бей был сельджукским эмиром, проживающим в 11 столетии и управляющим независимым государственным образованием со столицей в городе Смирне. С начала 11 века Чака Бей ведет агрессивную политику против Византийской Империи. В 1081 году им было захвачено несколько населенных пунктов на Эгейском побережье Анатолии.
Эмир стремился расширить и укрепить собственную власть, поэтому по его приказу был построен невиданный доселе флот, первый на территории Турции. Историческая флотилия состояла из 33 парусных и 17 весельных судов. Благодаря подобной военной мощи Чака Бей смог захватить Лесбос и Хиос, а также несколько раз нанести серьезные поражения Византии.
Адмирал Умур Бей, 20 турецких лир, 2017 год
Серебро 925
Масса общая, 31,1 г.
Диаметр, 38.61 мм
Тираж, 2 000 шт.
Серия «Корабли и исследователи»
Аверс
В центре – древний корабль, под которым отчеканен год выпуска монеты и изображен логотип монетного двора. По окружности турецкой монеты находится надпись «Республика Турция» на английском и национальном языках. Здесь же показан Герб страны и указан номинал «20 лир».
Реверс
Рельефное изображение погрудного портрета мореплавателя в шлеме и кольчуге. Внизу его имя. Портрет представлен на фоне штурвала и стилизованных морских волн.
Масса общая, 31,1 г.
Диаметр, 38.61 мм
Тираж, 2 000 шт.
Серия «Корабли и исследователи»
Аверс
В центре – древний корабль, под которым отчеканен год выпуска монеты и изображен логотип монетного двора. По окружности турецкой монеты находится надпись «Республика Турция» на английском и национальном языках. Здесь же показан Герб страны и указан номинал «20 лир».
Реверс
Рельефное изображение погрудного портрета мореплавателя в шлеме и кольчуге. Внизу его имя. Портрет представлен на фоне штурвала и стилизованных морских волн.
Историко-тематическая справка
Умур Бей был эмиром Айдына в период с 1334 по 1348 год. Под его началом эмират, имевший два порта – Смирну и Айясолук, был влиятельной силой на Эгейском море. Он противостоял итальянским республикам, заключив военный союз с Византией. Впоследствии Умур-бей принял участие в гражданской войне в Византии на стороне императора Иоанна VI Кантакузина.
В истории Умур Бей известен не только как правитель Айдына, но и как выдающийся мореплаватель и коварный морской пират. Последнее его качество и заставило римского папу Климента VI провозгласить Крестовый поход на Смирну в 1343 году. Во время одной из битв с объединенными войсками итальянских республик в Умур-бей и был убит.
Умур Бей был эмиром Айдына в период с 1334 по 1348 год. Под его началом эмират, имевший два порта – Смирну и Айясолук, был влиятельной силой на Эгейском море. Он противостоял итальянским республикам, заключив военный союз с Византией. Впоследствии Умур-бей принял участие в гражданской войне в Византии на стороне императора Иоанна VI Кантакузина.
В истории Умур Бей известен не только как правитель Айдына, но и как выдающийся мореплаватель и коварный морской пират. Последнее его качество и заставило римского папу Климента VI провозгласить Крестовый поход на Смирну в 1343 году. Во время одной из битв с объединенными войсками итальянских республик в Умур-бей и был убит.
Адмирал Тургут Рейс, 5000 турецких лир, 1985 год
Серебро 925
Масса общая, 23,33 г.
Диаметр, 38.61 мм
Тираж, 1 000 шт.
Аверс
В центре нанесен номинал - 5000 лир, сверху символ Турции - месяц со звездой. Символы обрамлены ветвью пшеницы и оливковой ветвью. Изображение взято в обод. По ободу название страны эмитента на турецком и английском языках.
Реверс
Рельефный портрет Тургут Рейса на фоне кораблей Османского флота.
Масса общая, 23,33 г.
Диаметр, 38.61 мм
Тираж, 1 000 шт.
Аверс
В центре нанесен номинал - 5000 лир, сверху символ Турции - месяц со звездой. Символы обрамлены ветвью пшеницы и оливковой ветвью. Изображение взято в обод. По ободу название страны эмитента на турецком и английском языках.
Реверс
Рельефный портрет Тургут Рейса на фоне кораблей Османского флота.
Историко-тематическая справка
Тургут Рейс (1485 — 1565) — мусульманский корсар и адмирал Османской империи. По праву может считаться третьим по значимости среди алжирских пиратов после братьев Барбаросса. Начал свою карьеру в возрасте 12 лет, с помощью наставника стал опытным моряком и выдающимся наводчиком, получил навыки канонира и мастера осадной артиллерии, которые сыграли немалую роль в будущих успехах адмирала. На одной из своих карьерных вершин, 15 июня 1539 года около Торре-де-Жиролата, будучи на ремонте корабля, был застигнут итальянским флотом врасплох и взят в плен, где пробыл около 4 лет галерным рабом. А уже в июле 1546 года становится главнокомандующим османскими военно-морскими силами Средиземноморья. Он не раз участвовал и руководил морскими баталиями, осаждал форты и крепости, вдоль берегов Испании, Франции, Италии и Северной Африки, участвовал в Великой осаде Мальты.
Тургут Рейс (1485 — 1565) — мусульманский корсар и адмирал Османской империи. По праву может считаться третьим по значимости среди алжирских пиратов после братьев Барбаросса. Начал свою карьеру в возрасте 12 лет, с помощью наставника стал опытным моряком и выдающимся наводчиком, получил навыки канонира и мастера осадной артиллерии, которые сыграли немалую роль в будущих успехах адмирала. На одной из своих карьерных вершин, 15 июня 1539 года около Торре-де-Жиролата, будучи на ремонте корабля, был застигнут итальянским флотом врасплох и взят в плен, где пробыл около 4 лет галерным рабом. А уже в июле 1546 года становится главнокомандующим османскими военно-морскими силами Средиземноморья. Он не раз участвовал и руководил морскими баталиями, осаждал форты и крепости, вдоль берегов Испании, Франции, Италии и Северной Африки, участвовал в Великой осаде Мальты.
Адмирал Улуч Али, 20 турецких лир, 2019 год
Серебро 925
Масса общая, 31,1 г.
Диаметр, 38.61 мм
Тираж, 2 000 шт.
Серия «Корабли и исследователи»
Аверс
В центре – рельефное изображение корабля полководца, под которым отчеканен год выпуска монеты и изображен логотип монетного двора. По окружности турецкой монеты находится надпись «Республика Турция» на английском и национальном языках. Здесь же показан герб страны и указан номинал «20 лир».
Реверс
Рельефное изображение портрета мореплавателя в чалме. Слева его имя.
Масса общая, 31,1 г.
Диаметр, 38.61 мм
Тираж, 2 000 шт.
Серия «Корабли и исследователи»
Аверс
В центре – рельефное изображение корабля полководца, под которым отчеканен год выпуска монеты и изображен логотип монетного двора. По окружности турецкой монеты находится надпись «Республика Турция» на английском и национальном языках. Здесь же показан герб страны и указан номинал «20 лир».
Реверс
Рельефное изображение портрета мореплавателя в чалме. Слева его имя.
Историко-тематическая справка
Улуч Али-паша – человек с очень интересной биографией. Он родился в Италии в самом начале XVI века. Его настоящее имя – Джованни Диониджи Гален. В 1520 году он отправился по морю в Неаполь, чтобы быть капелланом, но попал в плен к пиратам. Какое-то время Джованни был рабом на галерах. Но затем сам стал пиратом, принял ислам и взял себе имя Али, а прозвали его Улуч.
Позже Али Улуч перешел на службу к Сулейману Великолепному, став капером. Он участвовал в осаде Мальты. Хоть османы и потерпели поражение, Али Улуч сумел захватить корабль мальтийских рыцарей и спасти часть своего флота. Отвага и блестящий ум позволили бывшему пирату дойти до звания гросс-адмирала. При назначении ему было дано имя Кылыч («меч»). В общей сложности он служил при трех султанах. Выйдя на пенсию, он обратился к Мурату III с просьбой о разрешении на строительство мечети. Так появился комплекс Кылыч Али-паши. Умер «великий пират» в 1587 году.
Улуч Али-паша – человек с очень интересной биографией. Он родился в Италии в самом начале XVI века. Его настоящее имя – Джованни Диониджи Гален. В 1520 году он отправился по морю в Неаполь, чтобы быть капелланом, но попал в плен к пиратам. Какое-то время Джованни был рабом на галерах. Но затем сам стал пиратом, принял ислам и взял себе имя Али, а прозвали его Улуч.
Позже Али Улуч перешел на службу к Сулейману Великолепному, став капером. Он участвовал в осаде Мальты. Хоть османы и потерпели поражение, Али Улуч сумел захватить корабль мальтийских рыцарей и спасти часть своего флота. Отвага и блестящий ум позволили бывшему пирату дойти до звания гросс-адмирала. При назначении ему было дано имя Кылыч («меч»). В общей сложности он служил при трех султанах. Выйдя на пенсию, он обратился к Мурату III с просьбой о разрешении на строительство мечети. Так появился комплекс Кылыч Али-паши. Умер «великий пират» в 1587 году.
Адмирал Гази Хасан, 50 турецких лир, 2014 год
Серебро 925
Масса общая, 31,1 г.
Диаметр, 38.61 мм
Тираж, 2 000 шт.
Серия «Корабли и исследователи»
Аверс
В центре – рельефное изображение корабля полководца, под которым отчеканен год выпуска монеты и изображен логотип монетного двора. По окружности турецкой монеты находится надпись «Республика Турция» на английском и национальном языках. Здесь же показан герб страны и указан номинал «20 лир».
Реверс
Рельефное изображение портрета мореплавателя в полный рост на фоне моря и турецких кораблей. Рядом лев, прирученный Гази Хасаном. Справа его имя.
Масса общая, 31,1 г.
Диаметр, 38.61 мм
Тираж, 2 000 шт.
Серия «Корабли и исследователи»
Аверс
В центре – рельефное изображение корабля полководца, под которым отчеканен год выпуска монеты и изображен логотип монетного двора. По окружности турецкой монеты находится надпись «Республика Турция» на английском и национальном языках. Здесь же показан герб страны и указан номинал «20 лир».
Реверс
Рельефное изображение портрета мореплавателя в полный рост на фоне моря и турецких кораблей. Рядом лев, прирученный Гази Хасаном. Справа его имя.
Историко-тематическая справка
Родился Хасан-паша в 1713 году. Предположительно был родом с Кавказа, где был захвачен в плен и продан в рабство в Османскую империю. Когда Хасан повзрослел, ему была дарована свобода. Он по своему желанию записался в янычарский корпус, участвовал в османо-австрийской и османо-русской войнах. После он перебрался в Алжир, причём прибыл туда самым ярким образом, на захваченном по пути туда испанском корабле, чем сразу завоевал почёт. Хасану-паше многие завидовали, клеветали на него, ведь у того были деньги, власть, да ещё и уважение наместника Алжира, который даровал тому кофейню в качестве личного дела и тот самый захваченный корабль. Но возник какой-то серьёзный конфликт, из-за которого Хасан-паша был вынужден срочно и тайно покинуть Алжир, переехать в Стамбул. Когда же он добрался до Стамбула, его арестовали по обвинению в расхищении казны Алжира, однако вскоре освободили, когда выяснилось, что это клевета. В районе пристани Касым-паша находился особняк Хасана-паши. По вечерам он любил прогуливаться там по улицам, ведя с собой на цепи настоящего льва, чем вызывал ужас местных жителей, называвших его неугомонным алжирцем! Этого льва он брал с собой и на корабль, когда отправлялся воевать, и даже взял его как-то на собрание визирей во дворец Топкапы. Тогда все там находившиеся визири и их помощники повыпрыгивали из окон, а кто-то даже сломал себе шею. Льва Хасан-паша взял к себе ещё детёнышем, выкормил, зверь стал ручным для своего хозяина. Эта ситуация привлекла внимание художников в Европе, написавших многочисленные картины с изображением паши и его ручного льва.
Хасан-паша говорил, что не любит кошек кроме львов. И кормил своего питомца с рук. С 1761 и по 1789 год он служил в османском флоте на самых высоких постах. Так, в 1770 году лишь его корабль уцелел в Чесменском сражении, когда, по приказу русского графа Алексея Орлова, подожгли турецкие корабли. Сейчас в турецкой истории этот день (7 июля) называют чесменской катастрофой, а в российской истории - днём славы (по указу президента В. В. Путина от 2012 года). Но пожалуй, самым большим достижением Хасана-паши стало то, что он, через год после Чесменского сражения, в очень сложной финансовой и военной ситуации, когда русские осадили остров Лемнос, смог его отстоять с помощью не профессиональной армии, а всякого «отребья, которого не жаль», как высказался тогда один из визирей. Многие из отстоявших тогда Лемнос были заключёнными османских тюрем и бродягами — не менее 3000-4000 человек. На вершине власти Хасан-паша оказался под конец своей жизни, в течение последних 4 месяцев он служил при султане его главным визирем, то есть был вторым человеком в Османской империи по своей власти и могуществу. Умер в 1790 году в возрасте 77 лет. Ходили слухи, что его отравили недруги.
Хасан-паша стал пионером в создании военных и гражданских военно-морских школ в Стамбуле. За свой счёт и на своей земле построил казармы. Это трёхэтажное здание с большим двором и мечетью до сих пор используется в качестве казарм для моряков. Также Хасан-паша построил множество фонтанов, бань и мечетей за собственный счёт.
Родился Хасан-паша в 1713 году. Предположительно был родом с Кавказа, где был захвачен в плен и продан в рабство в Османскую империю. Когда Хасан повзрослел, ему была дарована свобода. Он по своему желанию записался в янычарский корпус, участвовал в османо-австрийской и османо-русской войнах. После он перебрался в Алжир, причём прибыл туда самым ярким образом, на захваченном по пути туда испанском корабле, чем сразу завоевал почёт. Хасану-паше многие завидовали, клеветали на него, ведь у того были деньги, власть, да ещё и уважение наместника Алжира, который даровал тому кофейню в качестве личного дела и тот самый захваченный корабль. Но возник какой-то серьёзный конфликт, из-за которого Хасан-паша был вынужден срочно и тайно покинуть Алжир, переехать в Стамбул. Когда же он добрался до Стамбула, его арестовали по обвинению в расхищении казны Алжира, однако вскоре освободили, когда выяснилось, что это клевета. В районе пристани Касым-паша находился особняк Хасана-паши. По вечерам он любил прогуливаться там по улицам, ведя с собой на цепи настоящего льва, чем вызывал ужас местных жителей, называвших его неугомонным алжирцем! Этого льва он брал с собой и на корабль, когда отправлялся воевать, и даже взял его как-то на собрание визирей во дворец Топкапы. Тогда все там находившиеся визири и их помощники повыпрыгивали из окон, а кто-то даже сломал себе шею. Льва Хасан-паша взял к себе ещё детёнышем, выкормил, зверь стал ручным для своего хозяина. Эта ситуация привлекла внимание художников в Европе, написавших многочисленные картины с изображением паши и его ручного льва.
Хасан-паша говорил, что не любит кошек кроме львов. И кормил своего питомца с рук. С 1761 и по 1789 год он служил в османском флоте на самых высоких постах. Так, в 1770 году лишь его корабль уцелел в Чесменском сражении, когда, по приказу русского графа Алексея Орлова, подожгли турецкие корабли. Сейчас в турецкой истории этот день (7 июля) называют чесменской катастрофой, а в российской истории - днём славы (по указу президента В. В. Путина от 2012 года). Но пожалуй, самым большим достижением Хасана-паши стало то, что он, через год после Чесменского сражения, в очень сложной финансовой и военной ситуации, когда русские осадили остров Лемнос, смог его отстоять с помощью не профессиональной армии, а всякого «отребья, которого не жаль», как высказался тогда один из визирей. Многие из отстоявших тогда Лемнос были заключёнными османских тюрем и бродягами — не менее 3000-4000 человек. На вершине власти Хасан-паша оказался под конец своей жизни, в течение последних 4 месяцев он служил при султане его главным визирем, то есть был вторым человеком в Османской империи по своей власти и могуществу. Умер в 1790 году в возрасте 77 лет. Ходили слухи, что его отравили недруги.
Хасан-паша стал пионером в создании военных и гражданских военно-морских школ в Стамбуле. За свой счёт и на своей земле построил казармы. Это трёхэтажное здание с большим двором и мечетью до сих пор используется в качестве казарм для моряков. Также Хасан-паша построил множество фонтанов, бань и мечетей за собственный счёт.
Адмирал Арудж Барбаросса, 20 турецких лир, 2018 год
Серебро 925
Масса общая, 31,1 г.
Диаметр, 38.61 мм
Тираж, 2 000 шт.
Серия «Корабли и исследователи»
Аверс
В центре – рельефное изображение корабля полководца, под которым отчеканен год выпуска монеты и изображен логотип монетного двора. По окружности турецкой монеты находится надпись «Республика Турция» на английском и национальном языках. Здесь же показан герб страны и указан номинал «20 лир».
Реверс
Рельефное изображение портрета мореплавателя в чалме. Слева его имя.
Масса общая, 31,1 г.
Диаметр, 38.61 мм
Тираж, 2 000 шт.
Серия «Корабли и исследователи»
Аверс
В центре – рельефное изображение корабля полководца, под которым отчеканен год выпуска монеты и изображен логотип монетного двора. По окружности турецкой монеты находится надпись «Республика Турция» на английском и национальном языках. Здесь же показан герб страны и указан номинал «20 лир».
Реверс
Рельефное изображение портрета мореплавателя в чалме. Слева его имя.
Историко-тематическая справка
Арудж Барбаросса — турецкий пират, владыка Алжира. Он перешел в ислам и принял имя Арудж в 16 лет, после захвата турками острова Лесбос, где он жил, и добровольно поступил на турецкое пиратское судно. Уже в возрасте двадцати лет он отличался отвагой и беспощадностью. Попав во время боя в плен к христианам, был сослан на остров Родос, но вскоре бежал и снова стал пиратом. Но, не удовлетворяясь ролью, а соответственно и долей добычи рядового пирата, Арудж взбунтовал команду и, захватив корабль, стал предводителем. Одной из первых операций, совершенных им, был дерзкий захват двух военных галер, принадлежавших Папе Римскому Юлию II. Заключив договор с эмиром Туниса, Арудж получил в распоряжение остров Джербу, на котором организовал базу своего флота, в обмен на обязательство отдавать эмиру 20 процентов захваченной пиратской добычи, однако вскоре сумел добиться уменьшения доли эмира до 10 процентов. Пиратский флот Аруджа терроризировал все порты Средиземноморского побережья. В 1516 году мелкий мавританский султан Селим ат-Туми, призвав на помощь Аруджа, захватил Алжир и провозгласил себя эмиром Алжира. Пользовавшийся полным доверием нового эмира, Арудж, войдя к нему в бассейн во время купания, собственноручно задушил в воде Селима и провозгласил себя владыкой Алжира под именем Барбароссы I. В 1516–1517 годах Арудж разгромил войска Мулая Абу Абдаллаха, вассала испанского короля, взяв Медею, Тенес и другие поселения. После ряда осложнений на суше и на море с войсками и флотом испанского короля Карла V султан Барбаросса I, потеряв значительное количество соратников, был вынужден оставить Алжир на своего брата Хайр-ад-Дина и с отрядом всего в 1500 человек отправиться за помощью к марокканскому султану. Настигнутый испанцами у рекиСаладо, Барбаросса успел переправиться на другой берег и имел возможность спастись, однако, видя, как отважно сражаются его товарищи, принял решение вернуться к отряду и погиб в неравном бою.
Арудж Барбаросса — турецкий пират, владыка Алжира. Он перешел в ислам и принял имя Арудж в 16 лет, после захвата турками острова Лесбос, где он жил, и добровольно поступил на турецкое пиратское судно. Уже в возрасте двадцати лет он отличался отвагой и беспощадностью. Попав во время боя в плен к христианам, был сослан на остров Родос, но вскоре бежал и снова стал пиратом. Но, не удовлетворяясь ролью, а соответственно и долей добычи рядового пирата, Арудж взбунтовал команду и, захватив корабль, стал предводителем. Одной из первых операций, совершенных им, был дерзкий захват двух военных галер, принадлежавших Папе Римскому Юлию II. Заключив договор с эмиром Туниса, Арудж получил в распоряжение остров Джербу, на котором организовал базу своего флота, в обмен на обязательство отдавать эмиру 20 процентов захваченной пиратской добычи, однако вскоре сумел добиться уменьшения доли эмира до 10 процентов. Пиратский флот Аруджа терроризировал все порты Средиземноморского побережья. В 1516 году мелкий мавританский султан Селим ат-Туми, призвав на помощь Аруджа, захватил Алжир и провозгласил себя эмиром Алжира. Пользовавшийся полным доверием нового эмира, Арудж, войдя к нему в бассейн во время купания, собственноручно задушил в воде Селима и провозгласил себя владыкой Алжира под именем Барбароссы I. В 1516–1517 годах Арудж разгромил войска Мулая Абу Абдаллаха, вассала испанского короля, взяв Медею, Тенес и другие поселения. После ряда осложнений на суше и на море с войсками и флотом испанского короля Карла V султан Барбаросса I, потеряв значительное количество соратников, был вынужден оставить Алжир на своего брата Хайр-ад-Дина и с отрядом всего в 1500 человек отправиться за помощью к марокканскому султану. Настигнутый испанцами у рекиСаладо, Барбаросса успел переправиться на другой берег и имел возможность спастись, однако, видя, как отважно сражаются его товарищи, принял решение вернуться к отряду и погиб в неравном бою.
Адмирал Сейди Али рейс, 50 турецких лир, 2013 год
Серебро 925
Масса общая, 31,1 г.
Диаметр, 38.61 мм
Тираж, 2 000 шт.
Серия «Корабли и исследователи»
Аверс
В центре – рельефное изображение корабля, слева от которого отчеканен год выпуска монеты. По окружности монеты находится надпись «Республика Турция» на английском и национальном языках. Здесь же показан герб страны и указан номинал «50 лир».
Реверс
Рельефное изображение мореплавателя в чалме на фоне стилизованных парусов и штурвала. Вверху слева его имя.
Масса общая, 31,1 г.
Диаметр, 38.61 мм
Тираж, 2 000 шт.
Серия «Корабли и исследователи»
Аверс
В центре – рельефное изображение корабля, слева от которого отчеканен год выпуска монеты. По окружности монеты находится надпись «Республика Турция» на английском и национальном языках. Здесь же показан герб страны и указан номинал «50 лир».
Реверс
Рельефное изображение мореплавателя в чалме на фоне стилизованных парусов и штурвала. Вверху слева его имя.
Историко-тематическая справка
Сейди Али реис (1498-1563,Стамбул) – адмирал флота Османской империи. Командовал левым флангом османского флота в битве при Превезе в 1538 году. В качестве командующего османской флотилией в Индийском океане сражался с португальцами в индийском Гоа в 1554 году. Прошёл сушей из Индии в Турцию, после чего осел в Стамбуле и написал ряд важных книг по навигации, географии, математике и астрономии, а также ряд стихотворений. Известен в первую очередь благодаря переведённым на ряд языков книгам «Зерцало стран», в которой описал своё путешествие из Индии в Стамбул после кораблекрушения, и «Книга морей» (Китаб уль-Мухит), где описал искусство навигации и порты Османской империи.
Сейди Али реис (1498-1563,Стамбул) – адмирал флота Османской империи. Командовал левым флангом османского флота в битве при Превезе в 1538 году. В качестве командующего османской флотилией в Индийском океане сражался с португальцами в индийском Гоа в 1554 году. Прошёл сушей из Индии в Турцию, после чего осел в Стамбуле и написал ряд важных книг по навигации, географии, математике и астрономии, а также ряд стихотворений. Известен в первую очередь благодаря переведённым на ряд языков книгам «Зерцало стран», в которой описал своё путешествие из Индии в Стамбул после кораблекрушения, и «Книга морей» (Китаб уль-Мухит), где описал искусство навигации и порты Османской империи.
БРИТАНСКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмирал Жорж Родней, 10 ямайских долларов, 1977 год
Серебро 925 ( копия – посеребренная медь)
Масса общая, 42,8 г.
Диаметр, 45 мм
Толщина , 3 мм
Тираж, 14000 шт.
Серия «Выдающиеся личности»
Аверс
Бюст Жоржа Родней, справа вверху военный парусный корабль
Надпись: Адмирал Жорж Родней
Реверс
4-й герб (6 Август 1962) с девизом: «Единый народ, составленный из многих». Отметка монетного двора под лентой «f» (Монетный двор Франклин, США)
Вверху, название государства Ямайка
Внизу, номинал словами Десять долларов
Внизу справа, год 1977
Масса общая, 42,8 г.
Диаметр, 45 мм
Толщина , 3 мм
Тираж, 14000 шт.
Серия «Выдающиеся личности»
Аверс
Бюст Жоржа Родней, справа вверху военный парусный корабль
Надпись: Адмирал Жорж Родней
Реверс
4-й герб (6 Август 1962) с девизом: «Единый народ, составленный из многих». Отметка монетного двора под лентой «f» (Монетный двор Франклин, США)
Вверху, название государства Ямайка
Внизу, номинал словами Десять долларов
Внизу справа, год 1977
Историко-тематическая справка
Джордж Брайджес Родней (Родни), 1-й барон Родни (англ. George Brydges Rodney, 1st Baron Rodney; 13 февраля 1719 — 24 мая 1795, Лондон) — британский адмирал, участник войны за независимость США. Разгромил французский флот в Доминикском сражении, крупнейшем морском сражении XVIII века.
С 6 ноября 1781 года по 24 мая 1792 года занимал почетную должность вице-адмирала Великобритании.
Джордж Брайджес Родней (Родни), 1-й барон Родни (англ. George Brydges Rodney, 1st Baron Rodney; 13 февраля 1719 — 24 мая 1795, Лондон) — британский адмирал, участник войны за независимость США. Разгромил французский флот в Доминикском сражении, крупнейшем морском сражении XVIII века.
С 6 ноября 1781 года по 24 мая 1792 года занимал почетную должность вице-адмирала Великобритании.
Адмирал, король ВИЛЬГЕЛЬМ IV, УЭЛЬС, 5 шилингов, 2006 год (ДАТИРОВКА 1830)
Металл и проба: медно-никелевый сплав (купронель).
Масса общая: 25.00 г.
Диаметр: 38.80 мм.
Толщина: 2.60 мм.
Гурт: гладкий.
Серия: «INA Retro Issues».
Автор дизайна / Медальер: Уильям Вайон (оригинальный портретный штемпель монет 1830‑х годов).
Каталожный номер: N# 250656 (Numista).
Аверс
Погрудный портрет короля Вильгельма IV, обращённый вправо, с непокрытой головой, выполненный в неоклассической манере британской монетной гравюры первой трети XIX века. Портрет по композиции и стилю повторяет тип официальных серебряных крон и золотых соверенов 1830‑х годов работы королевского медальера Уильяма Вайона, использовавшего реалистичную трактовку профиля монарха и плавную моделировку волос. На срезе шеи помещены инициалы «WW», указывающие на авторство Вайона. По окружности проходит латинская легенда «GULIELMUS IIII D:G: BRITANNIAR: REX F:D:», что расшифровывается как «Гулиельм IV, Божией милостью Король Британий, Защитник Веры». Внешний вид аверса намеренно стилизован под подлинные монеты эпохи Вильгельма IV, однако чеканка выполнена Международным нумизматическим агентством (INA Ltd, Бирмингем) в 2006 году.
Реверс
В центре изображён геральдический Красный дракон Уэльса, шагающий влево с поднятым крылом и развёрнутым хвостом, что отсылает к традиционному валлийскому символу, известному по флагу княжества. Над драконом расположена стилизованная корона и дата «1830», обозначающая номинальный исторический год, а не фактический год чеканки. В верхней части поля по дуге проходит легенда «ANNO DOM.», сокращённая форма латинского «Anno Domini» — «в лето Господне». Внизу полукругом размещена надпись «WALES CYMRU», где английское и валлийское названия страны («Уэльс») соседствуют, подчёркивая двуязычный характер региона. Под фигурой дракона указан номинал «5 S» — 5 шиллингов, стилистически соответствующий дореформенному британскому фунтово‑шиллинговому денежному строю.
Масса общая: 25.00 г.
Диаметр: 38.80 мм.
Толщина: 2.60 мм.
Гурт: гладкий.
Серия: «INA Retro Issues».
Автор дизайна / Медальер: Уильям Вайон (оригинальный портретный штемпель монет 1830‑х годов).
Каталожный номер: N# 250656 (Numista).
Аверс
Погрудный портрет короля Вильгельма IV, обращённый вправо, с непокрытой головой, выполненный в неоклассической манере британской монетной гравюры первой трети XIX века. Портрет по композиции и стилю повторяет тип официальных серебряных крон и золотых соверенов 1830‑х годов работы королевского медальера Уильяма Вайона, использовавшего реалистичную трактовку профиля монарха и плавную моделировку волос. На срезе шеи помещены инициалы «WW», указывающие на авторство Вайона. По окружности проходит латинская легенда «GULIELMUS IIII D:G: BRITANNIAR: REX F:D:», что расшифровывается как «Гулиельм IV, Божией милостью Король Британий, Защитник Веры». Внешний вид аверса намеренно стилизован под подлинные монеты эпохи Вильгельма IV, однако чеканка выполнена Международным нумизматическим агентством (INA Ltd, Бирмингем) в 2006 году.
Реверс
В центре изображён геральдический Красный дракон Уэльса, шагающий влево с поднятым крылом и развёрнутым хвостом, что отсылает к традиционному валлийскому символу, известному по флагу княжества. Над драконом расположена стилизованная корона и дата «1830», обозначающая номинальный исторический год, а не фактический год чеканки. В верхней части поля по дуге проходит легенда «ANNO DOM.», сокращённая форма латинского «Anno Domini» — «в лето Господне». Внизу полукругом размещена надпись «WALES CYMRU», где английское и валлийское названия страны («Уэльс») соседствуют, подчёркивая двуязычный характер региона. Под фигурой дракона указан номинал «5 S» — 5 шиллингов, стилистически соответствующий дореформенному британскому фунтово‑шиллинговому денежному строю.
Историко-тематическая справка
Король Вильгельм IV (1765–1837) принадлежит к той редкой категории монархов, чья связь с морем была не только титулярной, но и глубоко профессиональной. Уже в юности он поступил на службу в Королевский флот и прошёл классический путь строевой офицерской карьеры, начиная с мичмана и заканчивая высшими флагманскими чинами, причём значительная часть его опыта была получена в дальних плаваниях и в обстановке реальных боевых действий. Такой жизненный путь сформировал в нём практического моряка, привыкшего к корабельной службе и мало зависящего от кабинетных представлений о флоте.
В 1799 году Вильгельм получил чин адмирала, а в 1827 году был назначен лордом-верховным адмиралом — должность, которая в его исполнении перестала быть лишь почётным званием. Занимая этот пост, он активно вмешивался в текущие дела флота, пытаясь реформировать систему продвижения по службе, смягчить дисциплинарную практику и улучшить подготовку артиллеристов. Именно в этот период Королевский флот получил первые паровые суда, что стало важным шагом к переходу от парусной к паровой эпохе. Хотя его инициативы нередко вызывали конфликты с Адмиралтейством и привели к преждевременной отставке, они закрепили за Вильгельмом репутацию человека, стремившегося модернизировать флот, а не только пользоваться его славой.
Восшествие Вильгельма IV на британский престол в 1830 году придало его морской биографии дополнительное измерение: королевский титул сочетался с личным опытом флотского офицера, что придавало его взглядам на морскую политику особый вес. Его правление пришлось на переходный период между наполеоновской эпохой парусных линейных эскадр и формированием индустриального морского превосходства Великобритании, основанного на пароходах и железных корпусах. Память о нём как о «короле-моряке» нашла отражение в медалях, памятных изданиях и позднейших нумизматических фантазийных выпусках, к числу которых относится валлийская монета INA. В этой монете сочетание портрета Вильгельма и Красного дракона Уэльса символически связывает традиции британской монархии и региональной морской идентичности, подчёркивая вклад валлийских мореходов и офицеров в общую историю Королевского флота.
Король Вильгельм IV (1765–1837) принадлежит к той редкой категории монархов, чья связь с морем была не только титулярной, но и глубоко профессиональной. Уже в юности он поступил на службу в Королевский флот и прошёл классический путь строевой офицерской карьеры, начиная с мичмана и заканчивая высшими флагманскими чинами, причём значительная часть его опыта была получена в дальних плаваниях и в обстановке реальных боевых действий. Такой жизненный путь сформировал в нём практического моряка, привыкшего к корабельной службе и мало зависящего от кабинетных представлений о флоте.
В 1799 году Вильгельм получил чин адмирала, а в 1827 году был назначен лордом-верховным адмиралом — должность, которая в его исполнении перестала быть лишь почётным званием. Занимая этот пост, он активно вмешивался в текущие дела флота, пытаясь реформировать систему продвижения по службе, смягчить дисциплинарную практику и улучшить подготовку артиллеристов. Именно в этот период Королевский флот получил первые паровые суда, что стало важным шагом к переходу от парусной к паровой эпохе. Хотя его инициативы нередко вызывали конфликты с Адмиралтейством и привели к преждевременной отставке, они закрепили за Вильгельмом репутацию человека, стремившегося модернизировать флот, а не только пользоваться его славой.
Восшествие Вильгельма IV на британский престол в 1830 году придало его морской биографии дополнительное измерение: королевский титул сочетался с личным опытом флотского офицера, что придавало его взглядам на морскую политику особый вес. Его правление пришлось на переходный период между наполеоновской эпохой парусных линейных эскадр и формированием индустриального морского превосходства Великобритании, основанного на пароходах и железных корпусах. Память о нём как о «короле-моряке» нашла отражение в медалях, памятных изданиях и позднейших нумизматических фантазийных выпусках, к числу которых относится валлийская монета INA. В этой монете сочетание портрета Вильгельма и Красного дракона Уэльса символически связывает традиции британской монархии и региональной морской идентичности, подчёркивая вклад валлийских мореходов и офицеров в общую историю Королевского флота.
Адмирал, Король Георг VI, Южно-Африканский Союз, 1 пенни, 1950 год
Металл и проба: бронза (95% меди, 4,5% цинка, 0,5% олова).
Масса общая: 9,45 г.
Диаметр: 30,8 мм.
Толщина: 2 мм.
Тираж: 4 890 026 шт. (стандартный чекан)
Гурт: гладкий.
Автор дизайна / Медальер: Томас Хамфри Пейджет (аверс), Джордж Крюгер-Грей (реверс).
Каталожный номер: KM# 34.1.
Аверс
Профильный портрет короля Георга VI, обращённый влево, выполненный в строгой классической манере, подчёркивающей собранность черт и характерную для середины XX века монархическую иконографию. Под срезом шеи расположена монограмма «HP» — инициалы медальера Томаса Хамфри Пейджета, отвечавшего за создание портретного образа монарха на ряде британских и доминиальных выпусков. По окружности латинскими буквами «GEORGIVS SEXTVS REX»
Реверс
Изображение трёхмачтового парусного судна «Дромедарис», идущего вправо под полными парусами, с тщательно прорисованными рангоутом, такелажем и силуэтом корпуса, что придаёт сцене динамику и подчёркивает морской характер сюжета. Перед носовой частью корабля размещена монограмма «KG» — знак медальера Джорджа Крюгер-Грея, известного по многочисленным колониальным и доминиальным эмиссиям с морской тематикой. По окружности, вдоль канта, двуязычные обозначения страны-эмитента: слева «SOUTH AFRICA» на английском языке, справа «SUID-AFRIKA» на африкаанс, что отражает официальный языковой дуализм Южно-Африканского Союза середины XX века и равноправное представление обеих общин. В верхней части год выпуска «1950», а внизу указан номинал «1 D.», где буква «D» восходит к старинному обозначению пенни (denarius) в системе фунта, шиллингов и пенсов, действовавшей в Южно-Африканском Союзе до введения десятичной валюты.
Масса общая: 9,45 г.
Диаметр: 30,8 мм.
Толщина: 2 мм.
Тираж: 4 890 026 шт. (стандартный чекан)
Гурт: гладкий.
Автор дизайна / Медальер: Томас Хамфри Пейджет (аверс), Джордж Крюгер-Грей (реверс).
Каталожный номер: KM# 34.1.
Аверс
Профильный портрет короля Георга VI, обращённый влево, выполненный в строгой классической манере, подчёркивающей собранность черт и характерную для середины XX века монархическую иконографию. Под срезом шеи расположена монограмма «HP» — инициалы медальера Томаса Хамфри Пейджета, отвечавшего за создание портретного образа монарха на ряде британских и доминиальных выпусков. По окружности латинскими буквами «GEORGIVS SEXTVS REX»
Реверс
Изображение трёхмачтового парусного судна «Дромедарис», идущего вправо под полными парусами, с тщательно прорисованными рангоутом, такелажем и силуэтом корпуса, что придаёт сцене динамику и подчёркивает морской характер сюжета. Перед носовой частью корабля размещена монограмма «KG» — знак медальера Джорджа Крюгер-Грея, известного по многочисленным колониальным и доминиальным эмиссиям с морской тематикой. По окружности, вдоль канта, двуязычные обозначения страны-эмитента: слева «SOUTH AFRICA» на английском языке, справа «SUID-AFRIKA» на африкаанс, что отражает официальный языковой дуализм Южно-Африканского Союза середины XX века и равноправное представление обеих общин. В верхней части год выпуска «1950», а внизу указан номинал «1 D.», где буква «D» восходит к старинному обозначению пенни (denarius) в системе фунта, шиллингов и пенсов, действовавшей в Южно-Африканском Союзе до введения десятичной валюты.
Историко-тематическая справка
Георг VI (1895–1952), король Великобритании и доминионов Британского Содружества, был монархом, чья биография с юных лет оказалась тесно связана с морем и военно-морской службой. В 1909 году принц Альберт, будущий Георг VI, поступил в Королевский военно-морской колледж в Осборне, где получил базовую офицерскую подготовку, а затем продолжил образование в Королевском военно-морском колледже в Дартмуте, одном из ключевых центров формирования кадров для Королевского флота. Эта ранняя ориентация на морскую карьеру определила как его характер, так и будущий символический образ «морского короля». С началом Первой мировой войны молодой офицер был направлен на линейный корабль «Коллингвуд» и принял участие в Ютландском сражении 1916 года, крупнейшей морской битве той войны, где служба на боевом корабле потребовала от него выдержки и дисциплины, несмотря на проблемы со здоровьем.
В 1917 году он получил чин лейтенанта, продолжив службу на флоте, а в 1918 году перешёл в только что созданные Королевские военно-воздушные силы, сохранив, однако, прочную внутреннюю связь с морской средой и традициями Королевского флота. После войны принц Альберт дополнил военный опыт гражданским образованием, изучая историю, экономику и граждановедение в Тринити-колледже Кембриджского университета, что расширило его кругозор и подготовило к будущей государственной роли. В 1936 году, после отречения брата, он взошёл на престол как Георг VI и принял связанные с монархией военно-морские титулы, включая высшее церемониальное звание Lord High Admiral, символизировавшее верховную власть над Королевским флотом и его исторической миссией. Во время Второй мировой войны Георг VI стал для флота фигурой морального авторитета, регулярно посещая корабли и базы, поддерживая моряков личным присутствием и демонстрируя преемственность между короной и морской мощью Британской империи.
Южноафриканский пенни 1950 года соединяет этот образ «морского монарха» с локальной колониальной морской историей. Корабль «Дромедарис», изображённый на реверсе, был одним из трёх судов, доставивших Яна ван Рибека и первых голландских поселенцев к мысу Доброй Надежды в апреле 1652 года, что положило начало Капской колонии и заложило фундамент европейского присутствия на юге Африки. Таким образом, на одной монете соседствуют портрет британского короля, связанного с флотом и Ютландским сражением, и символ ранней голландской морской экспансии, воплощённый в силуэте «Дромедариса» у берегов будущего Кейпа. Это художественное решение превращает монету в компактный визуальный рассказ о непрерывности морских традиций, где эпоха парусных экспедиций XVII века и эпоха стальных линкоров XX века оказываются звеньями одной исторической цепи, а фигура Георга VI выступает связующим звеном между морской державой-метрополией и её южноафриканским форпостом.
Георг VI (1895–1952), король Великобритании и доминионов Британского Содружества, был монархом, чья биография с юных лет оказалась тесно связана с морем и военно-морской службой. В 1909 году принц Альберт, будущий Георг VI, поступил в Королевский военно-морской колледж в Осборне, где получил базовую офицерскую подготовку, а затем продолжил образование в Королевском военно-морском колледже в Дартмуте, одном из ключевых центров формирования кадров для Королевского флота. Эта ранняя ориентация на морскую карьеру определила как его характер, так и будущий символический образ «морского короля». С началом Первой мировой войны молодой офицер был направлен на линейный корабль «Коллингвуд» и принял участие в Ютландском сражении 1916 года, крупнейшей морской битве той войны, где служба на боевом корабле потребовала от него выдержки и дисциплины, несмотря на проблемы со здоровьем.
В 1917 году он получил чин лейтенанта, продолжив службу на флоте, а в 1918 году перешёл в только что созданные Королевские военно-воздушные силы, сохранив, однако, прочную внутреннюю связь с морской средой и традициями Королевского флота. После войны принц Альберт дополнил военный опыт гражданским образованием, изучая историю, экономику и граждановедение в Тринити-колледже Кембриджского университета, что расширило его кругозор и подготовило к будущей государственной роли. В 1936 году, после отречения брата, он взошёл на престол как Георг VI и принял связанные с монархией военно-морские титулы, включая высшее церемониальное звание Lord High Admiral, символизировавшее верховную власть над Королевским флотом и его исторической миссией. Во время Второй мировой войны Георг VI стал для флота фигурой морального авторитета, регулярно посещая корабли и базы, поддерживая моряков личным присутствием и демонстрируя преемственность между короной и морской мощью Британской империи.
Южноафриканский пенни 1950 года соединяет этот образ «морского монарха» с локальной колониальной морской историей. Корабль «Дромедарис», изображённый на реверсе, был одним из трёх судов, доставивших Яна ван Рибека и первых голландских поселенцев к мысу Доброй Надежды в апреле 1652 года, что положило начало Капской колонии и заложило фундамент европейского присутствия на юге Африки. Таким образом, на одной монете соседствуют портрет британского короля, связанного с флотом и Ютландским сражением, и символ ранней голландской морской экспансии, воплощённый в силуэте «Дромедариса» у берегов будущего Кейпа. Это художественное решение превращает монету в компактный визуальный рассказ о непрерывности морских традиций, где эпоха парусных экспедиций XVII века и эпоха стальных линкоров XX века оказываются звеньями одной исторической цепи, а фигура Георга VI выступает связующим звеном между морской державой-метрополией и её южноафриканским форпостом.
Адмирал, Король Эдуард VII, Великобритания, 1 крона, 1902 год
Металл и проба: серебро покрытием (основа — недрагоценный металл).
Масса общая: 20.00 г.
Диаметр: 35 мм.
Толщина:
Тираж:
Гурт: гладкий.
Серия: «Коронационные выпуски Эдуарда VII».
Автор дизайна / Медальер: аверс — Джордж Уильям де Солль (George William de Saulles), реверс — неизвестен (воспроизведение геральдической композиции более раннего периода).
Каталожный номер:
Аверс
В центре помещён профильный портрет короля Эдуарда VII, обращённый вправо. Монарх изображён с непокрытой головой, черты лица переданы с классической строгостью, подчёркивающей официальный характер изображения. Вдоль бортика расположена круговая легенда на латыни: «EDWARDVS VII DEI GRATIA INDIAE IMPERATOR» («Эдуард VII Божией милостью Император Индии»). Отсутствие в легенде полного британского титула связано с композиционными особенностями данной копии.
Реверс
Композиция стилизована под крест, образованный четырьмя геральдическими щитами, олицетворяющими составные части Британской империи. Верхний левый и нижний правый щиты содержат трёх геральдических львов, идущих настороже (символ Англии). Верхний правый щит несёт изображение арфы (символ Ирландии). Нижний левый щит украшен восстающим львом, заключённым в двойную рамку (символ Шотландии). В центральной части помещён малый щиток с мотивом «солнечное сияние». Венчает композицию стилизованная королевская корона. По окружности нанесена легенда: «REX. FID. DEF. BRITT.» («Король, Защитник веры, Британии»). В нижней части круга указана дата — «1902».
Масса общая: 20.00 г.
Диаметр: 35 мм.
Толщина:
Тираж:
Гурт: гладкий.
Серия: «Коронационные выпуски Эдуарда VII».
Автор дизайна / Медальер: аверс — Джордж Уильям де Солль (George William de Saulles), реверс — неизвестен (воспроизведение геральдической композиции более раннего периода).
Каталожный номер:
Аверс
В центре помещён профильный портрет короля Эдуарда VII, обращённый вправо. Монарх изображён с непокрытой головой, черты лица переданы с классической строгостью, подчёркивающей официальный характер изображения. Вдоль бортика расположена круговая легенда на латыни: «EDWARDVS VII DEI GRATIA INDIAE IMPERATOR» («Эдуард VII Божией милостью Император Индии»). Отсутствие в легенде полного британского титула связано с композиционными особенностями данной копии.
Реверс
Композиция стилизована под крест, образованный четырьмя геральдическими щитами, олицетворяющими составные части Британской империи. Верхний левый и нижний правый щиты содержат трёх геральдических львов, идущих настороже (символ Англии). Верхний правый щит несёт изображение арфы (символ Ирландии). Нижний левый щит украшен восстающим львом, заключённым в двойную рамку (символ Шотландии). В центральной части помещён малый щиток с мотивом «солнечное сияние». Венчает композицию стилизованная королевская корона. По окружности нанесена легенда: «REX. FID. DEF. BRITT.» («Король, Защитник веры, Британии»). В нижней части круга указана дата — «1902».
Историко-тематическая справка
Эдуард VII (1841–1910), старший сын королевы Виктории, взошёл на престол в возрасте пятидесяти девяти лет после её почти векового правления, ознаменовав переход от викторианской эпохи к новому столетию. Его подготовка к монаршей роли включала не только дворцовое воспитание, но и практические навыки, связанные с военной службой, хотя прямое образование в высших морских учебных заведениях отсутствовало — британская традиция предполагала иные пути для наследников престола. Тем не менее, Эдуард рано проявил интерес к военно-морскому делу: в юности он посещал флотские учения, а позже, как принц Уэльский, активно участвовал в инспекциях кораблей и поддерживал реформы Королевского флота.
Ключевым моментом в «адмиральской» биографии Эдуарда стало присвоение ему звания Admiral of the Fleet — высшего чина в британском флоте, учреждённого специально для членов королевской семьи. Это звание он получил в 1869 году, ещё будучи принцем, и оно подчёркивало его роль как верховного покровителя морских сил империи. Под его влиянием флот модернизировался: король настаивал на строительстве революционных дредноутов, способствовавших доминированию Великобритании на морях перед Первой мировой войной. Эдуард лично инспектировал эскадры, выходил в море на флагманах и способствовал дипломатическим манёврам, таким как Англо-Французское соглашение 1904 года, укрепившее позиции флота в Европе. Его усилия по перевооружению включали переход от устаревших броненосцев к линкорам нового типа, что обеспечило стратегическое превосходство.
Историческая роль Эдуарда VII как короля-адмирала символизировала преемственность морской мощи Британии: от парусников эпохи Трафальгара к стальным гигантам XX века. Он стал мостом между традициями и инновациями, лично курируя карьеры офицеров и вдохновляя флот на глобальное присутствие. Память об Эдуарде увековечена в нумизматике, включая данную крону, выпущенную к коронации, а также в названиях кораблей — линкор «King Edward VII», спущенный в 1903 году, нёс имя монарха и участвовал в учениях Гранд Флита. Кроме того, его портреты и рельефы украшают военно-морские мемориалы, а звание Admiral of the Fleet остаётся почётным для британских монархов, отражая вклад Эдуарда в морскую историю империи.
Эдуард VII (1841–1910), старший сын королевы Виктории, взошёл на престол в возрасте пятидесяти девяти лет после её почти векового правления, ознаменовав переход от викторианской эпохи к новому столетию. Его подготовка к монаршей роли включала не только дворцовое воспитание, но и практические навыки, связанные с военной службой, хотя прямое образование в высших морских учебных заведениях отсутствовало — британская традиция предполагала иные пути для наследников престола. Тем не менее, Эдуард рано проявил интерес к военно-морскому делу: в юности он посещал флотские учения, а позже, как принц Уэльский, активно участвовал в инспекциях кораблей и поддерживал реформы Королевского флота.
Ключевым моментом в «адмиральской» биографии Эдуарда стало присвоение ему звания Admiral of the Fleet — высшего чина в британском флоте, учреждённого специально для членов королевской семьи. Это звание он получил в 1869 году, ещё будучи принцем, и оно подчёркивало его роль как верховного покровителя морских сил империи. Под его влиянием флот модернизировался: король настаивал на строительстве революционных дредноутов, способствовавших доминированию Великобритании на морях перед Первой мировой войной. Эдуард лично инспектировал эскадры, выходил в море на флагманах и способствовал дипломатическим манёврам, таким как Англо-Французское соглашение 1904 года, укрепившее позиции флота в Европе. Его усилия по перевооружению включали переход от устаревших броненосцев к линкорам нового типа, что обеспечило стратегическое превосходство.
Историческая роль Эдуарда VII как короля-адмирала символизировала преемственность морской мощи Британии: от парусников эпохи Трафальгара к стальным гигантам XX века. Он стал мостом между традициями и инновациями, лично курируя карьеры офицеров и вдохновляя флот на глобальное присутствие. Память об Эдуарде увековечена в нумизматике, включая данную крону, выпущенную к коронации, а также в названиях кораблей — линкор «King Edward VII», спущенный в 1903 году, нёс имя монарха и участвовал в учениях Гранд Флита. Кроме того, его портреты и рельефы украшают военно-морские мемориалы, а звание Admiral of the Fleet остаётся почётным для британских монархов, отражая вклад Эдуарда в морскую историю империи.
Адмирал Маунтбеттен, 10 крон Тёркс и Кайкос
(британская заморская территория Вест-Индии), 1980 год
Серебро 500
Масса общая, 23.33 г.
Диаметр, 37.5 мм
Толщина 2.5 мм
Аверс:
Бюст молодой Елизаветы II, надпись ЕЛИЗАВЕТА II и название территории - ОСТРОВА ТЕРКС И КАЙКОС. Внизу год 1980
Реверс:
Бюст лорда Маунтбеттена слева от коронованного щита с названием эсминца KELLY. Вверху надпись МАУНТБЕТТЕН, Ниже, марка монетного двора и номинал 10 крон
Масса общая, 23.33 г.
Диаметр, 37.5 мм
Толщина 2.5 мм
Аверс:
Бюст молодой Елизаветы II, надпись ЕЛИЗАВЕТА II и название территории - ОСТРОВА ТЕРКС И КАЙКОС. Внизу год 1980
Реверс:
Бюст лорда Маунтбеттена слева от коронованного щита с названием эсминца KELLY. Вверху надпись МАУНТБЕТТЕН, Ниже, марка монетного двора и номинал 10 крон
Историко-тематическая справка
Маунтбеттен Луис (1900 – 1972) участник 1-й мировой войны. После войны на различных командных должностях на флоте. В 1934 году командир миноносца, затем эсминца. C 1936 года командир крейсера. Во 2-ю мировую войну командовал авианосцем. 12 ноября 1944 года участвовал в морском сражении между флотами Великобритании и Германии в котором был потоплен самый мощный линкор Германии "Терпиц” водоизмещением 52000. Сражение произошло в Норвежском море. В 1945 году командовал английскими силами высадившиеся на остров Мадагаскар. В конце 2-й мировой войны командовал союзными силами в Юго-Восточной Азии. После войны король, затем генерал губернатор Индии. В 1955 – 1989 гг. 1-й лорд адмиралтейства (военно-морской министр) Великобритании, в 1959 – 1965 гг. председатель комитета начальников штаба Великобритании.
Маунтбеттен Луис (1900 – 1972) участник 1-й мировой войны. После войны на различных командных должностях на флоте. В 1934 году командир миноносца, затем эсминца. C 1936 года командир крейсера. Во 2-ю мировую войну командовал авианосцем. 12 ноября 1944 года участвовал в морском сражении между флотами Великобритании и Германии в котором был потоплен самый мощный линкор Германии "Терпиц” водоизмещением 52000. Сражение произошло в Норвежском море. В 1945 году командовал английскими силами высадившиеся на остров Мадагаскар. В конце 2-й мировой войны командовал союзными силами в Юго-Восточной Азии. После войны король, затем генерал губернатор Индии. В 1955 – 1989 гг. 1-й лорд адмиралтейства (военно-морской министр) Великобритании, в 1959 – 1965 гг. председатель комитета начальников штаба Великобритании.
Адмирал Генри Морган, 10 ямайских долларов, 1974 год
Серебро 925 ( копия – посеребренная медь)
Масса общая, 42,8 г.
Диаметр, 45 мм
Толщина , 3 мм
Тираж, 15000 шт.
Серия «Выдающиеся личности»
Аверс
Бюст Сэра Генр Моргана
Надпись: ВИЦЕ-ГУБЕРНАТОР ЯМАЙКИ 1674
СЭР ГЕНРИ МОРГАН
Реверс
4-й герб (6 Август 1962) с девизом: «Единый народ, составленный из многих». Отметка монетного двора под лентой «f» (Монетный двор Франклин, США)
Вверху, название государства Ямайка
Внизу, номинал словами Десять долларов
Внизу справа, год 1974
Масса общая, 42,8 г.
Диаметр, 45 мм
Толщина , 3 мм
Тираж, 15000 шт.
Серия «Выдающиеся личности»
Аверс
Бюст Сэра Генр Моргана
Надпись: ВИЦЕ-ГУБЕРНАТОР ЯМАЙКИ 1674
СЭР ГЕНРИ МОРГАН
Реверс
4-й герб (6 Август 1962) с девизом: «Единый народ, составленный из многих». Отметка монетного двора под лентой «f» (Монетный двор Франклин, США)
Вверху, название государства Ямайка
Внизу, номинал словами Десять долларов
Внизу справа, год 1974
Историко-тематическая справка
Генри Морган родился в Уэльсе в семье Роберта Моргана, землевладельца. Не имея склонности к продолжению дела отца, Генри нанялся юнгой на корабль, идущий на остров Барбадос. По прибытии корабля его продали в рабство. Отслужив свой срок, Морган получил свободу и перебрался на Ямайку, где вступил в пиратскую банду. За несколько походов он накопил небольшой капитал и с несколькими товарищами купил корабль. Морган был единогласно выбран капитаном и первый же самостоятельный поход принёс ему славу удачливого предводителя, после чего к нему стали примыкать другие пиратские корабли. Это позволило перейти от нападений одиночных кораблей в море на более прибыльные операции по захвату городов, что давало значительное увеличение доходов. В 1665-69 гг. он участвовал в нападениях на города Гондураса, Никарагуа, Кубы, Венесуэлы и Колумбии. В 1670 году Морган решил организовать новый поход на Панаму. У него было 35 кораблей, на борту которых находилось почти 2000 пиратов. Захватив на карибском побережье Панамского перешейка испанскую крепость Сан-Лоренсо-де-Чагрес, флибустьеры в 1671 года вступили в сражение с испанским войском. Гарнизон Панамы насчитывал около 2500 человек, включая кавалерийские подразделения. К вечеру город был взят, а все сопротивлявшиеся истреблены. Пробыв в Панаме три недели и разграбив всё, что было возможно, на воде и на суше, Морган из города со своим войском, ведя за собой 157 мулов, гружённых серебром, и много пленных для продажи в рабство. По приказу Моргана пираты подожгли разграбленный город, а так как большинство из 2000 домов были деревянными, Панама превратилась в кучу пепла.
Морган вернулся на Ямайку победителем, но здесь его ждал сюрприз. Оказалось, что испанцы наконец-то признали право англичан на владения в Карибском море. Англия и Испания заключили мирный договор, и теперь пиратство стало считаться незаконным. Поэтому Моргана сразу же взяли под стражу и отправили в Англию. Все думали, что королевский суд за все прегрешения вздёрнет пирата на виселице, но двор не смог забыть оказанных им услуг, за что в своё время присвоил ему адмиральское звание. После инсценировки судебного процесса было вынесено решение: «Виновность не доказана». Морган был отправлен обратно на Ямайку на должности вице-губернатора и главнокомандующего её военно-морскими силами.
Умер Морган от цирроза печени в 1688 году и был торжественно похоронен в Порт-Ройале в церкви Св. Екатерины. Через четыре года, 7 июня 1692 года, произошло сильнейшее землетясение, и могила сэра Генри Моргана канула в морскую пучину.
Генри Морган родился в Уэльсе в семье Роберта Моргана, землевладельца. Не имея склонности к продолжению дела отца, Генри нанялся юнгой на корабль, идущий на остров Барбадос. По прибытии корабля его продали в рабство. Отслужив свой срок, Морган получил свободу и перебрался на Ямайку, где вступил в пиратскую банду. За несколько походов он накопил небольшой капитал и с несколькими товарищами купил корабль. Морган был единогласно выбран капитаном и первый же самостоятельный поход принёс ему славу удачливого предводителя, после чего к нему стали примыкать другие пиратские корабли. Это позволило перейти от нападений одиночных кораблей в море на более прибыльные операции по захвату городов, что давало значительное увеличение доходов. В 1665-69 гг. он участвовал в нападениях на города Гондураса, Никарагуа, Кубы, Венесуэлы и Колумбии. В 1670 году Морган решил организовать новый поход на Панаму. У него было 35 кораблей, на борту которых находилось почти 2000 пиратов. Захватив на карибском побережье Панамского перешейка испанскую крепость Сан-Лоренсо-де-Чагрес, флибустьеры в 1671 года вступили в сражение с испанским войском. Гарнизон Панамы насчитывал около 2500 человек, включая кавалерийские подразделения. К вечеру город был взят, а все сопротивлявшиеся истреблены. Пробыв в Панаме три недели и разграбив всё, что было возможно, на воде и на суше, Морган из города со своим войском, ведя за собой 157 мулов, гружённых серебром, и много пленных для продажи в рабство. По приказу Моргана пираты подожгли разграбленный город, а так как большинство из 2000 домов были деревянными, Панама превратилась в кучу пепла.
Морган вернулся на Ямайку победителем, но здесь его ждал сюрприз. Оказалось, что испанцы наконец-то признали право англичан на владения в Карибском море. Англия и Испания заключили мирный договор, и теперь пиратство стало считаться незаконным. Поэтому Моргана сразу же взяли под стражу и отправили в Англию. Все думали, что королевский суд за все прегрешения вздёрнет пирата на виселице, но двор не смог забыть оказанных им услуг, за что в своё время присвоил ему адмиральское звание. После инсценировки судебного процесса было вынесено решение: «Виновность не доказана». Морган был отправлен обратно на Ямайку на должности вице-губернатора и главнокомандующего её военно-морскими силами.
Умер Морган от цирроза печени в 1688 году и был торжественно похоронен в Порт-Ройале в церкви Св. Екатерины. Через четыре года, 7 июня 1692 года, произошло сильнейшее землетясение, и могила сэра Генри Моргана канула в морскую пучину.
Адмирал Джеймс Сомервилль, 1 Гибралтарская крона, 1994 год
Серебро 925
Масса общая, 28,28 г.
Диаметр, 38.8 мм
Толщина 3.3 мм
Тираж, 30000 шт.
Аверс
Бюст Королевы Елизаветы II
Надпись: ELIZABETH II
GIBRALTAR · 1994 RDM
Реверс
Портрет адмирала Сомервилла с кораблем и берегом Гибралтар на заднем плане. Надпись: WORLD WAR II
ADMIRAL SOMERVILLE 1 CROWN
Автор
Гравер: Рафаэль Давид Маклуф
Масса общая, 28,28 г.
Диаметр, 38.8 мм
Толщина 3.3 мм
Тираж, 30000 шт.
Аверс
Бюст Королевы Елизаветы II
Надпись: ELIZABETH II
GIBRALTAR · 1994 RDM
Реверс
Портрет адмирала Сомервилла с кораблем и берегом Гибралтар на заднем плане. Надпись: WORLD WAR II
ADMIRAL SOMERVILLE 1 CROWN
Автор
Гравер: Рафаэль Давид Маклуф
Историко-тематическая справка
Адмирал флота сэр Джеймс Фаунс Сомервилль (1882 - 1949) был офицером Королевского флота. Во время Первой мировой войны он служил в качестве офицера связи Средиземноморского флота, где участвовал в обеспечении военно-морской поддержки кампании Галлиполи. Уинстон Черчилль поставил перед Сомервиллем задачу нейтрализовать французский боевой флот. Задача была выполнена. В 1941 г Сомервилль сыграл важную роль в преследовании и потоплении немецкого линкора «Бисмарк». Позже Сомервилль стал главнокомандующим Восточным флотом. В апреле 1942 года мощный рейд адмирала Тюичи Нагумо в Индийском океане нанес его флоту тяжелые потери. Однако весной 1944 года с подкреплением Сомервилль смог перейти в наступление, нанеся серию агрессивных авиаударов по оккупированной японцами Голландской Ост-Индии. Остаток войны он провел во главе британской военно-морской делегации в Вашингтоне, округ Колумбия.
Адмирал флота сэр Джеймс Фаунс Сомервилль (1882 - 1949) был офицером Королевского флота. Во время Первой мировой войны он служил в качестве офицера связи Средиземноморского флота, где участвовал в обеспечении военно-морской поддержки кампании Галлиполи. Уинстон Черчилль поставил перед Сомервиллем задачу нейтрализовать французский боевой флот. Задача была выполнена. В 1941 г Сомервилль сыграл важную роль в преследовании и потоплении немецкого линкора «Бисмарк». Позже Сомервилль стал главнокомандующим Восточным флотом. В апреле 1942 года мощный рейд адмирала Тюичи Нагумо в Индийском океане нанес его флоту тяжелые потери. Однако весной 1944 года с подкреплением Сомервилль смог перейти в наступление, нанеся серию агрессивных авиаударов по оккупированной японцами Голландской Ост-Индии. Остаток войны он провел во главе британской военно-морской делегации в Вашингтоне, округ Колумбия.
Адмирал Джон Фишер, 5 джерсийских фунтов
(владения Британской короны), 2004 год
Серебро 925, цветная эмаль.
Масса общая, 28,28 г.
Диаметр, 39.39 мм
Толщина 3 мм
Тираж, 15000 шт.
Серия «История королевского флота»
Аверс
Бюст королевы Елизаветы II с короной справа, на нем тиара "Девушки Великобритании"
Надпись:
БЕЙЛИВИК ЕЛИЗАВЕТЫ II На ДЖЕРСИ
2004
Реверс
Портрет адмирала Джона Фишера в военном мундире, на заднем плане и военный корабль и слева вверху морская карта
Гравер: IRN (Иэн Ранк-Бродли)
Масса общая, 28,28 г.
Диаметр, 39.39 мм
Толщина 3 мм
Тираж, 15000 шт.
Серия «История королевского флота»
Аверс
Бюст королевы Елизаветы II с короной справа, на нем тиара "Девушки Великобритании"
Надпись:
БЕЙЛИВИК ЕЛИЗАВЕТЫ II На ДЖЕРСИ
2004
Реверс
Портрет адмирала Джона Фишера в военном мундире, на заднем плане и военный корабль и слева вверху морская карта
Гравер: IRN (Иэн Ранк-Бродли)
Историко-тематическая справка
Адмирал Джон Арбетнот Фишер (John Arbuthnot Fisher) — адмирал Королевского Британского военно-морского флота, оказывавший огромное влияние на тактику, стратегию, развитие и материально-техническое оснащение Королевского военно-морского флота Великобритании.
Родился 25 января 1841 года на Шри-Ланке. В службе (кадет, 1854), лейтенант (1860), контр-адмирал (1890), вице-адмирал (1896), адмирал (1902) и адмирал флота Великобритании (1905). Участвовал в Крымской (1853–1856) и англо-китайской (1859–1860) войнах, египетской экспедиции (1882). Директор Департамента морской артиллерии (1886–1891). Адмирал-суперинтендант Портсмутских доков (1891). 3-й лорд Адмиралтейства (1892–1897). Главнокомандующий Североамериканской и Вест-Индской станцией (1897–1899). Главнокомандующий Средиземноморским флотом (1899–1902). Главнокомандующий в Портсмуте (1903–1904). Первый морской лорд с 20 октября 1904 года по 25 января 1910 года и в 1914–1915 годах. Фишер был яростным сторонником технических новшеств на британском военно-морском флоте, в том числе перехода на жидкое топливо. Он понимал, что можно будет добиться большей скорости, эффективности и маневренности. «Жидкое топливо, — писал он в 1901 году — произведет настоящую революцию в военно-морской стратегии. Это дело чрезвычайной государственной важности». Фишер обеспечил поддержку адмиралтейства персидским нефтяным концессиям. Фишеру удалось убедить в этом и своего преемника на посту первого лорда адмиралтейства — Уинстона Черчилля. К лету 1914 года британский военно-морской флот был полностью переведен на жидкое топливо, а британское правительство стало владельцем контрольного пакета акций Англо-персидской компании. Умер в 1920 году.
Адмирал Джон Арбетнот Фишер (John Arbuthnot Fisher) — адмирал Королевского Британского военно-морского флота, оказывавший огромное влияние на тактику, стратегию, развитие и материально-техническое оснащение Королевского военно-морского флота Великобритании.
Родился 25 января 1841 года на Шри-Ланке. В службе (кадет, 1854), лейтенант (1860), контр-адмирал (1890), вице-адмирал (1896), адмирал (1902) и адмирал флота Великобритании (1905). Участвовал в Крымской (1853–1856) и англо-китайской (1859–1860) войнах, египетской экспедиции (1882). Директор Департамента морской артиллерии (1886–1891). Адмирал-суперинтендант Портсмутских доков (1891). 3-й лорд Адмиралтейства (1892–1897). Главнокомандующий Североамериканской и Вест-Индской станцией (1897–1899). Главнокомандующий Средиземноморским флотом (1899–1902). Главнокомандующий в Портсмуте (1903–1904). Первый морской лорд с 20 октября 1904 года по 25 января 1910 года и в 1914–1915 годах. Фишер был яростным сторонником технических новшеств на британском военно-морском флоте, в том числе перехода на жидкое топливо. Он понимал, что можно будет добиться большей скорости, эффективности и маневренности. «Жидкое топливо, — писал он в 1901 году — произведет настоящую революцию в военно-морской стратегии. Это дело чрезвычайной государственной важности». Фишер обеспечил поддержку адмиралтейства персидским нефтяным концессиям. Фишеру удалось убедить в этом и своего преемника на посту первого лорда адмиралтейства — Уинстона Черчилля. К лету 1914 года британский военно-морской флот был полностью переведен на жидкое топливо, а британское правительство стало владельцем контрольного пакета акций Англо-персидской компании. Умер в 1920 году.
Адмирал Френсис Дрейк, 5 джерсийских фунтов,
(владения Британской короны), 2003 год
Серебро 925, цветная эмаль.
Масса общая, 28,28 г.
Диаметр, 39.39 мм
Толщина, 3 мм
Тираж, 15000 шт.
Серия «История королевского флота»
Аверс
Бюст королевы Елизаветы II с короной справа, на нем тиара "Девушки Великобритании"
Надпись:
БЕЙЛИВИК ЕЛИЗАВЕТЫ II На ДЖЕРСИ
2003
Реверс
Портрет Френсиса Дрейка, стоящего на палубе корабля, на заднем плане парусный военный корабль.
Гравер: IRN (Иэн Ранк-Бродли)
Масса общая, 28,28 г.
Диаметр, 39.39 мм
Толщина, 3 мм
Тираж, 15000 шт.
Серия «История королевского флота»
Аверс
Бюст королевы Елизаветы II с короной справа, на нем тиара "Девушки Великобритании"
Надпись:
БЕЙЛИВИК ЕЛИЗАВЕТЫ II На ДЖЕРСИ
2003
Реверс
Портрет Френсиса Дрейка, стоящего на палубе корабля, на заднем плане парусный военный корабль.
Гравер: IRN (Иэн Ранк-Бродли)
Историко-тематическая справка
ДРЕЙК (Drake) Фрэнсис (ок. 1540, Тейвисток, графство Девоншир – 28.1.1596, близ Портобело, Панама), англ. мореплаватель, один из самых жестоких и удачливых пиратов времён королевы Елизаветы I Тюдор, вицеце-адмирал (1588). Родился в семье светского проповедника. В 1567 участвовал в морской экспедиции Дж. Гаукинса с целью захвата судов испанских работорговцев и грабежа испанских владений в Вест-Индии. Позднее предпринял ещё ряд пиратских экспедиций в Вест-Индию. В 1577 с целью ограбления тихоокеанского побережья испанских владений в Америке с эскадрой из 5 судов отплыл из Плимута, впервые обследовал западное побережье Северной Америки до 48° с. ш., пересёк Тихий океан, прошёл мимо Молуккских о-вов и в 1580 с богатой добычей вернулся в Плимут, совершив, т. о., 2-е (после Ф. Магеллана) кругосветное путешествие. В 1587 внезапно напал на Кадис и потопил готовившиеся к нападению на Англию корабли испанского флота. В 1588 фактически командовал английским флотом при разгроме «Непобедимой армады». Именем Дрейка назван пролив между о. Огненная Земля и Южными Шетландскими островами.
ДРЕЙК (Drake) Фрэнсис (ок. 1540, Тейвисток, графство Девоншир – 28.1.1596, близ Портобело, Панама), англ. мореплаватель, один из самых жестоких и удачливых пиратов времён королевы Елизаветы I Тюдор, вицеце-адмирал (1588). Родился в семье светского проповедника. В 1567 участвовал в морской экспедиции Дж. Гаукинса с целью захвата судов испанских работорговцев и грабежа испанских владений в Вест-Индии. Позднее предпринял ещё ряд пиратских экспедиций в Вест-Индию. В 1577 с целью ограбления тихоокеанского побережья испанских владений в Америке с эскадрой из 5 судов отплыл из Плимута, впервые обследовал западное побережье Северной Америки до 48° с. ш., пересёк Тихий океан, прошёл мимо Молуккских о-вов и в 1580 с богатой добычей вернулся в Плимут, совершив, т. о., 2-е (после Ф. Магеллана) кругосветное путешествие. В 1587 внезапно напал на Кадис и потопил готовившиеся к нападению на Англию корабли испанского флота. В 1588 фактически командовал английским флотом при разгроме «Непобедимой армады». Именем Дрейка назван пролив между о. Огненная Земля и Южными Шетландскими островами.
Адмирал Френсис Дрейк, 50 долларов,
Острова Кука (владения Королевства Новой Зеландии), 1988 год
Серебро 925.
Масса общая, 31,1 г.
Диаметр, 38.7 мм
Толщина, 3.2 мм
Тираж, 15000 шт.
Серия «Великие исследователи»
Аверс
Бюст королевы Елизаветы II с короной справа, на нем тиара "Девушки
Великобритании"
Надпись:
ЕЛИЗАВЕТА II ОСТРОВА КУКА
1988
Реверс
Полуфигура английского морского капитана сэра Фрэнсиса Дрейка (спереди
слева). Пушка и фигура моряка с пушечным шомполом (сзади слева)
Надпись:
SIR FRANCIS DRAKE
$50
Гравер: RDM (Рафаэль Давид Маклуф)
Масса общая, 31,1 г.
Диаметр, 38.7 мм
Толщина, 3.2 мм
Тираж, 15000 шт.
Серия «Великие исследователи»
Аверс
Бюст королевы Елизаветы II с короной справа, на нем тиара "Девушки
Великобритании"
Надпись:
ЕЛИЗАВЕТА II ОСТРОВА КУКА
1988
Реверс
Полуфигура английского морского капитана сэра Фрэнсиса Дрейка (спереди
слева). Пушка и фигура моряка с пушечным шомполом (сзади слева)
Надпись:
SIR FRANCIS DRAKE
$50
Гравер: RDM (Рафаэль Давид Маклуф)
Историко-тематическая справка
Сэр Фрэнсис Дрейк (англ. Francis Drake; около 1540 — 28 января 1596) — английский мореплаватель, корсар, вице-адмирал (1588). Первый англичанин, совершивший кругосветное плавание (в 1577—1580 гг.). Активный участник разгрома испанского флота (Непобедимой Армады) в Гравелинском сражении (1588), благодаря умелым действиям Дрейка, англичанам удалось получить преимущество над превосходящими огневой мощью силами противника. Казалось бы, дело чести и долга любой царствующей особы — бороться с пиратами и всякого рода иными разбойниками. Вроде бы, очевидно также, что удел пирата — всячески опасаться сильных мира сего или, по крайней мере, избегать встреч с ними. Но история знает совсем иные примеры. Один из них свидетельствует об удивительном, на первый взгляд даже невозможном и все же абсолютно закономерном союзе двух людей из далекого прошлого. Она — не кто иная, как ее величество английская королева. Он — без сомнения, самый настоящий пират, закоренелый морской разбойник. Но, тем не менее, она благоволила ему и даже подарила шелковый шарф с вышитыми золотом словами: «Пусть всегда хранит и направляет тебя Бог». Вручая ему меч накануне опасного плавания, она сказала: «Мы считаем, что тот, кто нанесет удар тебе... нанесет его нам».
Сэр Фрэнсис Дрейк (англ. Francis Drake; около 1540 — 28 января 1596) — английский мореплаватель, корсар, вице-адмирал (1588). Первый англичанин, совершивший кругосветное плавание (в 1577—1580 гг.). Активный участник разгрома испанского флота (Непобедимой Армады) в Гравелинском сражении (1588), благодаря умелым действиям Дрейка, англичанам удалось получить преимущество над превосходящими огневой мощью силами противника. Казалось бы, дело чести и долга любой царствующей особы — бороться с пиратами и всякого рода иными разбойниками. Вроде бы, очевидно также, что удел пирата — всячески опасаться сильных мира сего или, по крайней мере, избегать встреч с ними. Но история знает совсем иные примеры. Один из них свидетельствует об удивительном, на первый взгляд даже невозможном и все же абсолютно закономерном союзе двух людей из далекого прошлого. Она — не кто иная, как ее величество английская королева. Он — без сомнения, самый настоящий пират, закоренелый морской разбойник. Но, тем не менее, она благоволила ему и даже подарила шелковый шарф с вышитыми золотом словами: «Пусть всегда хранит и направляет тебя Бог». Вручая ему меч накануне опасного плавания, она сказала: «Мы считаем, что тот, кто нанесет удар тебе... нанесет его нам».
Адмирал Нельсон, 10 ямайских долларов, 1976 год
Серебро 925 ( копия – посеребренная медь)
Масса общая, 42,8 г.
Диаметр, 45 мм
Толщина , 3 мм
Тираж, 14000 шт.
Серия «Выдающиеся личности»
Аверс
Бюст Нельсона в адмиральской форме, слева 28-пушечный фрегат 6-го ранга Королевского военно-морского флота ХМС Хинчинбрук , выше- побережье острова Ямайка с надписью Порт Ройял
Реверс
4-й герб (6 Август 1962) с девизом: «Единый народ, составленный из многих». Отметка монетного двора под лентой «f» (Монетный двор Франклин, США)
Вверху, название государства Ямайка
Внизу, номинал словами Десять долларов
Внизу справа, год 1976
Масса общая, 42,8 г.
Диаметр, 45 мм
Толщина , 3 мм
Тираж, 14000 шт.
Серия «Выдающиеся личности»
Аверс
Бюст Нельсона в адмиральской форме, слева 28-пушечный фрегат 6-го ранга Королевского военно-морского флота ХМС Хинчинбрук , выше- побережье острова Ямайка с надписью Порт Ройял
Реверс
4-й герб (6 Август 1962) с девизом: «Единый народ, составленный из многих». Отметка монетного двора под лентой «f» (Монетный двор Франклин, США)
Вверху, название государства Ямайка
Внизу, номинал словами Десять долларов
Внизу справа, год 1976
Историко-тематическая справка
НЕ́ЛЬСОН (Nelson) Горацио (1758, Бернем-Торп, графство Норфолк – 21.10.1805, мыс Трафальгар, Испания), британский военный деятель, флотоводец, вице-адмирал белого флага (1804). Из семьи приходского священника. По окончании школы в 1771 поступил служить в британский военный флот. На корабле, которым командовал его дядя, совершил плавание в Вест-Индию. В звании мичмана освоил основы навигации, чтение морских карт, обязанности канонира. В 1773 участвовал в полярной экспедиции (поиск северного пути в Индию), проявил личное мужество и храбрость. В том же году переведён на фрегат «Сихорс», совершил плавание в Индию. В 1776 из-за болезни вернулся в Англию, назначен и. о. лейтенанта на линейный корабль «Вустер», который нёс патрульную службу и сопровождал торговые караваны. В 1777 сдал экзамен на звание лейтенанта и получил назначение на фрегат «Ловестофф», на котором отплыл в Карибское море. Во время войны Великобритании с северо-американскими колониями участвовал в захвате ряда торговых судов. В 1779 получил звание капитана и назначен командовать фрегатом «Хинчинбрук», с 1784 – фрегатом «Борей». В 1787 женился и оставил службу на флоте. С началом войны с Францией в 1793 назначен капитаном линейного корабля «Агамемнон», действовавшим в составе британской Средиземноморской эскадры. Участвовал в боевых действиях под Тулоном, десанте на о. Корсика и др. сражениях. В бою под Кальви в июле 1794 потерял правый глаз. За победу над испанским флотом у мыса Сан-Висенти (1797) награждён рыцарским крестом. В том же году Нельсону было присвоено звание контр-адмирала синего флага. При попытке захвата порта Санта-Крус-де-Тенерифе в июле 1797 потерял правую руку. С 1798 командовал эскадрой в Средиземном море. Из-за шторма не смог помешать выходу франц. флота из Тулона, но, обнаружив, разгромил его. За победу пожалован титулом пэра-барона Нила и Бернем-Торпа. В 1798 направлен в Неаполь с заданием не допустить его захвата французами, но помешать этому не смог. При неаполитанском дворе встретил жену британского посла Э. Гамильтон, роман с которой продолжался до конца его жизни. После того как Неаполь был отвоёван российской эскадрой и войсками кардинала Ф. Руффо, отдал приказ о жестокой расправе с французскими пленными и итальянскими республиканцами. В 1799 пожалован неаполитанским королём титулом герцога Бронте, в том же году получил звание контр-адмирала красного флага, в 1801 – вице-адмирала голубого флага. В условиях обострения отношений Великобритании с Российской империей и Скандинавскими государствами по вопросу о вооруженном нейтралитете переведён служить на Балтийское море, где в 1801 участвовал в бомбардировке Копенгагена. В том же году пожалован титулом виконта Нила и Бернем-Торпа, затем командовал эскадрой в Ла-Манше. В 1803–05 командовал брит. эскадрой в Средиземном море. В 1805 блокировал франко-испанский флот в Кадисе и разгромил его в Трафальгарском сражении. В ходе битвы был смертельно ранен французским снайпером. В январе 1806 торжественно похоронен в соборе Св. Павла в Лондоне.
Нельсона, как флотоводца, отличали приверженность активным манёвренным действиям, наступательный дух, готовность идти на риск. Он решительно отказался от господствовавшей линейной тактики морского боя, поддерживал проявление инициативы среди своих подчинённых. Традиционно считается, что его победы заложили основы британского военно-морского господства в 19 в.
Имя Нельсона было увековечено в колоннах, сооружённых в Лондоне, Дублине, Монреале и др. городах. Его имя носил флагман флота метрополии 1920–40-х гг. (линкор «Нельсон»; построен в 1925–27). Флагманский корабль Нельсона «Виктория», на котором он участвовал в Трафальгарском сражении 1805, является ныне Морским музеем (г. Портсмут).
НЕ́ЛЬСОН (Nelson) Горацио (1758, Бернем-Торп, графство Норфолк – 21.10.1805, мыс Трафальгар, Испания), британский военный деятель, флотоводец, вице-адмирал белого флага (1804). Из семьи приходского священника. По окончании школы в 1771 поступил служить в британский военный флот. На корабле, которым командовал его дядя, совершил плавание в Вест-Индию. В звании мичмана освоил основы навигации, чтение морских карт, обязанности канонира. В 1773 участвовал в полярной экспедиции (поиск северного пути в Индию), проявил личное мужество и храбрость. В том же году переведён на фрегат «Сихорс», совершил плавание в Индию. В 1776 из-за болезни вернулся в Англию, назначен и. о. лейтенанта на линейный корабль «Вустер», который нёс патрульную службу и сопровождал торговые караваны. В 1777 сдал экзамен на звание лейтенанта и получил назначение на фрегат «Ловестофф», на котором отплыл в Карибское море. Во время войны Великобритании с северо-американскими колониями участвовал в захвате ряда торговых судов. В 1779 получил звание капитана и назначен командовать фрегатом «Хинчинбрук», с 1784 – фрегатом «Борей». В 1787 женился и оставил службу на флоте. С началом войны с Францией в 1793 назначен капитаном линейного корабля «Агамемнон», действовавшим в составе британской Средиземноморской эскадры. Участвовал в боевых действиях под Тулоном, десанте на о. Корсика и др. сражениях. В бою под Кальви в июле 1794 потерял правый глаз. За победу над испанским флотом у мыса Сан-Висенти (1797) награждён рыцарским крестом. В том же году Нельсону было присвоено звание контр-адмирала синего флага. При попытке захвата порта Санта-Крус-де-Тенерифе в июле 1797 потерял правую руку. С 1798 командовал эскадрой в Средиземном море. Из-за шторма не смог помешать выходу франц. флота из Тулона, но, обнаружив, разгромил его. За победу пожалован титулом пэра-барона Нила и Бернем-Торпа. В 1798 направлен в Неаполь с заданием не допустить его захвата французами, но помешать этому не смог. При неаполитанском дворе встретил жену британского посла Э. Гамильтон, роман с которой продолжался до конца его жизни. После того как Неаполь был отвоёван российской эскадрой и войсками кардинала Ф. Руффо, отдал приказ о жестокой расправе с французскими пленными и итальянскими республиканцами. В 1799 пожалован неаполитанским королём титулом герцога Бронте, в том же году получил звание контр-адмирала красного флага, в 1801 – вице-адмирала голубого флага. В условиях обострения отношений Великобритании с Российской империей и Скандинавскими государствами по вопросу о вооруженном нейтралитете переведён служить на Балтийское море, где в 1801 участвовал в бомбардировке Копенгагена. В том же году пожалован титулом виконта Нила и Бернем-Торпа, затем командовал эскадрой в Ла-Манше. В 1803–05 командовал брит. эскадрой в Средиземном море. В 1805 блокировал франко-испанский флот в Кадисе и разгромил его в Трафальгарском сражении. В ходе битвы был смертельно ранен французским снайпером. В январе 1806 торжественно похоронен в соборе Св. Павла в Лондоне.
Нельсона, как флотоводца, отличали приверженность активным манёвренным действиям, наступательный дух, готовность идти на риск. Он решительно отказался от господствовавшей линейной тактики морского боя, поддерживал проявление инициативы среди своих подчинённых. Традиционно считается, что его победы заложили основы британского военно-морского господства в 19 в.
Имя Нельсона было увековечено в колоннах, сооружённых в Лондоне, Дублине, Монреале и др. городах. Его имя носил флагман флота метрополии 1920–40-х гг. (линкор «Нельсон»; построен в 1925–27). Флагманский корабль Нельсона «Виктория», на котором он участвовал в Трафальгарском сражении 1805, является ныне Морским музеем (г. Портсмут).
Адмирал Катберт Коллитвуд, 5 Гибралтарских фунтов, 2005 год
Серебро 925
Масса общая, 28,28 г.
Диаметр, 38.61 мм
Толщина, 3 мм
Серия «200 лет Трафальгарской битве»
Аверс
2005 / ELIZABETH II / GIBRALTAR / RDM Портрет королевы Елизаветы II обращённый вправо, легенда по кругу.
Реверс
1805 TRAFALGAR 2005 / FIVE POUNDS Бюст КатбертаКоллитвуда в адмиральской формена фоне компаса, легенда по кругу.
Авторы
Рафаэль Давид Маклуф, Арьен Пердейк (Raphael David Maklouf, Arjen Perdijk)
Масса общая, 28,28 г.
Диаметр, 38.61 мм
Толщина, 3 мм
Серия «200 лет Трафальгарской битве»
Аверс
2005 / ELIZABETH II / GIBRALTAR / RDM Портрет королевы Елизаветы II обращённый вправо, легенда по кругу.
Реверс
1805 TRAFALGAR 2005 / FIVE POUNDS Бюст КатбертаКоллитвуда в адмиральской формена фоне компаса, легенда по кругу.
Авторы
Рафаэль Давид Маклуф, Арьен Пердейк (Raphael David Maklouf, Arjen Perdijk)
Историко-тематическая справка
Катберт Коллитвуд (1750 – 1810), родился в Ньюкасл-апон-Тайн, графство Тайн и Уир, Англия. На морской службе был с 1761 г. В 1781 г., командуя фрегатом «Пеликан» в ост-индских водах, потерпел крушение. В войнах с Францией участвовал в блокаде Тулона, Бреста и в сражении у мыса Сент-Винцент. В 1799 г. был произведен в чин контр-адмирала и в 1801 г. – в чин контр-адмирала. В 1805 г. блокировал Ферроль. В Трафальгарском сражении (1805), командуя одной из колонн, первым прорвал неприятельскую линию. После смерти Горацио Нельсона, назначенный главнокомандующим, завершил поражение неприятеля, за что получил титул пэра Англии. Умер главнокомандующим британского флота Средиземного моря.
Катберт Коллитвуд (1750 – 1810), родился в Ньюкасл-апон-Тайн, графство Тайн и Уир, Англия. На морской службе был с 1761 г. В 1781 г., командуя фрегатом «Пеликан» в ост-индских водах, потерпел крушение. В войнах с Францией участвовал в блокаде Тулона, Бреста и в сражении у мыса Сент-Винцент. В 1799 г. был произведен в чин контр-адмирала и в 1801 г. – в чин контр-адмирала. В 1805 г. блокировал Ферроль. В Трафальгарском сражении (1805), командуя одной из колонн, первым прорвал неприятельскую линию. После смерти Горацио Нельсона, назначенный главнокомандующим, завершил поражение неприятеля, за что получил титул пэра Англии. Умер главнокомандующим британского флота Средиземного моря.
Адмирал Эндрю Браун Каннингем, 5 джерсийских фунтов
(владения Британской короны), 2005 год
Серебро 925, цветная эмаль.
Масса общая, 28,28 г.
Диаметр, 39.39 мм
Толщина 3 мм
Тираж, 15000 шт.
Серия «История королевского флота»
Аверс
Бюст королевы Елизаветы II с короной справа, на нем тиара "Девушки Великобритании"
Надпись:
БЕЙЛИВИК ЕЛИЗАВЕТЫ II На ДЖЕРСИ
2005
Реверс
Портрет адмирала Эндрю Каннингема в военном мундире времен Второй мировой войны в центре, с линкорами на заднем плане и бипланом
Гравер: IRN (Иэн Ранк-Бродли)
Масса общая, 28,28 г.
Диаметр, 39.39 мм
Толщина 3 мм
Тираж, 15000 шт.
Серия «История королевского флота»
Аверс
Бюст королевы Елизаветы II с короной справа, на нем тиара "Девушки Великобритании"
Надпись:
БЕЙЛИВИК ЕЛИЗАВЕТЫ II На ДЖЕРСИ
2005
Реверс
Портрет адмирала Эндрю Каннингема в военном мундире времен Второй мировой войны в центре, с линкорами на заднем плане и бипланом
Гравер: IRN (Иэн Ранк-Бродли)
Историко-тематическая справка
Каннингем прошёл морскую подготовку на HMS Britannia (1897—1898). Позже участвовал в англо-бурской войне 1899—1902 годов. С 1911 по 1918 год командовал кораблем «Скорпион», на котором во время Первой мировой войны принимал участие в морских операциях на Средиземном море.
С 1932 году Каннингем был назначен командиром флотилии эскадренных миноносцев на Средиземном море где почти 3 года успешно боролся с итальянским флотом, демонстрируя военные и дипломатические способности. Был организатором атаки самолетов авианосца «Илластриес» на главную базу итальянского флота Таранто 11 ноября 1940 года, в результате которой погиб линкор «Конти де Кавур», а линкоры «Кайо Дуилио» и новейший «Литторио» получили сильные повреждения. Таким образом Италия потеряла половину своего линейного флота за один вечер. Навязав итальянскому флоту бой при мысе Матапан в марте 1941 года, Каннингем потопил итальянские тяжелые крейсера «Пола», «Зара» и «Фиуме», а также повредил недавно вступивший в строй линейный корабль «Витторио Венето». Во время операции германских войск по захвату Крита Каннингем предпринял попытку остановить германский конвой с подкреплениями. В ходе боёв за Крит потерял три крейсера и шесть эсминцев.
В апреле 1942 года Каннингем был направлен в Вашингтон для участия в совещании начальников штабов. Во время Мароккано-алжирской операции, а также операции по высадке на Сицилии был военно-морским командующим экспедиционных сил союзников.
В 1943 году, после смерти адмирала Дадли Паунда, Каннингем занял пост Первого морского лорда. В 1946 году вышел в отставку.
Каннингем прошёл морскую подготовку на HMS Britannia (1897—1898). Позже участвовал в англо-бурской войне 1899—1902 годов. С 1911 по 1918 год командовал кораблем «Скорпион», на котором во время Первой мировой войны принимал участие в морских операциях на Средиземном море.
С 1932 году Каннингем был назначен командиром флотилии эскадренных миноносцев на Средиземном море где почти 3 года успешно боролся с итальянским флотом, демонстрируя военные и дипломатические способности. Был организатором атаки самолетов авианосца «Илластриес» на главную базу итальянского флота Таранто 11 ноября 1940 года, в результате которой погиб линкор «Конти де Кавур», а линкоры «Кайо Дуилио» и новейший «Литторио» получили сильные повреждения. Таким образом Италия потеряла половину своего линейного флота за один вечер. Навязав итальянскому флоту бой при мысе Матапан в марте 1941 года, Каннингем потопил итальянские тяжелые крейсера «Пола», «Зара» и «Фиуме», а также повредил недавно вступивший в строй линейный корабль «Витторио Венето». Во время операции германских войск по захвату Крита Каннингем предпринял попытку остановить германский конвой с подкреплениями. В ходе боёв за Крит потерял три крейсера и шесть эсминцев.
В апреле 1942 года Каннингем был направлен в Вашингтон для участия в совещании начальников штабов. Во время Мароккано-алжирской операции, а также операции по высадке на Сицилии был военно-морским командующим экспедиционных сил союзников.
В 1943 году, после смерти адмирала Дадли Паунда, Каннингем занял пост Первого морского лорда. В 1946 году вышел в отставку.
Адмирал Уинстон Черчилль
Серебро 925 ( копия – посеребренная медь)
Масса общая, 28,28 г.
Диаметр, 38.5 мм
В честь125 летия со дня рождения Уинстона Черчиля
Аверс
По центру расположен правый профиль королевы Великобритании Елизаветы II в короне, на шее ожерелье. В срезе инициалы британского скульптора Raphael David Maklouf - «RDM». Вдоль канта надписи на английском языке: слева имя и титул правителя «QUEEN ELIZABETH II», справа название британской заморской территории «FALKLAND ISLANDS» (Фолклендские острова), снизу надпись «50 PENCE» (50 Пенсов).
Реверс
Справа изображен портрет Уинстона Леонарда Спенсера-Черчилля в военной форме. Слева изображен на волнах миноносец, под ним год чекана «1999». По дуге края монеты слева имя политика на английском и годы его жизни «WINSTON CHURCHILL 1874-1965».
Автор: Рафаэль Дэвид Маклуф
Масса общая, 28,28 г.
Диаметр, 38.5 мм
В честь125 летия со дня рождения Уинстона Черчиля
Аверс
По центру расположен правый профиль королевы Великобритании Елизаветы II в короне, на шее ожерелье. В срезе инициалы британского скульптора Raphael David Maklouf - «RDM». Вдоль канта надписи на английском языке: слева имя и титул правителя «QUEEN ELIZABETH II», справа название британской заморской территории «FALKLAND ISLANDS» (Фолклендские острова), снизу надпись «50 PENCE» (50 Пенсов).
Реверс
Справа изображен портрет Уинстона Леонарда Спенсера-Черчилля в военной форме. Слева изображен на волнах миноносец, под ним год чекана «1999». По дуге края монеты слева имя политика на английском и годы его жизни «WINSTON CHURCHILL 1874-1965».
Автор: Рафаэль Дэвид Маклуф
Историко-тематическая справка
Уинстон Леонард Спенсер Черчилль (30 ноября 1874 — 24 января 1965) — британский государственный и политический деятель, премьер-министр Великобритании в 1940—1945 и 1951—1955 годах; журналист, писатель, художник, почётный член Британской академии (1952), лауреат Нобелевской премии по литературе (1953).
Потомок герцогов Мальборо сэр Уинстон Леонард Спенсер Черчилль, в 1891 году, после окончания военного училища в Сандхерсте, начал зарабатывать на хлеб насущный младшим лейтенантом в 4-м гусарском полку. После многих приключений в колониальных войнах, герой-гусар, в Судане лично убивший пятерых повстанцев, сбежавший из плена у буров, в 1900 году от партии консерваторов был избран в парламент. В 1905 году Черчилль стал министром колоний, в 1910-м— внутренних дел, а в 1911 году — первым лордом Адмиралтейства —военно-морским министром, предполагавшим звание адмирала бринанского королевского флота. На этом посту Черчилль развил бурную деятельность. Он добивался перевода флота с угля на мазут, и чтобы Великобритания кораблей строила на 60% больше, чем Германия. Сухопутный гусар Черчилль понимал, что главным противником у английского флота в случае войны будет флот германский, и потому после начала Первой мировой войны самый мощный в мире английский флот смог развернуть успешную блокаду Германии с моря.
Уинстон Леонард Спенсер Черчилль (30 ноября 1874 — 24 января 1965) — британский государственный и политический деятель, премьер-министр Великобритании в 1940—1945 и 1951—1955 годах; журналист, писатель, художник, почётный член Британской академии (1952), лауреат Нобелевской премии по литературе (1953).
Потомок герцогов Мальборо сэр Уинстон Леонард Спенсер Черчилль, в 1891 году, после окончания военного училища в Сандхерсте, начал зарабатывать на хлеб насущный младшим лейтенантом в 4-м гусарском полку. После многих приключений в колониальных войнах, герой-гусар, в Судане лично убивший пятерых повстанцев, сбежавший из плена у буров, в 1900 году от партии консерваторов был избран в парламент. В 1905 году Черчилль стал министром колоний, в 1910-м— внутренних дел, а в 1911 году — первым лордом Адмиралтейства —военно-морским министром, предполагавшим звание адмирала бринанского королевского флота. На этом посту Черчилль развил бурную деятельность. Он добивался перевода флота с угля на мазут, и чтобы Великобритания кораблей строила на 60% больше, чем Германия. Сухопутный гусар Черчилль понимал, что главным противником у английского флота в случае войны будет флот германский, и потому после начала Первой мировой войны самый мощный в мире английский флот смог развернуть успешную блокаду Германии с моря.
Адмирал Карл III, Великобритания,1923 год
Металл: посеребренный металл 900
Масса: 29 г. (1 унция)
Диаметр: 40 мм.
Толщина: 3 мм
Тираж, 500 000 экз.
Гурт: рубчатый
Памятная монета, Коронация короля Карла III, состоявшаяся 6 мая 2023 года.
Аверс
Король Карл III в профиль в военной форме, украшенной орденами. По обе стороны от профиля расположены два золотых скипетра, символизирующих власть и суверенитет. В верхней части монеты находится корона, а в нижней — дата «2023», что указывает на год выпуска монеты. Вокруг профиля выгравирована надпись: «THE CORONATION OF KING CHARLES III», что переводится как «Коронация короля Карла III».
Реверс
Изображение короны, которая является центральным элементом. По бокам от короны расположены скипетр и держава, символизирующие королевскую власть. В нижней части монеты выгравировано «GOD SAVE THE KING» («Боже, храни короля»), что является традиционным британским девизом. Вокруг короны расположена синяя лента с надписью «KING CHARLES III» и декоративными элементами.
Масса: 29 г. (1 унция)
Диаметр: 40 мм.
Толщина: 3 мм
Тираж, 500 000 экз.
Гурт: рубчатый
Памятная монета, Коронация короля Карла III, состоявшаяся 6 мая 2023 года.
Аверс
Король Карл III в профиль в военной форме, украшенной орденами. По обе стороны от профиля расположены два золотых скипетра, символизирующих власть и суверенитет. В верхней части монеты находится корона, а в нижней — дата «2023», что указывает на год выпуска монеты. Вокруг профиля выгравирована надпись: «THE CORONATION OF KING CHARLES III», что переводится как «Коронация короля Карла III».
Реверс
Изображение короны, которая является центральным элементом. По бокам от короны расположены скипетр и держава, символизирующие королевскую власть. В нижней части монеты выгравировано «GOD SAVE THE KING» («Боже, храни короля»), что является традиционным британским девизом. Вокруг короны расположена синяя лента с надписью «KING CHARLES III» и декоративными элементами.
Историко-тематическая справка
Карл III: от наследника престола до адмирала флота и монарха
Биография и вклад в военно-морские силы Великобритании
Ранние годы и начало пути
Карл III (Чарльз Филипп Артур Джордж) родился 14 ноября 1948 года в Букингемском дворце, став старшим сыном королевы Елизаветы II и принца Филиппа. Уже в три года, после смерти деда Георга VI в 1952 году, он стал наследником престола. Его образование включало учебу в престижных школах, включая Гордонстаун в Шотландии, а затем в Кембриджском университете, где он изучал историю и антропологию, став первым британским наследником с университетским дипломом .
Военная карьера: от курсанта до командира
В 1971 году Чарльз начал военную службу, следуя семейной традиции. Его путь во флоте включал несколько этапов:
1. Обучение и первые назначения
В 1971 году он прошел подготовку как пилот истребителя и вертолета в Королевских ВВС, а затем присоединился к Военно-морскому колледжу в Дартмуте.
Служил на эсминце HMS Norfolk (1971), фрегатах HMS Minerva (1972–1973) и HMS Jupiter (1974), где изучал управление кораблем и взаимодействие с экипажем .
2. Командование тральщиком HMS Bronington
В 1976 году Чарльз получил под свое командование тральщик HMS Bronington. По воспоминаниям сослуживцев, он проявил себя как талантливый руководитель, несмотря на страдания от морской болезни. Лейтенант Рой Клэр, его заместитель, отмечал: «Он был моделью лидерства, умел слушать и вдохновлять».
3. Завершение активной службы
В конце 1976 года Чарльз уволился из флота, но сохранил связь с военными. На полученные £7,400 выходного пособия он основал The Prince’s Trust — благотворительную организацию для поддержки молодежи.
Звания и почести: путь к адмиралу флота
Даже после завершения активной службы Чарльз продолжал получать высшие воинские звания, отражающие его статус и вклад:
2006 год: В день 58-летия ему присвоили звания адмирала Королевского флота, генерала армии и главного маршала авиации .
2012 год: Елизавета II произвела его в фельдмаршалы, адмиралы флота и маршалы Королевских ВВС — высшие пятизвездочные звания в британских войсках .
2022 год: После восшествия на престол Карл III автоматически стал верховным главнокомандующим вооруженных сил, включая флот.
Влияние на ВМС и современная роль
1. Поддержка подводного флота
В 2024 году Карл III посетил базу подводных лодок HM Naval Base Clyde, где лично поблагодарил экипажи за их вклад в ядерное сдерживание. Он осмотрел субмарины класса Vanguard и пообщался с моряками, подчеркнув важность их миссии.
2. Символическое лидерство
Как монарх, Карл III участвует в церемониях, посвященных военно-морским традициям, и поддерживает проекты модернизации флота, включая переход на подлодки класса Dreadnought к 2030-м годам.
3. Наследие в культуре флота
Его служба на HMS Bronington и позднейшая благотворительная деятельность через The Prince’s Trust укрепили его репутацию среди военных. Моряки, служившие с ним, вспоминают его «человечность и чувство юмора».
Личная жизнь и общественная деятельность
Семья: Чарльз дважды женат — на принцессе Диане (1981–1996) и Камилле Паркер-Боулз (с 2005). У него двое сыновей: принцы Уильям и Гарри .
Увлечения: Акварельная живопись, садоводство, защита окружающей среды. Он автор книг по архитектуре и основатель экологических инициатив.
Заключение
Карл III, пройдя путь от курсанта до адмирала флота, остается символом преемственности и стабильности для британских ВМС. Его служба, несмотря на кратковременность, оставила глубокий след, а присвоение высших званий подчеркивает уважение к его роли как монарха и военного лидера. Сегодня он не только глава государства, но и покровитель военно-морских традиций, чье влияние продолжает формировать облик Королевского флота.
Карл III: от наследника престола до адмирала флота и монарха
Биография и вклад в военно-морские силы Великобритании
Ранние годы и начало пути
Карл III (Чарльз Филипп Артур Джордж) родился 14 ноября 1948 года в Букингемском дворце, став старшим сыном королевы Елизаветы II и принца Филиппа. Уже в три года, после смерти деда Георга VI в 1952 году, он стал наследником престола. Его образование включало учебу в престижных школах, включая Гордонстаун в Шотландии, а затем в Кембриджском университете, где он изучал историю и антропологию, став первым британским наследником с университетским дипломом .
Военная карьера: от курсанта до командира
В 1971 году Чарльз начал военную службу, следуя семейной традиции. Его путь во флоте включал несколько этапов:
1. Обучение и первые назначения
В 1971 году он прошел подготовку как пилот истребителя и вертолета в Королевских ВВС, а затем присоединился к Военно-морскому колледжу в Дартмуте.
Служил на эсминце HMS Norfolk (1971), фрегатах HMS Minerva (1972–1973) и HMS Jupiter (1974), где изучал управление кораблем и взаимодействие с экипажем .
2. Командование тральщиком HMS Bronington
В 1976 году Чарльз получил под свое командование тральщик HMS Bronington. По воспоминаниям сослуживцев, он проявил себя как талантливый руководитель, несмотря на страдания от морской болезни. Лейтенант Рой Клэр, его заместитель, отмечал: «Он был моделью лидерства, умел слушать и вдохновлять».
3. Завершение активной службы
В конце 1976 года Чарльз уволился из флота, но сохранил связь с военными. На полученные £7,400 выходного пособия он основал The Prince’s Trust — благотворительную организацию для поддержки молодежи.
Звания и почести: путь к адмиралу флота
Даже после завершения активной службы Чарльз продолжал получать высшие воинские звания, отражающие его статус и вклад:
2006 год: В день 58-летия ему присвоили звания адмирала Королевского флота, генерала армии и главного маршала авиации .
2012 год: Елизавета II произвела его в фельдмаршалы, адмиралы флота и маршалы Королевских ВВС — высшие пятизвездочные звания в британских войсках .
2022 год: После восшествия на престол Карл III автоматически стал верховным главнокомандующим вооруженных сил, включая флот.
Влияние на ВМС и современная роль
1. Поддержка подводного флота
В 2024 году Карл III посетил базу подводных лодок HM Naval Base Clyde, где лично поблагодарил экипажи за их вклад в ядерное сдерживание. Он осмотрел субмарины класса Vanguard и пообщался с моряками, подчеркнув важность их миссии.
2. Символическое лидерство
Как монарх, Карл III участвует в церемониях, посвященных военно-морским традициям, и поддерживает проекты модернизации флота, включая переход на подлодки класса Dreadnought к 2030-м годам.
3. Наследие в культуре флота
Его служба на HMS Bronington и позднейшая благотворительная деятельность через The Prince’s Trust укрепили его репутацию среди военных. Моряки, служившие с ним, вспоминают его «человечность и чувство юмора».
Личная жизнь и общественная деятельность
Семья: Чарльз дважды женат — на принцессе Диане (1981–1996) и Камилле Паркер-Боулз (с 2005). У него двое сыновей: принцы Уильям и Гарри .
Увлечения: Акварельная живопись, садоводство, защита окружающей среды. Он автор книг по архитектуре и основатель экологических инициатив.
Заключение
Карл III, пройдя путь от курсанта до адмирала флота, остается символом преемственности и стабильности для британских ВМС. Его служба, несмотря на кратковременность, оставила глубокий след, а присвоение высших званий подчеркивает уважение к его роли как монарха и военного лидера. Сегодня он не только глава государства, но и покровитель военно-морских традиций, чье влияние продолжает формировать облик Королевского флота.
Адмирал принц Эндрю, герцог Йоркский*, 50 пенсов Острова Святой Елены и Вознесения**, 1986 год
Медно-никелевый сплав
Диаметр 38,6 мм
Ребристый гурт
Вес 28,28 г.
Выпущена Британским королевским монетным двором (RDM)
Аверс
Изображён профиль королевы Елизаветы II в короне, обращённый вправо. Надпись: "ELIZABETH II ST. HELENA + ASCENSION · 50 PENCE · 1986"
Реверс
Профили принца Эндрю в морской фуражке с козырьком и Сары Фергюсон, обращённые лицом к лицу. Надпись: "ROYAL WEDDING · JULY 23rd 1986"
Диаметр 38,6 мм
Ребристый гурт
Вес 28,28 г.
Выпущена Британским королевским монетным двором (RDM)
Аверс
Изображён профиль королевы Елизаветы II в короне, обращённый вправо. Надпись: "ELIZABETH II ST. HELENA + ASCENSION · 50 PENCE · 1986"
Реверс
Профили принца Эндрю в морской фуражке с козырьком и Сары Фергюсон, обращённые лицом к лицу. Надпись: "ROYAL WEDDING · JULY 23rd 1986"
Историко-тематическая справка
Принц Эндрю, известный своей службой в Королевском флоте, прошёл обучение в Britannia Royal Naval College, служил пилотом вертолёта в Фолклендской войне 1982 года на HMS Invincible, командовал HMS Cottesmore в 1993–1994 годах и вышел в отставку в 2001 году в звании командира. Позже он получил почётные звания: капитан в 2004 году, контр-адмирал в 2010-м, вице-адмирал в 2015-м, подчёркивая его пожизненную связь с флотом. Монета акцентирует на морской образ принца фуражкой, символизируя его вклад в Королевский флот.
* Лишён всех королевских титулов и воинского звания адмирал в 2025 г.
**Острова Святой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья — это британская заморская территория в Южной Атлантике. Территория включает вулканический остров Святой Елены (площадь 122 км², столица Джеймстаун), плоский остров Вознесения (88 км²) и группу островов Тристан-да-Кунья (самый удалённый населённый архипелаг мира).
Политический статус
Заморская территория Великобритании с конституционной монархией; король — глава государства, губернатор управляет от его имени. Население около 5500 человек, в основном на Святой Елене; экономика — рыболовство, туризм, сельское хозяйство.
Краткая история
Открыты португальцами в 1501–1506 гг.; с 1659 г. под британским контролем как база для Ост-Индской компании и место ссылки Наполеона (1815–1821). С 1981 г. — заморская территория.
Принц Эндрю, известный своей службой в Королевском флоте, прошёл обучение в Britannia Royal Naval College, служил пилотом вертолёта в Фолклендской войне 1982 года на HMS Invincible, командовал HMS Cottesmore в 1993–1994 годах и вышел в отставку в 2001 году в звании командира. Позже он получил почётные звания: капитан в 2004 году, контр-адмирал в 2010-м, вице-адмирал в 2015-м, подчёркивая его пожизненную связь с флотом. Монета акцентирует на морской образ принца фуражкой, символизируя его вклад в Королевский флот.
* Лишён всех королевских титулов и воинского звания адмирал в 2025 г.
**Острова Святой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья — это британская заморская территория в Южной Атлантике. Территория включает вулканический остров Святой Елены (площадь 122 км², столица Джеймстаун), плоский остров Вознесения (88 км²) и группу островов Тристан-да-Кунья (самый удалённый населённый архипелаг мира).
Политический статус
Заморская территория Великобритании с конституционной монархией; король — глава государства, губернатор управляет от его имени. Население около 5500 человек, в основном на Святой Елене; экономика — рыболовство, туризм, сельское хозяйство.
Краткая история
Открыты португальцами в 1501–1506 гг.; с 1659 г. под британским контролем как база для Ост-Индской компании и место ссылки Наполеона (1815–1821). С 1981 г. — заморская территория.
Адмирал, Принц Филипп, герцог Эдинбургский, Остров Мэн, 1 крона, 2013 год
Металл и проба: медно-никелевый сплав (мельхиор).
Масса общая: 28,28 г.
Диаметр: 38,6 мм.
Толщина: 3,17 мм.
Тираж: не ограничен.
Гурт: рубчатый.
Серия: «I77 — One Crown (Royal Anniversaries and Jubilees)».
Автор дизайна / Медальер: Иэн Рэнк-Бродли (Ian Rank-Broadley), инициалы IRB в срезе портрета на аверсе.
Каталожный номер: KM# 1533 (также Col:IM-001005).
Аверс
В центре расположен обращённый вправо профильный портрет королевы Елизаветы II. На голове монарха — корона. В срезе портрета находятся инициалы британского скульптора Иэна Рэнк-Бродли — IRB. Вдоль канта по окружности размещены надписи на английском языке: слева — ELIZABETH II (Елизавета II), справа — ISLE OF MAN (Остров Мэн) и год выпуска 2013. В начале каждой из этих надписей изображён геральдический символ Острова Мэн — трискелион. Кант монеты имеет рельефное оформление в виде зубцов.
Реверс
В центре изображена королева Елизавета II в королевских регалиях, рядом с ней — её супруг принц Филипп, герцог Эдинбургский, а также дети — принц Чарльз и принцесса Анна. Справа от изображения находятся латинские литеры PM — знак частного монетного двора Pobjoy Mint (Тэдворс, Великобритания). Вдоль канта расположены надписи на английском языке: в верхней части — THE CORONATION OF HM QUEEN ELIZABETH II (Коронация Её Величества королевы Елизаветы II), слева указан год коронации — 1953, справа — год шестидесятилетнего юбилея — 2013, в нижней части — ONE CROWN (Одна крона). Все надписи разделены между собой точками.
Масса общая: 28,28 г.
Диаметр: 38,6 мм.
Толщина: 3,17 мм.
Тираж: не ограничен.
Гурт: рубчатый.
Серия: «I77 — One Crown (Royal Anniversaries and Jubilees)».
Автор дизайна / Медальер: Иэн Рэнк-Бродли (Ian Rank-Broadley), инициалы IRB в срезе портрета на аверсе.
Каталожный номер: KM# 1533 (также Col:IM-001005).
Аверс
В центре расположен обращённый вправо профильный портрет королевы Елизаветы II. На голове монарха — корона. В срезе портрета находятся инициалы британского скульптора Иэна Рэнк-Бродли — IRB. Вдоль канта по окружности размещены надписи на английском языке: слева — ELIZABETH II (Елизавета II), справа — ISLE OF MAN (Остров Мэн) и год выпуска 2013. В начале каждой из этих надписей изображён геральдический символ Острова Мэн — трискелион. Кант монеты имеет рельефное оформление в виде зубцов.
Реверс
В центре изображена королева Елизавета II в королевских регалиях, рядом с ней — её супруг принц Филипп, герцог Эдинбургский, а также дети — принц Чарльз и принцесса Анна. Справа от изображения находятся латинские литеры PM — знак частного монетного двора Pobjoy Mint (Тэдворс, Великобритания). Вдоль канта расположены надписи на английском языке: в верхней части — THE CORONATION OF HM QUEEN ELIZABETH II (Коронация Её Величества королевы Елизаветы II), слева указан год коронации — 1953, справа — год шестидесятилетнего юбилея — 2013, в нижней части — ONE CROWN (Одна крона). Все надписи разделены между собой точками.
Историко-тематическая справка
Принц Филипп, герцог Эдинбургский (1921–2021), происходил из дома Шлезвиг-Гольштейн-Зондербург-Глюксбург. Он поступил на службу в Королевский военно-морской флот Великобритании в 1939 году, завершив обучение в элитном учебном заведении — Королевском военно-морском колледже в Дартмуте (Британния), который по праву считается духовной родиной офицерского корпуса британского флота. В колледже принц Филипп проявил выдающиеся способности, окончив его как лучший курсант своего набора и удостоившись наград King’s Dirk и Eardley Howard Crocket Prize.
С началом Второй мировой войны его карьера стремительно пошла вверх. Принц Филипп служил на линкорах HMS Ramillies, HMS Kent и HMS Shropshire, а затем на HMS Valiant, где отличился в битве у мыса Матапан, получив упоминание в депешах за «храбрость и предприимчивость». К 1942 году он стал одним из самых молодых первых лейтенантов в истории флота, а в 1950 году был произведён в лейтенант-коммандеры и получил в командование фрегат HMS Magpie. После восшествия на престол супруги в 1952 году его активная служба завершилась, однако в 1953 году он был удостоен высшего воинского звания — Адмирала Флота, а также почётных званий фельдмаршала британской армии и маршала Королевских ВВС. В 2011 году королева даровала ему титул Лорда верховного адмирала Соединённого Королевства.
Изображение на монете 2013 года, посвящённой 60-летию коронации, воспроизводит момент выхода королевской семьи на балкон Букингемского дворца. Принц Филипп, облачённый в парадную адмиральскую форму Королевского военно-морского флота с орденом Подвязки и другими наградами, олицетворяет неразрывную связь монархии с военно-морскими традициями Великобритании.
Принц Филипп, герцог Эдинбургский (1921–2021), происходил из дома Шлезвиг-Гольштейн-Зондербург-Глюксбург. Он поступил на службу в Королевский военно-морской флот Великобритании в 1939 году, завершив обучение в элитном учебном заведении — Королевском военно-морском колледже в Дартмуте (Британния), который по праву считается духовной родиной офицерского корпуса британского флота. В колледже принц Филипп проявил выдающиеся способности, окончив его как лучший курсант своего набора и удостоившись наград King’s Dirk и Eardley Howard Crocket Prize.
С началом Второй мировой войны его карьера стремительно пошла вверх. Принц Филипп служил на линкорах HMS Ramillies, HMS Kent и HMS Shropshire, а затем на HMS Valiant, где отличился в битве у мыса Матапан, получив упоминание в депешах за «храбрость и предприимчивость». К 1942 году он стал одним из самых молодых первых лейтенантов в истории флота, а в 1950 году был произведён в лейтенант-коммандеры и получил в командование фрегат HMS Magpie. После восшествия на престол супруги в 1952 году его активная служба завершилась, однако в 1953 году он был удостоен высшего воинского звания — Адмирала Флота, а также почётных званий фельдмаршала британской армии и маршала Королевских ВВС. В 2011 году королева даровала ему титул Лорда верховного адмирала Соединённого Королевства.
Изображение на монете 2013 года, посвящённой 60-летию коронации, воспроизводит момент выхода королевской семьи на балкон Букингемского дворца. Принц Филипп, облачённый в парадную адмиральскую форму Королевского военно-морского флота с орденом Подвязки и другими наградами, олицетворяет неразрывную связь монархии с военно-морскими традициями Великобритании.
Адмирал, Эдуард VIII, Фолклендские острова, 1 крона, 2017 год
Металл и проба: медно-никелевый сплав
Масса общая: 28,28 г
Диаметр: 38,6 мм
Толщина: 3,1 мм
Тираж: 10 000
Гурт: рифлёный
Серия: «100-летие Виндзорской династии»
Автор дизайна / Медальер: Ян Рэнк-Бродли (аверс), Томас Хамфри Пэджет (реверс)
Каталожный номер: KM# 187a
Аверс
По окружности монеты размещена надпись: «QUEEN ELIZABETH II FALKLAND ISLANDS 2017». В центре изображён профиль королевы Елизаветы II, обращённый вправо. Слева от портрета находятся инициалы дизайнера IRB (Ян Рэнк-Бродли), справа — знак монетного двора PM (Pobjoy Mint). Венчает композицию небольшое изображение короны над портретом.
Реверс
В центре монеты помещён левый профильный портрет короля Эдуарда VIII. Портрет окружён надписями, разделёнными точками: слева — «HOUSE OF WINDSOR», справа — «KING EDWARD VIII». В нижней части монеты по окружности размещено обозначение номинала «ONE CROWN». Дизайн портрета воспроизводит работы медальера Томаса Хамфри Пэджета, созданные в 1936 году.
Масса общая: 28,28 г
Диаметр: 38,6 мм
Толщина: 3,1 мм
Тираж: 10 000
Гурт: рифлёный
Серия: «100-летие Виндзорской династии»
Автор дизайна / Медальер: Ян Рэнк-Бродли (аверс), Томас Хамфри Пэджет (реверс)
Каталожный номер: KM# 187a
Аверс
По окружности монеты размещена надпись: «QUEEN ELIZABETH II FALKLAND ISLANDS 2017». В центре изображён профиль королевы Елизаветы II, обращённый вправо. Слева от портрета находятся инициалы дизайнера IRB (Ян Рэнк-Бродли), справа — знак монетного двора PM (Pobjoy Mint). Венчает композицию небольшое изображение короны над портретом.
Реверс
В центре монеты помещён левый профильный портрет короля Эдуарда VIII. Портрет окружён надписями, разделёнными точками: слева — «HOUSE OF WINDSOR», справа — «KING EDWARD VIII». В нижней части монеты по окружности размещено обозначение номинала «ONE CROWN». Дизайн портрета воспроизводит работы медальера Томаса Хамфри Пэджета, созданные в 1936 году.
Историко-тематическая справка
Эдуард Альберт Кристиан Георг Эндрю Патрик Дэвид родился 23 июня 1894 года в Ричмонд-парке, графство Суррей, и был старшим сыном короля Георга V и королевы Марии Текской. Он получил традиционное для британских принцев военно-морское образование. В 1907 году принц поступил в Королевский военно-морской колледж в Осборне на острове Уайт, где обучался два года, а в 1909 году продолжил обучение в Королевском военно-морском колледже в Дартмуте на учебном корабле «HMS Britannia». В 1911 году после восшествия отца на престол Эдуард получил титул принца Уэльского и завершил образование в Оксфордском университете, поступив в колледж Магдалины.
Карьера Эдуарда VIII была тесно связана с морем. Начав службу гардемарином в 1911 году, он активно участвовал в Первой мировой войне, служа офицером штаба во Франции, Италии и Египте. В 1910 году, ещё будучи наследным принцем, он получил звание адмирала Королевского флота. После вступления на престол 20 января 1936 года Эдуард VIII в соответствии с традицией автоматически получил высшие воинские звания, включая звание адмирала флота, которое было официально присвоено ему 21 января 1936 года. Этот ранг является высшим в Королевском военно-морском флоте Великобритании.
Правление Эдуарда VIII оказалось самым коротким в британской истории XX века и продлилось всего 327 дней. Причиной отречения стала его решимость жениться на американской разведённой светской львице Уоллис Симпсон, что противоречило нормам британского королевского двора. 10 декабря 1936 года Эдуард VIII подписал акт об отречении, став единственным британским монархом, добровольно отказавшимся от короны. После отречения он получил титул герцога Виндзорского, был изгнан из Великобритании и провёл остаток жизни во Франции, скончавшись в Париже 28 мая 1972 года. Несмотря на краткость правления, его образ остался в нумизматике: монеты с его портретом были выпущены в рамках серии к столетию Виндзорской династии, что подчёркивает его формальное место в династийной истории, несмотря на отречение.
Эдуард Альберт Кристиан Георг Эндрю Патрик Дэвид родился 23 июня 1894 года в Ричмонд-парке, графство Суррей, и был старшим сыном короля Георга V и королевы Марии Текской. Он получил традиционное для британских принцев военно-морское образование. В 1907 году принц поступил в Королевский военно-морской колледж в Осборне на острове Уайт, где обучался два года, а в 1909 году продолжил обучение в Королевском военно-морском колледже в Дартмуте на учебном корабле «HMS Britannia». В 1911 году после восшествия отца на престол Эдуард получил титул принца Уэльского и завершил образование в Оксфордском университете, поступив в колледж Магдалины.
Карьера Эдуарда VIII была тесно связана с морем. Начав службу гардемарином в 1911 году, он активно участвовал в Первой мировой войне, служа офицером штаба во Франции, Италии и Египте. В 1910 году, ещё будучи наследным принцем, он получил звание адмирала Королевского флота. После вступления на престол 20 января 1936 года Эдуард VIII в соответствии с традицией автоматически получил высшие воинские звания, включая звание адмирала флота, которое было официально присвоено ему 21 января 1936 года. Этот ранг является высшим в Королевском военно-морском флоте Великобритании.
Правление Эдуарда VIII оказалось самым коротким в британской истории XX века и продлилось всего 327 дней. Причиной отречения стала его решимость жениться на американской разведённой светской львице Уоллис Симпсон, что противоречило нормам британского королевского двора. 10 декабря 1936 года Эдуард VIII подписал акт об отречении, став единственным британским монархом, добровольно отказавшимся от короны. После отречения он получил титул герцога Виндзорского, был изгнан из Великобритании и провёл остаток жизни во Франции, скончавшись в Париже 28 мая 1972 года. Несмотря на краткость правления, его образ остался в нумизматике: монеты с его портретом были выпущены в рамках серии к столетию Виндзорской династии, что подчёркивает его формальное место в династийной истории, несмотря на отречение.
ГРЕЧЕСКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмирал Константин Канарис, 1 Греческая драхма, 1976 год
Никелевая латунь
Масса общая, 4,1 г.
Диаметр, 21 мм
Толщина, 1,7 мм
Тираж, 102 200 000
Аверс
Парусный военный корабль, фрегат «Эллада» под ним 1 ΔΡΑΧΜΗ, легенда по кругу. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ (Греческая республика)
Реверс
Бюст Константина Канариса влево, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΑΝΑΡΗΣ, легенда по кругу.
Авторы
Авторы: Nikos Perantinos, L. Orphanos
Масса общая, 4,1 г.
Диаметр, 21 мм
Толщина, 1,7 мм
Тираж, 102 200 000
Аверс
Парусный военный корабль, фрегат «Эллада» под ним 1 ΔΡΑΧΜΗ, легенда по кругу. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ (Греческая республика)
Реверс
Бюст Константина Канариса влево, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΑΝΑΡΗΣ, легенда по кругу.
Авторы
Авторы: Nikos Perantinos, L. Orphanos
Историко-тематическая справка
Константин Канарис (1790 - 1877) — греческий адмирал, герой войны за независимость Греции, политик, премьер-министр королевства Греция. Канарис родился на островке Псара, расположенном недалеко от острова Хиос в Эгейском море. Оставшись сиротой Костас решил продолжить семейное дело и как и его все предки пошёл в моряки. В молодости Канарис уже был капитаном небольшого торгового судна. 10 Апреля 1821 года он вернулся на родной остров Псара, и присоединился к Войне за Независимость. Канарис быстро и без труда основал современный греческий флот, греки были прирождёнными моряками, помимо торговли и борьбы против пиратов греки были и основой Османской Флота (до войны).
Основой первых греческих ВМС стали маленькие и быстроходные торговые Бриги, переоборудование в военные корабли. 22 апреля 1822 года, во время войны за независимость Греции от Османской империи, турки вырезали практически всё население острова Хиос. В отместку за резню Канарис уничтожил флагманский корабль турецкого адмирала Кара-Али Паши в Хиосском проливе. В ночь с 18 на 19 июня 1822 года два небольших брига под командованием Канариса подошли близ острова Псара к 84-пушечному флагману турецкого флота, на котором в этот момент шло празднование Рамадана. Канарис поджёг свои корабли, начинённые порохом, и со своими людьми отплыл на лодках. В результате турецкий флагман был взорван, погибло около двух тысяч человек его команды, включая матросов, офицеров и самого адмирала Пашу. В общей суматохе враг и не думал о преследовании Канариса, который взял с собой, на шлюпку бочку пороху, чтобы взорваться в случае, если он будет настигнут противником.
9 ноября 1822 года он таким же способом сжёг другой турецкий адмиральский корабль возле острова Тенедос. 17 августа 1824 года в сражении возле Самоса ему удалось сжечь большой турецкий фрегат и несколько транспортных судов, и тем самым спасти остров. Служа в это время под начальством Миаулиса капитаном в греческом флоте, Канарис сумел внушить к себе глубочайшую преданность матросов. Смелая попытка сжечь в 1825 году османский флот в Александрии (Египет) не удалась ему из-за неблагоприятной погоды. Когда в 1826 году был создан постоянный греческий военно-морской флот, Канарис командовал фрегатом «Эллада». После войны он продолжил служить на греческом флоте и дослужился до звания адмирала. 1827 году Канарис был избран депутатом, поддерживал правительство Каподистрии. Отсутствие образования и административных способностей не помешали ему достигнуть на политическом поприще той же славы, что и на военном. В 1848 году он был министром-президентом в коалиционном кабинете, в котором сам же был морским министром; в конце 1849 года кабинет Канариса был низвергнут. Затем Канарис ещё несколько раз был морским министром в разных кабинетах. В январе 1862 года ему поручено составить кабинет, но король Оттон не согласился на его программу либеральных реформ. Канарис примкнул к революционному движению, разразившемуся в том же году в Греции, и в октябре занял вместе с Булгарисом и Руфо место во временном правительстве. В 1864—1865 годах он дважды стоял во главе кабинета министров и вновь занял этот пост в 1877 году, во время русско-турецкой войны.
В Греции и на Кипре Адмирал Канарис национальный герой. Его имя в разные эпохи носили три корабля ВМС Греции, включая фрегат класса Элли Kanaris (F464), который на службе и сегодня.
Константин Канарис (1790 - 1877) — греческий адмирал, герой войны за независимость Греции, политик, премьер-министр королевства Греция. Канарис родился на островке Псара, расположенном недалеко от острова Хиос в Эгейском море. Оставшись сиротой Костас решил продолжить семейное дело и как и его все предки пошёл в моряки. В молодости Канарис уже был капитаном небольшого торгового судна. 10 Апреля 1821 года он вернулся на родной остров Псара, и присоединился к Войне за Независимость. Канарис быстро и без труда основал современный греческий флот, греки были прирождёнными моряками, помимо торговли и борьбы против пиратов греки были и основой Османской Флота (до войны).
Основой первых греческих ВМС стали маленькие и быстроходные торговые Бриги, переоборудование в военные корабли. 22 апреля 1822 года, во время войны за независимость Греции от Османской империи, турки вырезали практически всё население острова Хиос. В отместку за резню Канарис уничтожил флагманский корабль турецкого адмирала Кара-Али Паши в Хиосском проливе. В ночь с 18 на 19 июня 1822 года два небольших брига под командованием Канариса подошли близ острова Псара к 84-пушечному флагману турецкого флота, на котором в этот момент шло празднование Рамадана. Канарис поджёг свои корабли, начинённые порохом, и со своими людьми отплыл на лодках. В результате турецкий флагман был взорван, погибло около двух тысяч человек его команды, включая матросов, офицеров и самого адмирала Пашу. В общей суматохе враг и не думал о преследовании Канариса, который взял с собой, на шлюпку бочку пороху, чтобы взорваться в случае, если он будет настигнут противником.
9 ноября 1822 года он таким же способом сжёг другой турецкий адмиральский корабль возле острова Тенедос. 17 августа 1824 года в сражении возле Самоса ему удалось сжечь большой турецкий фрегат и несколько транспортных судов, и тем самым спасти остров. Служа в это время под начальством Миаулиса капитаном в греческом флоте, Канарис сумел внушить к себе глубочайшую преданность матросов. Смелая попытка сжечь в 1825 году османский флот в Александрии (Египет) не удалась ему из-за неблагоприятной погоды. Когда в 1826 году был создан постоянный греческий военно-морской флот, Канарис командовал фрегатом «Эллада». После войны он продолжил служить на греческом флоте и дослужился до звания адмирала. 1827 году Канарис был избран депутатом, поддерживал правительство Каподистрии. Отсутствие образования и административных способностей не помешали ему достигнуть на политическом поприще той же славы, что и на военном. В 1848 году он был министром-президентом в коалиционном кабинете, в котором сам же был морским министром; в конце 1849 года кабинет Канариса был низвергнут. Затем Канарис ещё несколько раз был морским министром в разных кабинетах. В январе 1862 года ему поручено составить кабинет, но король Оттон не согласился на его программу либеральных реформ. Канарис примкнул к революционному движению, разразившемуся в том же году в Греции, и в октябре занял вместе с Булгарисом и Руфо место во временном правительстве. В 1864—1865 годах он дважды стоял во главе кабинета министров и вновь занял этот пост в 1877 году, во время русско-турецкой войны.
В Греции и на Кипре Адмирал Канарис национальный герой. Его имя в разные эпохи носили три корабля ВМС Греции, включая фрегат класса Элли Kanaris (F464), который на службе и сегодня.
Адмирал Бубулина Ласкарина , 1 Греческая драхма, 1988 год
Медь
Масса общая, 2,75 г.
Диаметр, 18 мм
Толщина, 1,5 мм
Тираж, 36 707 000
Аверс
Парусный военный корабль, 18-пушечный корвет «Агамемнон», под ним 1 ΔΡΑΧΜΗ, легенда по кругу. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ (Греческая республика)
Реверс
Бюст Бабулины Ласкарины, Λ. ΜΠΟΥΜΠΟΥΛΙΝΑ, легенда по кругу.
Авторы
Авторы: Nikos Perantinos, L. Orphanos
Масса общая, 2,75 г.
Диаметр, 18 мм
Толщина, 1,5 мм
Тираж, 36 707 000
Аверс
Парусный военный корабль, 18-пушечный корвет «Агамемнон», под ним 1 ΔΡΑΧΜΗ, легенда по кругу. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ (Греческая республика)
Реверс
Бюст Бабулины Ласкарины, Λ. ΜΠΟΥΜΠΟΥΛΙΝΑ, легенда по кругу.
Авторы
Авторы: Nikos Perantinos, L. Orphanos
Историко-тематическая справка
Рожденная в тюрьме.
Девочка родилась в Константинопольской тюрьме 11 мая 1771 года. Нет, ее родители не были преступниками. После падения в 1453 году Константинополя, почти на 4 столетия на земли Греции распространилось турецкое владычество. Пытаясь освободиться, народ периодически устраивал восстание против османского ига. Одно из них, получившее название Пелопонесское восстание, произошло в 1769-1770 годах. В нем участвовал капитан Ставрионис Пиноцис. Восстание было подавлено, капитан Ставрионис вместе с супругой Скево, которая была беременна, был схвачен. Вскоре после рождения дочери капитан умер, успев дать дочери имя Мария. Через некоторое время его вдову с маленькой дочкой отпустили. Через четыре года мать Ласкарины вышла замуж опять за капитана - Димитроса Лазару, и он перевез их на другой остров - Спеце. Жителей греческих островов объединяло то, что они были превосходными моряками и то, что ненавидели турецких захватчиков, мечтали о независимости для своего государства. Стоит ли удивляться, что Ласкарина выросла с мечтой о свободе и с любовью к морю.
Капитанша
В семье отчима девочке жилось несладко. Она терпела ругань, побои. Это только закалило ее характер. В первый раз Ласкарина вышла замуж в 17 лет. Конечно, ее муж был моряком, капитаном, как и ее отец. Он занимался грузоперевозками и пиратством – обычное дело в те времена. Она родила от него троих детей и научилась водить корабль. После того, как муж погиб, волевая и решительная Ласкарина сама занялась морским промыслом, став капитаном доставшегося ей корабля – «Святой Спиридон».
Первый же рейс с дорогостоящим грузом стал для молодой капитанши настоящим крещением. Едва вышли в открытое море, как на корабль напали два пиратских судна. Мария хорошо вооружила своих матросов перед походом, дав им мощные мушкеты, и те дали разбойникам жесткий отпор. Смело вела себя в бою и Мария, заслужив уважение матросов и новое имя - Ласкарина, что можно перевести как «Воительница».
Дела у Ласкарины шли хорошо, она богатела. В 30 лет женщина опять вышла замуж, предварительно поставив условие: она по-прежнему будет выходить в море на своем «Святом Спиридоне».
Второго мужа звали Дмитриос Бубулис, и он тоже был связан с морем. Это был крупный судовладелец и очень богатый человек. Ласкарина родила еще четырех детей, а в перерывах между родами продолжала сама водить суда и заниматься торговлей.
Борьба за свободу
Супруг Ласкарины был ярым врагом Османской империи и принимал участие в Русско-турецкой войне 1806—1812 годов на стороне России. Правда, погиб супруг Бубулины не на войне, а в схватке с алжирскими пиратами. Бубулина не только унаследовала огромное состояние мужа, но и стала продолжать его дело – бороться с османским игом. Ее активная деятельность, как и ее большие богатства, привлекли внимание турецких властей, и в 1816 году они решили конфисковать имущество Бубулины под предлогом того, что погибший муж воевал против Турции. Так как муж воевал на стороне России, Ласкарина решила искать защиту у русского посла в Константинополе. Глава дип. миссии граф Строганов принял ее и отправил подальше от турецких властей – в Крым, чтобы обеспечить ей безопасность. В Крыму гречанка пробыла три месяца, но она не теряла время зря. Там она стала активным участником подпольной организации греческих патриотов «Филики Этерия» (Общество друзей), целью которого было освобождение Греции от турецкого владычества. И позже, вернувшись домой на остров Спеце, она продолжала спонсировать деятельность организации. И на острове Ласкарина не сидела, сложа руки. Она развернула бурную деятельность, направленную на подготовку к вооруженному выступлению против Турции. Свое внушительное состояние она использовала для помощи Родине, продолжая создавать и укреплять свой небольшой флот. Она организовала поставку строительных материалов, снастей и вооружения для своих кораблей, причем, делать это приходилось тайно, чтобы не привлечь внимание турок. И корабли, и экипаж она содержала на свои средства. Гордостью и ее, и жителей острова стал самый мощный корабль Греции, восемнадцати пушечный корвет «Агамемнон». В то время греки, согласно законам Османской империи, могли иметь суда максимум с девятью пушками. Чтобы «закрыть глаза» турецким чиновникам, Бубулина дала очень большую взятку.
Корабль «Агамемном».
Благодаря прежде всего стараниям этой женщины у повстанческой греческой армии появился свой флот, который был готов к марту 1821 года. На своей гордости, корабле «Агамемнон», Ласкарина подняла созданный ею греческий флаг, за основу которого был взят флаг византийской императорской фамилии Комниных. В конце марта 1821 года в Греции началось антитурецкое восстание, важную роль в котором играли острова с их флотом. Всего повстанческая флотилия состояла из 80 кораблей, большая часть из которых была оснащена на деньги Ласкарины Бубулины. Также она снарядила и свою небольшую армию из островитян, которые были превосходными воинами. Хотя Ласкарине было уже пятьдесят лет, это не остановило мужественную и волевую женщину. Она командовала кораблем повстанческого флота в сражении под одним из важнейших на полуострове Пелопоннес укрепленных пунктов Османской империи - крепостью Нафплион.
Потом она участвовала в военно-морской блокаде и захвате других крепостей. В одной из битв погибает ее сын. К заслугам Ласкарины относится и то, что благодаря своему авторитету, она спасла от глумления и расправы многих турецких женщин и девушек, которые проживали в турецких крепостях. «Я мать и не дам убивать других матерей», — заявила она после одной из битв разгоряченным и разъяренным воинам. После победы над османами война для Бубулины, как и многих других греков, не закончилась. Руководители партий, по-разному видевщих будущее Греции, а точнее, себя в этом будущем, переругались. Началась гражданская война, в ходе которой Ласкарина Бубулина оказалась в тюрьме. Конечно, ее авторитет был столь силен, что вскоре она вышла из заключения, бросив своим гонителям пророческую фразу: «Ваши бабьи свары снова отдадут Грецию на милость турок».
В феврале 1825 года к полуострову Пелопоннес приблизился турецкий флот со 100-тысячной армией, которая стала теснить повстанцев. Ласкарина начала готовиться к новой битве. Чтобы закупить оружие и порох, она продала свои корабли, кроме «Агамемнона», и золотые украшения. Но принять участие в боевых действиях она не успела.
Нелепая смерть
Отважная Ласкарина Бубулина погибла в 54 года. Но это не было геройской смертью на поле сражения – отважная женщина погибла в результате бытового конфликта. Один из ее сыновей влюбился в дочь старейшины и богатейшего жителя острова Спеце. Но тот не хотел отдавать дочь за сына Бубулины. Хотя она была известна своими геройскими поступками, но в борьбе за освобождение Родины Ласкарина потратила все свое состояние. Тогда горячий молодой грек решил украсть девушку, тем более, что она была не против.
В результате начался конфликт между семействами, и Ласкарина Бубулина была убита выстрелом в лоб. Так, в нелепой ссоре, закончилась жизнь этой мужественной женщины, истинной патриотки. Это произошло в 1825 году.
Слава, перешагнувшая границы Греции
Слава об отважной женщине, капитане корабля и смелой воительнице, разнеслась далеко за границы Греции. В Российской империи к ней относились с особым уважением и восхищением. Герои греческого сопротивления, борющиеся с давним врагом России – Турцией, были очень популярны в первой половине XIX века - им сочувствовали как братьям по вере, ведь они отстаивали православие.
Император Александр I высоко оценил мужество и стойкость Ласкарины Бубулины. Своим распоряжением он присвоил ей звание адмирала Российского флота и монгольский меч. Это первая и единственная женщина - адмирал России.
«Бобелину», как ее тогда называли, изображали на картинах и лубках, о ней писали в газетах, упоминали в своих произведениях такие русские писатели, как Н.В. Гоголь, И.С. Тургенев, Н.С. Лесков и другие.
Рожденная в тюрьме.
Девочка родилась в Константинопольской тюрьме 11 мая 1771 года. Нет, ее родители не были преступниками. После падения в 1453 году Константинополя, почти на 4 столетия на земли Греции распространилось турецкое владычество. Пытаясь освободиться, народ периодически устраивал восстание против османского ига. Одно из них, получившее название Пелопонесское восстание, произошло в 1769-1770 годах. В нем участвовал капитан Ставрионис Пиноцис. Восстание было подавлено, капитан Ставрионис вместе с супругой Скево, которая была беременна, был схвачен. Вскоре после рождения дочери капитан умер, успев дать дочери имя Мария. Через некоторое время его вдову с маленькой дочкой отпустили. Через четыре года мать Ласкарины вышла замуж опять за капитана - Димитроса Лазару, и он перевез их на другой остров - Спеце. Жителей греческих островов объединяло то, что они были превосходными моряками и то, что ненавидели турецких захватчиков, мечтали о независимости для своего государства. Стоит ли удивляться, что Ласкарина выросла с мечтой о свободе и с любовью к морю.
Капитанша
В семье отчима девочке жилось несладко. Она терпела ругань, побои. Это только закалило ее характер. В первый раз Ласкарина вышла замуж в 17 лет. Конечно, ее муж был моряком, капитаном, как и ее отец. Он занимался грузоперевозками и пиратством – обычное дело в те времена. Она родила от него троих детей и научилась водить корабль. После того, как муж погиб, волевая и решительная Ласкарина сама занялась морским промыслом, став капитаном доставшегося ей корабля – «Святой Спиридон».
Первый же рейс с дорогостоящим грузом стал для молодой капитанши настоящим крещением. Едва вышли в открытое море, как на корабль напали два пиратских судна. Мария хорошо вооружила своих матросов перед походом, дав им мощные мушкеты, и те дали разбойникам жесткий отпор. Смело вела себя в бою и Мария, заслужив уважение матросов и новое имя - Ласкарина, что можно перевести как «Воительница».
Дела у Ласкарины шли хорошо, она богатела. В 30 лет женщина опять вышла замуж, предварительно поставив условие: она по-прежнему будет выходить в море на своем «Святом Спиридоне».
Второго мужа звали Дмитриос Бубулис, и он тоже был связан с морем. Это был крупный судовладелец и очень богатый человек. Ласкарина родила еще четырех детей, а в перерывах между родами продолжала сама водить суда и заниматься торговлей.
Борьба за свободу
Супруг Ласкарины был ярым врагом Османской империи и принимал участие в Русско-турецкой войне 1806—1812 годов на стороне России. Правда, погиб супруг Бубулины не на войне, а в схватке с алжирскими пиратами. Бубулина не только унаследовала огромное состояние мужа, но и стала продолжать его дело – бороться с османским игом. Ее активная деятельность, как и ее большие богатства, привлекли внимание турецких властей, и в 1816 году они решили конфисковать имущество Бубулины под предлогом того, что погибший муж воевал против Турции. Так как муж воевал на стороне России, Ласкарина решила искать защиту у русского посла в Константинополе. Глава дип. миссии граф Строганов принял ее и отправил подальше от турецких властей – в Крым, чтобы обеспечить ей безопасность. В Крыму гречанка пробыла три месяца, но она не теряла время зря. Там она стала активным участником подпольной организации греческих патриотов «Филики Этерия» (Общество друзей), целью которого было освобождение Греции от турецкого владычества. И позже, вернувшись домой на остров Спеце, она продолжала спонсировать деятельность организации. И на острове Ласкарина не сидела, сложа руки. Она развернула бурную деятельность, направленную на подготовку к вооруженному выступлению против Турции. Свое внушительное состояние она использовала для помощи Родине, продолжая создавать и укреплять свой небольшой флот. Она организовала поставку строительных материалов, снастей и вооружения для своих кораблей, причем, делать это приходилось тайно, чтобы не привлечь внимание турок. И корабли, и экипаж она содержала на свои средства. Гордостью и ее, и жителей острова стал самый мощный корабль Греции, восемнадцати пушечный корвет «Агамемнон». В то время греки, согласно законам Османской империи, могли иметь суда максимум с девятью пушками. Чтобы «закрыть глаза» турецким чиновникам, Бубулина дала очень большую взятку.
Корабль «Агамемном».
Благодаря прежде всего стараниям этой женщины у повстанческой греческой армии появился свой флот, который был готов к марту 1821 года. На своей гордости, корабле «Агамемнон», Ласкарина подняла созданный ею греческий флаг, за основу которого был взят флаг византийской императорской фамилии Комниных. В конце марта 1821 года в Греции началось антитурецкое восстание, важную роль в котором играли острова с их флотом. Всего повстанческая флотилия состояла из 80 кораблей, большая часть из которых была оснащена на деньги Ласкарины Бубулины. Также она снарядила и свою небольшую армию из островитян, которые были превосходными воинами. Хотя Ласкарине было уже пятьдесят лет, это не остановило мужественную и волевую женщину. Она командовала кораблем повстанческого флота в сражении под одним из важнейших на полуострове Пелопоннес укрепленных пунктов Османской империи - крепостью Нафплион.
Потом она участвовала в военно-морской блокаде и захвате других крепостей. В одной из битв погибает ее сын. К заслугам Ласкарины относится и то, что благодаря своему авторитету, она спасла от глумления и расправы многих турецких женщин и девушек, которые проживали в турецких крепостях. «Я мать и не дам убивать других матерей», — заявила она после одной из битв разгоряченным и разъяренным воинам. После победы над османами война для Бубулины, как и многих других греков, не закончилась. Руководители партий, по-разному видевщих будущее Греции, а точнее, себя в этом будущем, переругались. Началась гражданская война, в ходе которой Ласкарина Бубулина оказалась в тюрьме. Конечно, ее авторитет был столь силен, что вскоре она вышла из заключения, бросив своим гонителям пророческую фразу: «Ваши бабьи свары снова отдадут Грецию на милость турок».
В феврале 1825 года к полуострову Пелопоннес приблизился турецкий флот со 100-тысячной армией, которая стала теснить повстанцев. Ласкарина начала готовиться к новой битве. Чтобы закупить оружие и порох, она продала свои корабли, кроме «Агамемнона», и золотые украшения. Но принять участие в боевых действиях она не успела.
Нелепая смерть
Отважная Ласкарина Бубулина погибла в 54 года. Но это не было геройской смертью на поле сражения – отважная женщина погибла в результате бытового конфликта. Один из ее сыновей влюбился в дочь старейшины и богатейшего жителя острова Спеце. Но тот не хотел отдавать дочь за сына Бубулины. Хотя она была известна своими геройскими поступками, но в борьбе за освобождение Родины Ласкарина потратила все свое состояние. Тогда горячий молодой грек решил украсть девушку, тем более, что она была не против.
В результате начался конфликт между семействами, и Ласкарина Бубулина была убита выстрелом в лоб. Так, в нелепой ссоре, закончилась жизнь этой мужественной женщины, истинной патриотки. Это произошло в 1825 году.
Слава, перешагнувшая границы Греции
Слава об отважной женщине, капитане корабля и смелой воительнице, разнеслась далеко за границы Греции. В Российской империи к ней относились с особым уважением и восхищением. Герои греческого сопротивления, борющиеся с давним врагом России – Турцией, были очень популярны в первой половине XIX века - им сочувствовали как братьям по вере, ведь они отстаивали православие.
Император Александр I высоко оценил мужество и стойкость Ласкарины Бубулины. Своим распоряжением он присвоил ей звание адмирала Российского флота и монгольский меч. Это первая и единственная женщина - адмирал России.
«Бобелину», как ее тогда называли, изображали на картинах и лубках, о ней писали в газетах, упоминали в своих произведениях такие русские писатели, как Н.В. Гоголь, И.С. Тургенев, Н.С. Лесков и другие.
Адмирал Георг I, Греция, 1 драхма, 1910 год
Металл и проба: серебро 835/1000.
Масса общая: 5 г.
Диаметр: 24 мм.
Толщина: 1,6 мм.
Тираж: 4570000 шт.
Гурт: рубчатый.
Автор дизайна / Медальер: Георгиос Якобидес.
Каталожный номер: KM 60.
Аверс
Портрет короля Георга I в профиль влево. Надпись по окружности ΓΕΩΡΓΙΟΣ Α! ΒΑΣΙΛΕΥΣ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ («Георг I, король эллинов»).
Реверс
Фигура Фетиды, восседающей на гиппокампе (морском коне), держащей щит Ахилла. Надпись ΔΡΑΧΜΗ внизу («Драхма»).
Масса общая: 5 г.
Диаметр: 24 мм.
Толщина: 1,6 мм.
Тираж: 4570000 шт.
Гурт: рубчатый.
Автор дизайна / Медальер: Георгиос Якобидес.
Каталожный номер: KM 60.
Аверс
Портрет короля Георга I в профиль влево. Надпись по окружности ΓΕΩΡΓΙΟΣ Α! ΒΑΣΙΛΕΥΣ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ («Георг I, король эллинов»).
Реверс
Фигура Фетиды, восседающей на гиппокампе (морском коне), держащей щит Ахилла. Надпись ΔΡΑΧΜΗ внизу («Драхма»).
Историко-тематическая справка
Георг I (1845–1913), родившийся как принц Вильгельм Датский в Копенгагене, изначально предназначался для службы в Королевском датском флоте. Получив образование в военно-морской академии Дании, он рано проявил интерес к морскому делу, однако его карьера приобрела иной оборот после избрания королём греков в 1863 году в возрасте 17 лет. Хотя Георг I не занимал активных командных постов во флоте, его статус главы греческого государства подразумевал верховное главнокомандование вооружёнными силами, в том числе и греческим королевским флотом. В знак признания он удостоился почётного звания адмирала Британского королевского флота, что подчёркивало дипломатические связи с Великобританией и его роль в укреплении греческого флота.
Воцарение Георга ознаменовало начало эпохи Глюксбургов в Греции, где он правил более полувека, способствуя модернизации страны. Под его правлением греческий флот прошёл реформы, особенно после поражения в греко-турецкой войне 1897 года, когда блокада британского флота вынудила Грецию к уступкам. Георг поддержал усилия по перевооружению и обучению экипажей с помощью британских и французских специалистов, что заложило основу для участия в Балканских войнах 1912–1913 годов. Его сын, принц Георг (1869–1957), напротив, прошёл полноценную морскую службу: после обучения в датском флоте он возглавил эскадру торпедных катеров, а в 1906 году получил звание адмирала от отца для взаимодействия с иностранными адмиралами на Крите. Отец же, Георг I, символизировал морскую мощь через династическую преемственность и дипломатию.
Правление Георга завершилось трагически: 18 марта 1913 года в Салониках он был убит анархистом, на пике успехов в Первой Балканской войне, где флот сыграл ключевую роль в захвате островов. Его вклад в морскую историю Греции увековечен в нумизматике, мемориалах и названиях судов, подчёркивая роль монарха как стабилизатора нации в эпоху территориального расширения.
Георг I (1845–1913), родившийся как принц Вильгельм Датский в Копенгагене, изначально предназначался для службы в Королевском датском флоте. Получив образование в военно-морской академии Дании, он рано проявил интерес к морскому делу, однако его карьера приобрела иной оборот после избрания королём греков в 1863 году в возрасте 17 лет. Хотя Георг I не занимал активных командных постов во флоте, его статус главы греческого государства подразумевал верховное главнокомандование вооружёнными силами, в том числе и греческим королевским флотом. В знак признания он удостоился почётного звания адмирала Британского королевского флота, что подчёркивало дипломатические связи с Великобританией и его роль в укреплении греческого флота.
Воцарение Георга ознаменовало начало эпохи Глюксбургов в Греции, где он правил более полувека, способствуя модернизации страны. Под его правлением греческий флот прошёл реформы, особенно после поражения в греко-турецкой войне 1897 года, когда блокада британского флота вынудила Грецию к уступкам. Георг поддержал усилия по перевооружению и обучению экипажей с помощью британских и французских специалистов, что заложило основу для участия в Балканских войнах 1912–1913 годов. Его сын, принц Георг (1869–1957), напротив, прошёл полноценную морскую службу: после обучения в датском флоте он возглавил эскадру торпедных катеров, а в 1906 году получил звание адмирала от отца для взаимодействия с иностранными адмиралами на Крите. Отец же, Георг I, символизировал морскую мощь через династическую преемственность и дипломатию.
Правление Георга завершилось трагически: 18 марта 1913 года в Салониках он был убит анархистом, на пике успехов в Первой Балканской войне, где флот сыграл ключевую роль в захвате островов. Его вклад в морскую историю Греции увековечен в нумизматике, мемориалах и названиях судов, подчёркивая роль монарха как стабилизатора нации в эпоху территориального расширения.
ЮЖНОАФРИКАНСКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмирал, Король Георг V, ЮАР, 1 пенни, 1936 год
Бронза. Масса общая: 9,5 г. Диаметр: 30,8 мм. Толщина: 1,9 мм.
Тираж: 1 818 803 шт.
Гурт: гладкий.
Автор дизайна / Медальер: аверс — Э. Б. Маккеннал, реверс — Дж. Э. Крюгер-Грей.
Каталожный номер: KM 14.3.
Аверс
Корона над повернутым влево бюстом короля Георга V. Слева по окружности легенда GEORGIVS V REX (Георг V Король), справа IMPERATOR (Император).
Реверс
Корабль Dromedaris под полным парусом, идущий влево. По окружности слева SOUTH AFRICA (Южная Африка), справа ZUID AFRIKA (Южно-Африканская Республика), вверху год 1936, внизу номинал 1 PENNY. Инициалы медальера KG перед кораблем.
Тираж: 1 818 803 шт.
Гурт: гладкий.
Автор дизайна / Медальер: аверс — Э. Б. Маккеннал, реверс — Дж. Э. Крюгер-Грей.
Каталожный номер: KM 14.3.
Аверс
Корона над повернутым влево бюстом короля Георга V. Слева по окружности легенда GEORGIVS V REX (Георг V Король), справа IMPERATOR (Император).
Реверс
Корабль Dromedaris под полным парусом, идущий влево. По окружности слева SOUTH AFRICA (Южная Африка), справа ZUID AFRIKA (Южно-Африканская Республика), вверху год 1936, внизу номинал 1 PENNY. Инициалы медальера KG перед кораблем.
Историко-тематическая справка
Георг V (1865–1936) родился в Лондоне как второй сын будущего короля Эдуарда VII и принцессы Александры Датской. Получил военно-морское образование в Королевском военно-морском колледже в Дартмуте на учебном корабле HMS Britannia, куда был зачислен кадетом в сентябре 1877 года в возрасте 12 лет. С 1879 года служил мичманом на корвете HMS Bacchante, совершив кругосветное плавание, посетив Австралию, Японию и другие регионы. Продолжил службу, дослужившись до капитана Королевского флота в 1893 году, командуя фрегатом HMS Melampus. В 1901 году получил звание контр-адмирала, в 1903-м — вице-адмирала, в 1907-м — адмирала. После смерти отца взошел на престол в 1910 году и 6 мая того же года был удостоен высшего звания адмирала флота Королевского военно-морского флота Великобритании, а также фельдмаршала. Получил почетные адмиральские чины в России, Германии, Швеции и других странах.
Во время Первой мировой войны Георг V активно поддерживал флот, способствуя реформам в подготовке кадетов и модернизации кораблестроения. Его морская карьера заложила основу для глубокого понимания военно-морских дел, что отразилось в реформах, проведенных под руководством первого морского лорда Джона Фишера. Король посещал флотские базы и участвовал в инспекциях, укрепляя боевой дух моряков. Георг V сыграл ключевую роль в стабилизации Британской империи после войны, включая формирование доминионов вроде Южно-Африканского Союза в 1910 году, где его портрет появился на монетах как символ единства. Его правление ознаменовалось переходом от викторианской эпохи к современной монархии, с акцентом на конституционные принципы и поддержку вооруженных сил. Память об адмирале флота увековечена в многочисленных памятниках, кораблях Королевского флота и нумизматических сериях империи, включая выпуск 1936 года в ЮАР — последнем году его жизни и правления.
Георг V (1865–1936) родился в Лондоне как второй сын будущего короля Эдуарда VII и принцессы Александры Датской. Получил военно-морское образование в Королевском военно-морском колледже в Дартмуте на учебном корабле HMS Britannia, куда был зачислен кадетом в сентябре 1877 года в возрасте 12 лет. С 1879 года служил мичманом на корвете HMS Bacchante, совершив кругосветное плавание, посетив Австралию, Японию и другие регионы. Продолжил службу, дослужившись до капитана Королевского флота в 1893 году, командуя фрегатом HMS Melampus. В 1901 году получил звание контр-адмирала, в 1903-м — вице-адмирала, в 1907-м — адмирала. После смерти отца взошел на престол в 1910 году и 6 мая того же года был удостоен высшего звания адмирала флота Королевского военно-морского флота Великобритании, а также фельдмаршала. Получил почетные адмиральские чины в России, Германии, Швеции и других странах.
Во время Первой мировой войны Георг V активно поддерживал флот, способствуя реформам в подготовке кадетов и модернизации кораблестроения. Его морская карьера заложила основу для глубокого понимания военно-морских дел, что отразилось в реформах, проведенных под руководством первого морского лорда Джона Фишера. Король посещал флотские базы и участвовал в инспекциях, укрепляя боевой дух моряков. Георг V сыграл ключевую роль в стабилизации Британской империи после войны, включая формирование доминионов вроде Южно-Африканского Союза в 1910 году, где его портрет появился на монетах как символ единства. Его правление ознаменовалось переходом от викторианской эпохи к современной монархии, с акцентом на конституционные принципы и поддержку вооруженных сил. Память об адмирале флота увековечена в многочисленных памятниках, кораблях Королевского флота и нумизматических сериях империи, включая выпуск 1936 года в ЮАР — последнем году его жизни и правления.
ФРАНЦУЗСКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмирал Пьер де Вильнев, 5 Гибралтарских фунтов, 2005 год
Серебро 925
Масса общая, 28,28 г.
Диаметр, 38.61 мм
Толщина, 3 мм
Тираж 25000 шт
Серия «200 лет Трафальгарской битве»
Аверс
2005 / ELIZABETH II / GIBRALTAR / RDM Портрет королевы Елизаветы II обращённый вправо, легенда по кругу.
Реверс
1805 TRAFALGAR 2005 / FIVE POUNDS Профиль Пьера де Вилнёва на фоне компаса, легенда по кругу.
Авторы
Рафаэль Давид Маклуф, Арьен Пердейк (Raphael David Maklouf, Arjen Perdijk)
Масса общая, 28,28 г.
Диаметр, 38.61 мм
Толщина, 3 мм
Тираж 25000 шт
Серия «200 лет Трафальгарской битве»
Аверс
2005 / ELIZABETH II / GIBRALTAR / RDM Портрет королевы Елизаветы II обращённый вправо, легенда по кругу.
Реверс
1805 TRAFALGAR 2005 / FIVE POUNDS Профиль Пьера де Вилнёва на фоне компаса, легенда по кругу.
Авторы
Рафаэль Давид Маклуф, Арьен Пердейк (Raphael David Maklouf, Arjen Perdijk)
Историко-тематическая справка
Пьер-Шарль Вильнев родился в Валансоле в 1763 году и поступил на службу во французский флот в 1778 году, служил в Вест-Индии и вокруг
Французских вод, а затем отправился в экспедицию в Египет. Человек решительный, он быстро поднялся по служебной лестнице, став в 1796 году контр-адмиралом. Два года спустя он командовал тыловой дивизией французского флота в битве на Ниле. Хотя французы потерпели решительное поражение, ему все же удалось спасти свое судно и еще четыре других. Однако, несмотря на это, он столкнулся с резкой критикой со стороны Наполеона. Хуже того, по возвращении во Францию, Вильнев был арестован на Мальте, но вскоре после этого был освобожден. В 1804 году, теперь уже вице-адмиралу Вильневу было приказано взять свой флот и увлечь Королевский флот из его родных вод, предоставив основным силам свободу вторжения в Англию. План состоял в том, что затем он должен был вернуться, усилив флот вторжения. Выполняя этот план, Вильнев успешно уклонился от Нельсона и вместо того чтобы продолжить свою миссию, направился в безопасный испанский порт Кадис. Под давлением и в преддверии отстранения от командования, Вильнев и его флот покинули Кадис, чтобы столкнуться с Нельсоном у мыса Трафальгар. Потерпев поражение от Нельсона, Вильнев попал в плен. Освобожденный в 1806 году, он направлялся с докладом к Наполеону в Париж, но в пути следования покончил жизнь самоубийством.
Пьер-Шарль Вильнев родился в Валансоле в 1763 году и поступил на службу во французский флот в 1778 году, служил в Вест-Индии и вокруг
Французских вод, а затем отправился в экспедицию в Египет. Человек решительный, он быстро поднялся по служебной лестнице, став в 1796 году контр-адмиралом. Два года спустя он командовал тыловой дивизией французского флота в битве на Ниле. Хотя французы потерпели решительное поражение, ему все же удалось спасти свое судно и еще четыре других. Однако, несмотря на это, он столкнулся с резкой критикой со стороны Наполеона. Хуже того, по возвращении во Францию, Вильнев был арестован на Мальте, но вскоре после этого был освобожден. В 1804 году, теперь уже вице-адмиралу Вильневу было приказано взять свой флот и увлечь Королевский флот из его родных вод, предоставив основным силам свободу вторжения в Англию. План состоял в том, что затем он должен был вернуться, усилив флот вторжения. Выполняя этот план, Вильнев успешно уклонился от Нельсона и вместо того чтобы продолжить свою миссию, направился в безопасный испанский порт Кадис. Под давлением и в преддверии отстранения от командования, Вильнев и его флот покинули Кадис, чтобы столкнуться с Нельсоном у мыса Трафальгар. Потерпев поражение от Нельсона, Вильнев попал в плен. Освобожденный в 1806 году, он направлялся с докладом к Наполеону в Париж, но в пути следования покончил жизнь самоубийством.
Адмирал Филипп ОВЕРНСКИЙ (Philippe D'Auvergne), 5 франков Франция , 1815 год
Серебро 900 ( копия – посеребренная медь)
Масса общая, 25,05 г.
Диаметр, 37 мм
Толщина 2.2 мм
Аверс
Форменный бюст слева Филиппа Овернского, под ним подпись CH. WERDUN. F.
Реверс
В венке, образованном из двух лавровых ветвей, герб увенчан герцогской короной с шапочкой, внизу год 1815.
Авторы
Пьер-Жозеф Тьолье
Масса общая, 25,05 г.
Диаметр, 37 мм
Толщина 2.2 мм
Аверс
Форменный бюст слева Филиппа Овернского, под ним подпись CH. WERDUN. F.
Реверс
В венке, образованном из двух лавровых ветвей, герб увенчан герцогской короной с шапочкой, внизу год 1815.
Авторы
Пьер-Жозеф Тьолье
Историко-тематическая справка
Английский мореплаватель. Участник войны в Америке. В 1783 году стал капитаном. Убежденный монархист, после Французской революции поддерживал любые антифранцузские движения. После начала англо-французской войны (1803) Оверн сформировал на Джерси морскую эскадру, которая атаковала и утопила шесть французских галер у Сен-Мало. Участвовал в Полярной экспедиции вместе с юным Нельсоном, в экспедициях у Мыса Доброй Надежды и в Индии. В 1808 стал контр-адмиралом Роял Нэви, в 1809 – вице-адмиралом.
Английский мореплаватель. Участник войны в Америке. В 1783 году стал капитаном. Убежденный монархист, после Французской революции поддерживал любые антифранцузские движения. После начала англо-французской войны (1803) Оверн сформировал на Джерси морскую эскадру, которая атаковала и утопила шесть французских галер у Сен-Мало. Участвовал в Полярной экспедиции вместе с юным Нельсоном, в экспедициях у Мыса Доброй Надежды и в Индии. В 1808 стал контр-адмиралом Роял Нэви, в 1809 – вице-адмиралом.
ФЛОТОВОДЦЫ США
Адмирал Дэвид Фаррагут, 20 либерийских долларов, 2000 год
Серебро 925
Масса общая, 20,04 г.
Диаметр, 40.3 мм
Тираж: 20 000
Серия: Американская Гражданская война
Аверс
Герб республики Либерия (16 July 1847) между (годом, слева) 20 и (справа)
00.
легенда: (сверху, название государства) РЕСПУБЛИКА ЛИБЕРИЯ, (внизу,
номинал) 20 ДОЛЛАРОВ
На ленте над и под гербом лозунг: Любовь к свободе привела нас сюда,
Республика Либерия
Реверс
Бюст Дэвида Фаррагут в военном мундире на фоне флага США
Легенда вверху: Мировая война - Дэвид Ж. Фаррагут (1801-1870)
Легенда внизу: номинал 20 долларов
Масса общая, 20,04 г.
Диаметр, 40.3 мм
Тираж: 20 000
Серия: Американская Гражданская война
Аверс
Герб республики Либерия (16 July 1847) между (годом, слева) 20 и (справа)
00.
легенда: (сверху, название государства) РЕСПУБЛИКА ЛИБЕРИЯ, (внизу,
номинал) 20 ДОЛЛАРОВ
На ленте над и под гербом лозунг: Любовь к свободе привела нас сюда,
Республика Либерия
Реверс
Бюст Дэвида Фаррагут в военном мундире на фоне флага США
Легенда вверху: Мировая война - Дэвид Ж. Фаррагут (1801-1870)
Легенда внизу: номинал 20 долларов
Историко-тематическая справка
Дэвид Глазго Фаррагут (англ. David Glasgow Farragut, пр. ['frgt]; 5 июля
1801 — 14 августа 1870) — американский военно-морской деятель, адмирал.
Отец Д. Г. Фаррагута был выходцем с острова Менорка и участником Войны
за независимость США, мать — шотландка. Отец за заслуги в войне получил
близ Ноксвилла участок земли, однако рано умер. Юный Фаррагут, при
помощи своего опекуна, морского капитана Дэвида Портера, в возрасте 9 лет
поступил во флот. Участник англо-американской войны 1812 года.
Несмотря на то, что Фаррагут был выходцем из южных штатов, во время
гражданской войны в США он служил на стороне северян. В 1862 году он
командовал флотилией, которая в апреле была направлена для взятия
Нового Орлеана. Умелое маневрирование Фаррагута по реке (Миссисипи)
мимо фортов южан привело к сдаче города 28 апреля войскам северян под
руководством Бенджамина Батлера. 28 июня флотилия Фаррагута
уничтожила батареи противника на позициях под Виксбергом, а в 1863 году
он принимал участие во взятии Порт-Хадсона в Луизиане. В 1863 же году
Фаррагут, в звании контр-адмирала, был назначен командующим эскадрой,
обеспечивавшей блокаду морского побережья Конфедерации от Техаса до
Луизианы. Д. Г. Фаррагут прославился также в морском сражении у Мобил-
Бей 5 августа 1864 года. В 1866 году он стал первым в США адмиралом
флота. Именем Фаррагута были названы 5 боевых кораблей ВМС США. В столице
страны Вашингтоне в его честь названа площадь (Farragut Square) и две
станции метро (Farragut North и Farragut West).
Дэвид Глазго Фаррагут (англ. David Glasgow Farragut, пр. ['frgt]; 5 июля
1801 — 14 августа 1870) — американский военно-морской деятель, адмирал.
Отец Д. Г. Фаррагута был выходцем с острова Менорка и участником Войны
за независимость США, мать — шотландка. Отец за заслуги в войне получил
близ Ноксвилла участок земли, однако рано умер. Юный Фаррагут, при
помощи своего опекуна, морского капитана Дэвида Портера, в возрасте 9 лет
поступил во флот. Участник англо-американской войны 1812 года.
Несмотря на то, что Фаррагут был выходцем из южных штатов, во время
гражданской войны в США он служил на стороне северян. В 1862 году он
командовал флотилией, которая в апреле была направлена для взятия
Нового Орлеана. Умелое маневрирование Фаррагута по реке (Миссисипи)
мимо фортов южан привело к сдаче города 28 апреля войскам северян под
руководством Бенджамина Батлера. 28 июня флотилия Фаррагута
уничтожила батареи противника на позициях под Виксбергом, а в 1863 году
он принимал участие во взятии Порт-Хадсона в Луизиане. В 1863 же году
Фаррагут, в звании контр-адмирала, был назначен командующим эскадрой,
обеспечивавшей блокаду морского побережья Конфедерации от Техаса до
Луизианы. Д. Г. Фаррагут прославился также в морском сражении у Мобил-
Бей 5 августа 1864 года. В 1866 году он стал первым в США адмиралом
флота. Именем Фаррагута были названы 5 боевых кораблей ВМС США. В столице
страны Вашингтоне в его честь названа площадь (Farragut Square) и две
станции метро (Farragut North и Farragut West).
Адмирал Ричард Бэрд, 50 долларов,
Острова Кука (владения Королевства Новой Зеландии), 1988 год
Серебро 925.
Масса общая, 20.94 г.
Диаметр, 38.7 мм
Толщина, 3.2 мм
Тираж, 15000 шт.
Серия «Великие исследователи»
Аверс
Бюст королевы Елизаветы II с короной, на нем тиара "Девушки
Великобритании"
Надпись:
ЕЛИЗАВЕТА II ОСТРОВА КУКА
RDM – дизайнер Рафаэль Маклоуф
1988
Реверс
Бюст Ричарда Е. Бэрда в зимней форме военного лётчика, на заднем плане
слева его трёхмоторный самолёт «ФОРДА», ниже – карта южного полюса.
Надпись:
RICHARD E. BYRD
$50
Масса общая, 20.94 г.
Диаметр, 38.7 мм
Толщина, 3.2 мм
Тираж, 15000 шт.
Серия «Великие исследователи»
Аверс
Бюст королевы Елизаветы II с короной, на нем тиара "Девушки
Великобритании"
Надпись:
ЕЛИЗАВЕТА II ОСТРОВА КУКА
RDM – дизайнер Рафаэль Маклоуф
1988
Реверс
Бюст Ричарда Е. Бэрда в зимней форме военного лётчика, на заднем плане
слева его трёхмоторный самолёт «ФОРДА», ниже – карта южного полюса.
Надпись:
RICHARD E. BYRD
$50
Историко-тематическая справка
БЭРД, Бёрд (Byrd) Ричард Эвелин (25.10.1888, Уинчестер, штат Виргиния – 12.3.1957, Бостон), амер. полярный исследователь, лётчик, адмирал. Руководитель четырёх крупных амер. Антарктич. экспедиций. В 1-й экспедиции (1928–30) в составе 42 чел. на двух судах, с тремя самолётами, механизир. транспортом, с радиосвязью высадился на шельфовый ледник Росса, где основал 1-ю базу – Литл-Америка. Экспедиция Б. проникла во внутр. труднодоступные районы Антарктики. В нояб. 1929 Б. пролетел над Юж. полюсом. Метеорологич. и географич. наблюдения, геологич. исследования велись в горах Земли Королевы Мод. Были открыты Земли Мэри Бэрд и Скотта. 2-я экспедиция (1933–35) в составе 57 чел. провела сейсмологич. исследования шельфового ледника Росса, подтвердила наличие крупных месторождений каменного угля (горы Уивер, Блэкберн в Зап. Антарктиде). 3-я экспедиция (1939–41) проводилась на двух судах, с двумя самолётами и с двух баз (2-я – в юго-зап. части Земли Грейама). Была исследована территория между морями Росса и Уэдделла, открыты горные цепи, произведены топографич. съёмки и ценнейшие метеорологич. наблюдения. 4-я экспедиция (1946–47), крупнейшая для того времени, была организована военно-морским ведомством США, имела флот из 12 судов с ледоколом и авианосцем, насчитывала св. 4 тыс. чел. Воен. целью экспедиции было испытание рядового состава и материальной части в
арктич. условиях. Во время экспедиции была произведена аэрофотосъёмка значит. части побережья Зап. Антарктиды и её внутр. районов, обнаружен оазис Бангера, открыты горы выс. св. 5000 км, обнаружена подводная гряда в Тихом ок. Получены ценные результаты в области геологии, метеорологии, океанологии, зоологии и геофизики. Экспедициями Б. в Антарктике открыты плато Рокфеллер, хребет Гроссенор, хребет Эдсел-Форд, ледник Амундсена, Земля Мэри Бэрд (1929), горы Хорлик (1934), Берег Хобса, хребет Колер, Берег Уолгрина, о. Флетчер (1940), плато Американ-Хайленд (1947). Именем Б. названа американская антарктическая научная станция.
БЭРД, Бёрд (Byrd) Ричард Эвелин (25.10.1888, Уинчестер, штат Виргиния – 12.3.1957, Бостон), амер. полярный исследователь, лётчик, адмирал. Руководитель четырёх крупных амер. Антарктич. экспедиций. В 1-й экспедиции (1928–30) в составе 42 чел. на двух судах, с тремя самолётами, механизир. транспортом, с радиосвязью высадился на шельфовый ледник Росса, где основал 1-ю базу – Литл-Америка. Экспедиция Б. проникла во внутр. труднодоступные районы Антарктики. В нояб. 1929 Б. пролетел над Юж. полюсом. Метеорологич. и географич. наблюдения, геологич. исследования велись в горах Земли Королевы Мод. Были открыты Земли Мэри Бэрд и Скотта. 2-я экспедиция (1933–35) в составе 57 чел. провела сейсмологич. исследования шельфового ледника Росса, подтвердила наличие крупных месторождений каменного угля (горы Уивер, Блэкберн в Зап. Антарктиде). 3-я экспедиция (1939–41) проводилась на двух судах, с двумя самолётами и с двух баз (2-я – в юго-зап. части Земли Грейама). Была исследована территория между морями Росса и Уэдделла, открыты горные цепи, произведены топографич. съёмки и ценнейшие метеорологич. наблюдения. 4-я экспедиция (1946–47), крупнейшая для того времени, была организована военно-морским ведомством США, имела флот из 12 судов с ледоколом и авианосцем, насчитывала св. 4 тыс. чел. Воен. целью экспедиции было испытание рядового состава и материальной части в
арктич. условиях. Во время экспедиции была произведена аэрофотосъёмка значит. части побережья Зап. Антарктиды и её внутр. районов, обнаружен оазис Бангера, открыты горы выс. св. 5000 км, обнаружена подводная гряда в Тихом ок. Получены ценные результаты в области геологии, метеорологии, океанологии, зоологии и геофизики. Экспедициями Б. в Антарктике открыты плато Рокфеллер, хребет Гроссенор, хребет Эдсел-Форд, ледник Амундсена, Земля Мэри Бэрд (1929), горы Хорлик (1934), Берег Хобса, хребет Колер, Берег Уолгрина, о. Флетчер (1940), плато Американ-Хайленд (1947). Именем Б. названа американская антарктическая научная станция.
Адмирал, Джон Пол Джонс, США, жетон 10 Mazuma Play Money
(наличные игровые деньги)
Металл и проба: алюминий.
Масса общая: 0,40 г.
Диаметр: 16,25 мм.
Толщина: 1,00 мм.
Гурт: гладкий.
Серия: «Mazuma Play Money» (Мазума игровые деньги).
Производитель: Scovill Manufacturing Company, Уотербери, Коннектикут, США.
Каталожный номер: 4651-1244.
Аверс
Бюст Джона Пола Джонса, обращённый вправо. Слева и справа от портрета расположены даты 1747 и 1792. Вокруг по окружности размещена надпись латиницей: NATIONAL HEROES JOHN PAUL JONES.
Реверс
В центре указан номинал 10, под ним надпись PLAY MONEY. Над номиналом и под ним помещены декоративные звёздочки. Вокруг по окружности читается надпись: MAZUMA (идиш – наличные).
Масса общая: 0,40 г.
Диаметр: 16,25 мм.
Толщина: 1,00 мм.
Гурт: гладкий.
Серия: «Mazuma Play Money» (Мазума игровые деньги).
Производитель: Scovill Manufacturing Company, Уотербери, Коннектикут, США.
Каталожный номер: 4651-1244.
Аверс
Бюст Джона Пола Джонса, обращённый вправо. Слева и справа от портрета расположены даты 1747 и 1792. Вокруг по окружности размещена надпись латиницей: NATIONAL HEROES JOHN PAUL JONES.
Реверс
В центре указан номинал 10, под ним надпись PLAY MONEY. Над номиналом и под ним помещены декоративные звёздочки. Вокруг по окружности читается надпись: MAZUMA (идиш – наличные).
Историко‑тематическая справка
Джон Пол Джонс (1747–1792) — американский морской офицер шотландского происхождения, которого по праву называют отцом американского военно-морского флота. Родившись в семье садовника, он с ранних лет связал свою жизнь с морем, начав карьеру юнгой в британском торговом флоте. С началом войны за независимость США он вступил в Континентальный флот, где его талант и решительность быстро принесли ему известность.
Капитану Джонсу, как его тогда называли, было присвоено звание капитана (Captain), однако его роль в истории флота столь велика, что он традиционно почитается как адмирал. Самой яркой страницей его карьеры стала битва у Фламборо-Хед 23 сентября 1779 года. Командуя кораблём «Боном Ришар» (Bonhomme Richard), Джонс в ожесточённой дуэли захватил британский фрегат «Серапис» (Serapis). На предложение сдаться он ответил легендарной фразой: «Я ещё не начал сражаться!» (I have not yet begun to fight!). Эта победа стала символом несгибаемой воли американского флота и принесла Джонсу мировую славу.
После войны Джонс принял предложение российской императрицы Екатерины II и поступил на службу в Российский императорский флот. В 1788 году он был произведён в чин контр-адмирала и успешно командовал Днепровской гребной флотилией в войне против Османской империи, одержав победу в сражении в районе Очакова.
Память о Джоне Пол Джонсе увековечена в многочисленных памятниках, в том числе в усыпальнице Американской академии в Аннаполисе, где покоятся его останки, перенесённые из Парижа в 1913 году. Его именем названо несколько кораблей ВМС США. Игровой жетон «Mazuma Play Money» с его изображением, выпущенный около 1934 года на фабрике Scovill Manufacturing Company, является свидетельством того, что уже в XX веке Джон Пол Джонс оставался одним из главных национальных героев и символов мужества для американцев.
Джон Пол Джонс (1747–1792) — американский морской офицер шотландского происхождения, которого по праву называют отцом американского военно-морского флота. Родившись в семье садовника, он с ранних лет связал свою жизнь с морем, начав карьеру юнгой в британском торговом флоте. С началом войны за независимость США он вступил в Континентальный флот, где его талант и решительность быстро принесли ему известность.
Капитану Джонсу, как его тогда называли, было присвоено звание капитана (Captain), однако его роль в истории флота столь велика, что он традиционно почитается как адмирал. Самой яркой страницей его карьеры стала битва у Фламборо-Хед 23 сентября 1779 года. Командуя кораблём «Боном Ришар» (Bonhomme Richard), Джонс в ожесточённой дуэли захватил британский фрегат «Серапис» (Serapis). На предложение сдаться он ответил легендарной фразой: «Я ещё не начал сражаться!» (I have not yet begun to fight!). Эта победа стала символом несгибаемой воли американского флота и принесла Джонсу мировую славу.
После войны Джонс принял предложение российской императрицы Екатерины II и поступил на службу в Российский императорский флот. В 1788 году он был произведён в чин контр-адмирала и успешно командовал Днепровской гребной флотилией в войне против Османской империи, одержав победу в сражении в районе Очакова.
Память о Джоне Пол Джонсе увековечена в многочисленных памятниках, в том числе в усыпальнице Американской академии в Аннаполисе, где покоятся его останки, перенесённые из Парижа в 1913 году. Его именем названо несколько кораблей ВМС США. Игровой жетон «Mazuma Play Money» с его изображением, выпущенный около 1934 года на фабрике Scovill Manufacturing Company, является свидетельством того, что уже в XX веке Джон Пол Джонс оставался одним из главных национальных героев и символов мужества для американцев.
Адмирал Оливер Хазард Перри,
25 центов США «Победа Перри» (Perry's Victory), 2013 год
Медно-никелевый биметалл (91,67% Cu, 8,33% Ni)
Общий вес: 5,67 г
Диаметр: 24,26 мм
Толщина 1,75 мм
Рифлёный гурт
Монетный двор: Филадельфия (P)
Тираж — 131 600 000 шт
Художник реверса: Дон Эверхарт
Монета входит в серию «Национальные парки Америки» (America the Beautiful Quarters), посвящённую мемориалу «Победа Перри и Международный мемориал мира» в штате Огайо — 17-му выпуску программы.
Аверс
На лицевой стороне изображён классический профиль Джорджа Вашингтона влево, выполненный по модели Джона Флэнагана с реставрацией Уильяма Каузинса. Вдоль верхнего канта надпись «UNITED STATES OF AMERICA», снизу «LIBERTY» и «IN GOD WE TRUST», справа от портрета год «2013», а под лентой с «LIBERTY» — монетный знак «P» (Philadelphia)
Реверс
В центре реверса показана фигура коммодора Оливера Хазарда Перри у подножия дорической колонны высотой 352 фута — самой высокой в мире, символизирующей его победу в битве на озере Эри в 1813 году. Вверху «PERRY'S VICTORY», по сторонам «OHIO» и «DE» (Great Lakes), снизу «2013» и «E PLURIBUS UNUM»
Общий вес: 5,67 г
Диаметр: 24,26 мм
Толщина 1,75 мм
Рифлёный гурт
Монетный двор: Филадельфия (P)
Тираж — 131 600 000 шт
Художник реверса: Дон Эверхарт
Монета входит в серию «Национальные парки Америки» (America the Beautiful Quarters), посвящённую мемориалу «Победа Перри и Международный мемориал мира» в штате Огайо — 17-му выпуску программы.
Аверс
На лицевой стороне изображён классический профиль Джорджа Вашингтона влево, выполненный по модели Джона Флэнагана с реставрацией Уильяма Каузинса. Вдоль верхнего канта надпись «UNITED STATES OF AMERICA», снизу «LIBERTY» и «IN GOD WE TRUST», справа от портрета год «2013», а под лентой с «LIBERTY» — монетный знак «P» (Philadelphia)
Реверс
В центре реверса показана фигура коммодора Оливера Хазарда Перри у подножия дорической колонны высотой 352 фута — самой высокой в мире, символизирующей его победу в битве на озере Эри в 1813 году. Вверху «PERRY'S VICTORY», по сторонам «OHIO» и «DE» (Great Lakes), снизу «2013» и «E PLURIBUS UNUM»
Историко‑тематическая справка
Оливер Хазард Перри (1785–1819) — выдающийся американский флотоводец, прославившийся командованием флотом на озере Эри во время Англо-американской войны 1812 года.
Его карьера началась в 14 лет: в апреле 1799 года он стал мичманом на фрегате USS General Greene, участвовал в Квазивойне с Францией в Вест-Индии и Первой берберийской войне в Средиземном море на кораблях USS Adams, Nautilus, Constitution и Essex.
Флотская служба до 1812 года
Перри командовал строительством канонерских лодок в Род-Айленде, боролся с пиратством и работорговлей в Карибском море, дослужившись до лейтенанта в январе 1807 года. В 1809-м он получил первый самостоятельный корабль — шхуну Nautilus в Средиземном море.
Ключевой момент: Битва на озере Эри
В августе 1812 года Перри, уже в звании мастер-команданта (эквивалент коммандера), прибыл в Эри (Пенсильвания) для постройки флота из 9 судов; 10 сентября 1813-го его эскадра разгромила британскую в битве на озере Эри, обеспечив контроль над Северо-Западом и освобождение Детройта. Знаменитая фраза Перри: «We have met the enemy and they are ours» стала символом триумфа; за победу Конгресс наградил его золотой медалью.
Получение звания «адмирал»
Непосредственно после битвы 10 сентября 1813 года Перри повышен до капитана (post-captain); ранее, 28 августа 1812-го, получил мастер-команданта. Посмертно или неофициально его называют «коммодором» и «адмиралом» за вклад в войну, хотя формально в рангах US Navy тех лет высшее — капитан; мемориал в Огайо чтит его как героя-адмирала.
Дальнейшая служба и смерть
После 1813-го Перри командовал фрегатом Java в Средиземном море (1816–1817) и экспедицией в Южную Атлантику против пиратов (1819), где подхватил жёлтую лихорадку и умер 23 августа 1819 года в Тринидаде в возрасте 34 лет.
Оливер Хазард Перри (1785–1819) — выдающийся американский флотоводец, прославившийся командованием флотом на озере Эри во время Англо-американской войны 1812 года.
Его карьера началась в 14 лет: в апреле 1799 года он стал мичманом на фрегате USS General Greene, участвовал в Квазивойне с Францией в Вест-Индии и Первой берберийской войне в Средиземном море на кораблях USS Adams, Nautilus, Constitution и Essex.
Флотская служба до 1812 года
Перри командовал строительством канонерских лодок в Род-Айленде, боролся с пиратством и работорговлей в Карибском море, дослужившись до лейтенанта в январе 1807 года. В 1809-м он получил первый самостоятельный корабль — шхуну Nautilus в Средиземном море.
Ключевой момент: Битва на озере Эри
В августе 1812 года Перри, уже в звании мастер-команданта (эквивалент коммандера), прибыл в Эри (Пенсильвания) для постройки флота из 9 судов; 10 сентября 1813-го его эскадра разгромила британскую в битве на озере Эри, обеспечив контроль над Северо-Западом и освобождение Детройта. Знаменитая фраза Перри: «We have met the enemy and they are ours» стала символом триумфа; за победу Конгресс наградил его золотой медалью.
Получение звания «адмирал»
Непосредственно после битвы 10 сентября 1813 года Перри повышен до капитана (post-captain); ранее, 28 августа 1812-го, получил мастер-команданта. Посмертно или неофициально его называют «коммодором» и «адмиралом» за вклад в войну, хотя формально в рангах US Navy тех лет высшее — капитан; мемориал в Огайо чтит его как героя-адмирала.
Дальнейшая служба и смерть
После 1813-го Перри командовал фрегатом Java в Средиземном море (1816–1817) и экспедицией в Южную Атлантику против пиратов (1819), где подхватил жёлтую лихорадку и умер 23 августа 1819 года в Тринидаде в возрасте 34 лет.
ИСПАНСКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмирал ОКЕАНА Христофор Колумб, 10 долларов, Ямайка, 1975 год
Серебро 925 ( копия – посеребренная медь)
Масса общая, 42,8 г.
Диаметр, 45 мм
Толщина 3.3 мм
Аверс
4-й герб (6 Август 1962) с девизом: ИЗ МНОГИХ - ОДИН НАРОД
Отметка монетного двора: (below ribbon) f (Монетный двор Франклин, США)
легенда: (вверху, название государства) Ямайка
(внизу, номинал словами) Десять долларов
(внизу справа, год) 1975
Реверс
Бюст мореплавателя Христофора Колумба на фоне его корабля "Санта-
Мария", легенда (выше): ОТКРЫТИЕ ЯМАЙКИ 4 МАЯ 1494 ГОДА
Масса общая, 42,8 г.
Диаметр, 45 мм
Толщина 3.3 мм
Аверс
4-й герб (6 Август 1962) с девизом: ИЗ МНОГИХ - ОДИН НАРОД
Отметка монетного двора: (below ribbon) f (Монетный двор Франклин, США)
легенда: (вверху, название государства) Ямайка
(внизу, номинал словами) Десять долларов
(внизу справа, год) 1975
Реверс
Бюст мореплавателя Христофора Колумба на фоне его корабля "Санта-
Мария", легенда (выше): ОТКРЫТИЕ ЯМАЙКИ 4 МАЯ 1494 ГОДА
Историко-тематическая справка
Христофор Колум, испанский мореплаватель итальянского происхождения, родился в 1451 г. Точная дата его появления на свет, как и его родословная, до сих пор неизвестны. Но общепризнанным является факт: семья будущего моряка была не из богатых. Христофор рос у моря и со временем стал буквально бредить путешествиями. Он выучился в Павийском университете и потом продолжал самообразование, учился составлять карты, изучал географию в доступном на тот момент объеме. Несмотря на то, что Колумб был уроженцем Генуи, всю сознательную жизнь он служил португальским и испанским монархам. Посвятив немало времени географическим изысканиям, Колумб в конце концов пришел к убеждению, что можно отыскать морской путь в Индию и Японию, где находятся прямо-таки сказочные богатства. С этой идеей он приступил к «штурму» венценосных особ, прося выделить ему деньги на организацию экспедиции. Интересно, что при этом он выговаривал для себя
специальные условия: требовал назначить себя «адмиралом моря-океана» и даровать титул вице-короля всех земель, какие удастся открыть. Ему отказывали. Наконец королева Испании Изабелла предложила заложить свои драгоценности, чтобы помочь путешественнику со снаряжением кораблей: так ей понравилась мысль о возможности найти несметные сокровища.
Первая экспедиция в составе 3 кораблей вышла в море. Были открыты Саргассово море, часть Багамских островов, а затем корабли причалили к Гаити. Оттуда Колумб привез немного золота и перья чудесных птиц. Было решено продолжить «разведку». Во время второй и третьей экспедиций открыли Гваделупу, Антильские острова. По возвращении Колумба
оклеветали, и он попал за решетку. Потеряв все богатства, которыми ему удалось разжиться, великий путешественник не сдался: он сумел устроить четвертую экспедицию, во время которой началось активное исследование берегов Америки. Корабль потерпел крушение, Колумбу довелось пережить много трудностей, и в результате он вернулся домой уже совершенно больным, разбитым человеком. Он умер в нищете и безвестности в 1506 г.
Всю жизнь Христофор Колумб упорно считал, что открыл Индию. Благодаряему европейцы узнали о существовании Нового Света. А еще мы должны быть благодарны путешественнику за картошку, кукурузу и помидоры – все это Колумб захватил с собой, возвращаясь из Америки. Привез он еще и сомнительную ценность – табак. Но что ж поделаешь! Любопытство
исследователя иногда приводит не только к полезным находкам.
Христофор Колум, испанский мореплаватель итальянского происхождения, родился в 1451 г. Точная дата его появления на свет, как и его родословная, до сих пор неизвестны. Но общепризнанным является факт: семья будущего моряка была не из богатых. Христофор рос у моря и со временем стал буквально бредить путешествиями. Он выучился в Павийском университете и потом продолжал самообразование, учился составлять карты, изучал географию в доступном на тот момент объеме. Несмотря на то, что Колумб был уроженцем Генуи, всю сознательную жизнь он служил португальским и испанским монархам. Посвятив немало времени географическим изысканиям, Колумб в конце концов пришел к убеждению, что можно отыскать морской путь в Индию и Японию, где находятся прямо-таки сказочные богатства. С этой идеей он приступил к «штурму» венценосных особ, прося выделить ему деньги на организацию экспедиции. Интересно, что при этом он выговаривал для себя
специальные условия: требовал назначить себя «адмиралом моря-океана» и даровать титул вице-короля всех земель, какие удастся открыть. Ему отказывали. Наконец королева Испании Изабелла предложила заложить свои драгоценности, чтобы помочь путешественнику со снаряжением кораблей: так ей понравилась мысль о возможности найти несметные сокровища.
Первая экспедиция в составе 3 кораблей вышла в море. Были открыты Саргассово море, часть Багамских островов, а затем корабли причалили к Гаити. Оттуда Колумб привез немного золота и перья чудесных птиц. Было решено продолжить «разведку». Во время второй и третьей экспедиций открыли Гваделупу, Антильские острова. По возвращении Колумба
оклеветали, и он попал за решетку. Потеряв все богатства, которыми ему удалось разжиться, великий путешественник не сдался: он сумел устроить четвертую экспедицию, во время которой началось активное исследование берегов Америки. Корабль потерпел крушение, Колумбу довелось пережить много трудностей, и в результате он вернулся домой уже совершенно больным, разбитым человеком. Он умер в нищете и безвестности в 1506 г.
Всю жизнь Христофор Колумб упорно считал, что открыл Индию. Благодаряему европейцы узнали о существовании Нового Света. А еще мы должны быть благодарны путешественнику за картошку, кукурузу и помидоры – все это Колумб захватил с собой, возвращаясь из Америки. Привез он еще и сомнительную ценность – табак. Но что ж поделаешь! Любопытство
исследователя иногда приводит не только к полезным находкам.
Адмирал, Хуан Карлос I, Испания, 5 песет, 1975 год
Металл и проба: Медно-никелевый сплав.
Масса общая: 5,75 г.
Диаметр: 23 мм.
Толщина: 1,82 мм.
Тираж: 120 000 000 шт.
Гурт: Рубчатый.
Серия: «Хуан Карлос I».
Автор дизайна / Медальер: Мануэль Марин Химено (аверс), Франсиско Мартинес Торнеро (реверс).
Каталожный номер: KM# 807.
Аверс
В центре профильный портрет Хуана Карлоса I, обращённый влево. По верхнему краю дугообразная надпись «JUAN CARLOS I REY DE ESPAÑA» («Хуан Карлос I Король Испании»). В нижней части год «1975».
Реверс
В центре личный герб Хуана Карлоса I в виде щита, окружённого лавровой ветвью, над ним корона. Герб разделяет номинал: «5» слева и «PTAS» справа («песет»). Внизу знак монетного двора в звёздочке (76–80).
Масса общая: 5,75 г.
Диаметр: 23 мм.
Толщина: 1,82 мм.
Тираж: 120 000 000 шт.
Гурт: Рубчатый.
Серия: «Хуан Карлос I».
Автор дизайна / Медальер: Мануэль Марин Химено (аверс), Франсиско Мартинес Торнеро (реверс).
Каталожный номер: KM# 807.
Аверс
В центре профильный портрет Хуана Карлоса I, обращённый влево. По верхнему краю дугообразная надпись «JUAN CARLOS I REY DE ESPAÑA» («Хуан Карлос I Король Испании»). В нижней части год «1975».
Реверс
В центре личный герб Хуана Карлоса I в виде щита, окружённого лавровой ветвью, над ним корона. Герб разделяет номинал: «5» слева и «PTAS» справа («песет»). Внизу знак монетного двора в звёздочке (76–80).
Историко-тематическая справка
Хуан Карлос I де Бурбон родился 5 января 1938 года в Риме в семье графа Барселонского Дона Хуана де Бурбона и Марии де las Мерседес Бурбон-и-Ортис. Его происхождение восходит к династии Бурбонов, правившей Испанией веками. В детстве он получил образование в престижных военных учреждениях: сначала в Понферрада и Кадис, затем в Мадридской пехотной академии в Сарагосе (1955–1957), после чего прошёл подготовку в военно-морской академии в Понтеведра и военно-воздушной академии в Сан Хавьер. Эта всесторонняя военная выучка заложила основу его авторитета в вооружённых силах, включая морской компонент.
Карьера Хуана Карлоса развивалась под опекой диктатора Франко, который в 1969 году назначил его наследным принцем Испании. После смерти Франко 20 ноября 1975 года принц взошёл на престол как король Хуан Карлос I. В 1972 году Франко присвоил ему звание генерала всех видов войск, включая Capitan General de la Armada — высший адмиральский ранг в испанском флоте, символизирующий верховное командование. Этот титул подчёркивал его роль верховного главнокомандующего Вооружёнными силами Испании.
Главным подвигом Хуана Карлоса стало предотвращение государственного переворота 23 февраля 1981 года, известного как «23-Ф». Группа гвардейцев во главе с полковником Теофило Антонио Баум Гарсией захватила парламент, требуя возврата к франкизму. В ночь на 24 февраля король в адмиральской форме капитана-генерала флота выступил по телевидению, осудил мятеж и призвал армию к верности конституции. Его решимость обеспечила лояльность войск, включая флот, и привела к капитуляции путчистов на следующий день. Это событие стало поворотным в переходе Испании к демократии.
Историческая роль Хуана Карлоса огромна: он архитектор современной монархии, гарантировавшей стабильность после диктатуры. В честь него назван крупнейший корабль ВМС Испании — десантный вертолётоносец LHD «Хуан Карлос I» (L-61), введённый в строй в 2010 году. Король отрёкся от престола в 2014 году в пользу сына Филиппа VI, но остаётся символом единства нации. Его флотский титул и лидерство в кризис воплотили традиции морской мощи Испании.
Хуан Карлос I де Бурбон родился 5 января 1938 года в Риме в семье графа Барселонского Дона Хуана де Бурбона и Марии де las Мерседес Бурбон-и-Ортис. Его происхождение восходит к династии Бурбонов, правившей Испанией веками. В детстве он получил образование в престижных военных учреждениях: сначала в Понферрада и Кадис, затем в Мадридской пехотной академии в Сарагосе (1955–1957), после чего прошёл подготовку в военно-морской академии в Понтеведра и военно-воздушной академии в Сан Хавьер. Эта всесторонняя военная выучка заложила основу его авторитета в вооружённых силах, включая морской компонент.
Карьера Хуана Карлоса развивалась под опекой диктатора Франко, который в 1969 году назначил его наследным принцем Испании. После смерти Франко 20 ноября 1975 года принц взошёл на престол как король Хуан Карлос I. В 1972 году Франко присвоил ему звание генерала всех видов войск, включая Capitan General de la Armada — высший адмиральский ранг в испанском флоте, символизирующий верховное командование. Этот титул подчёркивал его роль верховного главнокомандующего Вооружёнными силами Испании.
Главным подвигом Хуана Карлоса стало предотвращение государственного переворота 23 февраля 1981 года, известного как «23-Ф». Группа гвардейцев во главе с полковником Теофило Антонио Баум Гарсией захватила парламент, требуя возврата к франкизму. В ночь на 24 февраля король в адмиральской форме капитана-генерала флота выступил по телевидению, осудил мятеж и призвал армию к верности конституции. Его решимость обеспечила лояльность войск, включая флот, и привела к капитуляции путчистов на следующий день. Это событие стало поворотным в переходе Испании к демократии.
Историческая роль Хуана Карлоса огромна: он архитектор современной монархии, гарантировавшей стабильность после диктатуры. В честь него назван крупнейший корабль ВМС Испании — десантный вертолётоносец LHD «Хуан Карлос I» (L-61), введённый в строй в 2010 году. Король отрёкся от престола в 2014 году в пользу сына Филиппа VI, но остаётся символом единства нации. Его флотский титул и лидерство в кризис воплотили традиции морской мощи Испании.
Адмирал, Мигель Лопес де Легаспи, Испания, 10 евро, 2003 год
Металл и проба: серебро 925/1000.
Масса общая: 33.62 г.
Диаметр: 42.00 мм.
Толщина: 2.6 мм.
Тираж: 25000 шт.
Гурт: рифлёный.
Серия: «Хуан Карлос I, коллекционная монета ».
Автор дизайна / Медальер: — портрет короля Хуана Карлоса I Луис Хосе Диас (Luis José Díaz).
Каталожный номер: KM# 1053.
Аверс
Погрудный профиль короля Испании Хуана Карлоса I, обращённый влево. По окружности размещена легенда: «JUAN CARLOS I REY DE ESPAÑA» («Хуан Карлос I, король Испании»). В нижней части год чеканки — «2003».
Реверс
В центральной части композиции - фрагмент портрета Мигеля Лопеса де Легаспи, выполненного филиппинским художником Хуаном Луной. Слева от портрета парусное судно эпохи конкисты — галеон или каравеллы, символизирующие тихоокеанскую экспедицию. Слева от судна знак Мадридского монетного двора — коронованная буква «M». В верхнем сегменте по окружности выгравировано имя: «MIGUEL LÓPEZ DE LEGAZPI». В нижней части номинал: «10 EURO».
Масса общая: 33.62 г.
Диаметр: 42.00 мм.
Толщина: 2.6 мм.
Тираж: 25000 шт.
Гурт: рифлёный.
Серия: «Хуан Карлос I, коллекционная монета ».
Автор дизайна / Медальер: — портрет короля Хуана Карлоса I Луис Хосе Диас (Luis José Díaz).
Каталожный номер: KM# 1053.
Аверс
Погрудный профиль короля Испании Хуана Карлоса I, обращённый влево. По окружности размещена легенда: «JUAN CARLOS I REY DE ESPAÑA» («Хуан Карлос I, король Испании»). В нижней части год чеканки — «2003».
Реверс
В центральной части композиции - фрагмент портрета Мигеля Лопеса де Легаспи, выполненного филиппинским художником Хуаном Луной. Слева от портрета парусное судно эпохи конкисты — галеон или каравеллы, символизирующие тихоокеанскую экспедицию. Слева от судна знак Мадридского монетного двора — коронованная буква «M». В верхнем сегменте по окружности выгравировано имя: «MIGUEL LÓPEZ DE LEGAZPI». В нижней части номинал: «10 EURO».
Историко-тематическая справка
Мигель Лопес де Легаспи (1502–1572) — испанский адмирал, первый генерал-губернатор Филиппин, вошедший в историю как «Аделантадо». Родился в гипускоанской Сумарраге в семье идальго, получил юридическое образование, а в 1545 году перебрался в Новую Испанию (современные Мексика и прилегающие территории), где сделал успешную административную карьеру, дослужившись до алькальда Мехико.
Именно опытом управления и административной надёжностью, а не морской славой, руководствовался король Филипп II, когда назначил 62-летнего Легаспи главой тихоокеанской экспедиции. Это решение определило характер его адмиральской миссии: главным в ней стали стратегическое планирование, дипломатия и организация флотской логистики.
В 1564 году Легаспи возглавил флотилию из пяти кораблей (около 400–500 человек). Основным навигатором выступил опытный мореплаватель и космограф, августинский монах Андрес де Урданета. Экспедиция пересекла океан и 27 апреля 1565 года основала первый испанский пост на Себу. Закрепив базу, Легаспи поручил Урданете обратный переход: выдержав сложнейший маршрут с учётом ветров и течений, «Сан Педро» прибыл в Акапулько 8 октября 1565 года, проложив первый регулярный транстихоокеанский путь. Этот маршрут лёг в основу системы Манильских галеонов и более двух с половиной веков служил главной торговой артерией между Америкой и Азией.
Как флотоводец и основатель испанской колонии Легаспи сочетал силу флота с дипломатией. Выбрав Себу благодаря удобной гавани и центральному положению, он организовал контроль над морскими коммуникациями и снабжением. Вместо излишнего кровопролития он заключал соглашения с местными вождями, используя ритуал «кровного договора» для создания союзов. В 1568 и 1571 годах силами флота и береговых батарей отразил две попытки португальских эскадр вытеснить испанцев с Филиппин — эти победы окончательно закрепили контроль Испании над архипелагом.
В 1571 году Легаспи направил флот к Лусону, где после военных действий и переговоров была основана Манила — столица испанских владений в Азии и ключевой порт мировой транстихоокеанской торговли. Адмирал скончался в Маниле в 1572 году, оставив наследие организатора, чья деятельность обеспечила Испании постоянное присутствие на Филиппинах и в центре тихоокеанских морских путей на три столетия.
Имя Мигеля Лопеса де Легаспи увековечено на самом большом острове архипелага — Лусоне, где в его честь назван город Легаспи (Legazpi), ныне административный центр провинции Албай.
Мигель Лопес де Легаспи (1502–1572) — испанский адмирал, первый генерал-губернатор Филиппин, вошедший в историю как «Аделантадо». Родился в гипускоанской Сумарраге в семье идальго, получил юридическое образование, а в 1545 году перебрался в Новую Испанию (современные Мексика и прилегающие территории), где сделал успешную административную карьеру, дослужившись до алькальда Мехико.
Именно опытом управления и административной надёжностью, а не морской славой, руководствовался король Филипп II, когда назначил 62-летнего Легаспи главой тихоокеанской экспедиции. Это решение определило характер его адмиральской миссии: главным в ней стали стратегическое планирование, дипломатия и организация флотской логистики.
В 1564 году Легаспи возглавил флотилию из пяти кораблей (около 400–500 человек). Основным навигатором выступил опытный мореплаватель и космограф, августинский монах Андрес де Урданета. Экспедиция пересекла океан и 27 апреля 1565 года основала первый испанский пост на Себу. Закрепив базу, Легаспи поручил Урданете обратный переход: выдержав сложнейший маршрут с учётом ветров и течений, «Сан Педро» прибыл в Акапулько 8 октября 1565 года, проложив первый регулярный транстихоокеанский путь. Этот маршрут лёг в основу системы Манильских галеонов и более двух с половиной веков служил главной торговой артерией между Америкой и Азией.
Как флотоводец и основатель испанской колонии Легаспи сочетал силу флота с дипломатией. Выбрав Себу благодаря удобной гавани и центральному положению, он организовал контроль над морскими коммуникациями и снабжением. Вместо излишнего кровопролития он заключал соглашения с местными вождями, используя ритуал «кровного договора» для создания союзов. В 1568 и 1571 годах силами флота и береговых батарей отразил две попытки португальских эскадр вытеснить испанцев с Филиппин — эти победы окончательно закрепили контроль Испании над архипелагом.
В 1571 году Легаспи направил флот к Лусону, где после военных действий и переговоров была основана Манила — столица испанских владений в Азии и ключевой порт мировой транстихоокеанской торговли. Адмирал скончался в Маниле в 1572 году, оставив наследие организатора, чья деятельность обеспечила Испании постоянное присутствие на Филиппинах и в центре тихоокеанских морских путей на три столетия.
Имя Мигеля Лопеса де Легаспи увековечено на самом большом острове архипелага — Лусоне, где в его честь назван город Легаспи (Legazpi), ныне административный центр провинции Албай.
БЕЛЬГИЙСКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмирал, Король Альберт II, Бельгия, 10, 20 евроцентов, 2000-01 гг.
Металл и проба: Nordic gold (сплав меди, алюминия, цинка и олова).
Масса общая: 4.1 г (10 евроцентов); 5.74 г (20 евроцентов).
Диаметр: 19.75 мм (10 евроцентов); 22.25 мм (20 евроцентов).
Толщина: 1.93 мм (10 евроцентов); 2.14 мм (20 евроцентов).
Тираж: 145 790 000 шт. (10 евроцентов, 2001); 181 040 000 шт. (20 евроцентов, 2000).
Гурт: Рубчатый с желобками (Reeded, 10 евроцентов); прерывисто-рубчатый («испанский цветок») — семь гладких впадин, чередующихся с ребрами (20 евроцентов).
Серия: «Первый стандартный выпуск евро Бельгии (1999-2006 гг.)».
Автор дизайна / Медальер: Аверс — Ян Алфонс Кёстерманс (Jan Alfons Keustermans). Реверс — Люк Люйкс (Luc Luycx).
Каталожный номер: KM# 227 (10 евроцентов); KM# 228 (20 евроцентов).
Аверс
Погрудный портрет короля Бельгии Альберта II налево, обрамленный 12 стилизованными пятиконечными звездами Европейского союза. Под портретом год чеканки. Ниже портрета в поле монеты размещен королевский вензель — переплетенная монограмма из буквы «A» и римской цифры «II».
Реверс
Географическая карта Западной Европы, символизирующая единство стран Евросоюза. Справа от карты крупными цифрами обозначен номинал «10» или «20», под ним надпись в две строки: «EURO / CENT» («евро / цент»). В левой части на фоне карты видны инициалы дизайнера реверса — «LL» (Luc Luycx).
Масса общая: 4.1 г (10 евроцентов); 5.74 г (20 евроцентов).
Диаметр: 19.75 мм (10 евроцентов); 22.25 мм (20 евроцентов).
Толщина: 1.93 мм (10 евроцентов); 2.14 мм (20 евроцентов).
Тираж: 145 790 000 шт. (10 евроцентов, 2001); 181 040 000 шт. (20 евроцентов, 2000).
Гурт: Рубчатый с желобками (Reeded, 10 евроцентов); прерывисто-рубчатый («испанский цветок») — семь гладких впадин, чередующихся с ребрами (20 евроцентов).
Серия: «Первый стандартный выпуск евро Бельгии (1999-2006 гг.)».
Автор дизайна / Медальер: Аверс — Ян Алфонс Кёстерманс (Jan Alfons Keustermans). Реверс — Люк Люйкс (Luc Luycx).
Каталожный номер: KM# 227 (10 евроцентов); KM# 228 (20 евроцентов).
Аверс
Погрудный портрет короля Бельгии Альберта II налево, обрамленный 12 стилизованными пятиконечными звездами Европейского союза. Под портретом год чеканки. Ниже портрета в поле монеты размещен королевский вензель — переплетенная монограмма из буквы «A» и римской цифры «II».
Реверс
Географическая карта Западной Европы, символизирующая единство стран Евросоюза. Справа от карты крупными цифрами обозначен номинал «10» или «20», под ним надпись в две строки: «EURO / CENT» («евро / цент»). В левой части на фоне карты видны инициалы дизайнера реверса — «LL» (Luc Luycx).
Историко-тематическая справка
Король Бельгии Альберт II родился 6 июня 1934 года в Лакене. Происходя из династии Саксен-Кобург-Готской, он получил классическое образование, а в 1953 году поступил в Королевское военно-морское училище в Брюгге, где заложил фундамент своей флотской карьеры. Это престижное учреждение подготовило его к последовательному продвижению: в том же 1953 году он стал мичманом, в 1954-м — лейтенантом, в 1959-м — командиром, в 1964-м — капитаном фрегата, а в 1971 году был произведен в коммандоры военно-морских сил. Высшим достижением стало присвоение звания вице-адмирала Бельгии, дополненного генеральским чином генерал-лейтенанта в армии.
Военная служба Альберта II гармонично сочеталась с гражданскими обязанностями: он возглавлял Бельгийское бюро внешней торговли, Красный Крест и активно участвовал в международных миссиях, представляя страну на глобальной арене. Его морская подготовка подчеркивала стратегическую роль Бельгии как морской державы с выходом к Северному морю, хотя флот страны оставался вспомогательным в НАТО. Главным достижением в военно-морской сфере стало не столько участие в сражениях, сколько укрепление престижа монархии через демонстрацию лидерских качеств, выкованных в стенах брюггского училища.
В 1993 году, после смерти бездетного брата Бодуэна I, Альберт взошел на престол в период европейской интеграции. Его правление ознаменовалось введением евро в 1999–2002 годах, и портрет монарха-адмирала на первых бельгийских евромонетах символизировал суверенитет и единство Европы. Абдикация в 2013 году в пользу сына Филиппа завершила эпоху, оставив след в истории как переход к новой валютной реальности. Фигура Альберта II воплощает многогранность европейских монархов XX века: от морского офицера до гаранта стабильности в эпоху глобальных перемен.
Король Бельгии Альберт II родился 6 июня 1934 года в Лакене. Происходя из династии Саксен-Кобург-Готской, он получил классическое образование, а в 1953 году поступил в Королевское военно-морское училище в Брюгге, где заложил фундамент своей флотской карьеры. Это престижное учреждение подготовило его к последовательному продвижению: в том же 1953 году он стал мичманом, в 1954-м — лейтенантом, в 1959-м — командиром, в 1964-м — капитаном фрегата, а в 1971 году был произведен в коммандоры военно-морских сил. Высшим достижением стало присвоение звания вице-адмирала Бельгии, дополненного генеральским чином генерал-лейтенанта в армии.
Военная служба Альберта II гармонично сочеталась с гражданскими обязанностями: он возглавлял Бельгийское бюро внешней торговли, Красный Крест и активно участвовал в международных миссиях, представляя страну на глобальной арене. Его морская подготовка подчеркивала стратегическую роль Бельгии как морской державы с выходом к Северному морю, хотя флот страны оставался вспомогательным в НАТО. Главным достижением в военно-морской сфере стало не столько участие в сражениях, сколько укрепление престижа монархии через демонстрацию лидерских качеств, выкованных в стенах брюггского училища.
В 1993 году, после смерти бездетного брата Бодуэна I, Альберт взошел на престол в период европейской интеграции. Его правление ознаменовалось введением евро в 1999–2002 годах, и портрет монарха-адмирала на первых бельгийских евромонетах символизировал суверенитет и единство Европы. Абдикация в 2013 году в пользу сына Филиппа завершила эпоху, оставив след в истории как переход к новой валютной реальности. Фигура Альберта II воплощает многогранность европейских монархов XX века: от морского офицера до гаранта стабильности в эпоху глобальных перемен.
ВЕНГЕРСКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмирал Хорти, 5 венгерских пенго, 1939
Серебро 640
Масса общая, 25 г.
Диаметр, 36 мм
Тираж, 408 000 шт.
Аверс
Герб КОРОЛЕВСТВА ВЕНГРИЯ, 1939 , 5 ПЕНГО
Реверс
Портрет в профиль правителя ХОРТИ МИКЛОШ ВЭЛИАНТ БАЙЯ МАРЕ в
адмиральском мундире
Автор: Беран (Beran)
Масса общая, 25 г.
Диаметр, 36 мм
Тираж, 408 000 шт.
Аверс
Герб КОРОЛЕВСТВА ВЕНГРИЯ, 1939 , 5 ПЕНГО
Реверс
Портрет в профиль правителя ХОРТИ МИКЛОШ ВЭЛИАНТ БАЙЯ МАРЕ в
адмиральском мундире
Автор: Беран (Beran)
Историко-тематическая справка
Родился Миклош Хорти 18 июня 1868 г. в отцовском имении в Кендереше, в самом центре Большой венгерской низменности. Миклош стал пятым по счету ребенком в семье среднего землевладельца Иштвана Хорти. С десяти лет по настоянию родителей, пожелавших, чтобы их сын наряду с венгерским овладел и столь необходимым для продвижения по службе немецким языком, его перевели в немецкую мужскую гимназию в городе Шопрон. В 1882 г. после весьма строгого отбора из 612 претендентов Хорти оказался среди 42 слушателей, которые были зачислены на учебу в военно-морское училище Фиуме (ныне Риека). В 1886 г. лишь 27 курсантам, в том числе и Хорти, было присвоено звание морского кадета. В годы учебы и последующей военной службы, прошедшей на Адриатике, Хорти овладел сербским и итальянским языками. Хорти быстро продвигался по службе: в 1894 г. ему поручили испытание первого корабля с паровой тягой, а в январе 1900 г. он в звании капитан лейтенанта уже командовал кораблем. Молодой морской офицер служил на крейсере, командовал торпедным сторожевым кораблем. После успешной сдачи экзаменов на звание высшего войскового офицера с 1 января 1909 г. ему было присвоено звание капитана 3-го ранга. В ноябре 1909 г. в жизни Хорти произошли большие перемены. От совместного австро-венгерского военного министерства ему пришло предложение занять должность высшего офицера - одного из четырех флигель-адъютантов императора Франца-Иосифа. Этот пост ранее традиционно занимали лишь австрийцы. 1909-1914 гг. Хорти служил в венском Хофбурге непосредственно при императоре - венгерском короле. Во время второй Балканской войны Хорти командовал береговой охраной на сторожевом корабле «Будапешт». После чего он вернулся на службу в императорский дворец. Начало Первой мировой войны застало Хорти в отпуске, но 27 июля 1914 г. он уже прибыл в порт Пола, где сначала
командовал кораблем «Габсбург», а с декабря стал командиром нового быстроходного бронированного крейсера «Новара». Весной 1915 г. Хорти был награжден железным крестом. Затем он участвовал в морских сражениях на Адриатике против итальянского и французского флотов. В 1918 г. под влиянием событий в России началось революционное брожение и в
австро-венгерской армии. Король-император Карл, недовольный состоянием находившегося в стадии разложения флота, назначил командующим Хорти, присвоив ему звание контр-адмирала. 1 марта 1920 г. Национальное Собрание избрало 52-летнего Хорти регентом или правителем Венгрии. Прежде чем согласиться на эту должность, адмирал выдвинул свои условия по расширению полномочий регента, и они были приняты. В 1938 г. Хорти взял курс на дальнейшее сближение с гитлеровской Германией. Венгрия при поддержке Италии обратилась к Гитлеру с просьбой созвать новую международную конференцию «четверки» для решения венгерских притязаний. В итоге 2 ноября 1938 г. Венгрии отошли 12 тыс. кв. км.
территории Южной Словакии и части современного Закарпатья с населением около миллиона человек. В конце августа 1940 г. вторым венским арбитражем Венгрии была возвращена северная часть Трансильвании с населением 2,5 миллионов человек. С 1944 г. Хорти пытается выйти из войны. Это ему не удается. Арестован американцами, через полгода был отпущен. 9 февраля 1957 г., на 89-м году жизни Хорти скончался. Он был похоронен в Лиссабоне на английском военном кладбище. Хорти не смог вернуться на родину, однако его желание все же исполнилось. 4 сентября 1993 г., был перезахоронен в Венгрии.
Родился Миклош Хорти 18 июня 1868 г. в отцовском имении в Кендереше, в самом центре Большой венгерской низменности. Миклош стал пятым по счету ребенком в семье среднего землевладельца Иштвана Хорти. С десяти лет по настоянию родителей, пожелавших, чтобы их сын наряду с венгерским овладел и столь необходимым для продвижения по службе немецким языком, его перевели в немецкую мужскую гимназию в городе Шопрон. В 1882 г. после весьма строгого отбора из 612 претендентов Хорти оказался среди 42 слушателей, которые были зачислены на учебу в военно-морское училище Фиуме (ныне Риека). В 1886 г. лишь 27 курсантам, в том числе и Хорти, было присвоено звание морского кадета. В годы учебы и последующей военной службы, прошедшей на Адриатике, Хорти овладел сербским и итальянским языками. Хорти быстро продвигался по службе: в 1894 г. ему поручили испытание первого корабля с паровой тягой, а в январе 1900 г. он в звании капитан лейтенанта уже командовал кораблем. Молодой морской офицер служил на крейсере, командовал торпедным сторожевым кораблем. После успешной сдачи экзаменов на звание высшего войскового офицера с 1 января 1909 г. ему было присвоено звание капитана 3-го ранга. В ноябре 1909 г. в жизни Хорти произошли большие перемены. От совместного австро-венгерского военного министерства ему пришло предложение занять должность высшего офицера - одного из четырех флигель-адъютантов императора Франца-Иосифа. Этот пост ранее традиционно занимали лишь австрийцы. 1909-1914 гг. Хорти служил в венском Хофбурге непосредственно при императоре - венгерском короле. Во время второй Балканской войны Хорти командовал береговой охраной на сторожевом корабле «Будапешт». После чего он вернулся на службу в императорский дворец. Начало Первой мировой войны застало Хорти в отпуске, но 27 июля 1914 г. он уже прибыл в порт Пола, где сначала
командовал кораблем «Габсбург», а с декабря стал командиром нового быстроходного бронированного крейсера «Новара». Весной 1915 г. Хорти был награжден железным крестом. Затем он участвовал в морских сражениях на Адриатике против итальянского и французского флотов. В 1918 г. под влиянием событий в России началось революционное брожение и в
австро-венгерской армии. Король-император Карл, недовольный состоянием находившегося в стадии разложения флота, назначил командующим Хорти, присвоив ему звание контр-адмирала. 1 марта 1920 г. Национальное Собрание избрало 52-летнего Хорти регентом или правителем Венгрии. Прежде чем согласиться на эту должность, адмирал выдвинул свои условия по расширению полномочий регента, и они были приняты. В 1938 г. Хорти взял курс на дальнейшее сближение с гитлеровской Германией. Венгрия при поддержке Италии обратилась к Гитлеру с просьбой созвать новую международную конференцию «четверки» для решения венгерских притязаний. В итоге 2 ноября 1938 г. Венгрии отошли 12 тыс. кв. км.
территории Южной Словакии и части современного Закарпатья с населением около миллиона человек. В конце августа 1940 г. вторым венским арбитражем Венгрии была возвращена северная часть Трансильвании с населением 2,5 миллионов человек. С 1944 г. Хорти пытается выйти из войны. Это ему не удается. Арестован американцами, через полгода был отпущен. 9 февраля 1957 г., на 89-м году жизни Хорти скончался. Он был похоронен в Лиссабоне на английском военном кладбище. Хорти не смог вернуться на родину, однако его желание все же исполнилось. 4 сентября 1993 г., был перезахоронен в Венгрии.
АВСТРИЙСКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмиралы Эрцгерцог Фердинанд Макс и Берхард Фон Вуллерсторф-Урбайр, 20 ЕВРО, выпущенные Австрией, 2004 г.
Серебро 0.900
Масса общая, 20 г.
Диаметр, 34 мм
Толщина, 2.5
Тираж, 50 000
Аверс
Фрегат «Новара» под парусами во время своего кругосветного путешествия 1857—1859 годов. «Новара» стала первым судном Австро-венгерского флота, которое совершило кругосветное путешествие. Чайки вокруг корабля показывают близость к земле. В верхней части монеты расположена надпись на немецком языке: Weltumsegelung der S.M.S. Novara 1857 - 1859 (рус. Кругосветное путешествие S.M.S. Новара 1857 - 1859). В нижней части монеты отчеканена надпись на немецком языке: Republik Österreich (рус. Республика Австрия) и номинал «20 Euro».
Реверс
Двойной портрет эрцгерцога Фердинанда Макса, командующего Австрийским флотом, и коммодора Бернхарда фон Вюллерсторф-Юрбэр, который командовал фрегатом «Новара» во время кругосветного плавания. Перед ними на столе глобус, модель большого корабля и инструменты навигации. В верхней части монеты полукругом расположена надпись на немецком языке: Erzherzog Ferdinand Max Bernhard von Wüllerstorf-Urbair (рус. эрцгерцог Фердинанд Макс Бернхард фон Вюллерсторф-Юрбэр)
Авторы: Thomas Pesendorfer, Herbert Wähner
Масса общая, 20 г.
Диаметр, 34 мм
Толщина, 2.5
Тираж, 50 000
Аверс
Фрегат «Новара» под парусами во время своего кругосветного путешествия 1857—1859 годов. «Новара» стала первым судном Австро-венгерского флота, которое совершило кругосветное путешествие. Чайки вокруг корабля показывают близость к земле. В верхней части монеты расположена надпись на немецком языке: Weltumsegelung der S.M.S. Novara 1857 - 1859 (рус. Кругосветное путешествие S.M.S. Новара 1857 - 1859). В нижней части монеты отчеканена надпись на немецком языке: Republik Österreich (рус. Республика Австрия) и номинал «20 Euro».
Реверс
Двойной портрет эрцгерцога Фердинанда Макса, командующего Австрийским флотом, и коммодора Бернхарда фон Вюллерсторф-Юрбэр, который командовал фрегатом «Новара» во время кругосветного плавания. Перед ними на столе глобус, модель большого корабля и инструменты навигации. В верхней части монеты полукругом расположена надпись на немецком языке: Erzherzog Ferdinand Max Bernhard von Wüllerstorf-Urbair (рус. эрцгерцог Фердинанд Макс Бернхард фон Вюллерсторф-Юрбэр)
Авторы: Thomas Pesendorfer, Herbert Wähner
Историко-тематическая справка
Экспедиция Новара (нем. Novara-Expedition) — проходившая в 1857—1859 годах первая и единственная кругосветная парусная экспедиция австрийского императорского военно-морского флота. Вышедший впоследствии отчет экспедиции, содержащий также многочисленные научные открытия, стал настоящим бестселлером того времени.
Экспедиция проходила на тяжёлом фрегате «Новара» постройки 1850 года, который специально для этого путешествия был перестроен. Командовал экспедицией коммодор Бернгард фон Вюллерсторф-Урбайр. В этом плавание участвовали несколько учёных, делегированных венской Императорской Академией наук: геолог Фердинанд фон Хохштеттер, зоолог Георг фон Фрауэнфельд и др., собравшие обширные научные коллекции и сделавшие немало открытий. Эта экспедиция также была первой кругосветной, проводимой кораблём с командой, говорящей на немецком языке.
«Новара» вышла в открытое море 30 апреля 1857 года из порта Триест. Из-за стоявшего на море мёртвого штиля она была буксирована вплоть до Мессинского пролива, и далее шла под парусами до Гибралтара. Затем, пройдя Атлантическим океаном, достигла островов Мадейра, Рио-де-Жанейро и Мыса Доброй Надежды. В Индийском океане экспедиция посетила 19 ноября — 6 декабря французские антарктические острова Сен-Поль и Амстердам. Далее мореплаватели направились к Цейлону и Мадрасу, оттуда на Сингапур. Следующими «Новара» посетила Яву, Манилу, Гонконг, Шанхай и Соломоновы острова. 5 ноября 1858 года корабль прибыл в Сидней, затем отправился в Окленд и на Таити. Экспедиция пересекла Тихий океан, достигла чилийского порта Вальпараисо и, обойдя Огненную Землю, направилась к Азорским островам. 26 августа 1859 года, через 551 день после начала путешествия и пройдя 51.686 морских миль вокруг света, «Новара» вошла в гавань Триеста.
Среди уникальных научных результатов экспедиции — исследования на антарктических островах Сен-Поль и Амстердам, изучение Никобраских островов и Новой Зеландии, ряд районов которой Хохштеттер впервые картографировал. Все эти работы стали основой для состоявшихся впоследствии геологических исследований. Проводились также работы в области океанографии и гидрографии, в особенности в южной части Тихого океана. Собранные коллекции по зоологии, ботанике и этнографии насчитывали более 26.000 экземпляров и были переданы ряду австрийских музеев (в первую очередь — венскому Музею естественной истории). Проводилось также изучение земного магнетизма и гравитации, значительно расширившее научные знания по этим дисциплинам. Привезённые экспедицией листы кустарника коки позволили в 1860 году впервые выделить в лаборатории чистый кокаин.
29 января 1816 года родился Берхард Фон Вуллерсторф-Урбайр (29.01.1816 – 10.08.1883) - австрийский государственный деятель, ученый и писатель.
Родился в Триесте. Был директором Морской академии в Венеции.
В 1857-1859 гг. на «Новаре» совершил кругосветное плавание.
Во время Австро-прусско-датской войны 1864 года Вюллерсторф командовал эскадрою в Немецком море, затем был командиром порта в Поле и Венеции, а в течение 1865-1867 гг. – министром торговли.
Его основные научные работы были посвящены метеорологическим и астрономическим проблемам, а в последние годы жизни развитию железнодорожной сети Австро-Венгрии.
В 1882 году Вюллерсторф опубликовал книгу о метеорологических наблюдениях экспедиции Ю. Пайера–К. Вейпрехта.
Умер в Больцано, Южный Тироль. Похоронен на кладбище Grieser.
В честь него названы горы на юге Земли Вильчека, архипелаг Земля Франца-Иосифа. Открыты и названы в 1874 году Ю. Пайером.
Фердинанд Максимилиан - эрцгерцог Австрийский, император Мексики с 10 апреля 1864 по 15 мая 1867 под именем Максимилиана I (исп. Emperador Maximiliano I de México). Младший брат австрийского императора Франца Иосифа. Максимилиан родился 6 июля 1832 года в Вене. Военную службу проходил на флоте. В 1854 году, в возрасте 22 лет, стал главнокомандующим австрийским флотом, адмирал. В связи с тем, что он любил флот, в его лице австрийский флот получил мощного сторонника в австрийской императорской фамилии. Он провёл много реформ флота и организовал военно-морские базы в Триесте и Поле. По его инициативе в 1857—1859 годах была организована научная экспедиция, в ходе которой фрегат «Новара» стал первым австрийским кораблём, совершившим кругосветное путешествие.
Экспедиция Новара (нем. Novara-Expedition) — проходившая в 1857—1859 годах первая и единственная кругосветная парусная экспедиция австрийского императорского военно-морского флота. Вышедший впоследствии отчет экспедиции, содержащий также многочисленные научные открытия, стал настоящим бестселлером того времени.
Экспедиция проходила на тяжёлом фрегате «Новара» постройки 1850 года, который специально для этого путешествия был перестроен. Командовал экспедицией коммодор Бернгард фон Вюллерсторф-Урбайр. В этом плавание участвовали несколько учёных, делегированных венской Императорской Академией наук: геолог Фердинанд фон Хохштеттер, зоолог Георг фон Фрауэнфельд и др., собравшие обширные научные коллекции и сделавшие немало открытий. Эта экспедиция также была первой кругосветной, проводимой кораблём с командой, говорящей на немецком языке.
«Новара» вышла в открытое море 30 апреля 1857 года из порта Триест. Из-за стоявшего на море мёртвого штиля она была буксирована вплоть до Мессинского пролива, и далее шла под парусами до Гибралтара. Затем, пройдя Атлантическим океаном, достигла островов Мадейра, Рио-де-Жанейро и Мыса Доброй Надежды. В Индийском океане экспедиция посетила 19 ноября — 6 декабря французские антарктические острова Сен-Поль и Амстердам. Далее мореплаватели направились к Цейлону и Мадрасу, оттуда на Сингапур. Следующими «Новара» посетила Яву, Манилу, Гонконг, Шанхай и Соломоновы острова. 5 ноября 1858 года корабль прибыл в Сидней, затем отправился в Окленд и на Таити. Экспедиция пересекла Тихий океан, достигла чилийского порта Вальпараисо и, обойдя Огненную Землю, направилась к Азорским островам. 26 августа 1859 года, через 551 день после начала путешествия и пройдя 51.686 морских миль вокруг света, «Новара» вошла в гавань Триеста.
Среди уникальных научных результатов экспедиции — исследования на антарктических островах Сен-Поль и Амстердам, изучение Никобраских островов и Новой Зеландии, ряд районов которой Хохштеттер впервые картографировал. Все эти работы стали основой для состоявшихся впоследствии геологических исследований. Проводились также работы в области океанографии и гидрографии, в особенности в южной части Тихого океана. Собранные коллекции по зоологии, ботанике и этнографии насчитывали более 26.000 экземпляров и были переданы ряду австрийских музеев (в первую очередь — венскому Музею естественной истории). Проводилось также изучение земного магнетизма и гравитации, значительно расширившее научные знания по этим дисциплинам. Привезённые экспедицией листы кустарника коки позволили в 1860 году впервые выделить в лаборатории чистый кокаин.
29 января 1816 года родился Берхард Фон Вуллерсторф-Урбайр (29.01.1816 – 10.08.1883) - австрийский государственный деятель, ученый и писатель.
Родился в Триесте. Был директором Морской академии в Венеции.
В 1857-1859 гг. на «Новаре» совершил кругосветное плавание.
Во время Австро-прусско-датской войны 1864 года Вюллерсторф командовал эскадрою в Немецком море, затем был командиром порта в Поле и Венеции, а в течение 1865-1867 гг. – министром торговли.
Его основные научные работы были посвящены метеорологическим и астрономическим проблемам, а в последние годы жизни развитию железнодорожной сети Австро-Венгрии.
В 1882 году Вюллерсторф опубликовал книгу о метеорологических наблюдениях экспедиции Ю. Пайера–К. Вейпрехта.
Умер в Больцано, Южный Тироль. Похоронен на кладбище Grieser.
В честь него названы горы на юге Земли Вильчека, архипелаг Земля Франца-Иосифа. Открыты и названы в 1874 году Ю. Пайером.
Фердинанд Максимилиан - эрцгерцог Австрийский, император Мексики с 10 апреля 1864 по 15 мая 1867 под именем Максимилиана I (исп. Emperador Maximiliano I de México). Младший брат австрийского императора Франца Иосифа. Максимилиан родился 6 июля 1832 года в Вене. Военную службу проходил на флоте. В 1854 году, в возрасте 22 лет, стал главнокомандующим австрийским флотом, адмирал. В связи с тем, что он любил флот, в его лице австрийский флот получил мощного сторонника в австрийской императорской фамилии. Он провёл много реформ флота и организовал военно-морские базы в Триесте и Поле. По его инициативе в 1857—1859 годах была организована научная экспедиция, в ходе которой фрегат «Новара» стал первым австрийским кораблём, совершившим кругосветное путешествие.
ГЕРМАНСКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмирал Вильгельм II, 2 немецкие марки, 1901 год
Монетный двор Берлина
Металл: серебро 900
Масса: 11.11 г.
Диаметр: 28 мм.
Толщина: 2 мм
Тираж, 2600 000 шт.
Юбилейная монета Германской империи «200 лет Пруссии»
Аверс
По центру монеты изображены два короля – Фридрих I и Вильгельм II. По кругу надпись «Фридрих I 1701 / Вильгельм II 1901».
Реверс
Герб страны с большим орлом. Над орлом — германская императорская корона с двумя развевающимися концами ленты. На груди орла — щит с гербом Пруссии, вокруг щита — прусский орден Чёрного Орла с цепью. Сверху круговая надпись: «Германская империя»
Снизу указан номинал: «2 марки»
Гурт
Рубчатый
Металл: серебро 900
Масса: 11.11 г.
Диаметр: 28 мм.
Толщина: 2 мм
Тираж, 2600 000 шт.
Юбилейная монета Германской империи «200 лет Пруссии»
Аверс
По центру монеты изображены два короля – Фридрих I и Вильгельм II. По кругу надпись «Фридрих I 1701 / Вильгельм II 1901».
Реверс
Герб страны с большим орлом. Над орлом — германская императорская корона с двумя развевающимися концами ленты. На груди орла — щит с гербом Пруссии, вокруг щита — прусский орден Чёрного Орла с цепью. Сверху круговая надпись: «Германская империя»
Снизу указан номинал: «2 марки»
Гурт
Рубчатый
Историко-тематическая справка
Вильгельм II: Император и Адмирал флотов мира.
Вильгельм II (1859–1941) — последний германский император и король Пруссии, чье правление (1888–1918) было неразрывно связано с развитием военно-морских сил. Страстный поклонник морского дела, он не только превратил Германию в мощную морскую державу, но и получил высшие адмиральские звания от ведущих государств мира.
Адмирал пяти флотов
Вильгельм II удостоился редкой чести — стать почетным адмиралом сразу нескольких морских держав:
Создание флота мирового уровня
Стратегической целью Вильгельма II было создание флота, способного бросить вызов британскому господству на морях. Под его руководством:
Морское наследие кайзера
Хотя германский флот не достиг полного превосходства, усилия Вильгельма II превратили Германию в признанную морскую державу.
Даже после поражения в войне и изгнания, Вильгельм II мог гордиться тем, что сделал германский военный флот символом национального престижа и технологического прогресса. Его адмиральские звания, дарованные ведущими морскими державами, остаются уникальным свидетельством международного признания морских амбиций кайзера.
Вильгельм II: Император и Адмирал флотов мира.
Вильгельм II (1859–1941) — последний германский император и король Пруссии, чье правление (1888–1918) было неразрывно связано с развитием военно-морских сил. Страстный поклонник морского дела, он не только превратил Германию в мощную морскую державу, но и получил высшие адмиральские звания от ведущих государств мира.
Адмирал пяти флотов
Вильгельм II удостоился редкой чести — стать почетным адмиралом сразу нескольких морских держав:
- Шведский адмирал (30 августа 1888)
- Английский адмирал флота (2 августа 1889)
- Русский адмирал (7 августа 1897)
- Датский адмирал (2 апреля 1903)
- Греческий адмирал (12 апреля 1905)
- Особое значение имело звание почетного адмирала британского флота, пожалованное ему королевой Викторией. Этот жест подчеркивал семейные связи (Вильгельм был внуком Виктории), однако с обострением англо-германского соперничества звание было аннулировано в 1914 году.
Создание флота мирового уровня
Стратегической целью Вильгельма II было создание флота, способного бросить вызов британскому господству на морях. Под его руководством:
- Приняты «Морские законы» (1898, 1900), разработанные адмиралом Тирпицем, которые предусматривали строительство 38 линейных кораблей в течение 20 лет
- Сформирован план: «Флот открытого моря» (Hochseeflotte) — целью которого стать вторым по силе военным флотом мира к 1914 году
- Построены революционные дредноуты типа Nassau (1908) и Helgoland (1909), не уступавшие британским аналогам
- Развит подводный флот — к началу Первой мировой Германия имела 28 современных U-лодок
Морское наследие кайзера
Хотя германский флот не достиг полного превосходства, усилия Вильгельма II превратили Германию в признанную морскую державу.
Даже после поражения в войне и изгнания, Вильгельм II мог гордиться тем, что сделал германский военный флот символом национального престижа и технологического прогресса. Его адмиральские звания, дарованные ведущими морскими державами, остаются уникальным свидетельством международного признания морских амбиций кайзера.
ДАТСКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмирал Питер Торденшельд, 1$ Республики Палау, 2009 год
Золото
Масса общая, 1,26 г.
Диаметр, 13.92 мм
Толщина, 1,2 мм
Аверс
Государственный герб Палау и надписи: REPUBLIC OF PALAU, 1 $.
Реверс
Слева датский военный парусный корабль, справа бюст Питера Торденшельда полуоборотом влево, Надписи: Peter Tordenskjold 1690 -1720, 2009
Масса общая, 1,26 г.
Диаметр, 13.92 мм
Толщина, 1,2 мм
Аверс
Государственный герб Палау и надписи: REPUBLIC OF PALAU, 1 $.
Реверс
Слева датский военный парусный корабль, справа бюст Питера Торденшельда полуоборотом влево, Надписи: Peter Tordenskjold 1690 -1720, 2009
Историко-тематическая справка
Торденшельд (Tordenskiold; настоящая фамилия Вессель, Wessel) Петер (28.10.1690, Тронхейм – 12.11.1720, Глайдинген, Нижняя Саксония), датско - норвежский флотоводец, вице-адмирал (1719). 14-й ребёнок в семье состоятельного купца. В 1706–10 служил на торговых кораблях в Вест-Индии и Ост-Индии, в 1710–11 учился в датской морской кадетской компании (академии), с 1711 в звании секунд-лейтенанта участвовал в Северной войне 1700–21. Благодаря своим военным заслугам, в т.ч. пленению шведского адмирала Х. Вахтмейстера в 1715, был возведён 24.2.1716 в дворянское достоинство с именем Торденшельд. В 1716, командуя эскадрой из 7 кораблей, уничтожил шведский транспортный флот (около 30 кораблей) во фьорде Дюнекилен, вследствие чего Карл XII был вынужден отложить поход в Норвегию. В 1719 Торреншельд захватил Марстранд и принудил сдаться гарнизон крепости Карлстен. После заключения мира путешествовал по Германии. Убит на дуэли. Похоронен в Копенгагене.
Торденшельд (Tordenskiold; настоящая фамилия Вессель, Wessel) Петер (28.10.1690, Тронхейм – 12.11.1720, Глайдинген, Нижняя Саксония), датско - норвежский флотоводец, вице-адмирал (1719). 14-й ребёнок в семье состоятельного купца. В 1706–10 служил на торговых кораблях в Вест-Индии и Ост-Индии, в 1710–11 учился в датской морской кадетской компании (академии), с 1711 в звании секунд-лейтенанта участвовал в Северной войне 1700–21. Благодаря своим военным заслугам, в т.ч. пленению шведского адмирала Х. Вахтмейстера в 1715, был возведён 24.2.1716 в дворянское достоинство с именем Торденшельд. В 1716, командуя эскадрой из 7 кораблей, уничтожил шведский транспортный флот (около 30 кораблей) во фьорде Дюнекилен, вследствие чего Карл XII был вынужден отложить поход в Норвегию. В 1719 Торреншельд захватил Марстранд и принудил сдаться гарнизон крепости Карлстен. После заключения мира путешествовал по Германии. Убит на дуэли. Похоронен в Копенгагене.
Адмирал Фредерик IX, 10 Датских крон, 1972 г
Серебро 800
Вес: 20,4 грамм
Диаметр: 36,0 мм
Гурт рубчатый
Тираж: 402.000 шт.
Монета посвящена смерти Короля Фредерика IX и вступление на престол Маргрете II
Аверс
На аверсе портрет королевы Маргрете II, профиль вправо, окружённый двумя кругами надписей - её имя и титул
Реверс
На реверсе портрет короля Фредерика IX в профиль вправо с датами правления престолом и надписью "10 KRONER".
Вес: 20,4 грамм
Диаметр: 36,0 мм
Гурт рубчатый
Тираж: 402.000 шт.
Монета посвящена смерти Короля Фредерика IX и вступление на престол Маргрете II
Аверс
На аверсе портрет королевы Маргрете II, профиль вправо, окружённый двумя кругами надписей - её имя и титул
Реверс
На реверсе портрет короля Фредерика IX в профиль вправо с датами правления престолом и надписью "10 KRONER".
Историко-тематическая справка
Король Фредерик IX правил Данией с 1947 по 1972 год. Его называли "морским королём" благодаря своей выдающейся карьере в Королевском датском флоте, где он дослужился до звания контр-адмирала.
Ранние годы
Родился 11 марта 1899 года в дворце Соргенфри под Копенгагеном как принц Кристиан Фредерик Франц Михаэль Карл Вальдемар Георг, старший сын короля Кристиана X и Александрины Мекленбург-Шверинской. Получил образование в Копенгагенском университете и в Королевской датской военно-морской академии (1917 год), нарушив традицию династии Глюксбургов служить в армии.
Флотская служба
С 1917 года служил в Королевском датском флоте, где прошёл путь от кадета до старших командных постов на действующем флоте, дослужившись до командира к 1935 году и контр-адмирала в 1946-м. За время службы приобрёл татуировки — драконов, птиц и другие мотивы моряков, что подчёркивало его близость к личному составу. Получил звание адмирала как почётное уже королём, но основная карьера пришлась на период кронпринца.
Королевский период
Воссел на престол 20 апреля 1947 года после смерти отца; во время нацистской оккупации (1942–1943) исполнял обязанности регента. Женат с 1935 года на принцессе Ингрид Шведской; у пары три дочери — Маргрете II, Бенедикте и Анна-Мария. Умер 14 января 1972 года от сердечной недостаточности, передав трон Маргрете II.
Наследие
Любил музыку, играл на пианино и дирижировал; способствовал модернизации монархии, социальным реформам и вступлению Дании в НАТО. Его флотский опыт сделал его популярным среди датчан как доступный и дисциплинированный лидер.
Король Фредерик IX правил Данией с 1947 по 1972 год. Его называли "морским королём" благодаря своей выдающейся карьере в Королевском датском флоте, где он дослужился до звания контр-адмирала.
Ранние годы
Родился 11 марта 1899 года в дворце Соргенфри под Копенгагеном как принц Кристиан Фредерик Франц Михаэль Карл Вальдемар Георг, старший сын короля Кристиана X и Александрины Мекленбург-Шверинской. Получил образование в Копенгагенском университете и в Королевской датской военно-морской академии (1917 год), нарушив традицию династии Глюксбургов служить в армии.
Флотская служба
С 1917 года служил в Королевском датском флоте, где прошёл путь от кадета до старших командных постов на действующем флоте, дослужившись до командира к 1935 году и контр-адмирала в 1946-м. За время службы приобрёл татуировки — драконов, птиц и другие мотивы моряков, что подчёркивало его близость к личному составу. Получил звание адмирала как почётное уже королём, но основная карьера пришлась на период кронпринца.
Королевский период
Воссел на престол 20 апреля 1947 года после смерти отца; во время нацистской оккупации (1942–1943) исполнял обязанности регента. Женат с 1935 года на принцессе Ингрид Шведской; у пары три дочери — Маргрете II, Бенедикте и Анна-Мария. Умер 14 января 1972 года от сердечной недостаточности, передав трон Маргрете II.
Наследие
Любил музыку, играл на пианино и дирижировал; способствовал модернизации монархии, социальным реформам и вступлению Дании в НАТО. Его флотский опыт сделал его популярным среди датчан как доступный и дисциплинированный лидер.
Адмирал, Принц Фредерик, Дания, 20 крон, 2004 год
Металл и проба: алюминиевая бронза (Cu-Al-Ni).
Масса общая: 9,3 г.
Диаметр: 27 мм.
Толщина: 2,35 мм.
Тираж: 1 200 000 шт..
Гурт: рубчатый с гладкими отрезками (alternate reeded and plain sections).
Серия: «Свадьба Кронпринца Фредерика и Мисс Мэри Дональдсон».
Автор дизайна / Медальер: Карин Лоренцен (Karin Lorentzen).
Каталожный номер: KM# 894.
Аверс
В центральной части, в окружности меньшего диаметра, помещён обращённый вправо профиль королевы Маргрете II в короне. По дуге края монеты слева направо проходит текст «MARGRETHE II ♥ DANMARKS DRONNING», что в переводе с датского означает «Маргрете II, королева Дании». В нижней части, по дуге края, указан год чеканки — «2004».
Реверс
В центральной части, в окружности меньшего диаметра, изображены обращённые друг к другу профили кронпринца Фредерика и Мэри Дональдсон. По краю монеты проходит надпись на датском языке: «KRONPRINS FREDERIK ♥ KRONPRINSESSE MARY 14 MAJ», что переводится как «Кронпринц Фредерик ♥ Кронпринцесса Мэри 14 мая». В нижней части, по дуге края, размещён номинал — «20 KRONER».
Масса общая: 9,3 г.
Диаметр: 27 мм.
Толщина: 2,35 мм.
Тираж: 1 200 000 шт..
Гурт: рубчатый с гладкими отрезками (alternate reeded and plain sections).
Серия: «Свадьба Кронпринца Фредерика и Мисс Мэри Дональдсон».
Автор дизайна / Медальер: Карин Лоренцен (Karin Lorentzen).
Каталожный номер: KM# 894.
Аверс
В центральной части, в окружности меньшего диаметра, помещён обращённый вправо профиль королевы Маргрете II в короне. По дуге края монеты слева направо проходит текст «MARGRETHE II ♥ DANMARKS DRONNING», что в переводе с датского означает «Маргрете II, королева Дании». В нижней части, по дуге края, указан год чеканки — «2004».
Реверс
В центральной части, в окружности меньшего диаметра, изображены обращённые друг к другу профили кронпринца Фредерика и Мэри Дональдсон. По краю монеты проходит надпись на датском языке: «KRONPRINS FREDERIK ♥ KRONPRINSESSE MARY 14 MAJ», что переводится как «Кронпринц Фредерик ♥ Кронпринцесса Мэри 14 мая». В нижней части, по дуге края, размещён номинал — «20 KRONER».
Историко-тематическая справка
Фредерик Андре Хенрик Кристиан, родившийся 26 мая 1968 года в Копенгагене, является старшим сыном королевы Маргрете II и принца-консорта Хенрика. Получив разностороннее гражданское образование, включая степень магистра политических наук Орхусского университета и обучение в Гарвардском университете, наследный принц посвятил значительную часть своей карьеры военной службе.
Его связь с флотом началась с обучения в Королевской датской военно-морской академии. Решение принца Фредерика стать морским офицером было уникальным для датского престолонаследника, которое вызвало значительный общественный резонанс, но, как отмечают эксперты, именно эта служба помогла определить его характер и мировоззрение. С 1995 года он числился первым лейтенантом резерва флота и служил в Датском королевском корпусе пловцов — элитном подразделении военно-морских сил. Его служба охватила все виды вооружённых сил, включая армию, авиацию и флот, где он прошёл путь от энтузиаста-кадетa до оперативного офицера на кораблях флота. За годы службы он последовательно повышался в званиях, получив назначение на должность командира флота в 2010 году, а в 2015 году — звание контр-адмирала флота, генерал-майора армии и авиации. Кульминацией его военной карьеры стало восшествие на престол 14 января 2024 года, после чего министерство обороны Дании присвоило новому монарху звание адмирала флота и четырёхзвездного генерала сухопутных и военно-воздушных сил.
14 мая 2004 года в Копенгагенском кафедральном соборе состоялась свадьба кронпринца Фредерика и Мэри Элизабет Дональдсон, которая стала значимым событием для датской монархии. Память о Фредерике как о морском офицере, его выдающаяся военная карьера и достигнутый им высший адмиральский чин являются неотъемлемой частью его образа как наследника и действующего монарха, сочетающего в себе традиции датского флота и современный взгляд на королевскую власть.
Фредерик Андре Хенрик Кристиан, родившийся 26 мая 1968 года в Копенгагене, является старшим сыном королевы Маргрете II и принца-консорта Хенрика. Получив разностороннее гражданское образование, включая степень магистра политических наук Орхусского университета и обучение в Гарвардском университете, наследный принц посвятил значительную часть своей карьеры военной службе.
Его связь с флотом началась с обучения в Королевской датской военно-морской академии. Решение принца Фредерика стать морским офицером было уникальным для датского престолонаследника, которое вызвало значительный общественный резонанс, но, как отмечают эксперты, именно эта служба помогла определить его характер и мировоззрение. С 1995 года он числился первым лейтенантом резерва флота и служил в Датском королевском корпусе пловцов — элитном подразделении военно-морских сил. Его служба охватила все виды вооружённых сил, включая армию, авиацию и флот, где он прошёл путь от энтузиаста-кадетa до оперативного офицера на кораблях флота. За годы службы он последовательно повышался в званиях, получив назначение на должность командира флота в 2010 году, а в 2015 году — звание контр-адмирала флота, генерал-майора армии и авиации. Кульминацией его военной карьеры стало восшествие на престол 14 января 2024 года, после чего министерство обороны Дании присвоило новому монарху звание адмирала флота и четырёхзвездного генерала сухопутных и военно-воздушных сил.
14 мая 2004 года в Копенгагенском кафедральном соборе состоялась свадьба кронпринца Фредерика и Мэри Элизабет Дональдсон, которая стала значимым событием для датской монархии. Память о Фредерике как о морском офицере, его выдающаяся военная карьера и достигнутый им высший адмиральский чин являются неотъемлемой частью его образа как наследника и действующего монарха, сочетающего в себе традиции датского флота и современный взгляд на королевскую власть.
ГОЛЛАНДСКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмирал Мартен Харпертсзон Тромп, 20 и 50 ЕВРО, Нидерланды 1998 год, в честь 400 летия со дня рождения
20 ЕВРО
Серебро 0.800Масса общая, 15 г.
Диаметр, 33 мм
Толщина, 2.2
Тираж, 25 000
Монетный двор, Нидерланды, Утрехт
Аверс
Голубь летит влево. Над ним слева сверху эмблема Евросоюза и сверху герб Нидерландов.
Шрифт: латинский
1998
20 EURO
KONINKRIJK DER NEDERLANDEN
Реверс
Портрет MAARTEN HARPERTSZ TROMP, стоящего на палубе, сзади пушка, моряк, поднимающийся на паруса, далее парусные военные корабли.
MAARTEN HARPERTSZ TROMP
1598 - 1653
50 ЕВРО
Серебро 0.925Масса общая, 25 г.
Диаметр, 38 мм
Толщина, 2.2
Тираж, 25 000
Монетный двор, Нидерланды, Утрехт
Аверс
Голубь летит влево. Над ним слева сверху эмблема Евросоюза и сверху герб Нидерландов.
Шрифт: латинский
Надписи:
KONINKRIJK DER NEDERLANDEN
50
EURO
1998
Реверс
Портрет MAARTEN HARPERTSZ TROMP, стоящего на палубе, сзади пушка, моряк, поднимающийся на паруса, далее парусные военные корабли.
Шрифт: латинский
MAARTEN HARPERTSZ TROMP
1598-1653
Историко-тематическая справка
Маартен Харпертсзон Тромп ( Ден Бриэль, Южная Голландия, 23 апреля 1598 — Схевенинген, Нидерланды, 10 августа 1653) был адмиралом голландского флота. Тромп был сыном агента одного из первых голландских военных кораблей; его мать стирала матросские рубашки, чтобы заработать немного денег. В девять лет Тромп отправился в море со своим отцом и присутствовал в битве при Гибралтаре. Три года спустя они вместе сели на торговое судно, направлявшееся в Африку, где на них напал английский пират Питер Истон . Во время нападения был убит его отец. Согласно легенде, 12-летний Тромп сплотил команду корабля, выкрикивая «Вы не отомстите за смерть моего отца?», но пираты схватили его и продали работорговцам Сале. Однако два года спустя Истон из жалости попросил освободить его. Оказавшись на свободе, он поддерживал свою мать и трех сестер, работая на верфи в Роттердаме. Он снова вышел в море в 19 лет, а через три года снова попал в плен — на этот раз к берберийским корсарам из Туниса. Он служил рабом, пока ему не исполнилось 24 года, и к тому времени он настолько впечатлил правителя Туниса своими навыками обращения с оружием и навигации, что снова был освобожден. Он поступил на службу в голландский флот в звании лейтенанта в 1621 году. Его сын Корнелис Тромп также был адмиралом голландского флота. В 1639 году, во время борьбы голландцев за независимость от Испании, Тромп разбил большой испанский флот, направлявшийся во Фландрию, в битве при дюнах, что положило конец испанскому военно-морскому могуществу. В предварительном сражении. Тромп был первым известным командующим флотом, который намеренно использовал тактику боевой линии. Его флагманом в тот период была Эмилия. В Первой англо-голландской войне 1652–1653 годов Тромп командовал голландским флотом в битвах при Дандженессе, Портленде, Габбарде и Схевенингене. В последнем из них он был убит снайпером, стоявшим на такелаже корабля Уильяма Пенна. Командир голландского корабля « Бредероде » Эгберт Бартоломеуш Кортенар поддерживал боевой дух флота, не опуская флаг Тромпа, что указывает на то, что Тромп все еще жив.
Маартен Харпертсзон Тромп ( Ден Бриэль, Южная Голландия, 23 апреля 1598 — Схевенинген, Нидерланды, 10 августа 1653) был адмиралом голландского флота. Тромп был сыном агента одного из первых голландских военных кораблей; его мать стирала матросские рубашки, чтобы заработать немного денег. В девять лет Тромп отправился в море со своим отцом и присутствовал в битве при Гибралтаре. Три года спустя они вместе сели на торговое судно, направлявшееся в Африку, где на них напал английский пират Питер Истон . Во время нападения был убит его отец. Согласно легенде, 12-летний Тромп сплотил команду корабля, выкрикивая «Вы не отомстите за смерть моего отца?», но пираты схватили его и продали работорговцам Сале. Однако два года спустя Истон из жалости попросил освободить его. Оказавшись на свободе, он поддерживал свою мать и трех сестер, работая на верфи в Роттердаме. Он снова вышел в море в 19 лет, а через три года снова попал в плен — на этот раз к берберийским корсарам из Туниса. Он служил рабом, пока ему не исполнилось 24 года, и к тому времени он настолько впечатлил правителя Туниса своими навыками обращения с оружием и навигации, что снова был освобожден. Он поступил на службу в голландский флот в звании лейтенанта в 1621 году. Его сын Корнелис Тромп также был адмиралом голландского флота. В 1639 году, во время борьбы голландцев за независимость от Испании, Тромп разбил большой испанский флот, направлявшийся во Фландрию, в битве при дюнах, что положило конец испанскому военно-морскому могуществу. В предварительном сражении. Тромп был первым известным командующим флотом, который намеренно использовал тактику боевой линии. Его флагманом в тот период была Эмилия. В Первой англо-голландской войне 1652–1653 годов Тромп командовал голландским флотом в битвах при Дандженессе, Портленде, Габбарде и Схевенингене. В последнем из них он был убит снайпером, стоявшим на такелаже корабля Уильяма Пенна. Командир голландского корабля « Бредероде » Эгберт Бартоломеуш Кортенар поддерживал боевой дух флота, не опуская флаг Тромпа, что указывает на то, что Тромп все еще жив.
Адмирал, Король Виллем-Александр, Нидерландские Антильские острова, 1 гульден, 2014 год.
Металл и проба: сталь с бронзовым покрытием.
Масса общая: 6 г.
Диаметр: 24 мм.
Толщина: 2 мм.
Тираж: 8500 шт.
Гурт: гладкий с надписью «GOD * ZIJ * MET * ONS» («Бог с нами»).
Серия: «Король Виллем-Александр».
Автор дизайна / Медальер: Эрвин Олаф (аверс), Уно Лавен (гравёр).
Каталожный номер: KM# 91.
Аверс
В центре портрет короля Виллема-Александра в профиль, обращённый вправо, выполненный по фотографии Эрвина Олафа и гравированный Уно Лавеном. Вдоль верхнего канта надпись «WILLEM-ALEXANDER». Вдоль нижнего канта надпись «KONING DER NEDERLANDEN» («Король Нидерландов»).
Реверс
В центре герб Нидерландских Антильских островов под королевской короной, разделённый номиналом «1 G». Полукругом в верхней части надпись «DE NEDERLANDSE ANTILLEN» («Нидерландские Антильские острова»). В нижней части дата «2014». Под гербом девиз «LIBERTATE UNANIMUS» («Едины в свободе»).
Масса общая: 6 г.
Диаметр: 24 мм.
Толщина: 2 мм.
Тираж: 8500 шт.
Гурт: гладкий с надписью «GOD * ZIJ * MET * ONS» («Бог с нами»).
Серия: «Король Виллем-Александр».
Автор дизайна / Медальер: Эрвин Олаф (аверс), Уно Лавен (гравёр).
Каталожный номер: KM# 91.
Аверс
В центре портрет короля Виллема-Александра в профиль, обращённый вправо, выполненный по фотографии Эрвина Олафа и гравированный Уно Лавеном. Вдоль верхнего канта надпись «WILLEM-ALEXANDER». Вдоль нижнего канта надпись «KONING DER NEDERLANDEN» («Король Нидерландов»).
Реверс
В центре герб Нидерландских Антильских островов под королевской короной, разделённый номиналом «1 G». Полукругом в верхней части надпись «DE NEDERLANDSE ANTILLEN» («Нидерландские Антильские острова»). В нижней части дата «2014». Под гербом девиз «LIBERTATE UNANIMUS» («Едины в свободе»).
Историко-тематическая справка
Виллем-Александр (род. 27 апреля 1967 г.), король Нидерландов из династии Оранских-Нассау, сын королевы Беатрикс и принца Клауса фон Амсберга. Получил высшее историческое образование в Лейденском университете (1987–1993 гг.), но ключевым этапом подготовки к службе стало обучение в Королевском военно-морском колледже в Ден-Хелдере (1985–1987 гг.), где освоил офицерские специальности Королевских военно-морских сил. Служил на фрегатах HNLMS Tromp, Abraham Crijnssen и Van Kinsbergen в званиях от энсина до лейтенанта морских сил второго класса; в качестве резервиста дослужился до коммодора (вице-адмиральского ранга) в 2005 г., сохранив звания после восшествия на престол 30 апреля 2013 г..
Морская карьера короля подчёркивает традиции династии Оранских-Нассау, исторически связанной с флотом Нидерландов, где монархи традиционно выступают верховными главнокомандующими. Виллем-Александр прошёл полную офицерскую подготовку, участвовал в учениях и манёврах, демонстрируя практические навыки морского офицера. Его звания в Королевских военно-морских силах, сухопутных войсках и военно-воздушных силах отражают комплексную военную подготовку будущего монарха, с акцентом на naval традиции страны. Достижения включают службу на современных фрегатах, где он выполнял обязанности от навигации до командования мостиком, а также вклад в поддержание морской мощи Нидерландов как резервист высокого ранга.
Историческая роль Виллема-Александра как коммодора Королевского флота символизирует преемственность морских традиций династии, укрепляя статус монархии в военной сфере. Его память увековечена в нумизматических выпусках, военных званиях и публичных мероприятиях флота, подчёркивая вклад в национальную оборону и морскую идентичность страны.
Виллем-Александр (род. 27 апреля 1967 г.), король Нидерландов из династии Оранских-Нассау, сын королевы Беатрикс и принца Клауса фон Амсберга. Получил высшее историческое образование в Лейденском университете (1987–1993 гг.), но ключевым этапом подготовки к службе стало обучение в Королевском военно-морском колледже в Ден-Хелдере (1985–1987 гг.), где освоил офицерские специальности Королевских военно-морских сил. Служил на фрегатах HNLMS Tromp, Abraham Crijnssen и Van Kinsbergen в званиях от энсина до лейтенанта морских сил второго класса; в качестве резервиста дослужился до коммодора (вице-адмиральского ранга) в 2005 г., сохранив звания после восшествия на престол 30 апреля 2013 г..
Морская карьера короля подчёркивает традиции династии Оранских-Нассау, исторически связанной с флотом Нидерландов, где монархи традиционно выступают верховными главнокомандующими. Виллем-Александр прошёл полную офицерскую подготовку, участвовал в учениях и манёврах, демонстрируя практические навыки морского офицера. Его звания в Королевских военно-морских силах, сухопутных войсках и военно-воздушных силах отражают комплексную военную подготовку будущего монарха, с акцентом на naval традиции страны. Достижения включают службу на современных фрегатах, где он выполнял обязанности от навигации до командования мостиком, а также вклад в поддержание морской мощи Нидерландов как резервист высокого ранга.
Историческая роль Виллема-Александра как коммодора Королевского флота символизирует преемственность морских традиций династии, укрепляя статус монархии в военной сфере. Его память увековечена в нумизматических выпусках, военных званиях и публичных мероприятиях флота, подчёркивая вклад в национальную оборону и морскую идентичность страны.
НОВОЗЕЛАНДСКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмирал, Абел Тасман, Новая Зеландия, 5 долларов, 1992 год
Металл и проба: медно-никелевый сплав (75% меди, 25% никеля)
Масса общая: 27,22 г
Диаметр: 38,73 мм
Толщина: 2.5 мм
Тираж: 40 000 шт.
Гурт: рубчатый
Серия: «The Discoverers» (Первооткрыватели)
Автор дизайна аверса / Медальер: Рафаэль Давид Маклуф
Каталожный номер: KM 84
Аверс
Третий коронованный портрет королевы Елизаветы II вправо. Монархиня изображена в Государственной диадеме короля Георга IV. По окружности размещена легенда: «ELIZABETH II NEW ZEALAND 1992» (Елизавета II Новая Зеландия 1992). На срезе плеча помещена подпись дизайнера — инициалы «RDM».
Реверс
В центре расположен поясной портрет Абела Тасмана, обращённый влево. Мореплаватель изображён в характерном костюме XVII века. В верхней части полукругом выгравирована надпись: «THE DISCOVERERS» (Первооткрыватели). Слева от портрета вертикально размещено имя «TASMAN», справа — номинал «5 DOLLARS».
Масса общая: 27,22 г
Диаметр: 38,73 мм
Толщина: 2.5 мм
Тираж: 40 000 шт.
Гурт: рубчатый
Серия: «The Discoverers» (Первооткрыватели)
Автор дизайна аверса / Медальер: Рафаэль Давид Маклуф
Каталожный номер: KM 84
Аверс
Третий коронованный портрет королевы Елизаветы II вправо. Монархиня изображена в Государственной диадеме короля Георга IV. По окружности размещена легенда: «ELIZABETH II NEW ZEALAND 1992» (Елизавета II Новая Зеландия 1992). На срезе плеча помещена подпись дизайнера — инициалы «RDM».
Реверс
В центре расположен поясной портрет Абела Тасмана, обращённый влево. Мореплаватель изображён в характерном костюме XVII века. В верхней части полукругом выгравирована надпись: «THE DISCOVERERS» (Первооткрыватели). Слева от портрета вертикально размещено имя «TASMAN», справа — номинал «5 DOLLARS».
Историко-тематическая справка
Абел Янсзон Тасман родился в 1603 году в деревне Лютьегаст, близ Гронингена, в Республике Соединённых провинций Нидерландов. Сведения о его семье, образовании и ранних годах практически не сохранились. Известно, что к 1631 году он уже был вдовцом и моряком, а в 1632 году вступил во второй брак. В том же году Тасман поступил на службу в Голландскую Ост-Индскую компанию (VOC), которая на протяжении XVII века являлась главным инструментом нидерландской экспансии в Азии.
Карьера Тасмана в компании развивалась стремительно. В 1634 году он получил назначение первым помощником капитана на корабль «Весп», а вскоре был повышен до skipper — капитана судна «Моха». Голландская Ост-Индская компания, подобно военно-морскому флоту, имела строгую иерархию командных должностей, хотя формальных адмиральских званий для служащих компании не предусматривалось. Тем не менее, в 1644 году VOC официально утвердила Тасмана в ранге «скипер-командора», что соответствовало статусу командира эскадры и по своему положению приближалось к адмиральскому уровню в невоенной иерархии.
С 1644 по 1648 год Тасман входил в Совет юстиции в Батавии (ныне Джакарта), где занимался экспертизой судовых журналов и консультировал по вопросам навигации на Цейлон (современная Шри-Ланка) и Филиппины. Вершиной его карьеры стали два великих плавания. В 1642–1643 годах под его командованием корабли «Хемскерк» и «Зехан» совершили переход через Индийский океан, открыли Землю Ван-Димена (ныне Тасмания), а 13 декабря 1642 года достигли берегов Южного острова Новой Зеландии. Тасман нанёс на карту часть новозеландского побережья, назвав страну «Ньив Зеланд» в честь нидерландской провинции Зеландия. Во втором плавании (1644 год) он исследовал северное побережье Австралии, доказав, что открытые ранее земли являются частью единого континента.
В 1648 году Тасман впал в немилость после инцидента, когда в состоянии опьянения попытался повесить двух матросов за неподчинение. Он был отстранён от должности на одиннадцать месяцев, после чего восстановлен. Окончательно Тасман ушёл на покой в 1653 году, владея значительным состоянием. Он скончался в Батавии в 1659 году. Память о нём увековечена в названиях Тасманова моря, острова Тасмания, национального парка Абела Тасмана в Новой Зеландии, а также в многочисленных географических объектах по всему миру.
Абел Янсзон Тасман родился в 1603 году в деревне Лютьегаст, близ Гронингена, в Республике Соединённых провинций Нидерландов. Сведения о его семье, образовании и ранних годах практически не сохранились. Известно, что к 1631 году он уже был вдовцом и моряком, а в 1632 году вступил во второй брак. В том же году Тасман поступил на службу в Голландскую Ост-Индскую компанию (VOC), которая на протяжении XVII века являлась главным инструментом нидерландской экспансии в Азии.
Карьера Тасмана в компании развивалась стремительно. В 1634 году он получил назначение первым помощником капитана на корабль «Весп», а вскоре был повышен до skipper — капитана судна «Моха». Голландская Ост-Индская компания, подобно военно-морскому флоту, имела строгую иерархию командных должностей, хотя формальных адмиральских званий для служащих компании не предусматривалось. Тем не менее, в 1644 году VOC официально утвердила Тасмана в ранге «скипер-командора», что соответствовало статусу командира эскадры и по своему положению приближалось к адмиральскому уровню в невоенной иерархии.
С 1644 по 1648 год Тасман входил в Совет юстиции в Батавии (ныне Джакарта), где занимался экспертизой судовых журналов и консультировал по вопросам навигации на Цейлон (современная Шри-Ланка) и Филиппины. Вершиной его карьеры стали два великих плавания. В 1642–1643 годах под его командованием корабли «Хемскерк» и «Зехан» совершили переход через Индийский океан, открыли Землю Ван-Димена (ныне Тасмания), а 13 декабря 1642 года достигли берегов Южного острова Новой Зеландии. Тасман нанёс на карту часть новозеландского побережья, назвав страну «Ньив Зеланд» в честь нидерландской провинции Зеландия. Во втором плавании (1644 год) он исследовал северное побережье Австралии, доказав, что открытые ранее земли являются частью единого континента.
В 1648 году Тасман впал в немилость после инцидента, когда в состоянии опьянения попытался повесить двух матросов за неподчинение. Он был отстранён от должности на одиннадцать месяцев, после чего восстановлен. Окончательно Тасман ушёл на покой в 1653 году, владея значительным состоянием. Он скончался в Батавии в 1659 году. Память о нём увековечена в названиях Тасманова моря, острова Тасмания, национального парка Абела Тасмана в Новой Зеландии, а также в многочисленных географических объектах по всему миру.
ПЕРУАНСКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмирал Мигель Грау, 5 перуанских инти, 1987
Медно-никелевый сплав
Масса общая, 8.2 г.
Диаметр, 27 мм
Толщина 1.5 мм
Тираж, 20106000 шт.
Аверс
Герб Перу
BANCO CENTRAL DE RESERVA DEL PERU, 1987
Реверс
Портрет Мигелч ГРАУ. Слева 5
GRAN ALMIRANTE MIGUEL GRAU
Масса общая, 8.2 г.
Диаметр, 27 мм
Толщина 1.5 мм
Тираж, 20106000 шт.
Аверс
Герб Перу
BANCO CENTRAL DE RESERVA DEL PERU, 1987
Реверс
Портрет Мигелч ГРАУ. Слева 5
GRAN ALMIRANTE MIGUEL GRAU
Историко-тематическая справка
Мигель Грау родился в городе Пайта в семье дона Хуана Мануэля Грау-и-Беррио — колумбийского офицера, прибывшего в страну во время войны за независимость Перу вместе с войсками Симона Боливара, который позже остался в стране, купил дом в Пайте и работал на таможне. В юности Мигель Грау поступил в авигационную Школу в Пайте, а первое своё плавание совершил в 9 лет на торговом судне «Tescua» следовавшего в Колумбию, но шхуна затонула, и он вернулся в Пайту. За следующие 10 лет, набираясь опыта, молодой Мигель Грау совершил множество плаваний на торговых судах в Океанию, Азию и Европу.
В 1853 году Грау оставил торговый флот и поступил на службу в военно-морской флот Перу в ранге кандидата в офицеры. Его карьера была быстрой и блестящей, в 1863 году он получил звание лейтенанта, а двумя годами спустя старшего лейтенанта.
В 1864 году Мигель Грау был отправлен в Европу для наблюдения за строительством судов для перуанского флота, одним из таких судов был знаменитый монитор «Уаскар».
После его возвращения в Перу он служил в объединённой флотилии Перу и Чили в войне против Испании, пытавшейся вернуть свои бывшие колонии. В 1865 году Грау получил звание капитана.
Вскоре он ненадолго покинул службу на флоте, поскольку был избран в Конгресс Перу от его родного города Пайта. В 1868 году после возвращения на флот он был вновь повышен в звании и назначен командовать «Уаскаром». В 1876 году вновь избрался в Конгресс Перу от Пайты.
Вторая тихоокеанская война
В 1879 году началась Вторая Тихоокеанская война, в которой Чили при поддержке Великобритании воевали против Перу и Боливии с целью захвата месторождений селитры. В ходе неё «Уаскар» под командованием уже контр-адмирала Мигеля Грау в течение шести месяцев атаковал чилийское побережье, нападая на транспорты и бомбардируя порты. За это время «Уаскар» под командованием Грау: - обстрелял и причинил разрушение портам Кобиха, Токопилья, Патильос, Мехильонес, Уанильос, Пунта-де-Лобо, Чаньяраль, Уаско, Кальдера, Кокимбо и Тальталь.
- потопил 16 чилийских транспортов;
- повредил чилийские боевые корабли «Blanco Encalada», «Abtao», «Magallanes» и «Matías Cousiño»;
- захватил в качестве трофеев корабли «Emilia», «Adelaida Rojas», «E. Saucy Jack», «Adriana Lucía», «Rímac» и «Coquimbo»;
- взял на «Rímac» в плен 260 кавалеристов вместе с лошадьми, оружием и снаряжением;
- вернул захваченные ранее чилийцами корабли «Clorinda» и «Caquetá»;
- расстрелял артиллерийскую батарею в Антофагасте.
Во время этой войны Мигель Грау стал полным адмиралом.
21 мая 1877 года «Уаскар» вместе с броненосцем «Индепенденсия» осуществлял блокаду порта Икике. В это же время туда направлялся чилийский конвой в составе корвета «Эсмеральда», шхуны «Ковадонга» и транспорта «Ламар» с 2500 солдатами на борту.
В ходе начавшегося сражения «Уаскар» сблизился с «Эсмеральдой» и трижды таранил её. Во время тарана капитан «Эсмеральды» Артуро Прат отдал приказ идти на абордаж, но в шуме боя его услышало только двое матросов, и вскоре эти трое чилийцев погибли в рукопашном бою на палубе «Уаскара». Чилийский корвет утонул. Всего в этом бою чилийцы потеряли 135 человек погибшими, 62 ранеными против одного погибшего и 7 раненых у перуанцев. Чилийцам стало ясно, что пока «Уаскар» действует на их коммуникациях, наступление на суше обойдется слишком дорого. Поэтому все силы были брошены на охоту за «Уаскаром». 8 октября 1879 года возле Пунта-де-Ангамос состоялось морское сражение, в котором «Уаскар» противостоял шести чилийским кораблям, в том числе казематным броненосцам «Бланко Энкалада» и «Альмиранте Кохрейн». В этом бою удача отвернулась от Мигеля Грау — чилийский снаряд разорвался на мостике «Уаскара», при этом погибли адмирал и ещё несколько перуанских офицеров. «Уаскар» ещё некоторое время сопротивлялся, но, потерявший всех своих командиров, вскоре сдался противнику. Мигель Грау сражался в этой войне, многие его действия заслужили уважение у врагов. Однажды в порту Антофагасты, прежде чем открыть огонь по заранее оказавшемся в проигрышном положении кораблю, Мигель Грау позволил команде этого корабля покинуть судно. За свою храбрость и методы ведения войны он был прозван «Рыцарем моря» (исп. Caballero de los Mares). Несмотря на то что от тела адмирала мало что осталось после взрыва, его останки были собраны и с почестями захоронены чилийскими властями. В 1958 году его прах был перезахоронен в Перу. Похоронен на кладбище «Пастор Матиас Маэстро». Посмертно Мигелю Грау было присвоено специальное звание Великий адмирал Перу (исп. Gran Almirante del Perú).
Мигель Грау родился в городе Пайта в семье дона Хуана Мануэля Грау-и-Беррио — колумбийского офицера, прибывшего в страну во время войны за независимость Перу вместе с войсками Симона Боливара, который позже остался в стране, купил дом в Пайте и работал на таможне. В юности Мигель Грау поступил в авигационную Школу в Пайте, а первое своё плавание совершил в 9 лет на торговом судне «Tescua» следовавшего в Колумбию, но шхуна затонула, и он вернулся в Пайту. За следующие 10 лет, набираясь опыта, молодой Мигель Грау совершил множество плаваний на торговых судах в Океанию, Азию и Европу.
В 1853 году Грау оставил торговый флот и поступил на службу в военно-морской флот Перу в ранге кандидата в офицеры. Его карьера была быстрой и блестящей, в 1863 году он получил звание лейтенанта, а двумя годами спустя старшего лейтенанта.
В 1864 году Мигель Грау был отправлен в Европу для наблюдения за строительством судов для перуанского флота, одним из таких судов был знаменитый монитор «Уаскар».
После его возвращения в Перу он служил в объединённой флотилии Перу и Чили в войне против Испании, пытавшейся вернуть свои бывшие колонии. В 1865 году Грау получил звание капитана.
Вскоре он ненадолго покинул службу на флоте, поскольку был избран в Конгресс Перу от его родного города Пайта. В 1868 году после возвращения на флот он был вновь повышен в звании и назначен командовать «Уаскаром». В 1876 году вновь избрался в Конгресс Перу от Пайты.
Вторая тихоокеанская война
В 1879 году началась Вторая Тихоокеанская война, в которой Чили при поддержке Великобритании воевали против Перу и Боливии с целью захвата месторождений селитры. В ходе неё «Уаскар» под командованием уже контр-адмирала Мигеля Грау в течение шести месяцев атаковал чилийское побережье, нападая на транспорты и бомбардируя порты. За это время «Уаскар» под командованием Грау: - обстрелял и причинил разрушение портам Кобиха, Токопилья, Патильос, Мехильонес, Уанильос, Пунта-де-Лобо, Чаньяраль, Уаско, Кальдера, Кокимбо и Тальталь.
- потопил 16 чилийских транспортов;
- повредил чилийские боевые корабли «Blanco Encalada», «Abtao», «Magallanes» и «Matías Cousiño»;
- захватил в качестве трофеев корабли «Emilia», «Adelaida Rojas», «E. Saucy Jack», «Adriana Lucía», «Rímac» и «Coquimbo»;
- взял на «Rímac» в плен 260 кавалеристов вместе с лошадьми, оружием и снаряжением;
- вернул захваченные ранее чилийцами корабли «Clorinda» и «Caquetá»;
- расстрелял артиллерийскую батарею в Антофагасте.
Во время этой войны Мигель Грау стал полным адмиралом.
21 мая 1877 года «Уаскар» вместе с броненосцем «Индепенденсия» осуществлял блокаду порта Икике. В это же время туда направлялся чилийский конвой в составе корвета «Эсмеральда», шхуны «Ковадонга» и транспорта «Ламар» с 2500 солдатами на борту.
В ходе начавшегося сражения «Уаскар» сблизился с «Эсмеральдой» и трижды таранил её. Во время тарана капитан «Эсмеральды» Артуро Прат отдал приказ идти на абордаж, но в шуме боя его услышало только двое матросов, и вскоре эти трое чилийцев погибли в рукопашном бою на палубе «Уаскара». Чилийский корвет утонул. Всего в этом бою чилийцы потеряли 135 человек погибшими, 62 ранеными против одного погибшего и 7 раненых у перуанцев. Чилийцам стало ясно, что пока «Уаскар» действует на их коммуникациях, наступление на суше обойдется слишком дорого. Поэтому все силы были брошены на охоту за «Уаскаром». 8 октября 1879 года возле Пунта-де-Ангамос состоялось морское сражение, в котором «Уаскар» противостоял шести чилийским кораблям, в том числе казематным броненосцам «Бланко Энкалада» и «Альмиранте Кохрейн». В этом бою удача отвернулась от Мигеля Грау — чилийский снаряд разорвался на мостике «Уаскара», при этом погибли адмирал и ещё несколько перуанских офицеров. «Уаскар» ещё некоторое время сопротивлялся, но, потерявший всех своих командиров, вскоре сдался противнику. Мигель Грау сражался в этой войне, многие его действия заслужили уважение у врагов. Однажды в порту Антофагасты, прежде чем открыть огонь по заранее оказавшемся в проигрышном положении кораблю, Мигель Грау позволил команде этого корабля покинуть судно. За свою храбрость и методы ведения войны он был прозван «Рыцарем моря» (исп. Caballero de los Mares). Несмотря на то что от тела адмирала мало что осталось после взрыва, его останки были собраны и с почестями захоронены чилийскими властями. В 1958 году его прах был перезахоронен в Перу. Похоронен на кладбище «Пастор Матиас Маэстро». Посмертно Мигелю Грау было присвоено специальное звание Великий адмирал Перу (исп. Gran Almirante del Perú).
Адмирал Мигель Грау, 5 перуанских инти, 1987
Материал: бумага
Размер: 151×75 мм
Каталог Краузе: Pick 137
Аверс
5000 перуанских инти образца 1988 года, эмиссия Банка центрального резерва Перу. Справа размещён портрет адмирала Мигеля Марии Грау Семинарио, национального героя и «кавалера морей», над центральной частью купюры — государственный герб Перу, вокруг — номинал цифрами и прописью, а также наименование эмитента BANCO CENTRAL DE RESERVA DEL PERU. Цветовая гамма преимущественно фиолетово‑зелёная с многокрасочной подложкой и сложными защитными элементами печати.
Реверс
На обороте изображены перуанские рыбаки, занятые ремонтом сетей, на фоне рыболовных судов у побережья, что подчёркивает важность морского промысла и Тихоокеанского побережья для экономики страны. Композиция дополнена номиналом, надписями и орнаментальными элементами, выполненными в тех же фиолетово‑зелёных тонах.
Размер: 151×75 мм
Каталог Краузе: Pick 137
Аверс
5000 перуанских инти образца 1988 года, эмиссия Банка центрального резерва Перу. Справа размещён портрет адмирала Мигеля Марии Грау Семинарио, национального героя и «кавалера морей», над центральной частью купюры — государственный герб Перу, вокруг — номинал цифрами и прописью, а также наименование эмитента BANCO CENTRAL DE RESERVA DEL PERU. Цветовая гамма преимущественно фиолетово‑зелёная с многокрасочной подложкой и сложными защитными элементами печати.
Реверс
На обороте изображены перуанские рыбаки, занятые ремонтом сетей, на фоне рыболовных судов у побережья, что подчёркивает важность морского промысла и Тихоокеанского побережья для экономики страны. Композиция дополнена номиналом, надписями и орнаментальными элементами, выполненными в тех же фиолетово‑зелёных тонах.
ШВЕДСКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмирал Карл XVI Густав, 1 шведская крона, 1977 год
Медь с медно-никелевым покрытием
Масса общая, 7 г.
Диаметр, 25 мм
Толщина, 1.88
Тираж, 25 000000
Гурт, рубчатый
Монетный двор, Myntverket, Eskilstuna, Швеция
Гравёр: Lars Englund
Аверс
Стилизованный портрет короля Карла XVI Густава, обращенный влево, с его именем, названием страны и датой.
Реверс:
Коронованный меньший герб Швеции, вверху государственный девиз на шведском языке; внизу номинал с монетным знаком слева и инициалами управляющего Риксбанка справа.
Масса общая, 7 г.
Диаметр, 25 мм
Толщина, 1.88
Тираж, 25 000000
Гурт, рубчатый
Монетный двор, Myntverket, Eskilstuna, Швеция
Гравёр: Lars Englund
Аверс
Стилизованный портрет короля Карла XVI Густава, обращенный влево, с его именем, названием страны и датой.
Реверс:
Коронованный меньший герб Швеции, вверху государственный девиз на шведском языке; внизу номинал с монетным знаком слева и инициалами управляющего Риксбанка справа.
Историко-тематическая справка
Карл XVI Густав родился 30 апреля 1946 года в Стокгольме и принадлежит к династии Бернадотов, правящей в Швеции с начала XIX века. Как наследник престола он получил всестороннее образование, включавшее обучение в гражданских и военных учебных заведениях, в том числе в Военно-морской академии, где были заложены основы его морской подготовки. В ходе службы он прошел ступени от офицерских званий флота до капитана, сочетая теоретическое обучение с практикой на кораблях. В 1966–1967 годах будущий монарх совершил кругосветное плавание на учебном минном тральщике HMS Älvsnabben, что позволило ему на практике освоить жизнь в море и познакомиться с международной морской обстановкой.
После смерти деда, короля Густава VI Адольфа, Карл XVI Густав взошел на престол 15 сентября 1973 года, приняв девиз «За Швецию – во все времена». Как глава государства он унаследовал верховные звания адмирала флота, генерала армии и военных воздушных сил, что закрепляет его символический статус верховного главнокомандующего в конституционной монархии. Конституционная реформа 1974 года ограничила реальные полномочия монарха, однако сохранила за ним ключевую представительскую роль в системе обороны.
Карл XVI Густав активно участвует в военно-морской жизни страны: посещает учения, верфи и корабли, присутствует на церемониях ввода в строй новых единиц флота и вручения знамен частям. В своих выступлениях он неоднократно подчеркивал значение морских традиций и собственный опыт службы, в том числе на борту HMS Älvsnabben, как фундамент уважения к морякам и офицерам. В 2001 году во время государственного визита в Россию большое внимание уделялось вопросам безопасности Балтийского моря, что отражало устойчивый интерес короля к морской политике и региональной стабильности. На праздновании 500-летия шведского военно-морского флота в 2022 году Карл XVI Густав связал историю флота с задачей защиты национального суверенитета и продолжил линию на укрепление международного сотрудничества в морской сфере. Таким образом, его адмиральский статус приобретает не только церемониальное, но и символическое содержание, подчеркивая преемственность шведской морской державности.
Карл XVI Густав родился 30 апреля 1946 года в Стокгольме и принадлежит к династии Бернадотов, правящей в Швеции с начала XIX века. Как наследник престола он получил всестороннее образование, включавшее обучение в гражданских и военных учебных заведениях, в том числе в Военно-морской академии, где были заложены основы его морской подготовки. В ходе службы он прошел ступени от офицерских званий флота до капитана, сочетая теоретическое обучение с практикой на кораблях. В 1966–1967 годах будущий монарх совершил кругосветное плавание на учебном минном тральщике HMS Älvsnabben, что позволило ему на практике освоить жизнь в море и познакомиться с международной морской обстановкой.
После смерти деда, короля Густава VI Адольфа, Карл XVI Густав взошел на престол 15 сентября 1973 года, приняв девиз «За Швецию – во все времена». Как глава государства он унаследовал верховные звания адмирала флота, генерала армии и военных воздушных сил, что закрепляет его символический статус верховного главнокомандующего в конституционной монархии. Конституционная реформа 1974 года ограничила реальные полномочия монарха, однако сохранила за ним ключевую представительскую роль в системе обороны.
Карл XVI Густав активно участвует в военно-морской жизни страны: посещает учения, верфи и корабли, присутствует на церемониях ввода в строй новых единиц флота и вручения знамен частям. В своих выступлениях он неоднократно подчеркивал значение морских традиций и собственный опыт службы, в том числе на борту HMS Älvsnabben, как фундамент уважения к морякам и офицерам. В 2001 году во время государственного визита в Россию большое внимание уделялось вопросам безопасности Балтийского моря, что отражало устойчивый интерес короля к морской политике и региональной стабильности. На праздновании 500-летия шведского военно-морского флота в 2022 году Карл XVI Густав связал историю флота с задачей защиты национального суверенитета и продолжил линию на укрепление международного сотрудничества в морской сфере. Таким образом, его адмиральский статус приобретает не только церемониальное, но и символическое содержание, подчеркивая преемственность шведской морской державности.
Адмирал Карл XVI Густав, 1 шведская крона, 2002 год
Медь с медно-никелевым покрытием.
Масса общая, 6.98 г.
Диаметр, 24.9 мм.
Толщина, 1.95 мм.
Тираж, 62 436 783 шт.
Гурт, рубчатый.
Автор дизайна / Медальер: Lars Englund.
Каталожный номер: KM# 894.
Аверс
Портрет короля Карла XVI Густава, обращенный влево; по окружности легенда «CARL XVI GUSTAF SVERIGES KONUNG» (Карл XVI Густав, король Швеции) и внизу дата «2002».
Реверс
Номинал «EN KRONA» (одна крона) и цифра «1» в центре композиции, ниже монетный знак монетного двора; по кругу легенда «FÖR SVERIGE I TIDEN» (За Швецию во все времена).
Масса общая, 6.98 г.
Диаметр, 24.9 мм.
Толщина, 1.95 мм.
Тираж, 62 436 783 шт.
Гурт, рубчатый.
Автор дизайна / Медальер: Lars Englund.
Каталожный номер: KM# 894.
Аверс
Портрет короля Карла XVI Густава, обращенный влево; по окружности легенда «CARL XVI GUSTAF SVERIGES KONUNG» (Карл XVI Густав, король Швеции) и внизу дата «2002».
Реверс
Номинал «EN KRONA» (одна крона) и цифра «1» в центре композиции, ниже монетный знак монетного двора; по кругу легенда «FÖR SVERIGE I TIDEN» (За Швецию во все времена).
Историко-тематическая справка
Карл XVI Густав родился 30 апреля 1946 года в Стокгольме и принадлежит к династии Бернадотов, правящей в Швеции с начала XIX века. Как наследник престола он получил всестороннее образование, включавшее обучение в гражданских и военных учебных заведениях, в том числе в Военно-морской академии, где были заложены основы его морской подготовки.
Карл XVI Густав родился 30 апреля 1946 года в Стокгольме и принадлежит к династии Бернадотов, правящей в Швеции с начала XIX века. Как наследник престола он получил всестороннее образование, включавшее обучение в гражданских и военных учебных заведениях, в том числе в Военно-морской академии, где были заложены основы его морской подготовки.
Адмирал, Король Густав V, Швеция, 2 кроны, 1940 год.
Металл и проба: серебро 800/1000.
Масса общая: 15,0 г.
Диаметр: 31,0 мм.
Толщина: 2,17 мм.
Тираж: 221 577 экз. (для выпуска 1940 года).
Гурт: рифлёный (рубчатый).
Автор дизайна / медальер: Эрик Линдберг (Erik Lindberg), инициалы EL.
Каталожный номер: KM# 787 (по каталогу Краузе); MIS I.20c (по шведскому каталогу).
Аверс
Обращённый влево портрет короля Густава V. Под обрезом шеи расположены инициалы медальера «EL». Вдоль канта полукругом проходит легенда с титулом монарха: «GUSTAF·V·SVERIGES·KONUNG»; внизу, под портретом, указана дата чеканки «1940» и буква монетного двора «G» (Стокгольм). Вырез горловины портрета разделяет монетные знаки: слева — знак монетного двора «G», справа — инициалы минцмейстера «TS» (Torsten Svensson), отвечавшего за чеканку данного периода.
Реверс
Большой государственный герб Швеции, увенчанный королевской короной и окружённый цепью ордена Серафимов. Щит с гербом визуально разделяет обозначение номинала: слева от композиции расположена цифра «2», справа — сокращённое обозначение денежной единицы «Kr». В нижней части поля, вдоль внешней окружности, полукругом проходит легенда «2 Kr. MED FOLKET FÖR FOSTERLANDET» («2 кроны. С народом для Отечества»), связывающая номинал монеты с личным девизом монарха и идеей национального служения.
Масса общая: 15,0 г.
Диаметр: 31,0 мм.
Толщина: 2,17 мм.
Тираж: 221 577 экз. (для выпуска 1940 года).
Гурт: рифлёный (рубчатый).
Автор дизайна / медальер: Эрик Линдберг (Erik Lindberg), инициалы EL.
Каталожный номер: KM# 787 (по каталогу Краузе); MIS I.20c (по шведскому каталогу).
Аверс
Обращённый влево портрет короля Густава V. Под обрезом шеи расположены инициалы медальера «EL». Вдоль канта полукругом проходит легенда с титулом монарха: «GUSTAF·V·SVERIGES·KONUNG»; внизу, под портретом, указана дата чеканки «1940» и буква монетного двора «G» (Стокгольм). Вырез горловины портрета разделяет монетные знаки: слева — знак монетного двора «G», справа — инициалы минцмейстера «TS» (Torsten Svensson), отвечавшего за чеканку данного периода.
Реверс
Большой государственный герб Швеции, увенчанный королевской короной и окружённый цепью ордена Серафимов. Щит с гербом визуально разделяет обозначение номинала: слева от композиции расположена цифра «2», справа — сокращённое обозначение денежной единицы «Kr». В нижней части поля, вдоль внешней окружности, полукругом проходит легенда «2 Kr. MED FOLKET FÖR FOSTERLANDET» («2 кроны. С народом для Отечества»), связывающая номинал монеты с личным девизом монарха и идеей национального служения.
Историко-тематическая справка
Оскар Густав Адольф Бернадот (1858–1950), взошедший на престол под именем Густава V, принадлежал к числу монархов, для которых воинское звание было не только придворным атрибутом, но и элементом династического самосознания. Получив военное образование в кадетском училище Карлберга и артиллерийском училище Мариберга, он с юных лет воспринимал ратную службу как естественное продолжение долга перед династией и государством. В декабре 1907 года император Николай II пожаловал Густаву V чин адмирала российского императорского флота, а 3 августа 1908 года кайзер Вильгельм II удостоил его звания германского адмирала, тем самым подчеркнув место Швеции в системе междинастических связей накануне мировой войны.
Эти высшие морские чины, носившие почётный межгосударственный характер, возлагали на шведского монарха неформальную ответственность за состояние военно‑морских сил страны в период нарастающей гонки вооружений в Балтийском регионе. Адмиральские эполеты двух великих держав становились не только осязаемым знаком родства Бернадотов с домами Романовых и Гогенцоллернов, но и символом хрупкого равновесия, которое Густав V стремился сохранить в европейской политике первой половины XX века. На рубеже 1930–1940‑х годов, к которому относится и выпуск 2‑кроновой монеты 1940 года, именно шведский нейтралитет оказался центральным инструментом выживания небольшого государства между блоками.
Когда весной 1940 года вермахт оккупировал Норвегию и Данию, Швеция оказалась перед угрозой прямого втягивания в германо‑британское противоборство на Севере. Обладая моральным капиталом человека, носящего высшие воинские звания как российского, так и германского флота, Густав V использовал свои авторитет и личные контакты для удержания страны в рамках формального нейтралитета, допуская экономические и транзитные уступки, но избегая прямой военной вовлечённости. Наиболее драматичным эпизодом стал так называемый «июльский кризис» 1941 года, когда в обход позиции части кабинета король настоял на разрешении транзита немецкой дивизии «Энгельбрехт» через шведскую территорию по маршруту в оккупированную Норвегию; этот спорный с этической точки зрения компромисс рассматривался как плата за сохранение территориальной целостности и политического суверенитета королевства.
Густав V оставался на троне до 1950 года, пережив две мировые войны, становление атомной эпохи и начало распада колониальных империй. К середине XX века его адмиральские мундиры — русский и германский — превратились в музейные реликвии, однако сам образ «короля‑адмирала» продолжал олицетворять ту модель нейтралитета, которая позволила Швеции пройти между рифами мировых конфликтов. Монета 2 кроны 1940 года фиксирует не столько внешность уже пожилого монарха, сколько отпечаток эпохи: времени, когда государь, отмеченный высшими морскими званиями в флотах держав‑антагонистов, сумел удержать своё отечество вне прямого огня войны, сохранив при этом и монархический престиж, и военно‑морской потенциал страны.
Оскар Густав Адольф Бернадот (1858–1950), взошедший на престол под именем Густава V, принадлежал к числу монархов, для которых воинское звание было не только придворным атрибутом, но и элементом династического самосознания. Получив военное образование в кадетском училище Карлберга и артиллерийском училище Мариберга, он с юных лет воспринимал ратную службу как естественное продолжение долга перед династией и государством. В декабре 1907 года император Николай II пожаловал Густаву V чин адмирала российского императорского флота, а 3 августа 1908 года кайзер Вильгельм II удостоил его звания германского адмирала, тем самым подчеркнув место Швеции в системе междинастических связей накануне мировой войны.
Эти высшие морские чины, носившие почётный межгосударственный характер, возлагали на шведского монарха неформальную ответственность за состояние военно‑морских сил страны в период нарастающей гонки вооружений в Балтийском регионе. Адмиральские эполеты двух великих держав становились не только осязаемым знаком родства Бернадотов с домами Романовых и Гогенцоллернов, но и символом хрупкого равновесия, которое Густав V стремился сохранить в европейской политике первой половины XX века. На рубеже 1930–1940‑х годов, к которому относится и выпуск 2‑кроновой монеты 1940 года, именно шведский нейтралитет оказался центральным инструментом выживания небольшого государства между блоками.
Когда весной 1940 года вермахт оккупировал Норвегию и Данию, Швеция оказалась перед угрозой прямого втягивания в германо‑британское противоборство на Севере. Обладая моральным капиталом человека, носящего высшие воинские звания как российского, так и германского флота, Густав V использовал свои авторитет и личные контакты для удержания страны в рамках формального нейтралитета, допуская экономические и транзитные уступки, но избегая прямой военной вовлечённости. Наиболее драматичным эпизодом стал так называемый «июльский кризис» 1941 года, когда в обход позиции части кабинета король настоял на разрешении транзита немецкой дивизии «Энгельбрехт» через шведскую территорию по маршруту в оккупированную Норвегию; этот спорный с этической точки зрения компромисс рассматривался как плата за сохранение территориальной целостности и политического суверенитета королевства.
Густав V оставался на троне до 1950 года, пережив две мировые войны, становление атомной эпохи и начало распада колониальных империй. К середине XX века его адмиральские мундиры — русский и германский — превратились в музейные реликвии, однако сам образ «короля‑адмирала» продолжал олицетворять ту модель нейтралитета, которая позволила Швеции пройти между рифами мировых конфликтов. Монета 2 кроны 1940 года фиксирует не столько внешность уже пожилого монарха, сколько отпечаток эпохи: времени, когда государь, отмеченный высшими морскими званиями в флотах держав‑антагонистов, сумел удержать своё отечество вне прямого огня войны, сохранив при этом и монархический престиж, и военно‑морской потенциал страны.
КОРЕЙСКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмирал Ли Сун Син, 100 Южно-корейских вон, 2001 год
Медно-никелевый сплав
Масса общая, 5.42 г.
Диаметр, 24 мм
Толщина 1,6 мм
Тираж, 423 000 000 шт.
Место производства:
Корея, г. Тэджон
Исполнено на основе официального портрета кисти Чан Ву-сона, написанного в 1975 году
Аверс
В центре портрет адмирала Ли Сун Сина в анфас . Слева и справа - пояснительная надпись – номинал монеты.
Реверс
В центре номинал цифрой «100», ниже полукругом надпись «Банк Кореи», в верхней части указан год выпуска «2000».
Масса общая, 5.42 г.
Диаметр, 24 мм
Толщина 1,6 мм
Тираж, 423 000 000 шт.
Место производства:
Корея, г. Тэджон
Исполнено на основе официального портрета кисти Чан Ву-сона, написанного в 1975 году
Аверс
В центре портрет адмирала Ли Сун Сина в анфас . Слева и справа - пояснительная надпись – номинал монеты.
Реверс
В центре номинал цифрой «100», ниже полукругом надпись «Банк Кореи», в верхней части указан год выпуска «2000».
Историко-тематическая справка
Адмирал Ли родился в 1545 году в семье потомков репрессированного придворного. Любовь к боевому ремеслу у Ли Сун Сина проявилась еще в детстве: он не был прилежным учеником и большую часть времени играл на улице в военные игры. Друзья по школе постоянно выбирали его в качестве лидера. Будущий адмирал, в свою очередь, учил их стрелять из лука. Из-за своего происхождения Ли Сун Син не мог занять пост государственного чиновника или нести службу в армии. Возможность получить место в стане корейских войск появилась у него благодаря счастливому стечению обстоятельств – в 1567 году новый ван Сонджо реабилитировал репрессированных конфуцианцев-реформаторов, к которым принадлежала и семья Ли. 19-ти летний Ли Сун Син при помощи своего зятя без особых проблем поступил в Сеульскую Военную академию. В ней его обучили боевым искусствам, тактике и стратегии, стрельбе из лука, фехтованию. После 8 лет обучения на государственных экзаменах с ним произошел трагический инцидент: при сдаче норматива по стрельбе верхом из лука молодой Ли упал с лошади, сломав себе ногу. Несмотря на острую боль, он снова забрался в седло, выполнил норматив, однако экзамен не засчитали. Это не помешало будущему адмиралу вскоре пересдать экзамен на отлично. Стоит отметить, что из 28 претендентов на воинские звания лишь четверо смогли их получить.
Продвижение по карьерной лестнице для Ли Сун Сина было крайне тяжелым. Воспитанный в традициях конфуцианцев-реформаторов, будущий адмирал открыто осуждал коррупцию и взяточничество военной администрации. Его возненавидели начальники и вскоре добились снятия Ли Сун Сина с должности. Но благодаря другу детства, ставшему чиновником, спустя 4 месяца Ли был восстановлен на военной службе.
Во время реформирования флота перед Имджинской войной он модифицировал знаменитые кобуксоны (корабли-черепахи). Изначально кобуксоны использовались для тарана вражеских кораблей благодаря огромной массе и толстой броне, не позволявшей пробить судно. Модификации, предложенные адмиралом, позволили кораблю нести орудия. Вот что писал Ли Сун Син в своем дневнике о модифицированном кобуксоне: «под угрозой возможного вторжения японцев я построил корабль-черепаху с драконьей головой, установленной на носу. Через пасть драконьей головы можно производить артиллерийский залп. Верхняя палуба усеяна железными шипами (против вражеской абордажной команды). Экипаж корабля может наблюдать за неприятелем, при этом оставаясь невидимым извне». Считается, что корабли-черепахи сыграли большую роль в морских победах Кореи во время Имджинской войны.
Адмирал Ли Сун Син одержал знаменитую победу у пролива Мённян. Применив гениальную стратегию в условиях численного превосходства врага (13 корейских кораблей против полутора сотен японских), учтя особенности местности (пролив Мённян очень узкий – шириной менее 300 метров), адмирал сумел одержать победу. Японские корабли не смогли идти шеренгой из-за ширины пролива, поэтому следовали друг за другом. Ли Сун Син знал о вражеском нападении заранее, он был готов к встрече с японцами. По обоим берегам пролива в засаде сидело его войско. По взмаху флага, который был условным знаком для начала операции, матросы начали крутить лебёдки, и над проливом стала подниматься железная цепь, которая преградила путь вражеским судам. Командиры японских кораблей, шедших в авангарде, остановили судна, не зная, что делать дальше. Но те корабли, что плыли за ними, продолжали движение, подгоняемые быстрым течением пролива, и вскоре просто-напросто столкнулись со своими же союзниками. Из-за неразберихи в стане японского флота вражеские корабли стали легкой добычей для 13 корейских кораблей.
Эта победа, которая была 23-ей по счету в карьере адмирала (Ли Сун Син не проиграл ни одной битвы), принесла ему всенародную славу. Однако в следующем сражении, состоявшемся спустя год после знаменитой битвы, адмирал Ли погиб от вражеской пули. При этом корейский флот снова одержал победу.
Адмирал Ли Сун Син прославился отвагой и военными подвигами, он был выдающимся стратегом и смелым воином, замечательным командиром, который берёг своих матросов и всегда умел поддержать их боевой дух. В 1964 году по приказу президента Пак Чон Хи на площади Кванхвамун великому Ли Сун Сину был возведен памятник.
Адмирал Ли родился в 1545 году в семье потомков репрессированного придворного. Любовь к боевому ремеслу у Ли Сун Сина проявилась еще в детстве: он не был прилежным учеником и большую часть времени играл на улице в военные игры. Друзья по школе постоянно выбирали его в качестве лидера. Будущий адмирал, в свою очередь, учил их стрелять из лука. Из-за своего происхождения Ли Сун Син не мог занять пост государственного чиновника или нести службу в армии. Возможность получить место в стане корейских войск появилась у него благодаря счастливому стечению обстоятельств – в 1567 году новый ван Сонджо реабилитировал репрессированных конфуцианцев-реформаторов, к которым принадлежала и семья Ли. 19-ти летний Ли Сун Син при помощи своего зятя без особых проблем поступил в Сеульскую Военную академию. В ней его обучили боевым искусствам, тактике и стратегии, стрельбе из лука, фехтованию. После 8 лет обучения на государственных экзаменах с ним произошел трагический инцидент: при сдаче норматива по стрельбе верхом из лука молодой Ли упал с лошади, сломав себе ногу. Несмотря на острую боль, он снова забрался в седло, выполнил норматив, однако экзамен не засчитали. Это не помешало будущему адмиралу вскоре пересдать экзамен на отлично. Стоит отметить, что из 28 претендентов на воинские звания лишь четверо смогли их получить.
Продвижение по карьерной лестнице для Ли Сун Сина было крайне тяжелым. Воспитанный в традициях конфуцианцев-реформаторов, будущий адмирал открыто осуждал коррупцию и взяточничество военной администрации. Его возненавидели начальники и вскоре добились снятия Ли Сун Сина с должности. Но благодаря другу детства, ставшему чиновником, спустя 4 месяца Ли был восстановлен на военной службе.
Во время реформирования флота перед Имджинской войной он модифицировал знаменитые кобуксоны (корабли-черепахи). Изначально кобуксоны использовались для тарана вражеских кораблей благодаря огромной массе и толстой броне, не позволявшей пробить судно. Модификации, предложенные адмиралом, позволили кораблю нести орудия. Вот что писал Ли Сун Син в своем дневнике о модифицированном кобуксоне: «под угрозой возможного вторжения японцев я построил корабль-черепаху с драконьей головой, установленной на носу. Через пасть драконьей головы можно производить артиллерийский залп. Верхняя палуба усеяна железными шипами (против вражеской абордажной команды). Экипаж корабля может наблюдать за неприятелем, при этом оставаясь невидимым извне». Считается, что корабли-черепахи сыграли большую роль в морских победах Кореи во время Имджинской войны.
Адмирал Ли Сун Син одержал знаменитую победу у пролива Мённян. Применив гениальную стратегию в условиях численного превосходства врага (13 корейских кораблей против полутора сотен японских), учтя особенности местности (пролив Мённян очень узкий – шириной менее 300 метров), адмирал сумел одержать победу. Японские корабли не смогли идти шеренгой из-за ширины пролива, поэтому следовали друг за другом. Ли Сун Син знал о вражеском нападении заранее, он был готов к встрече с японцами. По обоим берегам пролива в засаде сидело его войско. По взмаху флага, который был условным знаком для начала операции, матросы начали крутить лебёдки, и над проливом стала подниматься железная цепь, которая преградила путь вражеским судам. Командиры японских кораблей, шедших в авангарде, остановили судна, не зная, что делать дальше. Но те корабли, что плыли за ними, продолжали движение, подгоняемые быстрым течением пролива, и вскоре просто-напросто столкнулись со своими же союзниками. Из-за неразберихи в стане японского флота вражеские корабли стали легкой добычей для 13 корейских кораблей.
Эта победа, которая была 23-ей по счету в карьере адмирала (Ли Сун Син не проиграл ни одной битвы), принесла ему всенародную славу. Однако в следующем сражении, состоявшемся спустя год после знаменитой битвы, адмирал Ли погиб от вражеской пули. При этом корейский флот снова одержал победу.
Адмирал Ли Сун Син прославился отвагой и военными подвигами, он был выдающимся стратегом и смелым воином, замечательным командиром, который берёг своих матросов и всегда умел поддержать их боевой дух. В 1964 году по приказу президента Пак Чон Хи на площади Кванхвамун великому Ли Сун Сину был возведен памятник.
БРАЗИЛЬСКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмирал Жуакин Маркес Лисбон, 1 бразильский крузейро, 1954
Материал: бумага
Размер: 156х67 мм
Каталог Краузе: 150
Аверс
1 бразильский крузейро 1954–1958 гг. Портрет Жуакина Маркеса Лисбона в форме адмирала Бразильской империи, с орденами и медалями
Реверс
Здание Военно-морского училища (Рио-де-Жанейро, Бразилия).
Размер: 156х67 мм
Каталог Краузе: 150
Аверс
1 бразильский крузейро 1954–1958 гг. Портрет Жуакина Маркеса Лисбона в форме адмирала Бразильской империи, с орденами и медалями
Реверс
Здание Военно-морского училища (Рио-де-Жанейро, Бразилия).
Историко-тематическая справка
Жуакин Маркес Лисбон (13 декабря 1807, Риу-Гранди, Колониальная Бразилия — 20 марта 1897, Рио-де-Жанейро) - известный бразильский флотоводец, адмирал ВМФ Бразильской империи, политик. Национальный герой Бразилии, небесный покровитель военно-морского флота Бразилии.
В тринадцать лет добровольцем поступил на службу в военно-морской флот Бразилии. Участник войны за независимость Бразилии, Аргентино-бразильской войны, войны с Экваториальной конфедерацией, войны Фаррапус, Уругвайской войны, Парагвайской войны, Лаплатской войны. Сражался во многих битвах, в том числе на реке Ла-Плата, при Курупайти и других.
Первый коренной бразилец, ставший адмиралом. Был членом Либеральной партии, занимал пост военного министра. В течение карьеры достиг чина адмирала и получил титул маркиза.
Жуакин Маркес Лисбон (13 декабря 1807, Риу-Гранди, Колониальная Бразилия — 20 марта 1897, Рио-де-Жанейро) - известный бразильский флотоводец, адмирал ВМФ Бразильской империи, политик. Национальный герой Бразилии, небесный покровитель военно-морского флота Бразилии.
В тринадцать лет добровольцем поступил на службу в военно-морской флот Бразилии. Участник войны за независимость Бразилии, Аргентино-бразильской войны, войны с Экваториальной конфедерацией, войны Фаррапус, Уругвайской войны, Парагвайской войны, Лаплатской войны. Сражался во многих битвах, в том числе на реке Ла-Плата, при Курупайти и других.
Первый коренной бразилец, ставший адмиралом. Был членом Либеральной партии, занимал пост военного министра. В течение карьеры достиг чина адмирала и получил титул маркиза.
Адмирал Жуаким Маркес Лисбоа, маркиз Тамандаре,
100 бразильских рейсов, 1937 год
Медно-никелевый сплав
Диаметр 19 мм
Ребристый гурт
Вес 4,62 г
Тираж 7 905 000 шт
Аверс
Центральный якорь делит номинал «100» на части, снизу надпись «RÉIS»
По окружности «BRASIL» сверху и «1937» снизу, с декоративными элементами
Реверс
Портрет адмирала Жуакима Маркеса Лисбоа, маркиза Тамандаре, в фас, с бородой и выразительными чертами.
Легенда «TAMANDARÉ» по окружности, монетные знаки гравёра (CB) снизу
Диаметр 19 мм
Ребристый гурт
Вес 4,62 г
Тираж 7 905 000 шт
Аверс
Центральный якорь делит номинал «100» на части, снизу надпись «RÉIS»
По окружности «BRASIL» сверху и «1937» снизу, с декоративными элементами
Реверс
Портрет адмирала Жуакима Маркеса Лисбоа, маркиза Тамандаре, в фас, с бородой и выразительными чертами.
Легенда «TAMANDARÉ» по окружности, монетные знаки гравёра (CB) снизу
Историко-тематическая справка
Жуаким Маркис Лисбоа, маркиз Тамандаре (1807–1897), с юных лет связал судьбу с морем: уже в 1823 году он добровольцем вышел в море на фрегате «Niterói», участвовал в боях за независимость Бразилии и сделал морскую службу делом всей жизни
Проходя ступень за ступенью, он дослужился до ключевых командных постов: в 1854 году получил чин chefe de esquadra (аналог контр-адмирала), в 1856 году стал вице-адмиралом, а в 1867 году был произведён в полный адмиральский ранг, возглавив силы Императорского флота в Парагвайской войне.
Его морская карьера длилась почти 60 лет, в течение которых он командовал эскадрами, участвовал в крупных кампаниях и стал одним из ведущих стратегов Бразильского флота.
За доблесть и заслуги перед короной и страной он последовательно был пожалован бароном, виконтом, графом, а затем и маркизом Тамандаре, став прижизненным символом верности морской службе.
Память о его морской судьбе закрепилась не только в многочисленных кораблях, названных в его честь, но и в статусе покровителя ВМФ Бразилии, а также в учреждённой флотом медали «За заслуги Тамандаре».
Монета 100 рейсов 1937 года с портретом адмирала в фас и якорем продолжает эту традицию, визуально связывая повседневное денежное обращение с легендой о человеке, который провёл у штурвала истории бразильского флота большую часть своей жизни.
Жуаким Маркис Лисбоа, маркиз Тамандаре (1807–1897), с юных лет связал судьбу с морем: уже в 1823 году он добровольцем вышел в море на фрегате «Niterói», участвовал в боях за независимость Бразилии и сделал морскую службу делом всей жизни
Проходя ступень за ступенью, он дослужился до ключевых командных постов: в 1854 году получил чин chefe de esquadra (аналог контр-адмирала), в 1856 году стал вице-адмиралом, а в 1867 году был произведён в полный адмиральский ранг, возглавив силы Императорского флота в Парагвайской войне.
Его морская карьера длилась почти 60 лет, в течение которых он командовал эскадрами, участвовал в крупных кампаниях и стал одним из ведущих стратегов Бразильского флота.
За доблесть и заслуги перед короной и страной он последовательно был пожалован бароном, виконтом, графом, а затем и маркизом Тамандаре, став прижизненным символом верности морской службе.
Память о его морской судьбе закрепилась не только в многочисленных кораблях, названных в его честь, но и в статусе покровителя ВМФ Бразилии, а также в учреждённой флотом медали «За заслуги Тамандаре».
Монета 100 рейсов 1937 года с портретом адмирала в фас и якорем продолжает эту традицию, визуально связывая повседневное денежное обращение с легендой о человеке, который провёл у штурвала истории бразильского флота большую часть своей жизни.
АРГЕНТИНСКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмирал Гильермо Браун, 10 песо, Аргентина, 1977 год
Алюминиевая бронза
Масса общая: 6,5 г
Диаметр: 25,2 мм
Толщина: 2 мм
Гурт: рифлёный (ребристый)
Тираж: 60 008 179 шт.
Аверс
Бронзовый бюст адмирала Гильермо Брауна в профиль вправо разделяет даты 1777 и 1977, по окружности надпись: REPÚBLICA ARGENTINA - BICENTENARIO DEL ALMIRANTE G. BROWN
Реверс
В центре номинал 10 в крупном размере, слева и справа лавровые ветви, внизу PESOS и год 1977
Масса общая: 6,5 г
Диаметр: 25,2 мм
Толщина: 2 мм
Гурт: рифлёный (ребристый)
Тираж: 60 008 179 шт.
Аверс
Бронзовый бюст адмирала Гильермо Брауна в профиль вправо разделяет даты 1777 и 1977, по окружности надпись: REPÚBLICA ARGENTINA - BICENTENARIO DEL ALMIRANTE G. BROWN
Реверс
В центре номинал 10 в крупном размере, слева и справа лавровые ветви, внизу PESOS и год 1977
Историко‑тематическая справка
Гильермо Браун (William Brown; 22 июня 1777 – 3 марта 1857) — ирландский мореход и военный морской командир, ставший создателем и первым адмиралом военно‑морских сил Аргентины, за что считается «отцом аргентинского флота». С конца XVIII века он служил на торговых и военных судах, приобрёл большой опыт океанского плавания и в начале XIX века оказался в районе Ла-Платы, где его морское мастерство быстро привлекло внимание лидеров аргентинского освободительного движения.
Во время войны за независимость Аргентины Браун возглавил импровизированную эскадру, которая в 1814 году прорвала испанскую блокаду и захватила стратегически важный остров Марти́n-Гарси́я, а также одержала победу над главным испанским эскадроном у Монтевидео, обеспечив контроль патриотов над южноамериканскими водами. За успехи кампании 1814 года он был произведён в высшие морские чины, а впоследствии получил звание адмирала и стал главнокомандующим аргентинского флота.
В дальнейшем Браун командовал флотом в войне с Бразилией, создав новую эскадру и одержав ряд значимых побед, включая сражения при Лос‑Посос и у острова Хункаль, где его корабли сумели разгромить значительно превосходящие силы противника. На протяжении десятилетий он оставался ключевой фигурой в защите аргентинских прибрежных вод от иностранных угроз, и его имя прочно связано с формированием национальной морской традиции и офицерского корпуса. Монета 10 песо 1977 года, посвящённая 200‑летию со дня его рождения, увековечивает память об адмирале как об одном из главных морских символов аргентинской государственности.
Гильермо Браун (William Brown; 22 июня 1777 – 3 марта 1857) — ирландский мореход и военный морской командир, ставший создателем и первым адмиралом военно‑морских сил Аргентины, за что считается «отцом аргентинского флота». С конца XVIII века он служил на торговых и военных судах, приобрёл большой опыт океанского плавания и в начале XIX века оказался в районе Ла-Платы, где его морское мастерство быстро привлекло внимание лидеров аргентинского освободительного движения.
Во время войны за независимость Аргентины Браун возглавил импровизированную эскадру, которая в 1814 году прорвала испанскую блокаду и захватила стратегически важный остров Марти́n-Гарси́я, а также одержала победу над главным испанским эскадроном у Монтевидео, обеспечив контроль патриотов над южноамериканскими водами. За успехи кампании 1814 года он был произведён в высшие морские чины, а впоследствии получил звание адмирала и стал главнокомандующим аргентинского флота.
В дальнейшем Браун командовал флотом в войне с Бразилией, создав новую эскадру и одержав ряд значимых побед, включая сражения при Лос‑Посос и у острова Хункаль, где его корабли сумели разгромить значительно превосходящие силы противника. На протяжении десятилетий он оставался ключевой фигурой в защите аргентинских прибрежных вод от иностранных угроз, и его имя прочно связано с формированием национальной морской традиции и офицерского корпуса. Монета 10 песо 1977 года, посвящённая 200‑летию со дня его рождения, увековечивает память об адмирале как об одном из главных морских символов аргентинской государственности.
ИРЛАНДСКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмирал, Король Яков II, Ирландия, 1 крона, 1690 год (копия)
Металл: бронза с позолотой.
Масса общая: 15.50 г.
Диаметр: 32 мм.
Толщина: 2 мм.
Гурт: гладкий.
Серия: «Gunmoney» (Оружейные деньги).
Аверс
Изображён король Яков II в доспехах и лавровом венке на скачущем влево коне, с обнажённым мечом в правой руке и поводьями в левой. По окружности монеты расположена легенда: IACOBVS II BRI FRA ET HIB REX (в сокращённых вариантах IAC.II.DEI.GRA.MAG.BRI.FRA.ET.HIB.REX), что в переводе с латыни означает «Иаков II, милостью Божией, король Британии, Франции и Ирландии».
Реверс
В центре помещена корона, вокруг которой крестообразно расположены четыре увенчанных коронами геральдических щита с гербами: Англии (три леопарда) вверху, Шотландии (восстающий лев) слева, Франции (три лилии) снизу и Ирландии (арфа) справа. Между щитами — обозначение года чеканки 16 и 90 по углам креста. Круговая надпись гласит: CHRISTO VICTORE TRIVMPHO — «Христу-победителю триумф».
Масса общая: 15.50 г.
Диаметр: 32 мм.
Толщина: 2 мм.
Гурт: гладкий.
Серия: «Gunmoney» (Оружейные деньги).
Аверс
Изображён король Яков II в доспехах и лавровом венке на скачущем влево коне, с обнажённым мечом в правой руке и поводьями в левой. По окружности монеты расположена легенда: IACOBVS II BRI FRA ET HIB REX (в сокращённых вариантах IAC.II.DEI.GRA.MAG.BRI.FRA.ET.HIB.REX), что в переводе с латыни означает «Иаков II, милостью Божией, король Британии, Франции и Ирландии».
Реверс
В центре помещена корона, вокруг которой крестообразно расположены четыре увенчанных коронами геральдических щита с гербами: Англии (три леопарда) вверху, Шотландии (восстающий лев) слева, Франции (три лилии) снизу и Ирландии (арфа) справа. Между щитами — обозначение года чеканки 16 и 90 по углам креста. Круговая надпись гласит: CHRISTO VICTORE TRIVMPHO — «Христу-победителю триумф».
Историко‑тематическая справка
Яков II Стюарт (1633–1701) был королём Англии, Шотландии и Ирландии с 1685 года и последним монархом из династии Стюартов в прямой мужской линии. Сын казнённого короля Карла I, он с ранних лет познал тяготы гражданской войны и изгнания. Карьера Якова была тесно связана с морем: он занимал пост лорда-верховного адмирала Англии, на котором проявил себя как талантливый флотоводец и энергичный администратор. Под его руководством были проведены реформы, направленные на поддержание боеспособности Королевского флота. Лично командуя эскадрами, Яков одержал решительную победу над голландским флотом у Лоустофта в 1665 году, а в 1672 году вновь принял командование, сражаясь с прославленным адмиралом Михиелом де Рюйтером. С именем Якова также связано основание Нью-Йорка: в 1664 году у голландцев был захвачен Новый Амстердам, переименованный в честь тогда ещё герцога Йоркского.
В 1685 году Яков унаследовал корону, однако его открытая приверженность католицизму и стремление к абсолютизму вызвали неприятие в протестантском парламенте и обществе. После так называемой «Славной революции» 1688 года он был свергнут, а престол перешёл к его дочери Марии и её супругу Вильгельму Оранскому. Свергнутый король бежал во Францию, где с поддержкой Людовика XIV предпринял последнюю попытку вернуть корону, высадившись в Ирландии в 1689 году. Для финансирования своей армии Яков II организовал выпуск чрезвычайных денег — так называемых «оружейных денег» (Gunmoney), которые чеканились из низкокачественных металлов, включая переплавленные пушки, колокола и даже кухонную утварь. Обещанный обмен этих монет на полноценное серебро после победы так и не состоялся: летом 1690 года Яков был окончательно разбит в битве на реке Бойн. Остаток жизни бывший король провёл во Франции. Несмотря на своё недолгое и трагическое правление, Яков II вошёл в историю как один из видных морских командиров своего времени, чья деятельность оставила заметный след в развитии британского флота.
Яков II Стюарт (1633–1701) был королём Англии, Шотландии и Ирландии с 1685 года и последним монархом из династии Стюартов в прямой мужской линии. Сын казнённого короля Карла I, он с ранних лет познал тяготы гражданской войны и изгнания. Карьера Якова была тесно связана с морем: он занимал пост лорда-верховного адмирала Англии, на котором проявил себя как талантливый флотоводец и энергичный администратор. Под его руководством были проведены реформы, направленные на поддержание боеспособности Королевского флота. Лично командуя эскадрами, Яков одержал решительную победу над голландским флотом у Лоустофта в 1665 году, а в 1672 году вновь принял командование, сражаясь с прославленным адмиралом Михиелом де Рюйтером. С именем Якова также связано основание Нью-Йорка: в 1664 году у голландцев был захвачен Новый Амстердам, переименованный в честь тогда ещё герцога Йоркского.
В 1685 году Яков унаследовал корону, однако его открытая приверженность католицизму и стремление к абсолютизму вызвали неприятие в протестантском парламенте и обществе. После так называемой «Славной революции» 1688 года он был свергнут, а престол перешёл к его дочери Марии и её супругу Вильгельму Оранскому. Свергнутый король бежал во Францию, где с поддержкой Людовика XIV предпринял последнюю попытку вернуть корону, высадившись в Ирландии в 1689 году. Для финансирования своей армии Яков II организовал выпуск чрезвычайных денег — так называемых «оружейных денег» (Gunmoney), которые чеканились из низкокачественных металлов, включая переплавленные пушки, колокола и даже кухонную утварь. Обещанный обмен этих монет на полноценное серебро после победы так и не состоялся: летом 1690 года Яков был окончательно разбит в битве на реке Бойн. Остаток жизни бывший король провёл во Франции. Несмотря на своё недолгое и трагическое правление, Яков II вошёл в историю как один из видных морских командиров своего времени, чья деятельность оставила заметный след в развитии британского флота.
БРУНЕЙСКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмирал, Султан Хассанал Болкиах, Бруней, 20 сен, 1980 год
Металл и проба: медно-никелевый сплав (75% меди, 25% никеля)
Масса общая: 5,65 г
Диаметр: 23,5 мм
Толщина: 1,9 мм
Тираж: 1 540 000 шт.
Гурт: рубчатый
Автор дизайна / Медальер: Кристофер Айронсайд (реверс)
Каталожный номер: KM 18
Аверс
Правосторонний профильный портрет султана Хассанала Болкиаха в головном уборе. По окружности монеты размещена латинская легенда: «SULTAN HASSANAL BOLKIAH» (Султан Хассанал Болкиах).
Реверс
В центре расположен вертикальный вытянутый орнаментальный мотив в национальном стиле, стилизованный под дерево. В верхней части полукругом выгравировано название государства латиницей: «KERAJAAN BRUNEI» (Правительство Брунея). Под орнаментом указан год чеканки «1980», а ещё ниже — номинал «20 SEN».
Масса общая: 5,65 г
Диаметр: 23,5 мм
Толщина: 1,9 мм
Тираж: 1 540 000 шт.
Гурт: рубчатый
Автор дизайна / Медальер: Кристофер Айронсайд (реверс)
Каталожный номер: KM 18
Аверс
Правосторонний профильный портрет султана Хассанала Болкиаха в головном уборе. По окружности монеты размещена латинская легенда: «SULTAN HASSANAL BOLKIAH» (Султан Хассанал Болкиах).
Реверс
В центре расположен вертикальный вытянутый орнаментальный мотив в национальном стиле, стилизованный под дерево. В верхней части полукругом выгравировано название государства латиницей: «KERAJAAN BRUNEI» (Правительство Брунея). Под орнаментом указан год чеканки «1980», а ещё ниже — номинал «20 SEN».
Историко‑тематическая справка
Хассанал Болкиах родился 15 июля 1946 года в Бандар-Сери-Бегаване. Он является 29-м султаном Брунея, взойдя на престол 5 октября 1967 года после отречения своего отца, султана Омара Али Сайфуддина III. Получив начальное образование в Брунее, будущий монарх продолжил обучение в престижной викторианской школе в Куала-Лумпуре, а затем поступил в Королевскую военную академию в Сандхерсте (Великобритания), которую окончил в 1967 году. Хотя академия готовит офицеров для сухопутных войск, полученное там военное образование позволило ему впоследствии уверенно управлять всеми видами вооружённых сил страны.
Верховным главнокомандующим Королевскими вооружёнными силами Брунея султан является по должности. В национальной военной иерархии он имеет чин маршала флота Королевских ВМС Брунея, наряду с чинами фельдмаршала армии и маршала Королевских ВВС. Наибольшее значение для его морского статуса имеет почётное звание, присвоенное королевой Елизаветой II 4 августа 2001 года: почётный адмирал Королевского военно-морского флота Великобритании. Присвоение состоялось во время церемонии в Королевском военно-морском колледже в Дартмуте — старейшем учебном заведении британского флота, готовящем офицеров с 1863 года. Это звание подчёркивает не только личное уважение британской короны, но и стратегическое партнёрство между Брунеем и Соединённым Королевством в сфере обороны и морской безопасности.
В январе 1984 года, когда Бруней обрёл полную независимость, султан занял пост премьер-министра, а затем сосредоточил в своих руках портфели министра обороны, министра финансов и министра иностранных дел. Под его руководством военно-морские силы Брунея, небольшие по численности, но оснащённые современными патрульными кораблями, обеспечивают охрану исключительной экономической зоны страны и борьбу с пиратством в Южно-Китайском море. Хассанал Болкиах является одним из самых долго правящих действующих монархов в мире, а его образ на монетах служит символом суверенитета и непрерывности традиционной власти.
Хассанал Болкиах родился 15 июля 1946 года в Бандар-Сери-Бегаване. Он является 29-м султаном Брунея, взойдя на престол 5 октября 1967 года после отречения своего отца, султана Омара Али Сайфуддина III. Получив начальное образование в Брунее, будущий монарх продолжил обучение в престижной викторианской школе в Куала-Лумпуре, а затем поступил в Королевскую военную академию в Сандхерсте (Великобритания), которую окончил в 1967 году. Хотя академия готовит офицеров для сухопутных войск, полученное там военное образование позволило ему впоследствии уверенно управлять всеми видами вооружённых сил страны.
Верховным главнокомандующим Королевскими вооружёнными силами Брунея султан является по должности. В национальной военной иерархии он имеет чин маршала флота Королевских ВМС Брунея, наряду с чинами фельдмаршала армии и маршала Королевских ВВС. Наибольшее значение для его морского статуса имеет почётное звание, присвоенное королевой Елизаветой II 4 августа 2001 года: почётный адмирал Королевского военно-морского флота Великобритании. Присвоение состоялось во время церемонии в Королевском военно-морском колледже в Дартмуте — старейшем учебном заведении британского флота, готовящем офицеров с 1863 года. Это звание подчёркивает не только личное уважение британской короны, но и стратегическое партнёрство между Брунеем и Соединённым Королевством в сфере обороны и морской безопасности.
В январе 1984 года, когда Бруней обрёл полную независимость, султан занял пост премьер-министра, а затем сосредоточил в своих руках портфели министра обороны, министра финансов и министра иностранных дел. Под его руководством военно-морские силы Брунея, небольшие по численности, но оснащённые современными патрульными кораблями, обеспечивают охрану исключительной экономической зоны страны и борьбу с пиратством в Южно-Китайском море. Хассанал Болкиах является одним из самых долго правящих действующих монархов в мире, а его образ на монетах служит символом суверенитета и непрерывности традиционной власти.
ФЛОТОВОДЦЫ БУРКИНА-ФАСО
Адмирал, Андреа Дориа, Буркина-Фасо, 50 франков, 2017 год
Металл и проба: биметалл: центр — латунь, кольцо — медно-никелевый сплав.
Масса общая: 7,95 г.
Диаметр: 25 мм.
Толщина: 2 мм.
Тираж: 25 000 шт.
Гурт: гладкий.
Серия: «Крушение итальянского лайнера Андреа Дориа».
Каталожный номер: KM# 112, UC# 105.
Монетный двор: MCI Mint (Kabelsketal, Германия).
Аверс
В центральной части, выполненной из латуни, помещён герб Буркина-Фасо, увенчанный названием страны REPUBLIQUE DU BURKINA FASO. Вдоль кольца из медно-никелевого сплава, опоясывающего центральную часть, расположены девиз UNITE PROGRES JUSTICE и обозначение номинала 50 FRANCS CFA.
Реверс
На биметаллическом поле изображены два океанских лайнера — «Андреа Дориа» и «Стокгольм», которые в туманную ночь столкнулись носовыми частями. В нижней части расположена надпись ANDREA DORIA, а под ней — год выпуска 2017.
Масса общая: 7,95 г.
Диаметр: 25 мм.
Толщина: 2 мм.
Тираж: 25 000 шт.
Гурт: гладкий.
Серия: «Крушение итальянского лайнера Андреа Дориа».
Каталожный номер: KM# 112, UC# 105.
Монетный двор: MCI Mint (Kabelsketal, Германия).
Аверс
В центральной части, выполненной из латуни, помещён герб Буркина-Фасо, увенчанный названием страны REPUBLIQUE DU BURKINA FASO. Вдоль кольца из медно-никелевого сплава, опоясывающего центральную часть, расположены девиз UNITE PROGRES JUSTICE и обозначение номинала 50 FRANCS CFA.
Реверс
На биметаллическом поле изображены два океанских лайнера — «Андреа Дориа» и «Стокгольм», которые в туманную ночь столкнулись носовыми частями. В нижней части расположена надпись ANDREA DORIA, а под ней — год выпуска 2017.
Историко‑тематическая справка
Андреа Дориа родился 30 ноября 1466 года в Онелье (Лигурия) и происходил из древнего генуэзского аристократического рода, представители которого с XII века занимали высшие государственные должности в Генуэзской республике. Рано лишившись родителей, он начал военную карьеру в папской гвардии, а затем стал профессиональным кондотьером, постепенно обратив на себя внимание как выдающийся флотоводец. В эпоху Итальянских войн Дориа сначала поступил на службу к французскому королю Франциску I, получив звание генерал-капитана галер. Однако, убедившись, что французское господство угрожает независимости Генуи, он в 1528 году перешёл на сторону императора Священной Римской империи Карла V. Изгнав французов из родного города и восстановив республиканские свободы, Дориа был провозглашён «Отцом отечества» и получил титулы принца Мельфи и маркиза Турси. Как адмирал объединённого испано-генуэзского флота он одержал ряд крупных побед над османскими силами, в том числе при захвате Туниса в 1535 году и в битве при Превезе в 1538 году, где его флот противостоял превосходящим силам Хайр-ад-Дина Барбароссы. До конца жизни Андреа Дориа сохранял фактическую власть над Генуей, сочетая военное командование с дипломатической деятельностью. Он скончался 25 ноября 1560 года в Генуе в возрасте 93 лет, оставив после себя память как один из величайших адмиралов Средиземноморья эпохи Возрождения.
В 1951 году на верфи Ansaldo в Генуе был спущен на воду трансатлантический лайнер, названный в его честь. Судно водоизмещением 29 100 тонн, оснащённое новейшими радиолокационными системами, считалось образцом безопасности и комфорта. 25 июля 1956 года в густом тумане у побережья Нантакета «Андреа Дориа» столкнулся со шведским лайнером «Стокгольм» и затонул через 11 часов, унеся жизни 51 человека. Гибель корабля, названного именем великого флотоводца, стала одной из самых известных морских катастроф XX века.
Андреа Дориа родился 30 ноября 1466 года в Онелье (Лигурия) и происходил из древнего генуэзского аристократического рода, представители которого с XII века занимали высшие государственные должности в Генуэзской республике. Рано лишившись родителей, он начал военную карьеру в папской гвардии, а затем стал профессиональным кондотьером, постепенно обратив на себя внимание как выдающийся флотоводец. В эпоху Итальянских войн Дориа сначала поступил на службу к французскому королю Франциску I, получив звание генерал-капитана галер. Однако, убедившись, что французское господство угрожает независимости Генуи, он в 1528 году перешёл на сторону императора Священной Римской империи Карла V. Изгнав французов из родного города и восстановив республиканские свободы, Дориа был провозглашён «Отцом отечества» и получил титулы принца Мельфи и маркиза Турси. Как адмирал объединённого испано-генуэзского флота он одержал ряд крупных побед над османскими силами, в том числе при захвате Туниса в 1535 году и в битве при Превезе в 1538 году, где его флот противостоял превосходящим силам Хайр-ад-Дина Барбароссы. До конца жизни Андреа Дориа сохранял фактическую власть над Генуей, сочетая военное командование с дипломатической деятельностью. Он скончался 25 ноября 1560 года в Генуе в возрасте 93 лет, оставив после себя память как один из величайших адмиралов Средиземноморья эпохи Возрождения.
В 1951 году на верфи Ansaldo в Генуе был спущен на воду трансатлантический лайнер, названный в его честь. Судно водоизмещением 29 100 тонн, оснащённое новейшими радиолокационными системами, считалось образцом безопасности и комфорта. 25 июля 1956 года в густом тумане у побережья Нантакета «Андреа Дориа» столкнулся со шведским лайнером «Стокгольм» и затонул через 11 часов, унеся жизни 51 человека. Гибель корабля, названного именем великого флотоводца, стала одной из самых известных морских катастроф XX века.
ЕГИПЕТСКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмирал, Король Фуад I, Египет, 5 миллимов, 1929 год
Металл и проба: медно-никелевый сплав (75% меди, 25% никеля)
Масса общая: 3,9 г
Диаметр: 21 мм
Толщина: 1,45 мм
Тираж: 4 000 000 шт. (для монетного двора BP, 1929 год)
Гурт: гладкий
Серия: «Регулярный чекан Королевства Египет»
Автор дизайна / Медальер: Перси Меткалф (аверс)
Каталожный номер: KM 346
Аверс
Левосторонний бюст короля Фуада I в военном мундире. По окружности полукругом выгравирована арабская легенда: «فواد الاول ملك مصر» (Фуад I, Король Египта). На плечевом срезе портрета помещена подпись дизайнера — инициалы «PM» (Перси Меткалф).
Реверс
В центре размещена крупная цифра номинала «٥» (5), обозначающая 5 миллимов. Слева от номинала указан западный год чеканки «١٩٢٩» (1929), справа — год исламского календаря «١٣٤٨» (1348 год хиджры). В нижней части полукругом расположена надпись на арабском языке: «مليمات المملكة المصرية» (Миллимы Королевства Египет). Монетный знак «BP» (монетный двор Будапешта) помещён на левой границе рядом с датой.
Масса общая: 3,9 г
Диаметр: 21 мм
Толщина: 1,45 мм
Тираж: 4 000 000 шт. (для монетного двора BP, 1929 год)
Гурт: гладкий
Серия: «Регулярный чекан Королевства Египет»
Автор дизайна / Медальер: Перси Меткалф (аверс)
Каталожный номер: KM 346
Аверс
Левосторонний бюст короля Фуада I в военном мундире. По окружности полукругом выгравирована арабская легенда: «فواد الاول ملك مصر» (Фуад I, Король Египта). На плечевом срезе портрета помещена подпись дизайнера — инициалы «PM» (Перси Меткалф).
Реверс
В центре размещена крупная цифра номинала «٥» (5), обозначающая 5 миллимов. Слева от номинала указан западный год чеканки «١٩٢٩» (1929), справа — год исламского календаря «١٣٤٨» (1348 год хиджры). В нижней части полукругом расположена надпись на арабском языке: «مليمات المملكة المصرية» (Миллимы Королевства Египет). Монетный знак «BP» (монетный двор Будапешта) помещён на левой границе рядом с датой.
Историко‑тематическая справка
Ахмед Фуад, получивший при коронации тронное имя Фуад I, родился 26 марта 1868 года в Гизе и был седьмым сыном хедива Исмаила-паши. Детство и юность будущий монарх провёл преимущественно в Италии, куда был сослан его отец. Там он получил военное образование, окончив военную академию в Турине, что заложило основу его интереса к военному делу. Хотя официально в иерархии Королевства Египет того времени не существовало формального адмиральского звания в его современном понимании, Фуад I как глава государства и верховный главнокомандующий вооружёнными силами, включая военно-морской флот, по своему положению и статусу соответствовал этому званию. Именно поэтому в ряде исторических документов, в том числе в международных справочных изданиях, он упоминается в одном ряду с другими флагманами и адмиралами мира.
Фуад I взошёл на престол в октябре 1917 года как султан Египта, а в 1922 году, после провозглашения независимости, принял титул короля. Его правление ознаменовалось не только политической борьбой, но и активной модернизацией страны. Король уделял пристальное внимание развитию военно-морских сил, стремясь превратить египетский флот в современную и боеспособную силу. Он основал военно-морской колледж, который стал кузницей кадров для египетских офицеров. Лично инспектируя военные корабли и участвуя в церемониях их спуска на воду, Фуад I подчёркивал свою роль «отца флота».
Вклад монарха в морское дело выходил далеко за рамки военной сферы. По его инициативе в 1926 году был основан город Порт-Фуад, расположенный на восточном берегу Суэцкого канала напротив Порт-Саида. Этот проект имел огромное стратегическое и экономическое значение, призванный разгрузить переполненный порт и обеспечить безопасное судоходство по каналу. Фуад I также был покровителем гражданского флота и страстным яхтсменом. Государственная яхта «Эль-Махруса», построенная в 1865 году, оставалась одним из символов королевского двора. На её борту король совершал дипломатические визиты, а сама яхта, выполняя церемониальные миссии, стала олицетворением престижа и могущества Египта на морях.
Фуад I скончался 28 апреля 1936 года в Каире, оставив после себя глубокий след в истории. Память о нём увековечена не только на монетах и в названии университета, но и в развитии морской инфраструктуры и военно-морской традиции Египта, частью которой он был как верховный главнокомандующий и, по сути, первый адмирал страны
Ахмед Фуад, получивший при коронации тронное имя Фуад I, родился 26 марта 1868 года в Гизе и был седьмым сыном хедива Исмаила-паши. Детство и юность будущий монарх провёл преимущественно в Италии, куда был сослан его отец. Там он получил военное образование, окончив военную академию в Турине, что заложило основу его интереса к военному делу. Хотя официально в иерархии Королевства Египет того времени не существовало формального адмиральского звания в его современном понимании, Фуад I как глава государства и верховный главнокомандующий вооружёнными силами, включая военно-морской флот, по своему положению и статусу соответствовал этому званию. Именно поэтому в ряде исторических документов, в том числе в международных справочных изданиях, он упоминается в одном ряду с другими флагманами и адмиралами мира.
Фуад I взошёл на престол в октябре 1917 года как султан Египта, а в 1922 году, после провозглашения независимости, принял титул короля. Его правление ознаменовалось не только политической борьбой, но и активной модернизацией страны. Король уделял пристальное внимание развитию военно-морских сил, стремясь превратить египетский флот в современную и боеспособную силу. Он основал военно-морской колледж, который стал кузницей кадров для египетских офицеров. Лично инспектируя военные корабли и участвуя в церемониях их спуска на воду, Фуад I подчёркивал свою роль «отца флота».
Вклад монарха в морское дело выходил далеко за рамки военной сферы. По его инициативе в 1926 году был основан город Порт-Фуад, расположенный на восточном берегу Суэцкого канала напротив Порт-Саида. Этот проект имел огромное стратегическое и экономическое значение, призванный разгрузить переполненный порт и обеспечить безопасное судоходство по каналу. Фуад I также был покровителем гражданского флота и страстным яхтсменом. Государственная яхта «Эль-Махруса», построенная в 1865 году, оставалась одним из символов королевского двора. На её борту король совершал дипломатические визиты, а сама яхта, выполняя церемониальные миссии, стала олицетворением престижа и могущества Египта на морях.
Фуад I скончался 28 апреля 1936 года в Каире, оставив после себя глубокий след в истории. Память о нём увековечена не только на монетах и в названии университета, но и в развитии морской инфраструктуры и военно-морской традиции Египта, частью которой он был как верховный главнокомандующий и, по сути, первый адмирал страны
ТАИЛАНДСКИЕ ФЛОТОВОДЦЫ
Адмирал, Махидол Адульядет, Таиланд, 2 бата, 1992 год
Металл и проба: медь с медно-никелевым покрытием.
Масса общая: 7,3 г.
Диаметр: 22 мм.
Толщина: 2.7 мм.
Тираж: 1 000 000 шт.
Гурт: ребристый.
Серия: «100 лет со дня рождения Махидола Адульядета».
Каталожный номер: KM# Y248.
Аверс
В центре портрет принца Махидола Адульядета в профиль. Вокруг по окружности надпись на тайском языке: «Сомдет Пра Махитлатхибет Адульядеджвикром Пра Бороммарачанок» (Somdej Phra Mahitalathibet Adulyadejvikrom Phra Borommarajachanok — перевод: Его Королевское Высочество принц Махидол Адульядет, Отец Принца).
Реверс
В центре номинал «๒» (2). Вокруг надпись: «Бат» (Бат), «Таиланд» (ประเทศไทย), «100 лет со дня рождения 1 января БЭ 2535» (๑๐๐ ปี วันพระราชสมภพ ๑ มกราคม พ.ศ. ๒๕๓๕), где БЭ 2535 соответствует 1992 году по григорианскому календарю.
Масса общая: 7,3 г.
Диаметр: 22 мм.
Толщина: 2.7 мм.
Тираж: 1 000 000 шт.
Гурт: ребристый.
Серия: «100 лет со дня рождения Махидола Адульядета».
Каталожный номер: KM# Y248.
Аверс
В центре портрет принца Махидола Адульядета в профиль. Вокруг по окружности надпись на тайском языке: «Сомдет Пра Махитлатхибет Адульядеджвикром Пра Бороммарачанок» (Somdej Phra Mahitalathibet Adulyadejvikrom Phra Borommarajachanok — перевод: Его Королевское Высочество принц Махидол Адульядет, Отец Принца).
Реверс
В центре номинал «๒» (2). Вокруг надпись: «Бат» (Бат), «Таиланд» (ประเทศไทย), «100 лет со дня рождения 1 января БЭ 2535» (๑๐๐ ปี วันพระราชสมภพ ๑ มกราคม พ.ศ. ๒๕๓๕), где БЭ 2535 соответствует 1992 году по григорианскому календарю.
Историко‑тематическая справка
Принц Махидол Адульядет (1892–1929) родился 1 января 1892 года в Бангкоке в королевской семье Сиама как сын короля Рамы V Чулагкornа и королевы Саванг Вадханы. Получив начальное образование в Королевской школе при Большом дворце, он продолжил обучение в Англии в школе Харроу, а затем в Германии — в Королевском прусском военно-подготовительном училище в Потсдаме, Императорской военной академии в Берлине и Императорской военно-морской академии во Фленсбурге-Мюрвике, где выиграл конкурс по проектированию подводной лодки и в 1912 году получил звание лейтенанта Императорского германского флота и Королевского тайского флота. Вернувшись в Таиланд в 1914 году из-за начала Первой мировой войны, принц был назначен преподавателем в Королевскую военно-морскую академию, выступал за развитие мелких судов, включая подводные лодки и торпедные катера, однако его идеи встретили сопротивление старших офицеров, предпочитавших крупные корабли, и через девять месяцев он уволился из флота.
Перейдя к медицине, Махидол изучил общественное здоровье в Гарварде и медицину в Гейдельбергском университете, получив степень доктора медицины cum laude в 1927 году, после чего реформировал образование в этой сфере, основав стипендии и став отцом современной тайской медицины. Как отец королей Рамы VIII и Рамы IX, он сыграл ключевую роль в формировании династии Махидон в Таиландской королевской семье. Умер 24 сентября 1929 года от почечной недостаточности в возрасте 37 лет; его память увековечена в названиях университетов Махидола и Сонгкла, больниц, а также в юбилейной монете 1992 года.
Принц Махидол Адульядет (1892–1929) родился 1 января 1892 года в Бангкоке в королевской семье Сиама как сын короля Рамы V Чулагкornа и королевы Саванг Вадханы. Получив начальное образование в Королевской школе при Большом дворце, он продолжил обучение в Англии в школе Харроу, а затем в Германии — в Королевском прусском военно-подготовительном училище в Потсдаме, Императорской военной академии в Берлине и Императорской военно-морской академии во Фленсбурге-Мюрвике, где выиграл конкурс по проектированию подводной лодки и в 1912 году получил звание лейтенанта Императорского германского флота и Королевского тайского флота. Вернувшись в Таиланд в 1914 году из-за начала Первой мировой войны, принц был назначен преподавателем в Королевскую военно-морскую академию, выступал за развитие мелких судов, включая подводные лодки и торпедные катера, однако его идеи встретили сопротивление старших офицеров, предпочитавших крупные корабли, и через девять месяцев он уволился из флота.
Перейдя к медицине, Махидол изучил общественное здоровье в Гарварде и медицину в Гейдельбергском университете, получив степень доктора медицины cum laude в 1927 году, после чего реформировал образование в этой сфере, основав стипендии и став отцом современной тайской медицины. Как отец королей Рамы VIII и Рамы IX, он сыграл ключевую роль в формировании династии Махидон в Таиландской королевской семье. Умер 24 сентября 1929 года от почечной недостаточности в возрасте 37 лет; его память увековечена в названиях университетов Махидола и Сонгкла, больниц, а также в юбилейной монете 1992 года.
Адмирал, Пхумипон Адульядет (Рама IX), Таиланд,
монета 10 бат и бона 20 бат, 1981 год
Материал: бумага.
Размеры: 138 × 72 мм.
Тираж: .
Серия / Выпускающий орган: 12-я серия банкнот, Банк Таиланда.
Автор дизайна: .
Каталожный номер / Обозначение: Pick 88 (P-88a), серия 12 (по классификации Банка Таиланда).
Основные защитные элементы: водяной знак с портретом Рамы IX, сплошная жёлтая защитная нить с текстом на тайском языке, сложный орнаментальный фон, элементы микропечати.
Аверс
Зелёная банкнота несёт парадный портрет короля Пхумипона Адульядета в форме верховного главнокомандующего вооружёнными силами Таиланда («Верховный командующий королевскими вооружёнными силами Таиланда»). Над портретом эмблема с мифической птицей Гарудой — символом королевской власти и правительства. В верхней части надписи на тайском языке с указанием правительства Таиланда («Правительство Таиланда») и номинала двадцать бат как законного платёжного средства («Двадцать бат — законное платёжное средство»); числовое значение «20» и написание по-тайски повторены в углах. На поле красные серийные номера, водяной знак с портретом короля и вертикальная защитная нить.
Реверс
Композиция посвящена конному памятнику королю Таксину Великому в Чантабури («Король Таксин Великий, Чантабури»), где монарх изображён верхом в окружении вооружённых соратников. Надписи на тайском языке указывают имя короля Таксина, местонахождение монумента и номинал банкноты («Двадцать бат — законное платёжное средство»), повторённый цифрами «20» в углах. Фон заполнен традиционными тайскими орнаментальными мотивами; в правой части зона водяного знака и участок защитной нити.
Металл и проба: биметалл, центр — алюминиево-бронзовый сплав, кольцо — медно-никелевый сплав.
Масса общая: 8,5 г.
Диаметр: 26 мм.
Толщина: 2,0–2,2 мм.
Тираж: 16 750 000 шт.
Гурт: сегментированный рубчатый (чередование рубчатых и гладких участков).
Серия: стандартный регулярный чекан периода правления Рамы IX.
Автор дизайна / Медальер: Wuthichai Saengngoen (аверс), Supab Aun-aree (реверс).
Каталожный номер: Y# 227; KM# 227.
Аверс
В центре золотистого ядра портрет короля Пхумипона Адульядета в парадной форме верховного главнокомандующего, в плечевом развороте, с орденскими знаками. По окружности легенды на тайском языке с именем монарха и официальным титулом короля Таиланда («Пхумипон Адульядет, король Таиланда»); в нижней части годы по буддийскому и григорианскому календарю. Контраст алюминиево-бронзового центра и медно-никелевого кольца выделяет портрет и надписи на гладком фоне.
Реверс
В центре ядра крупный номинал «10» с надписью «бат» на тайском языке («Бат») и орнаментальными деталями. По кольцу надписи «Таиланд» («Таиланд») и повтор номинала, дополненные знаками монетного двора; композиция выдержана в современном деловом стиле для массового обращения.
Размеры: 138 × 72 мм.
Тираж: .
Серия / Выпускающий орган: 12-я серия банкнот, Банк Таиланда.
Автор дизайна: .
Каталожный номер / Обозначение: Pick 88 (P-88a), серия 12 (по классификации Банка Таиланда).
Основные защитные элементы: водяной знак с портретом Рамы IX, сплошная жёлтая защитная нить с текстом на тайском языке, сложный орнаментальный фон, элементы микропечати.
Аверс
Зелёная банкнота несёт парадный портрет короля Пхумипона Адульядета в форме верховного главнокомандующего вооружёнными силами Таиланда («Верховный командующий королевскими вооружёнными силами Таиланда»). Над портретом эмблема с мифической птицей Гарудой — символом королевской власти и правительства. В верхней части надписи на тайском языке с указанием правительства Таиланда («Правительство Таиланда») и номинала двадцать бат как законного платёжного средства («Двадцать бат — законное платёжное средство»); числовое значение «20» и написание по-тайски повторены в углах. На поле красные серийные номера, водяной знак с портретом короля и вертикальная защитная нить.
Реверс
Композиция посвящена конному памятнику королю Таксину Великому в Чантабури («Король Таксин Великий, Чантабури»), где монарх изображён верхом в окружении вооружённых соратников. Надписи на тайском языке указывают имя короля Таксина, местонахождение монумента и номинал банкноты («Двадцать бат — законное платёжное средство»), повторённый цифрами «20» в углах. Фон заполнен традиционными тайскими орнаментальными мотивами; в правой части зона водяного знака и участок защитной нити.
Металл и проба: биметалл, центр — алюминиево-бронзовый сплав, кольцо — медно-никелевый сплав.
Масса общая: 8,5 г.
Диаметр: 26 мм.
Толщина: 2,0–2,2 мм.
Тираж: 16 750 000 шт.
Гурт: сегментированный рубчатый (чередование рубчатых и гладких участков).
Серия: стандартный регулярный чекан периода правления Рамы IX.
Автор дизайна / Медальер: Wuthichai Saengngoen (аверс), Supab Aun-aree (реверс).
Каталожный номер: Y# 227; KM# 227.
Аверс
В центре золотистого ядра портрет короля Пхумипона Адульядета в парадной форме верховного главнокомандующего, в плечевом развороте, с орденскими знаками. По окружности легенды на тайском языке с именем монарха и официальным титулом короля Таиланда («Пхумипон Адульядет, король Таиланда»); в нижней части годы по буддийскому и григорианскому календарю. Контраст алюминиево-бронзового центра и медно-никелевого кольца выделяет портрет и надписи на гладком фоне.
Реверс
В центре ядра крупный номинал «10» с надписью «бат» на тайском языке («Бат») и орнаментальными деталями. По кольцу надписи «Таиланд» («Таиланд») и повтор номинала, дополненные знаками монетного двора; композиция выдержана в современном деловом стиле для массового обращения.
Историко‑тематическая справка
Пхумипон Адульядет, известный как Рама IX, родился 5 декабря 1927 года в Бангкоке и взошёл на престол 9 июня 1946 года после гибели брата Рамы VIII, правив до кончины 13 октября 2016 года и обеспечив один из самых длительных периодов монархического правления в истории. По конституции Таиланда он являлся верховным главнокомандующим вооружёнными силами, носил высшие звания фельдмаршала армии, маршала авиации и адмирала флота (Chom Phon Ruea) Королевского военно-морского флота. Эти ранги подчёркивали его роль над военной иерархией, символизируя единство и лояльность флота монархии в периоды политических кризисов.
Образование короля включало обучение в Швейцарии, где он освоил военные дисциплины, включая морскую тактику, хотя формальной подготовки в высших военно-морских академиях не проходил; его адмиральский статус носил почётный характер верховного командующего. Связь Пхумипона Адульядета с конкретными высшими морскими учебными заведениями не установлена. Под патронажем Рамы IX Королевский тайский флот модернизировался: закупались фрегаты и корветы западного производства, развивались прибрежные и океанские возможности для защиты Андаманского моря и Сиамского залива. Ключевым символом стал фрегат HTMS «Bhumibol Adulyadej», введённый в строй после его смерти в 2019 году, названный в честь вкладов короля в морскую мощь и национальную стабильность.
Достижения Пхумипона в морской сфере дополнялись личными интересами: он строил яхты по собственным чертежам, завоевал золотую медаль по парусному спорту на Играх Юго-Восточной Азии 1967 года и способствовал развитию прибрежной инфраструктуры. Историческое значение короля огромно: он выступал арбитром в 10 военных переворотах, архитектором стабильности, чья морская символика укрепила монархию как опору флота и нации.
Пхумипон Адульядет, известный как Рама IX, родился 5 декабря 1927 года в Бангкоке и взошёл на престол 9 июня 1946 года после гибели брата Рамы VIII, правив до кончины 13 октября 2016 года и обеспечив один из самых длительных периодов монархического правления в истории. По конституции Таиланда он являлся верховным главнокомандующим вооружёнными силами, носил высшие звания фельдмаршала армии, маршала авиации и адмирала флота (Chom Phon Ruea) Королевского военно-морского флота. Эти ранги подчёркивали его роль над военной иерархией, символизируя единство и лояльность флота монархии в периоды политических кризисов.
Образование короля включало обучение в Швейцарии, где он освоил военные дисциплины, включая морскую тактику, хотя формальной подготовки в высших военно-морских академиях не проходил; его адмиральский статус носил почётный характер верховного командующего. Связь Пхумипона Адульядета с конкретными высшими морскими учебными заведениями не установлена. Под патронажем Рамы IX Королевский тайский флот модернизировался: закупались фрегаты и корветы западного производства, развивались прибрежные и океанские возможности для защиты Андаманского моря и Сиамского залива. Ключевым символом стал фрегат HTMS «Bhumibol Adulyadej», введённый в строй после его смерти в 2019 году, названный в честь вкладов короля в морскую мощь и национальную стабильность.
Достижения Пхумипона в морской сфере дополнялись личными интересами: он строил яхты по собственным чертежам, завоевал золотую медаль по парусному спорту на Играх Юго-Восточной Азии 1967 года и способствовал развитию прибрежной инфраструктуры. Историческое значение короля огромно: он выступал арбитром в 10 военных переворотах, архитектором стабильности, чья морская символика укрепила монархию как опору флота и нации.
Адмирал, Маха Вачиралонгкорн (король Рама X), Таиланд
монета 10 бат и бона 20 бат, 2018 год
Материал: бумага.
Размеры: 138 × 72 мм.
Тираж: .
Серия / Выпускающий орган: 17‑я серия банкнот, Банк Таиланда (Note Printing Works).
Автор дизайна: .
Каталожный номер / Обозначение: P‑135a.
Основные защитные элементы: водяной знак с портретом Рамы X и цифровым обозначением «20», ныряющая защитная нить с повторяющимися надписями «20 บาท 20 BAHT», элементы микропечати в орнаментальном фоне, оптически переменные элементы в зоне номинала, тактильные метки в виде точечного круга для слабовидящих в левом нижнем углу.
Аверс
В центре размещён портрет короля Махи Вачиралонгкорна (Рамы X) в парадной форме командующего Королевскими военно‑воздушными силами Таиланда, обращённый вправо; мундир украшен орденскими лентами и звёздами, подчёркивающими высший статус монарха как верховного главнокомандующего. Справа крупной цифрой указан номинал «20», под ним на тайском языке прописью «ยี่สิบบาท» («двадцать батов»), а также дублирующее латинское обозначение «20 BAHT». В верхней части композиции размещена надпись «รัฐบาลไทย» («Правительство Таиланда») и обозначение эмитента «ธนาคารแห่งประเทศไทย» («Банк Таиланда»), дополненные факсимиле подписи управляющего и министра финансов. Фон оформлен сложным орнаментальным растительным и геометрическим узором зелёных и жёлтых тонов, в который вписан королевский монограммный знак Рамы X и скрытые изображения номинала, проявляющиеся при изменении угла зрения.
Реверс
Композиция посвящена династии Чакри и преемственности королевской власти. В центре вертикально выстроены овальные медальонные портреты четырёх монархов — Рамы I, Рамы II, Рамы III и Рамы IV, каждый в традиционном или военном облачении, обрамлённом декоративной рамкой. По сторонам медальонов размещены стилизованные изображения королевских регалий — короны, меча и скипетра, символизирующих легитимность и сакральность власти. В верхней части присутствуют надписи на тайском языке, указывающие королевство и династию, смысл которых передаётся как «Королевство Таиланд» и «Дом Чакри», внизу повторены цифровое обозначение «20» и текст «ยี่สิบบาท». Подложка выполнена в жёлто‑зелёной гамме с микротекстом, образующим орнаментальную сетку и усложняющим подделку, включая повторяющиеся фрагменты легенд и номинала.
Таиланд, 10 бат, 2019 год
Металл и проба: биметалл, медь‑алюминий‑никель (центр) в медно‑никелевом кольце.
Масса общая: 8,5 г.
Диаметр: 26 мм.
Толщина: 2,2 мм.
Тираж: 272 150 100 шт.
Гурт: рубчатый с гладкими участками.
Серия: стандартная обращаемая монетная серия периода Рамы X.
Автор дизайна / Медальер: .
Каталожный номер: N# 138312, Y# 577.
Аверс
В центре внутреннего диска помещён портрет короля Махи Вачиралонгкорна (Рамы X) в профиль, обращённый вправо, выполненный в реалистической манере, с проработкой черт лица и детали мундира. Вдоль внешнего кольца проходит круговая легенда на тайском языке «มหาวชิราลงกรณ รัชกาลที่ ๑๐», что переводится как «Маха Вачиралонгкорн, Рама X», с включением названия страны «ประเทศไทย» («Таиланд»). Между элементами легенды размещены разделительные точки, образующие равномерный ритм по окружности. В нижней части, у границы диска и кольца, размещён год чеканки по буддийскому летоисчислению, соответствующий григорианскому 2019 году, а также возможный знак монетного двора.
Реверс
В центре внутреннего диска находится королевская монограмма Рамы X — стилизованные переплетённые инициалы, увенчанные короной с расходящимися лучами, символизирующими сияние монархической власти. Вокруг монограммы по окружности нанесены надписи на тайском языке с указанием страны и номинала, смысл которых передаётся как «Королевство Таиланд, 10 батов», при этом цифровое обозначение «10» выделено крупным шрифтом в нижней части. Внешнее кольцо формирует десятиугольный контур, который придаёт монете характерный геометрический силуэт и облегчает её тактильное распознавание в обращении. Мелкая штриховая структура и насечка гурта в сочетании с гладкими участками дополнительно усложняют подделку.
Размеры: 138 × 72 мм.
Тираж: .
Серия / Выпускающий орган: 17‑я серия банкнот, Банк Таиланда (Note Printing Works).
Автор дизайна: .
Каталожный номер / Обозначение: P‑135a.
Основные защитные элементы: водяной знак с портретом Рамы X и цифровым обозначением «20», ныряющая защитная нить с повторяющимися надписями «20 บาท 20 BAHT», элементы микропечати в орнаментальном фоне, оптически переменные элементы в зоне номинала, тактильные метки в виде точечного круга для слабовидящих в левом нижнем углу.
Аверс
В центре размещён портрет короля Махи Вачиралонгкорна (Рамы X) в парадной форме командующего Королевскими военно‑воздушными силами Таиланда, обращённый вправо; мундир украшен орденскими лентами и звёздами, подчёркивающими высший статус монарха как верховного главнокомандующего. Справа крупной цифрой указан номинал «20», под ним на тайском языке прописью «ยี่สิบบาท» («двадцать батов»), а также дублирующее латинское обозначение «20 BAHT». В верхней части композиции размещена надпись «รัฐบาลไทย» («Правительство Таиланда») и обозначение эмитента «ธนาคารแห่งประเทศไทย» («Банк Таиланда»), дополненные факсимиле подписи управляющего и министра финансов. Фон оформлен сложным орнаментальным растительным и геометрическим узором зелёных и жёлтых тонов, в который вписан королевский монограммный знак Рамы X и скрытые изображения номинала, проявляющиеся при изменении угла зрения.
Реверс
Композиция посвящена династии Чакри и преемственности королевской власти. В центре вертикально выстроены овальные медальонные портреты четырёх монархов — Рамы I, Рамы II, Рамы III и Рамы IV, каждый в традиционном или военном облачении, обрамлённом декоративной рамкой. По сторонам медальонов размещены стилизованные изображения королевских регалий — короны, меча и скипетра, символизирующих легитимность и сакральность власти. В верхней части присутствуют надписи на тайском языке, указывающие королевство и династию, смысл которых передаётся как «Королевство Таиланд» и «Дом Чакри», внизу повторены цифровое обозначение «20» и текст «ยี่สิบบาท». Подложка выполнена в жёлто‑зелёной гамме с микротекстом, образующим орнаментальную сетку и усложняющим подделку, включая повторяющиеся фрагменты легенд и номинала.
Таиланд, 10 бат, 2019 год
Металл и проба: биметалл, медь‑алюминий‑никель (центр) в медно‑никелевом кольце.
Масса общая: 8,5 г.
Диаметр: 26 мм.
Толщина: 2,2 мм.
Тираж: 272 150 100 шт.
Гурт: рубчатый с гладкими участками.
Серия: стандартная обращаемая монетная серия периода Рамы X.
Автор дизайна / Медальер: .
Каталожный номер: N# 138312, Y# 577.
Аверс
В центре внутреннего диска помещён портрет короля Махи Вачиралонгкорна (Рамы X) в профиль, обращённый вправо, выполненный в реалистической манере, с проработкой черт лица и детали мундира. Вдоль внешнего кольца проходит круговая легенда на тайском языке «มหาวชิราลงกรณ รัชกาลที่ ๑๐», что переводится как «Маха Вачиралонгкорн, Рама X», с включением названия страны «ประเทศไทย» («Таиланд»). Между элементами легенды размещены разделительные точки, образующие равномерный ритм по окружности. В нижней части, у границы диска и кольца, размещён год чеканки по буддийскому летоисчислению, соответствующий григорианскому 2019 году, а также возможный знак монетного двора.
Реверс
В центре внутреннего диска находится королевская монограмма Рамы X — стилизованные переплетённые инициалы, увенчанные короной с расходящимися лучами, символизирующими сияние монархической власти. Вокруг монограммы по окружности нанесены надписи на тайском языке с указанием страны и номинала, смысл которых передаётся как «Королевство Таиланд, 10 батов», при этом цифровое обозначение «10» выделено крупным шрифтом в нижней части. Внешнее кольцо формирует десятиугольный контур, который придаёт монете характерный геометрический силуэт и облегчает её тактильное распознавание в обращении. Мелкая штриховая структура и насечка гурта в сочетании с гладкими участками дополнительно усложняют подделку.
Историко‑тематическая справка
Маха Вачиралонгкорн родился в 1952 году в Бангкоке и является единственным сыном короля Пумипона Адульядета (Рамы IX) и королевы Сирикит, унаследовав трон в 2016 году, а коронацию совершив в 2019 году. Как наследный принц он получил комплексное образование, сочетавшее обучение в Таиланде и за рубежом, включая военные и командно‑штабные курсы, что подготовило его к роли верховного главнокомандующего вооружёнными силами. Свою военную карьеру Вачиралонгкорн начинал в армии: служил штабным офицером в дирекции армейской разведки, обучался в Командно‑штабном колледже, затем командовал подразделениями Королевской гвардии. По мере продвижения он последовательно получил высшие звания во всех видах вооружённых сил — генерала армии, адмирала Королевского военно‑морского флота и главного маршала авиации, что закрепило за ним статус единоначального главы армии, флота и авиации.
Адмиральский титул короля в тайской системе носит одновременно юридический и символический характер: он подчёркивает, что монарх является не только политическим лидером, но и верховным покровителем флота, отвечающим за защиту морских рубежей страны в Андаманском море и Сиамском заливе. Банкнота 20 бат 17‑й серии с портретом Рамы X в форме военно‑воздушных сил акцентирует его как фигуру, стоящую над всеми родами войск, но при этом включённую в единую систему королевской династии Чакри, представленной галереей предшественников на реверсе. Стандартная обращаемая монета 10 бат периода его правления развивает эту тему иначе: изображение монарха сосредоточено на аверсе, тогда как реверс фокусируется на королевской монограмме, выступающей абстрактным символом института монархии и её военной власти. В совокупности банкнота и монета демонстрируют, как современная тайская нумизматика переосмысляет морскую и военную символику: вместо прямых изображений кораблей и батальных сцен в центр помещены фигура короля‑адмирала и знаки династии, через которые транслируется идея непрерывности командования и защиты государства от суши до морских границ.
Маха Вачиралонгкорн родился в 1952 году в Бангкоке и является единственным сыном короля Пумипона Адульядета (Рамы IX) и королевы Сирикит, унаследовав трон в 2016 году, а коронацию совершив в 2019 году. Как наследный принц он получил комплексное образование, сочетавшее обучение в Таиланде и за рубежом, включая военные и командно‑штабные курсы, что подготовило его к роли верховного главнокомандующего вооружёнными силами. Свою военную карьеру Вачиралонгкорн начинал в армии: служил штабным офицером в дирекции армейской разведки, обучался в Командно‑штабном колледже, затем командовал подразделениями Королевской гвардии. По мере продвижения он последовательно получил высшие звания во всех видах вооружённых сил — генерала армии, адмирала Королевского военно‑морского флота и главного маршала авиации, что закрепило за ним статус единоначального главы армии, флота и авиации.
Адмиральский титул короля в тайской системе носит одновременно юридический и символический характер: он подчёркивает, что монарх является не только политическим лидером, но и верховным покровителем флота, отвечающим за защиту морских рубежей страны в Андаманском море и Сиамском заливе. Банкнота 20 бат 17‑й серии с портретом Рамы X в форме военно‑воздушных сил акцентирует его как фигуру, стоящую над всеми родами войск, но при этом включённую в единую систему королевской династии Чакри, представленной галереей предшественников на реверсе. Стандартная обращаемая монета 10 бат периода его правления развивает эту тему иначе: изображение монарха сосредоточено на аверсе, тогда как реверс фокусируется на королевской монограмме, выступающей абстрактным символом института монархии и её военной власти. В совокупности банкнота и монета демонстрируют, как современная тайская нумизматика переосмысляет морскую и военную символику: вместо прямых изображений кораблей и батальных сцен в центр помещены фигура короля‑адмирала и знаки династии, через которые транслируется идея непрерывности командования и защиты государства от суши до морских границ.